Sujet: Rennaissance d'une 998S

[desmo61]

Au moins t’es du du genre à choisir plutôt le verre à moitié plein, alors que le demi vide est pourtant plus compatible avec la demi dure...

[desmo61]

Ayé, la Bostrom de mon pote est partie aujourd’hui.. J’ai hâte de voir ça, une Bostrom quasi neuve ça ne courre quand même plus les rues. Et surtout j’ai hâte d’essayer et de comparer les deux machines, en dehors des Termi carbone celle-ci est vraiment full stock, jusqu’au cache psb en plastique gris. Depuis le temps j’ai un peu oublié les sensations et le comportement d’origine, la comparaison sera intéressante.

[fab996r]

jolie, a mon avis, tu vas surtout être surpris par la différence au niveaux du poids!

[desmo61]

Oui c’est sûr, je me souviens qu’à lui seul le remplacement des jantes d’origine par ces modèles Dymag carbone-magnésium m’avait carrément bluffé. Je suis curieux de comparer au global.

[levesuve]

magnifique triplette !!!
et superbement bichonnées !!
 

[desmo61]

Je cherchais une solution permettant de supprimer les rétros tout en conservant une vision arrière, autrement dit la possibilité de mettre une camera discrète, de bonne définition et utilisant l’iPhone comme écran récepteur.

J’ai mis un peu de temps à trouver le matériel nécessaire mais ça y est, c’est installé et ça correspond à ce que je voulais.

J’ai donc trouvé une petite caméra étanche wifi haute définition sur Aliexpress pour 25€, posée à la place du catadioptre de support de plaque, et branchée à la place du feu de plaque arrière. La caméra s’allume donc dés que la moto est en feu de position et s’appaire automatiquement à l’iPhone via l’app dédiée. L’image est parfaite, grand angle, au final la vision est bien meilleure qu’avec les rétros (même si le montage n’est sûrement pas légal)...








Le problème était la consommation d’énergie, une heure de roulage et l’iPhone n’a plus de batterie... J’ai donc installé une prise usb sur la colonne de direction, étanche elle aussi, branchée sur le + avant contact (avec un fusible).








Pour tenir l’iPhone j’ai trouvé un petit support chez Desmoworld qui se fixe sur la noix de fourche, sur lequel j’ai adapté ensuite un support quad lock. La fixation est impeccable, ça ne bouge pas du tout, et ça ne gêne en rien la vision des compteurs.





Voilà, plus besoin de rétros !

[fab996r]

pas mal ton montage
t'as pas une photo de la vision de la camera via ton téléphone?

[desmo61]

J’ai pas ça sous la main mais j’en ferai, tu as le choix entre une image basse ou haute définition qui prend vraiment tout l’écran. En haute def l’image est vraiment parfaite, reste à voir si elle est stable en situation de roulage (normalement oui, mais je n’ai pas encore testé).

[jejemg]

L’image est parfaite, grand angle, au final la vision est bien meilleure qu’avec les rétros (même si le montage n’est sûrement pas légal)...

Je te confirme, ce n'est pas légal... Et c'est bien tout le paradoxe car ce système est quand même plus performant que les rétro d'origine question angle de vue (pas difficile). Sans compter que, de nuit, plus d'éblouissement : la caméra règle la luminosité toute seule.
Bref, si le gendarme est sympa, ça se termine sans amende mais avec obligation de représenter la moto remise en conformité.
Des constructeurs ont déjà mis en place ce type de système. C'est, je crois, uniquement une question d'homologation et de conformité du véhicule au type Mines.

[desmo61]

Oui je ne connais pas la réglementation dans ce domaine mais je ne suis absolument pas étonné de ce que tu dis. Il y a l’amende et il y a la sécurité, une nouvelle fois les deux ne sont pas corrélés... Tel que c’est maintenant c’est pourtant bien plus safe qu’avant, c’est ce qui compte pour moi.

Et pis de toute façon rien n’est homologué sur cette moto alors au diable l’avarice !

[desmo61]

Voilà ce que ça donne, vue sur les casques dans le garage...

[fab996r]

Pas mal
pour la réglementation, ce qui est interdit, ce n'est pas d'avoir une camera servant de rétroviseur, mais le fait de rouler sans rétroviseur classique!
ta camera te permet de voir derrière mais pas sur le coté.
tu peux très bien laisser ta camera mais tu dois garder au moins un rétroviseur classique!

[desmo61]

Là on ne se rend pas bien compte mais l’angle doit être de 120°, ce qui doit offrir une vision au moins aussi bonne qu’avec les rétros. Si tel est le cas alors je me contenterai de la caméra uniquement, tant pis pour la maréchaussée, et si ce n’est pas le cas alors je démonterai le tout pour revenir à l’origine.

