Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: manu le 16 octobre 2003, 16H 19mn 23s
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salut a tous,j'ai un ptit probleme de conso d'huile sur mon 900 ss(elle a 60000 kms...)et elle m'en bouffe 0.7l/1000 ;le probleme c'est que les segments ont été changés(mais pas en totalité,seulement 4segments/6)et les joints de queues de soupapes sont fait aussi...
De plus ça fume uniquement au rétrogradage(ou qd je coupe les gazs)
C'est quoi a votre avis?les pistons,les guides de soupapes,les cylindres :cry:
Aider moi svp,car la seule solution que j'ai trouver pour l'instant c'est de ne plus lacher les GAZZZS
ça devient limite dangereux
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3/4 de L au 1000!!!c'est vrai que ca devien critique!! :cry: elle fait ca a chaud? a froide? tout le temps? ovalisation d'un/des cylindres? quels segments on ete changé? ceux d'etanchités? les racleurs?
t'as pas eu de chutte de deformation du cylindre? ca doit venir (vu les pieces que tu as changé) du cylindre (mais ca reste a prouver), soit une ovalisation, meme a ce faible kilomettrage j'ai deja vu ca, ou (mais ca m'etonnerai) la jointure avec l'embase qui ce fait mal, d'ailleur ton carter est il propre exterieurement? pas de traces de coulures d'huile?
la a part ouvrir et verifier les cotes je voie pas bcp de manips utiles :cry:
bon courage et tient nous au courant, elle est de quelle année?
Flavien
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3/4 de L au 1000!!!c'est vrai que ca devien critique!!
Chez Ducati, ils disent que jusqu'à 1litre au mille, ça reste normal. :shock:
Mébon, ça me le faisait sur mon Mostro (50 000 km) même si c'est "normal", ça fait chier, c'est pas un 2T.
Benge - qu'enfume tout le monde :wink:
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TOUS les constructeur te diront qu'en dessous d'1L/1000 ca reste normale, mais bon je me voie mal me balader avec un bidon de 10L qd je part en vacance :-(((
Flavien
"- et avec le plein d'essence je vous met quoi?"
"- le plein d'huile! " :-(
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De toute façon, sur les "anciens" D2 (de 90 à 98 environ) , il est préconisé de ne jamais mettre le niveau d'huile au maxi car ce "trop plein d'huile" part en fumée. :sm2:
Je sais plus à quoi c'est dû mais je l'ai entendu plusieurs fois.
Benge
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t'est sur que tu confond pas avec la pression d'huile?? :wink: si tu met au maxi a froid, a chaud l'huile vas prendre plus de place et forcer dans son circuit, ce qui peu soulever un cylindre parfois!!! :shock:
Flavien
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Beuh, tu me mets le doute là
je vais essayer de me renseigner :shock:
Benge
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ça le fait a chaud,y a pas de fuite d'huile apparante et je remet toujours de l'huile au max...sinon ca coute chere un kit 940 :cry:
c'est le premier segment qui n'a pas été changé donc le racleur lui a été fait...
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Conduite à tenir classique: commencer par la prise des compressions, si basse, une giclée d'huile épaisse dans le cylindre pour étanchéifier temporairement l'ensemble cylindre-piston, reprise de compression; si normale; pb de segments, cylindre, voir piston, si basse; fuite par le haut moteur ( sièges de soupapes)
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pour les prix des kits : http://desmoracerz.free.fr/cylindrepiston.html
Noel a raison faut commancer par tester, mais bon si les premier segments d'etancheité on pas ete changer, y a de fortes chance que ca vienne de la, si c'est ca vas falloir m'expliquer pq ils ont pas changé tous les segments!!! :evil:
si ce n'est pas ca et que ca vien effectivement du haut moteur .. aih!! :cry:
bon pis vas falloir arreter de gaver le moteur d'huile c'est pas bon a la longue!!
Flavien
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le coup de la giclé d'huile dans le cylindre j'y pensais mais est ce que ça va marcher sur le cylindre horizontal?
les segments ont été changés par l'ancien proprio et je me demande aussi pourquoi il ne les a pas tous remplacés
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pas de soucis avec le cylindre horizontal, une huile assé epaise tieindra suffisament pour faire l'etancheité le temps de la prise de compression.
peu etre un pb de soux pour pas avoir changé tous les segment!! mais ca fait cheap comme solution!! :cry:
Flavien
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salut a tous,bon j'ai pris mon courage a deux mains et je suis allé porté titine chez le doc pour lui faire prendre sa tension
le résultat est plutot etonnant...10.5 et 10.7 je comprend plus rien a la mecanique.... :cry:
Enfin c'est qd meme une bonne nouvelle mais je comprend vraiment pas pourquoi ça fume...
si quelqu'un a une idée...peut etre le rechauffe carbu qui fuit dans la cuve :?: