Sujet: Quels pneus pour nos SS et SSie ???

[zack]

Le Metzelzer, sera sans doute ma prochaine monte. Tu peux me donner tes premiers retours, par rapport aux Q2.  Et sa longévité , quand tu les aura usé. 

[jerome nimo]

Par rapport au Q2 :

- plus vifs, tout en restant très progressifs
- meilleur feeling sous la flotte
- adhérence kif kif... jamais mis en défaut l'un ou l'autre.
- excellent retour d'infos

Pour la longévité, j'ai que 1500kms avec. Mais d'après des potes, ça dure un peu plus que le Q2. Après, c'est ultra variable.
Sur mes 2 derniers trains de Q2 sur la SS :
- Avant 12 000kms / Arrière 7000kms
- Avant 7000kms / Arrière 4000kms

Même moto, mêmes routes, même conducteur... et j'ai divisé par 2 la durée de vie des pneus, et des plaquettes aussi d'ailleurs.

[zack]

Merci, pour ton retour. 

[mimilpadbil]

Par rapport au Q2 :

- plus vifs, tout en restant très progressifs
- meilleur feeling sous la flotte
- adhérence kif kif... jamais mis en défaut l'un ou l'autre.
- excellent retour d'infos

Pour la longévité, j'ai que 1500kms avec. Mais d'après des potes, ça dure un peu plus que le Q2. Après, c'est ultra variable.
Sur mes 2 derniers trains de Q2 sur la SS :
- Avant 12 000kms / Arrière 7000kms
- Avant 7000kms / Arrière 4000kms

Même moto, mêmes routes, même conducteur... et j'ai divisé par 2 la durée de vie des pneus, et des plaquettes aussi d'ailleurs.

+1
Pour la longévité, j'ai fait 7.000km avec l'arrière et je ferais pas plus de 10.000km avec l'avant.

[le mic]

Salut les limeurs de gommes
Il y a une question que je pose souvent aux "conducteurs" de ducati, c'est pourquoi avoir des machines pour amuser, prendre de l'angle, ou essayer d'en prendre, qu'importe, et se priver de pneus performants.
Si ce n'est le prix, vu le peu de kilomètres effectués par an, faites vous plaisir, et faites monter des gommes tendres !!!, car l'essayé, c'est l'adopter, tellement l'accroche est fabuleuse, le sentiment de sécurité très fort, et l'on peut vraiment poser la bécane par Terre sans souci.
Après c'est le feeling que l'on a sur sa brêle, et là, difficile de juger les aptitudes de chacun à sortir son cul de la selle pour déhancher, et puis il y a le pilotage sous la pluie qui procure des sensations géniales, à condition d'avoir les bons pneus.
Là, les pneus hyper sport trouvent vite leur limite, n'en déplaise aux purs et durs....., il faut pouvoir évacuer l'eau, et donc un rayurage qui doit exister.
Mon humble avis ? : après avoir tout essayé, mon choix se porte sur le Dunlop Sportsmart2, incroyable sur le sec, vif, (aide à la mise sur l'angle), mais pas trop, (sans faire tomber la moto), et apte de prendre de beaux angles sur le mouillé, et bon toucher sur les gros freinages humide, très important.
Et puis cerise sur le gâteau, ils sont fabriqués en France, à Montluçon, autant faire bosser des ouvriers de notre beau pays non ?.
Dommage que les Michelin pilots road 3 ne soient pas au top sur le sec, ça glisse un peu en baston lorsqu'il fait chaud, car sous la pluie, ils sont incroyables, la limite est très très loin.
Si j'ai pu faire avancer les recherches de certains, j'en suis heureux, sachant que je ne roule pas sur circuit, because je m'ennuie, et roule uniquement sur petites routes à rallyes en mode arsouille.
Belles petites routes à vous.

[jerome nimo]

Et sa longévité , quand tu les aura usé. 

Ah tiens, vu que mon premier arrière en M7rr est mort.

Niveau longévité, 4300kms sur ma Speed. Plus que mon dernier Q2 sur la SS, donc c'est tout bon pour moi

Grosse surprise, c'est que même très usé (pas au témoins... bien en dessous.), l'accroche est toujours là, y compris sur les routes froides et humides.
J'ai pas eu la moindre amorce de glisse avec.

L'avant est toujours bon, il va pouvoir faire plus de 6000 je pense.