[desmotwin]

tu peux très bien laisser ta camera mais tu dois garder au moins un rétroviseur classique!

Les 2. La moto doit être conforme à son homologation. 

[desmo61]

Des Tambu conformes à leur homologation il ne doit pas y en avoir des masses, et s’il fallait toutes les remettre dans leur état de conformité d’origine j’en connais beaucoup qui resteraient tankés au garage pour un bon bout de temps... 

Alors un rétro de plus ou de moins, pourvu que je vois ce qui se passe derrière et que le danger ne soit pas plus grand, le si peu de kilomètres que je fais avec (jamais sur les grands axes ni en agglomération), j’assume... 

[Guillaume69]

On ne te verra donc jamais à la RNPD avec?

[desmo61]

Tout dépend du lieu et de la date (je suis passé à côté), mais globalement 1500 ou 2000 bornes d’autoroute avec la 998 ça ne me fait pas (plus) franchement rêver. Pour le coup je préfère largement les faire avec la Harley, bien plus adaptée aux longs trajets autoroutiers ou bucoliques, même si je n’aurais peut être pas dit la même chose il y’a 20 ans... Heureusement il y a d’autres moyens pour venir.

[S4RS64]

Une Cobra ou une GT40 par exemple. 

[desmo61]

Ah oui, mais j’ai pas d’attelage dessus ! 
Ça va se terminer en fourgon cette histoire, en Ducato quand même...

[desmo61]

Ah si, j’ai trouvé...

[S4RS64]

Euh, quand tu accélères, t'as la cabine qui reste sur place. 

[desmo61]

Ouais il y a un peu de prise au vent et je ramasse toutes les mouches qui traînent, du coup avec la moto au cul ce sera moins suspect. Blague à part j’ai vu une fois une Cobra avec un attelage qui traînait une petite remorque bagagère peinte aux couleurs de la voiture. Il faut juste rester calme avec la pédale de droite...

[Guillaume69]

Je ne devrais pas l’avouer, mais je dois être l’un des seuls à avoir fait un peu d’autoroute (180 km entre Grenoble et Villefranche-sur-Saône) pour venir et repartir de la RNPD cette année. Et franchement, avec le bagster sur le réservoir, j’ai été vraiment agréablement surpris par le confort de la SBK. Mes bras sont suffisamment longs pour atteindre facilement les poignées et avec le buste en appui sur le bagster + le vent sur les épaules et la bulle qui protège vraiment bien la tête, c’était un vrai pullman cette 916.

Sinon, en effet, la remorque est une excellente option. Et derrière la GT40, c’est totalement « spirit »! 

[Chim]

Là on ne se rend pas bien compte mais l’angle doit être de 120°, ce qui doit offrir une vision au moins aussi bonne qu’avec les rétros. Si tel est le cas alors je me contenterai de la caméra uniquement, tant pis pour la maréchaussée, et si ce n’est pas le cas alors je démonterai le tout pour revenir à l’origine.

Salut petite question :
Comment tu fixes le support telephone? tu es obligé de percer / tarauder le T de fourche?

[desmo61]

J’ai vérifié, l’angle est de 150°. J’ai fait une vidéo de roulage mais je n’arrive pas à la mettre en ligne pour vous montrer ce que ça donne. En tout cas c’est vraiment parfait, l’image est impeccable, et même à des vitesses prohibées sur nos routes la vision arrière n’est absolument pas perturbée. Bref, c’est bien plus sécurisant que les rétros finalement... mais ce n’est pas légal on est d’accord.

Quand au système de fixation j’ai trouvé chez Desmoworld (en Allemagne si ma mémoire est bonne) une fixation spéciale pour Ducati qui vient se fixer sur la noix de fourche. Pas de besoin de démonter, de desserrer, de percer (...), il suffit juste de visser. J’ai ensuite adapté un support quad lock sur la boule de fixation.

[Chim]

Merci
Tu peux mettre les liens ?
Camera et support, stp?

[bmal]

l'idée est excellent  car je trouve que ça apporte "un plus" en terme de  sécurité en roulant ( on ne voit pas grand-chose dans nos rétros et se retourner à chaque dépassement avec le sac à dos !!!  ) et également ça permet de mieux se concentrer sur la traj. en roulant "fort" à plusieurs !
Hormis le look (dépose rétros )  pourquoi ne pas le garder en plus des rétros ?

[desmotwin]

Parce qu'il a monté ça justement pour virer les rétros.

[Guillaume69]

Sans rétros, le risque de se faire gauler est nettement plus élevé, non?

[desmotwin]

Ah, ça... Desmo61 est un grand garçon,  je pense qu'il en a tenu compte.