Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[kaliben]

 
Depuis que j'ai mis un chargeur  Optimate 4 (non pas de pub!),mon brouzin démarre normalement....
  bizarre !

[Fift]

Z'avez quoi comme marque de batterie ?

Si ça démarre normalement avec un Optimate, ça veut dire que la batterie n'envoie pas assez de jus et qu'elle a besoin d'être chargée à bloc en permanence.

Perso, avec une Yuasa (90€ quand même), jamais eu de souci.

[toutounet22]

Si c'est pour causer batteries, vous pouvez continuer la discussion dans la rubrique quivabien. 
Il y a aussi une rubrique sur les problèmes de démarrage à froid de nos brêles où ça cause également des batteries.

[Poulpe]

1000 ssie 13000 bornes, retour de révision aujourd'hui RAS pour l'instant, prions mes frères, prions.....

Manu,

[nykow]

Je prie pour toi Manu 

[persan84]

je viens de revendre un monster 1000 de 2003 avec 25000 km jamais eu de problème sauf que ce moulin démarre trés mal...TJP racing à Saumane m'avait fait un réglage adapté mais c'était quand même pas çà...
j'aime bien ma 996, et elle ne me quittera jamais, mais je vais racheter une 900 SSie...je l'aimais trop celle là...

[baba.gump]

Après avoir découvert un ressort de rappel de culbuteur de fermeture cassé, j'ai aussi le guide de soupape d'échappement du cylindre avant HS. 
1000 SS ie 2003 19000km.

Il pare chez Ducati samedi pour réparation 

[Rosca SBC]

Salut,

J'ai un peu prés le même kilométrage (23 000 km) que toi et ma meule est de la même année que la tienne (06/2003)

J’ai, tout comme toi, eu quelques pannes avec.
Trois fois rien, juste un CDI (changé par l’ancien propriétaire sous garantie), une roue libre de demarreur (à 15 000 km), des guides de soupapes (à 16 000 km) et un carter d’alternateur fissuré (à 22900km  )

Si non, mis a part ca tout baigne, pas plus de problème que ca   

[baba.gump]

J'ai aussi eu le boitier CDI sous garantie à 4000 km.
Donc si j'ai bien compris, il me reste la roue libre de démarreur et le carter d'alternateur 

ça t'as couté combien pour chaque réparation ?

C'est pour savoir si je m'en sépare maintenant ou si je la garde encore un peu 

[atokadonf]

Tout petit retour d'expérience:
J'ai un mostro 1000 DS de 2004 sans aucun soucis pour l'instant ...  
'tain c't'angoisse ...

[bostrom]

J'ai la ssie qui a 25000kms qui se porte bien depuis son réglage injection

J'ai la sport qui a 18000kms qui se porte bien depuis le 1ere jour

Punaise je risque gros 

[stef]

Tout petit retour d'expérience:
J'ai un mostro 1000 DS de 2004 sans aucun soucis pour l'instant ...  
'tain c't'angoisse ...

ça doit être une copie 

[Prowler]

Bah, c'est comme d'hab' ; avant la panne, ça marche très bien ! 

[zxrzxr]

Hors garantie on peut espérer une prise en charge par ducat pour les guides de soupape ?

car ca doit clairement etre un défaut matière et dans ce cas pourquoi ils on pas fait de rappel   ?

[Prowler]

Hors garantie on peut espérer une prise en charge par ducat pour les guides de soupape ?

Oui, mais c'est très variable.
Dans le meilleur des cas, ils prennent en charge 50% des pièces (hors consommables) ; autant dire que ça leur coute rien vu que c'est à peu près leur marge sur de la pièce détachée.

car ca doit clairement etre un défaut matière et dans ce cas pourquoi ils on pas fait de rappel ?

Parce que c'est Ducati et quele ratio emmerdements de ceux qui se plaignent / cout d'un rappel généralisé leur est positif.  

