Sujet: Restauration 350 Desmo: cette fois c'est parti

[taz242]

superbe bon courage pour la suite 

[philb]

Beau boulot 240Desmo.
Bel atelier fonctionnel  .
Pourma350 appréciera lui qui est en appart il me semble....
Tu devrais ouvrir un fil ,pour qu'on puisse apprécier la progression de ce beau travail.

[PourMa350]

Bonjour à tous,

Ce matin je suis passé chez mon sableur, ça y est j'ai posé le cadre là bas.
Plus précisément:
- cadre
- bras oscillant
- béquille centrale
- plaques de fixation moteur avant
- repose-pied (avant)
- pédale de frein

J'ai mis les protections que je pouvais pour éviter les débordements sur les filetages etc.:



Je vous dirai au retour si ça a fait la blague.

Mais j'ai eu une surprise en posant le cadre ce matin. Le gars qui l'a réceptionné me dit: je ne sais pas si ça va marcher 
Comment-ça je lui répond. Et bien apparemment certaines peintures résistent au sablage. Du coup il me dit que l'alternative c'est un traitement au four qui brûle la peinture en quelque sorte. Décapage thermique version industrielle. Autre possibilité, traitement chimique. Mais déconseillé car le produit rentre dans les tubes du cadre et n'en ressort plus.
Pour le traitement au four je ne suis pas très... chaud. Il m'a montré ce que ça donne et les pièces avaient l'air cramoisies !! Vous connaissez ?

Mais je serai de toutes façons bien surpris que la peinture résiste au sablage.

La peinture sera faite dans la foulée sous la responsabilité du sableur...

La suite dans quelques jours donc.

D'ici là, bonne bricole ! (Pour ceux qui ne jardinent pas... )

[!Ben!]

Thermolaquage = passage au four donc ton scotch va vite s'en aller... 

J'en ai fait l'expérience avec une cale en bois heureusement pour moi situé dans la colonne de direction et donc sur une surface non peinte.
Le pro va juste mieux visualiser les emplacements à protéger et remplacer avec de la gaine plastique spéciale, j'espère juste pour lui que c'est pas trop galère à enlever.

 

[sauval]

La peinture qui ne part pas au sablage     Faudrait qu'il vienne par ici ou une boite sable les bahut de l'armée    J'ai aussi fait sabler de la ferraille peinte époxy.

[Gaet]

L'ancien proprio de la mienne, avait un petit compresseur, et faisait ça au bicarbonate.
Il a réussi a faire re chromer des pièces, qui sont vraiment très bien faite.
Pour le reste, il a mit un apprêt. J'ai poncer légèrement quelques partie du réservoir, pour voir comment c’était en dessous, et c'est vraiment très propre !

Pour l'investissement que ça a du représenter, le résultat est très honorable ! Je pense m'équiper dans pas très longtemps !

[PourMa350]

Quelle surprise!!
La peinture est partie au sablage 
Tout ça file aujourd'hui chez le peintre.. 

@Ben : je n'ai pas utilisé de plastique dans les protections que j'ai mises... donc pas à craindre que cela fonde.
Pour autant, je suis d'accord que le peintre utilisera probablement quelque chose de plus adéquat que mes bricolages...

@gaet, par petit compresseur tu entends quoi ? Je suis surpris qu'il ait réussi à bicarbonater avec peu de puissance: y'a une astuce ?

Bonne journée

[Gaet]

J'ai vu son compresseur, c’était un 100L verticale je pense, pas plus sur et certains !

Cool si tout est partit ! Vite que ça revienne de peinture ! 

En parlant de ça, couleurs d'origine ?

[PourMa350]

J'ai opté pour un  noir satiné. J'ai eu peur que brillant soit un peu trop...

[Anakin3030]

C'est le compresseur qui importe pas la cuve.

Tu peux avoir 300 lit de cuve avec une zaguette..... Ou 150 lit avec un compresseur dont on connaît les données..... Après vient le triphasé et ses puissances inacceptables en monophasé.

Le débit c'est le compresseur le stockage c'est la cuve.

[Gaet]

Merci pour ces précisions Anakin ! 

Ok pour la peinture !

[PourMa350]

Comme Philb l'a suggéré dans un autre fil, çà doit être un artiste mon peintre...
Toujours pas de nouvelles de mon cadre...
Par contre, j'ai contacté le gars de l'annonce pour la 100 terrot, merci Philb, et il est OK pour m'envoyer plus de photos. 
Mais je ne pense pas acheter, ce serait dommage de désosser une machine plus complète que la mienne pour lui piquer des pièces.
En plus en fouinant j'ai déjà trouvé un plan d'usine du carter de chaîne! Y'a qu'à reconstruire 


A bientôt pour parler Ducati, enfin j'espère !

[philb]

C'est bien si tu as des photos ,plus facile à identifier ensuite les pièces manquantes.
Pas très courants ces BMA ,faut dire que juste après guerre ,dur dur pour une grande majorité de gens.
Bon courage pour la fabrication du carter,pas évident ,mais si tu sais tant mieux.

[PourMa350]

Enfin !!! A la faveur d'une météo pluvieuse mon peintre a du rentrer son chevalet, et se décider à peindre mon cadre 

Je l'ai récupéré ce matin... Et je suis bien content du résultat. Je vais donc pouvoir commencer à reconstituer le puzzle...

