Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[toutounet22]

je m'étais également fait la remarque     

Quoi que pour le Monster d' Emeric,  ça fait quand même bien  plaisir de voir qu'il a  53 000 Kms.
Emeric, donnes-nous le secret de longévité de ton moteur:  régime crétois?  élixir de jouvence? pélerinages réguliers?
tu es sur de ne pas t'être trompé d'un zéro dans le kilométrage affiché? 
 

[Philuxe]

grands coups de rupteurs dès le démarrage au petit matin lorsqu'il fait bien froid !
Ensuite plus de 6000 tours les premiers kilomètres et puis sur le 6em rapport à 2000tr/min quand ca cogne bien 

[Zerozerosept]

 

j'imagine la scène, excellent !

[Prowler]

Les guides de soupapes des S2R1000 de 2006 seraient encore en cochonium enrichis... 

http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=3440&highlight=


Plus de trois ans pour se rendre compte d'un truc qui touche des moteurs dès 10 à 30 000km, faut quand même se foutre un peu de la gueule du monde !
Est-ce qu'ils vont continuer longtemps à monter des merdes comme ils ont écoulés leur basculeurs sur les desmoquattro ? 

[bostrom]

Et maintenant qu'on est presque sur que tous les 1000 d2 sont touchés une questiion me vient

Le 1100 ca va etre pareil ou pas ? 

Tiens d'ailleurs je connais une hypermot de 13000 bornes vait lui demander!

[Prowler]

Le 1100 n'a pas le même alésage : on peut donc penser (espérer ?) que la culasse ai été retravaillée pour faire en sorte notamment d'y coller des soupapes plus grosses et que donc les guides aient subies une améliorations sensible... espérons !
De toute façon, la majorité des victimes s'en apercevront dans un an ou deux...

[bostrom]

Ouais pas faux!

Bon d'un coté ca arrive parfois juste après les 10000 bornes donc ca devrait etre vite vu

[kaliben]

 
Oups!,si le problème existe encore sur des modèles 2006,y'a du mouron a ce faire!
j'ose espèrer que les guides neufs que j'ai achetés le mois dernier chez ducati et qui sont maintenant sur mes culasses,ne sont pas TOUJOURS en merdium vitaminé
Je me souviens que le gars de chez Gonin disait:"on fait nos propres guides pour les culasses de D2,ils sont plus longs que ceux d'origine,fonte et bronze et ca tient"
putaingue!
m'en fout,meme pas mal

[toutounet22]

c'est bien connu, plus c'est long...., plus c'est .......long 

[Philuxe]

bha c est pa snouveau pour les S2R, y avait eu un post sur ducati.ms y a bien longtemps deja.

A vrai dire on sait pas grand chose, c est comme une loterie. Y a des motos à 50 000 qu'ont rien et y en a à 10 000km qu'ont les guides HS ...
Défaut de conception ou défaut de guides alors ? je serai tenté de dire que s'il y avait un défaut de conception des culasse flagrant on serait tous touchés, et ce plus ou moins au même kilométrage.

[toutounet22]

A part les angoissés chroniques, ceux qui n'ont pas de soucis ne viennent sans doute pas pleurer sur ce forum 
Plus sérieusement:
Quelle utilisation pour ceux qui  ont connu rapidement des problèmes de guides : petits parcours impliquant un fonctionnement moteur toujours à froid?

Et par conséquent, pour ceux qui atteignent des kilométrages insoupsonnés : presque exclusivement des grands parcours?
Emeric, quelle utilisation avec ton monster?

Ce n'est pas une excuse pour Ducati,  je cherche juste une explication.
 

[Philuxe]

Les guides de soupapes des S2R1000 de 2006 seraient encore en cochonium enrichis... 

http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=3440&highlight=


Plus de trois ans pour se rendre compte d'un truc qui touche des moteurs dès 10 à 30 000km, faut quand même se foutre un peu de la gueule du monde !
Est-ce qu'ils vont continuer longtemps à monter des merdes comme ils ont écoulés leur basculeurs sur les desmoquattro ? 

le mec dit meme que les 800 et les ST3 sont touchés 

D'ailleurs pk ils lui changent les culasses complètes, il a du rater un épisode c est pas possible ?

[kaliben]

bha c est pa snouveau pour les S2R, y avait eu un post sur ducati.ms y a bien longtemps deja.

A vrai dire on sait pas grand chose, c est comme une loterie. Y a des motos à 50 000 qu'ont rien et y en a à 10 000km qu'ont les guides HS ...
Défaut de conception ou défaut de guides alors ? je serai tenté de dire que s'il y avait un défaut de conception des culasse flagrant on serait tous touchés, et ce plus ou moins au même kilométrage.

Les nouveaux guides n'ont pas la meme couleur (ils sont gris acier),j'ai bien récupéré les anciens guides mais comme pour les démonter il a fallut d'abord les aléser au max (montage trop dur surtout sur les culasses avant d'après l'atelier qui en a fait une bonne vingtaine) du coup on ne peut plus voir l'usure.

c'est vrai que je fais pas mal de petits trajets,mais je ne vois pas trop le rapport qui pourrait y avoir avec les guides? je pense a un défaut de matière et (hélas) peut-etre aussi a un défaut de conception .je ne suis pas sur mais il me semble que par rapport au moteur du 900 le 1000 ie ds a des soupapes de plus gros diamètre (avec le meme diamètre de queue !)
en fait le plus chiant ,c'est de ne pas savoir.....au moins on pourrait réagir dans le bon sens

[toutounet22]

en supposant  que à froid, il y a un peu plus de jeu entre guide et queue de soupape qu'à chaud,   et sachant que  le jeu entraine  le jeu, si il y a une faiblesse à ce niveau,  on se retrouve avec des guides niqués en moins de 2 avec un moteur fonctionnant toujours à froid sur petits parcours

Avec une utilisation sur long parcours, après la période de mise en chauffe, le jeu de fonctionnement va être moindre ( en  supposant que la queue de soupape se dilate plus à la chaleur que le guide),  donc moins d'usure de guide.

