Sujet: Le topic officiel (mon mari) du N.E.R.T (North East Racing Team)

[Bigorneau SF848]

Perso, Lédenon, je ne peux rien dire, je n'y étais pas... 

[monstermann.6.8]

@monstermann: tu as lu dans mes pensées.... :siffler

comme quoi ... 

Dis voir, Cyril, tu ne serais pas un peu l'hôpital qui se moque de l'infirmerie ?!!! 

Moi j'ai fais que deux fois de la piste , en journée initiation , et j'ai pas cassé la moto ! 
je préfère 1000x l'odeur du sapin des Vosges à la fraiche le dimanche matin et voir du pays que celle du macadam , pneus , échappement des paddock ... Pour peut qu'il pleuve le jour J ou que tu soit en plein cagnard avec le cuir ... j'ai fais mon choix !
La seul chose qui me tenterais c'est d’essayer les courses de cote moto anciennes , il y en a une près de chez moi tout les ans et l'ambiance n'a rien à voir avec celle que j'ai pu constater les quelques fois ou j’étais en bord de piste ou les mecs se prennent la tête parce qu'il y a pas assez de prises pour tout le monde ! 
 

[monobike63]

Ledenon il faut bien le connaître... Pour l'apprécier, le top.... sauf la ligne droite avec un monobike, hâte d'y aller avec la 848

[Bigorneau SF848]

Ce que je veux dire, Cyril, c'est qu'à la vitesse à laquelle je suis tombé dimanche, cela aurait été sur route, cela aurait pu se finir beaucoup plus mal... Une chute à 130 km/h, tu glisses sur une certaine distance, je peux te l'assurer.  Et là, sur circuit, tu as beaucoup moins de risques de heurter quelque chose comme une rambarde de sécurité, un trottoir, un poteau, la voiture d'en face, etc. Alors, bien sûr, sur piste, on roule plus à la limite, à la recherche de la performance, du dépassement de soi, etc, et bien sûr du plaisir, et on prend des risques. La chute nous pend donc souvent au nez, mais les risques inhérents à celle-ci, beaucoup plus fréquente sur piste, on est d'accord, m'apparaissent beaucoup moins grands que sur route.

Là, j'ai joué de malchance dans ma chute, car je n'ai pas pris toutes les précautions que j'aurai dû. Mea Culpa. Cela me servira de leçon. Mais cette dernière malheureuse expérience me donne encore moins l'envie de rouler à nouveau sur route, même si les choses bien agréables que tu évoques (parfum des sapins, paysages superbes, chouettes moments partagés entre potes, etc) me manquent...

Ta dernière mésaventure sur route aurait pu finir bien plus mal, Cyril, vu l'environnement dans lequel tu es tombé. Tu as eu de la chance et tant mieux. 

Perso, le plaisir dans le pilotage d'une moto, et je parle bien uniquement pilotage, je le prends vraiment dans les grandes courbes rapides. J'adore les sensations que j'y trouve. Trouver ce plaisir sur route ouverte relève pour moi de l'inconscience vu combien l'environnement y est inadapté. Ce serait à la fois un danger pour moi-même, mais surtout pour les autres. Donc mon choix est fait...

[thomas57]

Autant pour moi. Intéressant le montage de l'embrayage du 848 sur le 1198. Il en est content?

Franchement je suis agréablement surpris. Ca fait pas de bruit (la c'est une histoire de gout  ) par contre c'est souple, ça ce bouffe moins vite et surtout, je sais si c'est un anti-dribble ou non, mais les rétrogradages de goret sont faisable sans problème. 

Et pas de doute c'est bien un 1198 bien réglé, je tiens les nouvelles R1 sans problème 

[Bigorneau SF848]

J'ai pu le constater depuis le bord de piste, Thomas !  Comme quoi, c'est bien surfait les derniers missiles à la mode ! 

Pas tapé, John, hein ! 

[monstermann.6.8]

Eric , je suis tout à fait d'accord avec toi ! ont en avait déjà parler ... 
je constate juste que depuis que je roule plus prudemment je fais des accidents alors à quoi bon ! 
Le risque est partout et ont vit qu'une fois de toute manière alors comme ça ou comme ça .... 

[Bigorneau SF848]

Tu as raison, Cyril. Le plus important, c'est de prendre du plaisir.   

Après, à chacun de le trouver là où il le souhaite...

[Little monster]

Autant pour moi. Intéressant le montage de l'embrayage du 848 sur le 1198. Il en est content?

Franchement je suis agréablement surpris. Ca fait pas de bruit (la c'est une histoire de gout  ) par contre c'est souple, ça ce bouffe moins vite et surtout, je sais si c'est un anti-dribble ou non, mais les rétrogradages de goret sont faisable sans problème. 

Et pas de doute c'est bien un 1198 bien réglé, je tiens les nouvelles R1 sans problème 

J'ai cela de monté sur mon 749 et 999 protopiste. Si l'embrayage est antidribble s'il provient d'une 848 Evo, diavel 1200 std/s et MTS 1200 std/s. C'est bien plus souple. Et tu oublies de dire que c'est sans entretien comparer à un AT à sec.

