Sujet: mécanique 748: Topic officiel

[fifevre]

+1

[jé748]

Bon et bien ce n'est pas la batterie
C'est le demarreur qui doit surement etre collé
demain je vais le demonter et je verrais sa de plus pret

j'ai pris les tensions au niveau de la batterie et du relais, tout été nickel.
donc j'ai suivi le fil jusqu'au demmarreur et j'ai tapoter dessus et la miracle...............
elle a presque tournée. 
J'ai donc reessayé en tapant dessus et il avait du mal a tourner.

je suis sur maintenant que ce n'est pas un probleme de batterie.
a C***y on m'a dit qu'une tension a l'arret de 12.5v est suffisant pour demarrer, et vu que j'avais la meme tension a la batterie et au relais du demmarreur, ca ne pouvait qu'etre le demarreur lui meme qui deconnait.

demainc je vais donc essayé de le demonter pour voir tous ca de plus pret.

[rikos009]

pour demarrer il faut surtout un bon amperage sur ta batterie ,mais bon si tu es sur que c est le demarreur

[zimbrake]

Bon et bien ce n'est pas la batterie
C'est le demarreur qui doit surement etre collé
demain je vais le demonter et je verrais sa de plus pret

j'ai pris les tensions au niveau de la batterie et du relais, tout été nickel.
donc j'ai suivi le fil jusqu'au demmarreur et j'ai tapoter dessus et la miracle...............
elle a presque tournée. 
J'ai donc reessayé en tapant dessus et il avait du mal a tourner.

je suis sur maintenant que ce n'est pas un probleme de batterie.
a C***y on m'a dit qu'une tension a l'arret de 12.5v est suffisant pour demarrer, et vu que j'avais la meme tension a la batterie et au relais du demmarreur, ca ne pouvait qu'etre le demarreur lui meme qui deconnait.

demainc je vais donc essayé de le demonter pour voir tous ca de plus pret.

12.5Volts c'est une tension normale, une batterie HS rechargée peut donner la même tension, mais c'est justement ça la différence entre une batterie ok qui tient la capacité (et donc lache les amperes comme il faut) et une batterie HS qui n'a plus d'amperes dans le sac.

Je pense que c'est un pb de démarreur, généralement en tapotant dessus parfois il se décolle.

Une batterie HS tu aurais le démarreur qui tourne comme une perceuse (il siffle et n'enclenche pas).

[jé748]

J'ai reussi a la demarrer en la poussant.
ensuite j'ai reessayer et je n'y suis pas arrivé.

la premiere fois j'avais le starter enclenché mais pas a la deuxieme fois.
C'est peut etre ca qui a fait que je ne l'ai pas demarré.

Donc si je ne dis pas de connerie, je peux en conclure que mon demarreur est foutu?!

[desmo16]

ta un starter sur ton 748??????

[jé748]

le petit bouton qui se trouve a coté ou au dessus du bouton "start" qui permet de faire tourner la moto plus vite au demarrage, pour moi j'appel ca le "starter"
apres ca se nomme peut etre autrement mais je connais pas

[pierre]

avec le bouton la, tu augmente le regime moteur a environ 1600 tr:mn a utiliser par temps froid uniquement


http://dcfsectionest.canalblog.com

[desmo16]

les 748 on un starter automatique  et pas "accelerateur" 

ou alors  j'ai appris quelque chose aujourd'hui

[zimbrake]

Sur les 748 (et d'autres) le petit bouton près des gaz commande la rotation de la poignée, ce qui fait qu'une fois ce bouton enfoncé la poignée tourne un peu et le régime augmente de quelques centaine de tours.

Ainsi ce n'est pas un starter car le moteur n'est pas enrichi, mais juste un augmenteur (ça se dit ?) de régime.

[zimbrake]

J'ai reussi a la demarrer en la poussant.
ensuite j'ai reessayer et je n'y suis pas arrivé.

la premiere fois j'avais le starter enclenché mais pas a la deuxieme fois.
C'est peut etre ca qui a fait que je ne l'ai pas demarré.

Oui c'est plus que possible, à la poussette ça va mieux avec du gaz.

Donc si je ne dis pas de connerie, je peux en conclure que mon demarreur est foutu?!

Pas facile à dire d'ici s'il est mort !!!

Essayes d'en trouver un d'occase sur ebay. C'est un peu technique pour le changer, il faut ouvrir du côté alternateur.