Je pense que lors des essais d'endurance sur banc chez Ducati, ces moteurs ont fait des milliers de Kms sans problèmes.
 

[zbar]

Salut,

Désolé pour ceux qui ont des soucis.
j'ai un MULTI de 2006 et pour l'instant pas de problème mais c'est normal je n'ai que 6 500 km.
Ce serait sympa d'indiquer le numéro de moteur (sous l'embrayage) des motos qui connaissent des problèmes.
Je me dis que la date d'achat ne veux rien dire, la moto pouvant être en stock depuis un certain temps.
 

[Philuxe]

pas sur que les numéros moteurs veuillent dire grd chose ...

[zbar]

Comme ça on saura.

[kaliben]

 
c'est pas bete !on va faire le boulot de Ducati
je regarde et je mets le type moto et le numero moteur
(vouais,parceque ma réponse Du Dg et Dtech Ducati c'est DTC

[Philuxe]

Merci de m'envoyer par MP l'historique de votre 1000DS, j'ai besoin des infos suivantes :

PSEDO
MODELE (1000ss, multi, SR2 1000, Mostro 1000 etc etc)
DATE DE 1ERE MISE EN CIRCULATION
KILOMETRAGE TOTAL


oubliez pas de spécifier à quel kilométrage vous avez eu des soucis si vous en avez eu 
Indiquez également si les soucis ont été prix en garantie ou pas. Si non indiquez le montant des réparation.
Bref balancez toutes les infos, je compile et j met ca online pour la communauté.

On verra si par déduction on peut en tirer qqc.

A vous de voir si vous voulez donner le numéro de votre moteur, j pense pas que ca soit confidentiel mais ca a vous de me le dire ...

[Philuxe]

j'attends vos retours :

Voila les 2 premiers retours : 1000DS Suivi Faibilité

[bostrom]

Juste au passage l'hypermot que je connais qui à 13000 bornes RAS à la revizzzz des 12000kms jeu aux soupapes n'ont pas bouger

[zbar]

Au fait mon n° de moteur est le 32078 donc si vos infos sont exactes je devrai être épargné.
En tous cas pour les guides.
Ne me cassez pas, je veux y croire.
 

[Prowler]

j'attends vos retours :

Voila les 2 premiers retours : 1000DS Suivi Faibilité

Grand Pharaon (Zebsite) S2R1000 mod. 2006 de 11 000km, guides de soupapes HS :
http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=3440

MiniWeb (Zebsite) : Monster 1000Sie mod. 2003 de 32 000km, roulements de vilo HS :
http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=2045

Multibike : Multistrada 1000 mod. 2003 de 14 000km, coussinets de bielle HS :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21131.0

Flo1000DS : Multistrada 1000S mod. 2005 de 20 000km (je crois ?), guides de soupapes HS :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15368.msg390520#msg390520

[zbar]

Les MEC ne disent pas tout.
N° de moteur SVP

[Fift]

Tiens, je n'avais pas vu ça, un lapsus de ta part Philuxe ?

1000DS suivi FAIBilité

 

[DarkNight]

Comment on rajoute sa contrib ici bas ?

[Emeric]

je m'étais également fait la remarque     

Quoi que pour le Monster d' Emeric,  ça fait quand même bien  plaisir de voir qu'il a  53 000 Kms.
Emeric, donnes-nous le secret de longévité de ton moteur:  régime crétois?  élixir de jouvence? pélerinages réguliers?
tu es sur de ne pas t'être trompé d'un zéro dans le kilométrage affiché? 
 

D'abord Mingaudp, ce n'est pas que je me fais du souci, mais quand je vois le nombre de gars qui ont eu des problèmes, je me pose des questions.
mais bon, quand je vois vos commentaires, et que mon monstre a bel et bien 53.000 bornes, je relativise.
Et je me dis que je suis bien tombé (même si je croise les doigts).

Pour info, mon 1000 est le 1er arrivé à la cons de Lyon. C'est Eric, le boss du DS qui a fait le rodage, c'était le modèle d'essai.
Je l'ai acheté à 3.000 bornes et en ai fait 50.000 depuis.
Il est révisé tous les 10.000, jamais poussé à froid.
En revanche, dès que la temp est au dessus de 80 degrés, je n'hésite pas à le pousser dans ses retranchements (hein Mingaudp). 

[DarkNight]

Bah moi en dehors du CDI il parait que mon moteur tourne comme une horloge donc là dessus de crois mon mécano qui fait les visites médicales de mon SSie.

Par contre je suis à cour de poulet/statuette vaudou 

[Philuxe]

Mise à jour du doc fiabilité : http://spreadsheets.google.com/pub?key=plbrHZ1YlyQFNACDd6nGPHA


tous ne sont pas dans le tableau car il manque des infos.


edit :
je vasi renommner en doc "enmerdes", paske on a encore pas trouvé le numero 0 enmerdes 

[Philuxe]

Bah moi en dehors du CDI il parait que mon moteur tourne comme une horloge donc là dessus de crois mon mécano qui fait les visites médicales de mon SSie.

Par contre je suis à cour de poulet/statuette vaudou 

Modèle, date mis en circu, numero moteur et la reste en pv.

merci