Donc sans surprise, j'ai remonté un M7rr neuf, rodé le WE dernier. Toujours aussi bon 

[amael]

C'est quoi cette bande de peur ? 

[motopolitain]

Salut les limeurs de gommes
Il y a une question que je pose souvent aux "conducteurs" de ducati, c'est pourquoi avoir des machines pour amuser, prendre de l'angle, ou essayer d'en prendre, qu'importe, et se priver de pneus performants.

parce qu'ils sont trop longs à chauffer et que j'ai que 15km pour aller au taf (on peut se faire plaisir comme ça aussi)

[jerome nimo]

C'est quoi cette bande de peur ? 

Gaffe, le Sportsmart2 est trompeur
Très pentu sur les bords.

Pour le temps de chauffe par contre, ça dépend des pneu
Un M7rr chauffe très vite (2-3km en ce moment).

[Fift]

Salut les limeurs de gommes
Il y a une question que je pose souvent aux "conducteurs" de ducati, c'est pourquoi avoir des machines pour amuser, prendre de l'angle, ou essayer d'en prendre, qu'importe, et se priver de pneus performants.
Si ce n'est le prix, vu le peu de kilomètres effectués par an, faites vous plaisir, et faites monter des gommes tendres !!!,

Euh, c'est quoi "peu de kilomètres par an" ???
Et pourquoi les conducteurs de Ducati (et notamment les SS) devraient moins rouler que les autres ?
Perso, pendant pas mal de temps j'ai tourné à 10.000 bornes par an environ. C'est peu ou beaucoup, tout dépend du point de vue, mais ça m'aurait saoûlé de changer plusieurs trains de pneus tous les ans !

[motopolitain]

sur le site Metzeler je ne vois pas le M7RR en 170 ?

[zack]

Et sa longévité , quand tu les aura usé. 

Ah tiens, vu que mon premier arrière en M7rr est mort.

Niveau longévité, 4300kms sur ma Speed. Plus que mon dernier Q2 sur la SS, donc c'est tout bon pour moi

Grosse surprise, c'est que même très usé (pas au témoins... bien en dessous.), l'accroche est toujours là, y compris sur les routes froides et humides.
J'ai pas eu la moindre amorce de glisse avec.

L'avant est toujours bon, il va pouvoir faire plus de 6000 je pense.

Donc sans surprise, j'ai remonté un M7rr neuf, rodé le WE dernier. Toujours aussi bon 

Merci, pour ton retour,  Je ferais sans doute un peu plus de bornes que toi, car je pense que j'envoie moins fort. 

[jerome nimo]

Euh, c'est quoi "peu de kilomètres par an" ???
Et pourquoi les conducteurs de Ducati (et notamment les SS) devraient moins rouler que les autres ?
Perso, pendant pas mal de temps j'ai tourné à 10.000 bornes par an environ. C'est peu ou beaucoup, tout dépend du point de vue, mais ça m'aurait saoûlé de changer plusieurs trains de pneus tous les ans !

Le dernier, il m'a durée 3 mois 

Neuf début octobre, changé début Janvier... Heureusement que c'était en hiver 
Idem pour le dernier sur la SS... Neuf fin Juin, mort mi-septembre 

Faut dire... 18 000kms l'année dernière, avec entre 4000 et 7000kms par pneu arrière...

[le mic]

Tout à fait d'accord avec toi Jérome avec le coté "pentu" sur les bords, mais il y va de façon progressive, et c'est très sécurit' une fois posé sur l'angle, on sent très bien la route, ne se redresse pas lorsque l'on freine légèrement pour reprendre une trajectoire, et se relève aussi instantanément pour changer d'angle.
Le temps de chauffe est rapide, même si je laisse de la marge, en moins de 5 mn, on peut y aller.
Après, la durée de vie dépend de la pratique, mais parfois, en mai ou juin, lors d'une sortie de 2500 km de virages, (Ardèche, Massif Central, Cévennes), ben ils sont pratiquement morts sur les cotés, juste bon pour rouler peinard pour deux ou trois balades "touristiques autour de chez moi ....
C'est le prix à payer pour s'éclater en sécurité, et avoir un feeling au top.
La 900 ne sert qu'aux sorties à virages, pour le quotidien, j'ai un cb 500 et sr 250, et surtout mon VTT, avec lequel je vais souvent au taf, enfin jusqu'à 40 bornes maxi l'aller-retour....
Belle journée à vous.