[toutounet22]

J'ai aussi eu le boitier CDI sous garantie à 4000 km.
Donc si j'ai bien compris, il me reste la roue libre de démarreur et le carter d'alternateur 

Tu as oublié les guides de soupape   

[Rosca SBC]

  

[baba.gump]

C'est justement l'objet de mon premier message sur ce poste 

La moto est actuellement chez mon concessionnaire préféré pour changement des guides de soupapes 

[toutounet22]

C'est justement l'objet de mon premier message sur ce poste 
La moto est actuellement chez mon concessionnaire préféré pour changement des guides de soupapes 

Je ne sais si c'est une raison suffisante pour supprimer ce problème de la liste   
Je blague       Ca tiendra bien jusqu'à la revente 

[krakou]

je suis un peu inquiet, peut-être pour rien. mais depuis 2-3 plein ma moto consomme bcp bcp bcp.. la je suis tombé sur réserve à 95km  .

je ne fait que des petits trajets en ce moment et vu qu'il fait froid ca n'aide pas. mais quand même. (en plus j'ai emballé mon radiateur d'huile tout l'hiver avec du scotch américain pour que la moto chauffe un minimum.

j'ai constaté en plus 2 fois une tache d'huile provenant du tuyaux d'évacuation venant de la boite à air. c'était plutôt gras dedans. à priori l'huile viens du tuyau du reniflard.

j'ai changé les bougies qui elles aussi étaient bien noire signe de mélange trop riche.

au store auj il m'ont dis que ca venais du fait que ces derniers pleins je n'ai fait que de la ville et de petits trajets. mais quand même passer d'une conso de 7-7.5 litres à plus de 10 ca fait bcp même avec l'enrichissement du starter.

bref je vais tenté de rouler un peu si les conditions le permettent pour voire la différence mais je suis un peu perplexe sur les justifications qui m'ont été données.

-un réglage de richesse peut-il se dérégler de la sorte sans modifications de la moto?
-de quoi pourrait venir cette remontée d'huile par le reniflard?

(1000sie, 9500km, léo, kn boite fermée)

[thorwald]

il y a une sonde lambda, sur ta brele?

[krakou]

oui ligne d'origine

[Prowler]

Y'a pas de sonde lambda sur un M1000, même sur la ligne d'origine.

[krakou]

ah ben j'ai dis une bétise alors 

[nykow]

t'as pas mis du E-15 t'es sur ??

car 10l au 100 en 1000DS même en ville l'hiver c'est énorme 

[gilaub]

sur les posts des sportclassics, j'ai déjà lu ce genre de pb
par contre pas souvent vu de solutions
à part reprendre les réglages qui vont bien
en même temps les classics, y'a une lamba, ça semble capricieux des fois

[krakou]

t'as pas mis du E-15 t'es sur ??

non par chez moi ils nous polluent apparemment pas encore avec ce méchant liquide.
j'y ai prêté garde aux pompe ou je m'approvisionne. 

[krakou]

sur les posts des sportclassics, j'ai déjà lu ce genre de pb
par contre pas souvent vu de solutions
à part reprendre les réglages qui vont bien
en même temps les classics, y'a une lamba, ça semble capricieux des fois

j'ai lu également un post d'une personne qui avait eu ce problème depuis l'achat. un changement de boitier l'avait réglé.
 mais dans mon cas elle me l'a pas toujours fait. je suis sur que c'est une petite connerie. mais si je ne trouve pas rapidement je vais aller faire contrôler les réglages d'injection.

[toutounet22]

mais quand même passer d'une conso de 7-7.5 litres à plus de 10 ca fait bcp même avec l'enrichissement du starter.

Surtout que ce n'est pas un starter mais juste un accélérateur auxiliaire, donc il n'enrichit rien du tout.
Même en hiver sur petits trajets, je ne dépassais pas 8 Litres (et environ 5 Litres et quelque  sur longs parcours avec moteur à température de fonctionnement).

Les injections ne se dérèglent pas comme ça, il y a peut-être un autre soucis genre bougies défectueuses ou filtre à air encrassé.

[krakou]

Surtout que ce n'est pas un starter mais juste un accélérateur auxiliaire, donc il n'enrichit rien du tout.
 

il y à un starter automatique qui enrichi le mélange quand la température est en dessous de 80 degrés. je ne parlais pas de la tirette pour monter le ralenti.