Sujet: Nouveau MONSTER SP

[Guillaume69]

Désolé de te contredire, Olivier, mais ce Monster est vraiment moins moche que bien des engins fabriqués récemment en Europe, en particulier au nord du 45e parallèle, mais pas que… 

 

Tu dis ça parce qu'il y a le combo : rouge, ohlins, brembo, termi

 

Avec Ducati écrit sur le réservoir…

[The Tourist]

Bonjour, désolé d’avoir pourri le topic de cette merveilleuse moto  , mais ma question reste quand même assez précise :
OK, certaines voitures récentes pourront continuer de rouler, par contre qui réussira à récupérer son investissement comme on peut le faire actuellement à la revente ? Je pense que même (voire surtout) les professionnels vont anticiper les décotes, que peut-être quelques modèles seront collectors, mais à court terme, le pékin moyen risque d’y laisser des plumes…

[Prowler]

Juste, je place ça là, de part et d'autre... 

Voilà en fait ce que m'inspire ce nouveau Monster ; un truc qui aurait tenté de glisser vers ce que fait MV Agusta avec la Brutale (qui à mon sens du sublime a déjà commencé à virer dans le bling-bling caricatural), en se prenant les pieds dans le tapis, reprenant involontairement la personalité exaverbée... d'une Yamaha FZ6 de 2006. 

[madix]

Bin merci, j'ai gerbé devant l'écran.   

[bus003]

C’est pour ça qu’on ne s’y retrouve pas

Les motos de Ducati en 2022 c’est du tout venant

À notre époque de vieux cons ils faisaient des motos pour les élites 

C'est exactement pour ça que je roule en Diavel...





 

[Carlton]

Encore à venir :
- Juillet 2023 ; interdiction des Crit'Air 3 (initialement prévu début 2022 puis repoussé)
- 2024 ; interdiction des Crit'Air 2, donc tous les diesel
- 2030 ; interdiction des Crit'Air 1, donc tous les thermiques

2024 interdiction des Diesel, ca arrive vite. C'est confirmé? Ca me parait irréel, c'est dans 15 mois!

[Fift]

Ca n'a jamais été annoncé qu'en 2014, hein  .
(je m'en souviens parfaitement, je venais d'acheter mon diesel ...)

[Prowler]

L'interdiction des Crit'Air 3 (40% du parc roulant) était inialement prévu pour janvier 2022... devant la grogne potentielle, les élections municipale, etc... ça a été repoussé à janvier 2023, puis juillet 2023.

De fait, l'interdiction des Crit'Air 2 (donc TOUS les diesel, hors quelques rares hybrides rechargeable diesel chez Mercos) pourrait donc très certainement être repoussée aussi...

[Fift]

L'interdiction des Crit'Air 3 (40% du parc roulant)

Parc roulant actuel, ou à l'époque de l'annonce ?

[Prowler]

Il me semble que c'est le parc actuel.

"Avec l'interdiction des Crit'Air 3, ce serait plus de 40% du parc automobile qui serait interdit de cité dans les ZFE."
05/07/2022
https://www.leblogauto.com/actualite/zfe-grand-paris-interdiction-des-crit-air-3-encore-repoussee-92386

[S4RS64]

Et le Monster SP dans tout ça? 

[Prowler]

On s'en fout, non ? 







 

[NICO AND CO]

 

[brutus01]

si ça c'est pas de la demago !
vous allez finir par passé pour une bande de frustrés

[the2ne]

Ah! On a un client pour une moto moche.

ROGER SORT LE BON DE COMMANDE ! 

[Prowler]

Ainsi que le goudron et les plumes ! 

[bus003]

Moto moche moto moche....quand on roule en husky et ktm on doit surtout fermer sa gueule en matière de bon goût 

[the2ne]

Bus, étant donné ton pédigrée motocyclettes tu n’es pas crédible non plus 

[desmofabio]

Bus, on peut rouler sur des horreurs et le revendiquer, c'est compatible.

D'ailleurs à ce propos, tu n'as pas encore ta carte de membre premium du CM²? 

[bus003]

@the2ne : Certes. Mais moi je ne la ramène pas

@desmo: Je l'attends avec impatience et fierté 

[brutus01]

vous aviez le même genre de raisonnement quand ducati est passé au refroidissement liquide toute évolution est signe de critique !
Il faudra bien vous y faire ou changer de marque !
Si ducati restait dans vos standard ils n'ont plus qu'a fermer boutique !
Quand à dire que c'est de la merde essayé au moins d'avoir une critique objective et de ne pas faire comme le copain pour be pas passer pour un débile c'est justement ce genre d'atitude qui vous en fait passer pour un votre gout perso bcp sans tape un peu et ne changera rien à leurs avis !

[bistouket29]

Pour changer de marque, y'en a pas mal ici qu'ont pas attendu ton avis 

Quand à dire que c'est de la merde essayé au moins d'avoir une critique objective

Je l'ai essayé, enfin pas la version SP mais la version de base. C'est vilain, ça marche pas mal, mais c'est fade. Et c'est vilain. 

...et de ne pas faire comme le copain pour be pas passer pour un débile c'est justement ce genre d'atitude qui vous en fait passer pour un votre gout perso bcp sans tape un peu et ne changera rien à leurs avis !

Celle là, je la pige pas 

[Luther-pam]

« La beauté est dans l’œil de celui qui regarde »….
On a juste changé d’époque, et forcément, on a tous pris 30 piges depuis le premier Monster … donc on est moins raccord avec ce qui se fait. Et là pub pour le Monster, c’est très souvent un miss qui en descend... la cible serait-elle plutôt féminine? Je dis ça je dis rien…

[S4RS64]

Brutus01, calme, calme, respire un peu et refais-nous ta dernière phrase en version plus compréhensible. 