[nykow]

Arf Problèmes de basculeurs, de démarreur et d'embrayage....

moi j en aurais bien pris une 


y a des trucs et astuces pour réaliser un bon achat ???

[desmo16]

non il ny a pas d'astuce   

[nykow]

le voodoo quoi ??? même pas ??

[zimbrake]

le voodoo quoi ??? même pas ??

Privilégier une moto entretenue réseau, avec factures et carnet d'entretien à jour évite le max d'ennuis.

Pour les basculeurs, y'a pas de miracle, elles y passent toutes.

Ca redonne de la valeur aux motos fiabilisées ! 

[nykow]

et pour les millésimes ??
certains sont ils à éviter ??
le kilomètrage ??
40/50000 kms c'est beaucoup pour une  machine entretenue dans le réseau ??

merci de vos réponses 

[Joan]

Donc si je ne dis pas de connerie, je peux en conclure que mon demarreur est foutu?!

du moins apparement juste les charbons, ca coute trois fois rien...si ton démarreur est démontable 

[zimbrake]

et pour les millésimes ??
certains sont ils à éviter ??

Plutot avant 1998, et pour les 1999/2000 il faut s'assurer du resserrage de l'alternateur.
Le top ce serait une 2002.

le kilomètrage ??

Non sérieusement, privilégies plus l'entretien que le kilométrage.
Tout dépend de l'entretien en fait, si c'est réparé quand c'est mort, c'est toujours tout bon.
Commence à regarder si la moto est propre, genre ligne entretenue, moto pas trafiquée (genre roues repeintes en bleu etc)
Il ne faut pas regarder à acheter une moto au rabais, car c'est jamais bon signe.

40/50000 kms c'est beaucoup pour une  machine entretenue dans le réseau ??

A 40000kms un D2 commence à se liberer, à 40000kms tu te libères d'un 748 
Je plaisante, plus sérieusement le gros point ce sont les basculeurs, à 50000kms à mon avis si rien n'a été fait dans le bon sens il y a des chances pour qu'il y ait des basculeurs HS, et même des aac.
Mais faut pas se focaliser sur la 748, la 916 et la 996, c'est la même chose.

[nykow]

Merci Zim 

[jé748]

Suite de mon probleme de demarreur

Je l'ai branché en direct sur une batterie voiture et...............
il ne tourne toujours pas 

je pense que la il est vraiment mort, non? 

[fifevre]

je crois que c'est clair!

[zimbrake]

Suite de mon probleme de demarreur

Je l'ai branché en direct sur une batterie voiture et...............
il ne tourne toujours pas 

je pense que la il est vraiment mort, non? 

Bah ... à part si tu es fort croyant ... sinon ... oui tu peux le changer

[amael]

tu as essayé de l'ouvrir pour contrôler l'état des charbons ?

de toutes façons, mort pour mort, tu ne risques pas grand chose 

[jé748]

Je vais essayer de le demonter ce WE.

[romaintheone]

J'écume le forum sur les questions de béquille latérale sur les modèles 916 à 998 et bien sur la 748..

-donc je la pose ma question saugrenue :

La 748 doit prendre combien d'angle une fois sa béquille latérale déplié ?

 je trouve que ma meule penche de trop (j'ai 2 béquille latérale en rab, mais ça ne change en rien en passant de l'une à l'autre)

-donc,  filetage fatigué?, la 748 penche plus qu'un 996 ? (je suis passé devant un 996 béquillé ndlr.)

j'ai un problème de vue quand je suis sobre ? mistère...

il ya bien une cote d'angle quelque part ?

allez, tous à vos niveaux à bulle!!!!!...

[zimbrake]

C'est vrai que je trouve également que ma 748 penche beaucoup ...

Ca peut dépendre de beaucoup de choses .. jeu dans la béquille, usure, poids, réglages des suspensions ...

T'as une photo pour juger ?

[rikos009]

tu n as pas la modification "la bequille qui  se replie automatiquement "
sinon vu sur le site electraeon est ton ami http://www.electraeon.com/ducati.html

[zimbrake]

Oh non par pitié pas ce truc là !! 

 

[rikos009]

en plus d etre moche ça redresse pas la meule ?.
 

[zimbrake]

Punaise non mais sérieux c'est une chaussette pour béquille ?

 

Préfere encore me balader avec un bout de planchette dans la poche