[Little monster]

Ce que je veux dire, Cyril, c'est qu'à la vitesse à laquelle je suis tombé dimanche, cela aurait été sur route, cela aurait pu se finir beaucoup plus mal... Une chute à 130 km/h, tu glisses sur une certaine distance, je peux te l'assurer.  Et là, sur circuit, tu as beaucoup moins de risques de heurter quelque chose comme une rambarde de sécurité, un trottoir, un poteau, la voiture d'en face, etc. Alors, bien sûr, sur piste, on roule plus à la limite, à la recherche de la performance, du dépassement de soi, etc, et bien sûr du plaisir, et on prend des risques. La chute nous pend donc souvent au nez, mais les risques inhérents à celle-ci, beaucoup plus fréquente sur piste, on est d'accord, m'apparaissent beaucoup moins grands que sur route.

Là, j'ai joué de malchance dans ma chute, car je n'ai pas pris toutes les précautions que j'aurai dû. Mea Culpa. Cela me servira de leçon. Mais cette dernière malheureuse expérience me donne encore moins l'envie de rouler à nouveau sur route, même si les choses bien agréables que tu évoques (parfum des sapins, paysages superbes, chouettes moments partagés entre potes, etc) me manquent...

Ta dernière mésaventure sur route aurait pu finir bien plus mal, Cyril, vu l'environnement dans lequel tu es tombé. Tu as eu de la chance et tant mieux. 

Perso, le plaisir dans le pilotage d'une moto, et je parle bien uniquement pilotage, je le prends vraiment dans les grandes courbes rapides. J'adore les sensations que j'y trouve. Trouver ce plaisir sur route ouverte relève pour moi de l'inconscience vu combien l'environnement y est inadapté. Ce serait à la fois un danger pour moi-même, mais surtout pour les autres. Donc mon choix est fait...

J'ai fait l'expérience d'une chute à 130 sur route. Perte de l’arrière en sortie d’un virage rapide. Comme tu le dis, tu glisses longtemps...

Ma tenue full cuir était percée de partout. Les gants, plus de cuir aux coussinets des doigts, protection du genou gauche en plastique cassée (intérieure au cuir). Je n'en suis tiré par chance (deux dermo abrasions et une épaule au stade 2). J'ai glissé dans ma file. Pas d'obstacle. Depuis, j'ai souvent une appréhension avant rouler vite sur route, elle finit par disparaitre mais tu connais le cout de la sanction....

Le circuit il est prévu pour les chutes et t’accueillir dans les meilleurs conditions.

[John88100]

De retour de Lédenon...

J'ai profité de la participation de mon DS aux Ducati Track Experience Day pour me rendre sur ce circuit si particulier.

Ma moto ainsi que celle de tous les participants a été véhiculée par le camion de la concess. 
Me concernant, je suis parti de Strasbourg avec dame Jessica qui m'a accompagné , dimanche vers 13h...6h plus tard, nous sommes arrivés sur Remoulins où nous attendait notre chambre d'hôtel ainsi que tous les "invités " de Ducati Strasbourg. Repas en commun le soir dans une ambiance sympathique , nuit, petit déj  et arrivée sur le circuit lundi matin à 7h45.
Nos motos étaient prêtes dans les stands...



Passage à l'administratif et je suis dans les startings blocs à 9h pour la première session groupe rouge (confirmés ). On se présente à 40 bécanes en pitlane et au bout de 10mns on nous informe que le service médical n'est pas présent et que par conséquent la piste ne peut donc pas ouvrir...comment dire... Tu ke Te fouterais pas un peu de not' gueule ??? 
Au final, notre session est canceled...nan mais ho!!!! Vu le prix payé, à ce niveau, c'est honteux...bon on récupérera 15mns sur les 20 perdu avec une session rallongée à midi.

A noter que j'ai profité de cette session annulée pour discuter avec l'ami Régis Lacconi. Une personne bien aimable et que je remercie pour ses conseils.

J'ai donc découvert la piste vers 10h... et quelle découverte...un ascenseur émotionnel ce truc... un truc de dingue même !!! J'avais regardé des vidéos mais les dénivelés ne ressortent pas...  ... trop difficile à expliquer, ceux qui connaissent vous savez hein?! Les autres, bah faut y aller pour comprendre par soi-même 

D'ailleurs belle frayeur lors de la 2e session où après avoir raté mon freinage en bout de ligne droite je tamponne la seule nana qui coup ma traj, on part dans le bac tous les deux...je reste debout, elle chute... s'en  suit une agression physique de sa part...une hystérique, certes je plaide coupable mais bon faut respecter in peu les gens quand même... bref... passons...

Cette belle frayeur me faire perdre tous mes moyens et il me faudra la der du matin et la première de l'après midi que je ferai avec un pneu arrière neuf pour retrouver de la confiance et du feeling.

La fin de journée se déroule sans encombres et tout se déroule bien. On se tire même un peu la bourre avec 2 compagnons. Je tournera au mieux en 1'39 mais en régulier, pour une première c'est pas minable... faudrait que j'y retourne sous 1 mois pour progresser mais ce sera impossible malheureusement.