[gibet]

Salut les aminches, hier j'ai acheté un train de ce qui semble être du dunlop roadsmart ou roadsmart II pour 50 euros, pour le prix j'ai pas hésité!



ils ont l'air pourrave sur la photo mais ils sont neufs, juste sales car mal stockés je pense. Je roule depuis 3 trains en sportsmart 2 j'ai un super feeling avec ces pneus, est ce que quelqu'un à testé ces deux modèle et peux m'en dire plus sur la différence entre les deux?   

[zack]

Attention à la date. (Année marqué sur le pneu). Car même si un pneu est neuf. Il peut être sec, s'il est trop vieux.

[gibet]

ouais bon bah je viens de déchiffrer le code pour la date et apparemment ils serait de 2012... vais peut être pas les monter du coup...

[amael]

Ça dépend des conditions de stockage, mais d'après ce que tu as dit, c'est pas terrible... 

[rougeot44]

  même le chat regarde les pneus avec attention 

[gibet]

le chat m'a dit texto : "sont chelous tes pneus...", d'ou ma rétisance à les monter... 
pis il s'y connais en pneu le con, avec tous ceux qu'il à déja évités! 

[gizmostro]

SUr les pneu il y a à un endroit écrit DOT xxxxxxxxxxx 3512   les quatre derniers chiffres sont la semaine et l'année: dans mon exemple 35° semaine de l'année 2012.
Si les chiffres étaient 0607 cela serait la 6° semaine de 2007....

Perso des pneus de 2012 ça ne me choquerait pas plus que ça; j'ai déjà roulé avec des boudins de 10 ans qui étaient montés sur ma moto ce qui n'est pas un avantage par rapport à des pneus stockés dans un garage (tant qu'ils ne sont pas dehors au soleil...)

[Lizou]

j'ai déjà roulé avec des boudins de 10 ans qui étaient montés sur ma moto ce qui n'est pas un avantage par rapport à des pneus stockés dans un garage (tant qu'ils ne sont pas dehors au soleil...)

Oui mais toi, vu avec quoi tu es capable de rouler, t'es pas une référence.

[gizmostro]

Ben si justement vu que ça roule et tient le pavé
 

[Gaet]

Pour ceux que ça interesse, j'ai monté des Sc1/Sc2 sur mon ssie piste, et bien toujours pas déçu ! Bon temps de chauffe, et bon grip !
Je woualide !

[Fl0r3nt]

Comme posté dans la rubrique atelier, je viens de tester les M7RR sur ma 1000 SS et c'est un vrai bonheur. La moto est plus agile, le temps de chauffe est vraiment court et le grip excellent pour la route. Faudra voir sur piste s'ils tiennent sur la durée mais sur la route avec 2.3 à l'avant et 2.6 à l'arrière on peut envoyer du gazz sans arrière pensée aussi longtemps qu'on veut 
Le top ce pneu 

[vousvo84]

bonjour à tous,
quelqu'un pourrait il me dire quelles sont les dimensions des pneus d'origine pour le 900 superlight ?
sur celle que j'ai acheté il y a un bridgestone 110/70/17 à l'avant et je me demandai si c'était pas plutôt du 120 qu'il faut ???

[brd]

sur ma mienne c'est effectivement un 120/70 x 17

[vousvo84]

merci brd 

[florianli]

salut là-dedans 

Je vais changer les pneus de ma 1000ssie, j'ai parcouru le fil et j'ai du mal à me décider pour les choix des gommards notamment en raison de la forme du pneu qui est conseillée. J'ai une utilisation très routière, 70bornes par jour environ (35 aller) pour aller au taff, qui se décomposent en 30 d'autoroute, 20 de villes et le reste de petites routes. Roulage en mode père de famille, les gens conduisent trop n'importe comment ici pour arsouiller sereinement en allant au taff 
Le Q2 semble avoir de très bons retours de ce que j'ai pu lire, mais qu'en est-il de la longévité (qui dépend de la conduite vous allez me dire...) ? je suis parti pour faire 10/15 000bornes par an donc si je peux éviter de changer tous les 5000kms ça m'arrangerait 
D'autres idées ?
merci 

[motopolitain]

là je suis en PR3, plutot bien sous la pluie, et usure ma foi, à raison de 30km/jour, c'est tout bon