Sujet: Le topic officiel (mon mari) du N.E.R.T (North East Racing Team)

[monstermann.6.8]

demain j'ai une formation de merde alors que tous les mecs qui roulent en ducati dans le coin seront à l'anneau du Rhin ! 

[bostrom]

Moi pareil, je suis demain et vendredi en Formation sur Strasbourg....

...J'aurai pu venir manger avec vous le midi !

[John88100]

Mince vous allez rater le pic nic sous la pluie  avec vols de barnums au premières loges.... 

La météo était plutôt donnée au beau début de semaine du coup oui j'ai plus prévu les slicks que les rains.... mauvaise pioche.... Bref...

Je croise les doigts pour que les orages qu'on a actuellement se vident la vessie au max cette nuit pour nous offrir une belle journée demain ou au moins pas trop pourrie

[!Ben!]

Pas de réponse ici. Ca doit rouler. 

[desmofabio]

Si ils ont pris ce matin sur la tronche ce qu'on a reçu ici,ils ont du progresser à la belote !!! 
Et économiser du carburant.... 

[zeb55]

Ils n'ont pas pris une goutte.
Ça roule mais la V4 tire un poil court, ou c'est le pilote....
277 km/h en bout de ligne droite (petit circuit).

[!Ben!]

277!  Puté pov' Pounix...

[Bigorneau SF848]

Bof, le John ne me met que 67 km/h dans la vue...     

[Luther-pam]

la vitesse de nos jours, c'est très surfait! 

[Bigorneau SF848]

Tout à fait ! 

[John88100]

 

Le V4 sur un circuit rapide c'est   

[lafissure57]

Y a eu de la photo de prise??

[bostrom]

Au moins le moteur à tenu

[John88100]

Pas de soucis de fiabilité en effet pour le moment.

Ce qui est certain , c'est que personne ne m'a dépassé dans le bout droit et la puissance permet aussi des dépassements plus aisés.

Les photos vont suivre, va falloir attendre une 15aine de jours

[Bigorneau SF848]

En tout cas, ce circuit fait la part belle aux machines puissantes. Il est sympa, mais je préfère tout de même celui de Chambley qui est plus lent, mais plus technique à mes yeux. Et ce dernier est aussi plus en adéquation avec les performances moteur du Pounix... Je ne vous cacherai pas que j'ai souffert dans la ligne droite...  M'enfin, cela ne m'a pas empêché de coller aux basques de machines bien plus puissantes que la mienne et même d'en doubler un grand nombre dans les parties sinueuses. 

À part ça, meilleur tour en 1'36"04, et j'ai réussi une fois à prendre 218 km/h dans la ligne droite en étant dans le sillage d'une Panigale 899 ! 

Er ce coup-ci j'ai tapé dans le moteur du Pounix, tous les rapports à 11500 tr/mn dans la ligne droite. Et le moteur a tenu !!!!  Un grand merci à mon Neufneuf' adoré pour la qualité de son travail. 

[John88100]

Reste plus qu'à coller le 916 dans le cadre.... ou mieux.... y coller un 1098 

[Bigorneau SF848]

Et on pourra ainsi assister à la première satellisation d'un Bigorneau... 

J'ai pu bénéficier des conseils de Kevin Jacob sur deux des sessions du matin, et cela a été très instructif.  Cela m'a permis de corriger nombre d'erreur dans mes trajectoires... Le point positif est qu'il ma dit que j'avais une bonne position sur la moto dans les courbes, mais je dois par contre nettement améliorer les phases neutres et gagner en fluidité dans mes changements de position. Et je ne suis pas assez agressif au freinage...

Il m'a aussi dit que je mettais trop d'angle sur les zones humides de la piste lors de la première session du matin, et que si je continuais comme ça, j'allais m'en mettre une... 

[John88100]

Mais non mais non.....

Moi je l'aime bien le circuit mais je préfère ma mentalité à Chambley....

[Bigorneau SF848]

D'accord avec toi, John. L'ambiance est plus sympa à Chambley.

[thomas57]

Content pour vous les gars, ça devait être bien chouette tous ça!!

Le Pounix va mieux avec l'amorto refait?
John ça chante bien à haut régime le V4 du coup?

Vivement Chambley le 23!!!

[Bigorneau SF848]

L'amorto semble beaucoup plus efficace. A vérifier à Chambley dans la parabolique car il n' y a pas de long virage aussi rapide à l'Anneau.

Sinon, une petite photo du paddock le matin. Le sol était encore bien humide...



Et oui, on se retrouve le 23 à Chambley, Thomas !  John sera peut-être aussi de la partie. 

Sinon, en début d'après-midi, je me suis livré à une petite activité jardinage pour favoriser la digestion...

[zeb55]

en bout de ligne droite?

[Bigorneau SF848]

Non, dans la première partie du S après la sortie de la forêt. J'ai voulu doubler par l'extérieur et le gars a élargi vers moi sans que je sache pourquoi alors qu'il est sensé prendre la corde...    Bref, j'ai dû couper dans l'herbe et les graviers à 140 pour ne pas risquer de le percuter... C'est passé en maintenant le filet de gaz et je suis ressorti devant lui à la fin du S avant d'attaquer la chicane qui commande la ligne droite... J'avais bien fait fait de mettre un slip neuf le matin !    En tout cas, le Pounix a une excellente tenue de cap dans la pampa ! 

[!Ben!]

Les dieux de la météo et du jardinage sont avec vous!!! 

 

[lafissure57]

Ah ouais c'était bien humide quand même..

John, ça y est ton père est devenu addict à la piste

Bigor, c'est cool tu peux ENFIN profiter de cette meule, après tout ce qui t'es arrivé avec

[Bigorneau SF848]

Oui, enfin ! Elle revient de loin celle-ci... 

Prochaine étape à Chambley le 23, en espérant que John pourra être des nôtres. 

[zeb55]

faire l'exter, c'est mal!!!

[Bigorneau SF848]

Peut-être, mais je trouve que c’est plus « safe » pour celui qui est doublé. Et de toute façon, je n’ose pas encore doubler par l’intérieur. Je manque encore largement de bagage technique et j’ai peur si je me rate d’entraîner quelqu’un dans ma connerie...

[zeb55]

plus safe, pas sur. Dans le sens où le mec ne te vois pas ou fort tard alors qu'à l'intérieur on se rend compte plus vite pour corriger...

[Bigorneau SF848]

Je ne suis pas sûr que cela change grand chose au niveau visibilté, et à l'extérieur, tu ne coupes pas sa trajectoire. En même temps, je suis loin d'être un expert... C'est mon ressenti, mais je gourre peut-être. Il faudrait avoir l'avis de pilotes bien plus expérimentés du forum.