Point de vue esthétique, elle fait comme les bagnoles actuelles, de la standardisation qui fait qu'elles se ressemblent toutes en-dehors de deux-trois "signatures" spécifiques, (les feux en général) pour qu'elles puissent se distinguer.
Sinon, c'est vrai, pour qu'une marque vive, il faut qu'elle vende un maximum, donc on adapte à un public plus large.
Maintenant, il faut se poser la question simple: Aux alentours de 12500 balles, que choisirions-nous entre les productions actuelles Japonaises, Européennes, Chinoises, autres...marques qui ressortent après une longue absence?
Perso., pas spécialement la Monster, trop banale à mon goût.

[The Tourist]

Et puis pour s’emballer ? Tu as lu le forum ? Compris l’esprit et les gens qui le font vivre ?
Oui ça chambre, ça taille, pas un seul modèle, pas une seule marque n’a grâce, mais ça argumente, ça rigole, et on essaie de s’entre-convaincre !
Alors soit tu vas sur un forum lisse et asservi, soit tu argumentes ici !

Mais bon, faut reconnaître qu’il est moche, ce Monster… 

 

[748R]

Poussive cette SP ...
Honda vient de sortir une 750 cc (seulement) de ===> 92 chevaux :
https://moto.honda.fr/motorcycles/range/street/hornet/specifications-and-price.html#cb750_hornet_2023

Ducati, 111 ch / Honda, 92 ch = 20 ch de plus pour la Ducati avec 182 cc de plus
Rendement :
Honda - 92 ch : 755 cc =coéficient : 0.12
Ducati - 111 ch : 937 cc = coéficient : 0.11

Sans parler des prix
15090 - 8700 = 6300€ de différence, de quoi largement se payer du Ohlins sur la Honda
Le reste, l'électronique présentant très peu d'intérêt ne justifie pas cet écart de prix.

Naturellement sur le papier la Ducati est plus puissante que la Honda, mais quel poumon, ne sortir que 111 ch d'un quasi 1000 cc, c'est lamentable quand on s'appelle Ducati.
Souvenons nous que les 916 avec une cylindrée moindre en sortaient 109, mais en fait vers 120 avec le calcul des nouvelles normes appliquées aux alentours des années 2000. Il y a donc 28 ans ...
On ne parle pas de la 996.

Dans ces eaux de prix et aussi bien équipée, la TRIUMPH 765 STREET TRIPLE RS de 2023 fait beaucoup mieux que la Ducati et pour 2795€ de moins :
https://www.motoplanete.com/triumph/9420/765-Street-Triple-RS-2023/contact.html
Ah oui, elle a moins de couple !! 

Et y en a  d'autres !!
De plus en plus.

C'que j'en dis ... 

[748R]

CRIT AIR 3 menacé, c'est du délire, les véhicules jouissant de cet autocollant sont catalysés, mon Monster de 2016 serait déjà à jeter à la poubelle, obsolète en seulement 6 ans, ça ne va pas la tête ??? 

[Prowler]

Poussive cette SP ...
Honda vient de sortir une 750 cc (seulement) de ===> 92 chevaux :

Ducati, 111 ch / Honda, 92 ch = 20 ch de plus pour la Ducati avec 182 cc de plus
Rendement :
Honda - 92 ch : 755 cc =coéficient : 0.12
Ducati - 111 ch : 937 cc = coéficient : 0.11

Ca s'annonce pas au même public ; la Monster se veut "premium" tout en étant abordable.
La Honda, c'est une moto quasiment d'entrée de gamme ou en tout cas ouverte aux débutants car accessible dès le permis A2 (la Monster aussi, mais faut être un peu con pour ça, car une fois le bridage 47ch enlevé, tu peux pas la débrider du delà des 95).

Reste qu'effectivement sur la papier, je vois pas bien ce que cette machine apporte coté performance par rapport à ce que Ducati vendait il y'a 20 ans de ça avec les S4R 996 ou 998... quelques aides électroniques, peut-être 5kg de moins tous pleins faits et encore ? Ah si, peut-être des besoins d'entretient et une conso. à la baisse, mais à quel prix en neuf ? (et puis oui, elle est moche  )

[748R]

" peut-être 5kg de moins tous pleins faits" : même pas, la 748 et mon Monster, c'est pareil 210 kg tous pleins  faits.

P't'être les Panigales ont gagné 10 kg ?
Je  sais pas et j'en suis pas sur.

Après, je ne compare pas le rapport premium d'un coté, entrée de gamme de l'autre, je  compare juste deux motos, la seule différence à mon sens  c'est les amortos de l'une et de l'autre, mais ça ne vaut pas 6000€ et des brouettes.
Et je ne parle pas de la Tromph ou d'autres plus performantes que la Ducati et tout aussi bien bien équipées.

Ce SP, c'est la honte de Ducati.
En plus, c'est vrai, elle est moche comme ses  concurrentes, on est entrés dans l'ère Manga, épicétou.

[Al flimstar]

Bof, ça se vaut, non ?







Surtout avec Honda et Kawa qui se mettent au rouge 
Bon, chez Suz., ça pique toujours avec leurs 10 ans de retard :



Encore que, je trouverais presque la Katana la moins moche du lot

c'est ca la gamme moderne des gros roadsters muscles?

misere...