Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[dadidou]

tu as raison patoche, j'y avais pensé

on verra si je dois mettre un peu de ressort (j'ai pas beaucoup de garde morte) ca sera peut limite si je dois modifier le reglage,

je compte sur toi pour de bons conseils 

[debray60]

Bonsoir à tous,
Ben pour moi ce ne sera pas au pied du sapin 
Décalage du délai : 14 janvier 2017 - 16 janvier 2017
A+ Jean-Luc

[monstermann.6.8]

Idem !

[Olive.sbk]

Pareil ....

[ducat49]

Pas la peine que je regarde mes mails alors....

[ducati748]

+1 ...

[tekalekatan]

Pareil aussi....

[Mickeul]

Et moi aussi
2émé message de report de livraison

[rougeot44]

  joyeux noël 

[desmotwin]

Je vais contacter Action contre la faim pour vous venir en aide. Tenez bon.






 

[fanch]

 

[Ron]

Pareil pour moi... Désolé...

[Stef35]

Bonjour à tous,

Je n'avais juste ici que très peu posté sur le forum, je me suis par contre régalé en parcourant le topic dédié à la plus belle des Bolognaises...
Je suis en négo pour acheter une fourche Ohlins FG 850 d'occaz pour monter sur ma 998 de base et jaune en plus, passons ...
La fourche présente des marques sur les pied de fourche dues je  suppose à un démontage de la roue effectué en mode goret ++
(c'est pô gentil pour les gorets !)
Coté serrage (gauche donc, trace de ripage de clef) et droite entaille lors d'extraction de l'axe, ce n'est pas énorme mais bon.
Je souhaite reprendre ces imperfections avec un mastic alu, puis poncer, apprêter avec un primaire alu,  et ensuite repeindre les pieds de fourche et remplacer les stickers.
Je m'interroge un peu sur ce que ça va donner comme résultat, je souhaite bien sûr me rapprocher au max de l'aspect d'origine (réf de peinture)
A votre avis cela vaut-il le  coup ou vaut-il mieux laisser en l'état ?
Merci pour vos avis éclairés

[karabadaf]

si il y a eu des coups, qui te dit que les fourches ne sont pas tordues ???

[Stef35]

Ce ne sont pas de gros coups, juste des traces visibles montrant que le ou les démontages de roues ont été fait sans soins.
Concernant les tubes, tu as raison Karabadaf, il peuvent être tordus même si de ce côté la fourche semble en bel état.

[Stef35]

Bon, plus besoin de se compliquer la vie, la fourche a été vendue.
Pour ce que je fais avec ma 998, la Showa va très bien, c'était juste pour le plaisir de
monter du beau matos mais vu le prix et l'état supposé et constaté, je n'ai pas de regrets.

[Ron]

Au fait par curiosité y'a jamais eu de " vraie " 916 en compétition, elles cubaient toutes 955 ou 996 cm3 non?

C'est marrant en fouillant dans mes affaires qui étaient restées chez mon père je suis retombé sur un moto journal de mai 2001 où ils faisaient un comparo full power sur circuit:
Résultat:

- gsxr 1000: puissance annoncée: 160 cv / vérifiée: 153 cv
- R1: 150 cv / 140 cv
- ZX9R: 144 cv / 137 cv
- CBR 929 : 152 cv / 135cv
- F4 : 126 cv / 123 cv
- VTR 1000 SP: 136 cv / 128cv
- RSV 1000: 130 cv / 132cv
- 996 S: 123 cv / 130 cv
- 996 R : 141 cv / 143 cv

Comme quoi la soit disant différence de puissance entre les japs et les Duca't était vraiment une légende urbaine...
Pire sur ce comparo les Duca't ont une puissance presque équivalente aux japs mais disposent d'un couple souvent supérieur et disponible plus tôt.

[joe]

 Effectivement la 888 cubait 926cc la 916 955cc de 94 a 95 pour les officiels le 996cc est arrivée 1996 jusqu'a 1999
D'ou toutes ces series 851 sp1 2 3 888 SP4 5 916 SP SP1 SP2 SP3!SPS et 996 SPS de 99 SPS 2000... tous ca pour homologuer leur SBK sur les modifs a aporté en fonction du reglement...
Ils utilisait au mieux le reglement fait pour eux ????

[rocotrix]

pour les pro de la 996 une question me trotte dans la tete
quelle est la grosseur de ligne maxi qui peut être montée sur un 996 sans que cela touche le carénage d'origine?
quand je dis touché , de manière à ce que la ligne en chauffant ne dégage pas trop de chaleur pour abîmer le carénage, du 50 ou 54
merci

[916SPS]

Je ne suis pas pro mais moi j'ai du 50 en finissant avec du 54, à part un mollet brûlé  rien à signaler pour moi!

[marcbaisse]

La ligne 54 il faut couper un peu la selle.

[debray60]

à part un mollet brûlé  rien à signaler pour moi!

Faut pas faire une synchro en short  car j'espère que ce n'est pas en roulant 
Je blague mais moi j'ai fondu mon boîtier ScanST (ça marche aussi sur 916  ) heureusement je l'ai sauvé à temps 
A+ Jean-Luc

[916SPS]

et ben je ne sais pas comment j'ai fait ça!!! Je me suis tapé une bonne balade avec quelques arrêts...(je commence à vieillir), et j'ai senti que sa chauffait ! En rentrant chez moi je tombe le jean's (et non le short) pour faire plaisir à maman  (j'ai pas trouvé l'émoticone que je voulais)...Mais la  ! du coup direction la salle de bain et biafine à gogo...

[monstermann.6.8]

Je vient de tomber là dessus !

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232480350&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998&pageNumber=1

vous en pensez quoi ! 

[MadMaX63]

La même chose que toi
J'ai rarement vu une sbk aussi laide
Et le pire, c'est que la modif semble ressente

[monstermann.6.8]

Ce que j'aime le plus c'est les caches latéraux de monster derrière les convoyeurs !

Un amis est entrain de modifier un sl falco en steet , il m'a souvent dit lorsque je souhaitait vendre le 998 que je devrait faire comme lui et la transformée ...
je trouve que c'est un sacrilège de faire ça à une moto de cette lignée ... alors pour en plus que ce soit moche ! 

Ces allemand , mis à part Volkswagen , dès qu'ils touchent un truc pour le transformé ça devient moche ....

[John88100]

L'exercice de style n'est pas si mauvais (abstraction faite de la base), moi ce qui me gêne vraiment, c'est le cul qui regarde trop vers le ciel.

[monstermann.6.8]

y aurais moyen d'en faire quelque chose de mieux quand même ! 

[desmotwin]

En la remettant d'origine, notamment. 

[monstermann.6.8]