17h45 on met les voiles après avoir préparé le chargement du camion qui va tout rapatrier sur Strasbourg.... on franchira la porte de notre maison à 0h20...bien fatigués.

J'en garde un super souvenir quand même







Allez je vous partage le joli sourire qui m'a tenu compagnie tout le week-end   

[Bigorneau SF848]

Effectivement, dommage qu'il soit si loin ce circuit. 

[!Ben!]

La miss est pas repartie avec ta v4?? 

Le truc bien avec ceux qui connaissent pas: tu leur conseilles la vieille au soir de faire le tour à pied pour "se rendre compte"...
T'es tranquille un bon moment.

[ducati748]

La descente du virage à l’aveugle, et la montée avant la ligne droite, c’est encore plus impressionnant à voir a pied !!

[flopy]

La montée par la route est déjà impressionnante ! 

[bostrom]

Ben merde Bigor qu'est ce que t'as foutu ?!

Alors John t'as pu essayer la R ?  Ou t'as fais de la mécanique

[Bigorneau SF848]

Pneus pas en température plus piste froide, succession de courbes à gauche, et au premier droit, par terre sans rien faire, façon Holiday on Ice... 

Et quand on est assez con pour avoir des couvertures chauffantes et ne pas les mettre, eh bien, on paie sa connerie cash... 

[bostrom]

Ah oui j'ai testé ça aussi

[Bigorneau SF848]

Et c'était comment, toi ?!!!   

[Bigorneau SF848]

Au fait Noël, c'est résolu ton souci avec ton petit Monstre ?

[bostrom]

Ben pareil...à gauche 

Sauf que moi j'ai préféré plier la moto que le pilote

Euh non pas eu le temps pour la 620

[John88100]

Ben merde Bigor qu'est ce que t'as foutu ?!

Alors John t'as pu essayer la R ?  Ou t'as fais de la mécanique

Je n'ai pas fait de mécanique  , la moto fonctionne super bien. J'ai juste eu à refaire le scotch qui tenait mon aimant pour leurrer le capteur de béquille parce que la chaleur rendait tout ça tout mou.

En revanche, pas d'essai de V4 R possible  sur ce coup là c'était de la fumisterie  . Meilleure bécane à l'essai, le V4 S, ça tombe bien, j'en ai un à moi 

[bostrom]

Ahhhh ces Italiens sont fort pour attirés du monde 

[John88100]

Sincèrement je n'y allait pas pour ça de toutes façons 

J'ai récupéré ma belle ce soir

[neufneufsix]

Ah bah vous me faites bien rire avec votre circuit !!! A les écouter c'est le top, bien moins dangereux que la route, bla bla bla....

Et je lis quoi ici ?! Mon pauvre petit Bigor se casse la gueule sans vrai raison et le John fait tomber une pauvre nana qui n'avait strictement rien demandé à personne. Génial votre truc...

Et je ne parle même pas du fait de tourne bêtement en rond sur un tracé sans paysage en tapant dans le moteur comme un porc. Je rejoins à 300% l'ami Monstermann concernant la bonne odeur des sapins des vosges etc....


Soigne toi bien mon petit mollusque, prends grand soin de toi et pense à arrêter un peu tes conneries. Il y a tant de choses interessantes à faire plutôt que de se foutre la santé en l'air...
Je te le redis, n'hésite pas à me solliciter si tu as besoin de quoique ce soit, tu connais mes nombreuses disponibilités. Hâte de revoir, d'ici là soigne toi bien.
Bisous magiques pour ton rétablissement et câlins d'amour pour ton bien être.

              

[sauval]

Bon bin voilà un avis tranché    qui va lui emmener plein de nouveaux copains 

[ducati748]

Je rejoins à 300% l'ami Monstermann concernant la bonne odeur des sapins des vosges etc....

un coup à finir ta ballade entre 4 planches....de sapin 

[John88100]

 

Au final tous les goûts sont dans la nature...moi j'aime tourner en rond... j'aime aussi l'odeur des sapins... mais en revanche, je suis certain de garder mon permis intact et je crois que pour moi c'est important.

@NeufNeuf : elle est allée dans le bac peut-être par ma faute, mais elle est tombée seule comme une grande...elle prenait pas son frein comme une dingue, elle restaot, tout comme moi, sur ses roues...

[SbRacer]

je suis certain de garder mon permis intact et je crois que pour moi c'est important.

+ 10 000  Je pense que @Thomas sera du même avis que toi et moi ... 

Et puis nous aime l'odeur du pneu cramé, l'odeur d'essence, l'odeur du bitume, le bruit infernal de tonnerre mécanique !

Et mieux vaut se peter la geule dans un bac à sable, plutôt que sous un essieu de camion ou une glissière.... ou finir devant un juge parce que t'as passé la 4 et profité d'un petit enchainement...

[!Ben!]

Si vous voulez tous vous mettre d'accord vous pouvez vous mettre au rally.  Ça rassemble, à peu prêt, le pire des deux mondes.