Je mettrais bien des photos mais imagilive n'a pas l'air en forme ce soir...

A bientôt

[S4RS64]

Je crois qu'on a tous un problème au niveau de images a insérer depuis quelques jours: A première vue avec Mozilla.
Avec internet explorer ça fonctionne...
Quoi que, a l'instant je viens de voir un nouveau lien ci-dessous...

[PourMa350]

Bonjour,

Apparemment on a une nouvelle solution pour les photos. Adieu Imagilive, bonjour postimage? Essayons-ça avec une photo des dix pièces du cadre qui sont revenues couvertes d'un beau noir satiné...



J'ai inspecté les pièces et même les parties difficiles sont nickel, comme par exemple l'arrière des fixations des amortisseurs.

J'ai commencé à remonter quelques pièces, notamment la fourche.

Encore une fois il a fallu que j'improvise un peu avec les outils du bord pour remettre en place les cuvettes de billes. Mais finalement le cuvettes ont repris leur place comme les 50 billes collées à la graisse, et enfin la fourche aussi.

A bientôt pour la suite...

[arkaos64]

 

[Gaet]

Ha c'est bien ça ! Bel avancement ! 

[PourMa350]

Bonsoir

Quelques petites nouvelles. J'ai commencé un peu le remontage.
Mais avant il a fallu démonter un peu plus: la rouille a attaqué un des deux amortisseurs:



du coup il a fallu improviser un démonte amortisseur:



Qui a marché pas si mal.



Du coup j'ai pu enlever une bonne partie de la rouille, et remonter. Ce n'est pas comme neuf mais ça devrait éviter de détruire le joint spi en quelques minutes.

Et donc, le remontage de la partie cycle a pu commencer:



ça fait plaisir de revoir un truc qui ressemble à quelque chose...

A bientôt

[Anakin3030]

Ça a de la gueule quand on remonte....... 

[arkaos64]

 

[PourMa350]

ça y est, moi aussi elle est prête !




Notez le montage original à 90° du moteur afin d'adapter un arbre acatène façon Guzzi ou BMW 

En fait les vacances sont pour bientôt et il fallait ranger un peu la cave... Mais j'en ai profité pour placer les roues.

Donc encore quelques semaines à attendre avant que cela avance à nouveau... Bonnes vacances à ceux qui en prennent !

[Anakin3030]

Va te falloir un autre couple conique là maintenant.....
Beau taf

[PourMa350]

En vacances à la montagne, j'ai trouvé le camion tout neuf qu'il faut si jamais il fallait dépanner nos belles:




Bon, un peu de boulot pour celui qui aura le courage d'attaquer le Dodge !! 

A bientôt

[philb]

Ah les vacances....
Profites-en bien ,la montagne,le bon air ,les bouses de vaches,les nuits fraiches.....
Beau le Dodge,dommage ,il faut de la place et ça consomme un petit peu......
Sinon ça doit faire du bien de passer au remontage,beau travail .Ca fait envie.
J'aime tes bidouilles,cf les amortos;j'en prendrai de la graine.
Traine pas trop quand même ,ta belle t'attend!!!

[PourMa350]

Bonjour à tous

Les vacances sont finies, et je re commence à m'occuper de ma mob. Je vais probablement m'attaquer à l'électricité et là, je me pose une question toute bête...

Si vous avez suivi mes aventures vous savez que j'ai un cadre tout beau tout repeint. C'est super. Mais du coup, comment se passe la connexion de la batterie à la masse ?
De mémoire sur la mienne j'avais un câble qui partait de la batterie pour aller sur une des vis de fixation de la boite à outils à droite (en fait plutôt l'emplacement du filtre à air d'origine).

Si je repars sur la même chose le seul contact électrique se fera via le filetage du cadre dans lequel la vis se place. Suffisant d'après vous ? ou bien il faut gratter un peu de peinture pour élargir le contact?
Je me pose une question similaire pour la bobine. est-ce que les vis de fixation doivent avoir un contact électrique avec la masse du cadre, ou bien la borne - suffitt?

Merci !

[Anakin3030]

Salut
La peinture ça isole...... Tout est dit.
Fais une masse digne de ce nom sur ton cadre et si tu es psycho tu fais un fil de masse supplémentaire que tu raccordes sur le moteur direction ta masse de cadre qui reçoit celle de la batterie.
Soigne aussi les autres masses avec un cadre neuf de peinture on a tendance à faire le contraire......
Bonne bricole.

[gigi92]

Salut, voici comment c'était monté sur la mienne... faut contrôler avec le schéma mais de mémoire il y une masse qui arrive du phare arrière (visible sur la photo), le moins la batterie et aussi au niveau de la bobine HT.

j'espère que ça va t'aider.   

[PourMa350]

Merci Anakin et Gigi pour les conseils.

Je vois que dans le cas de Gigi le corps de la bobine est clairement à la masse... Mais la photo du côté du régulateur m'a aussitôt suscité ceci: Oh m****e! le corps du régulateur doit être à la masse aussi ?

[Anakin3030]

Dis toi que tout ce qui va fonctionner a l'électricité devra avoir un positif et un négatif...... Y compris le moteur.