Sujet: hou hou ! y'a quelqu'un ?

[SamC]

Change le filtre a essence (idem Ducati SBK type 748/996, SSie, etc...)

[GuiStinger]

Oui, quitte à tomber le réservoir, je vais en profiter pour changer ou nettoyer les filtres à air et essence, changer les ampoules de phares, jeter un œil aux ciné tiques du faisceau et installer des poignées chauffantes. Avec tout ça une petite vidange et on sera pas mal pour repartir sur de bonnes bases ! A ce sujet je pensais passer sur de la 10w50. Quelqu’un a un avis? Un collègue qui a longtemps eu un 900 monster préconise de la 20w50 minérale… perso sur mon 1000 supersport j’étais en 10w50 quand j’enbtrouvais a pas trop cher, sinon 10w40 tel que preco constructeur.

A+
Guillaume

[SamC]

Mets de l'huile de bagnole déjà c'est moins cher, et moi j'y colle de la 10w50

[sauval]

Idem, sur mes D2, j'ai toujours mis de l'huile de bagnole 
Tè, Sam, je me demande si je ne vais pas accompagner un 'porteur' de moteur 

[Fift]

C'est sûr que sur des bécanes à embrayage à sec, ça ne doit pas changer grand chose, si ?

(bon, à condition de ne pas prendre de l'huile pour diesel je suppose  )

[GuiStinger]

Je suis bien d’accord! Pour bagnole ou moto, tant que ça lubrifie, on s’en fout! C plus le cote minérale ou demi synthétique…
Je m’explique: quitte à vidanger tous les 6000, c’est peut être pas la peine de lui mettre de l’huile semi synthétique ou synthétique, une bonne huile minérale, en 10w50, ou 20w50 doit être moins chère… du coup moins de scrupules à vidanger plus régulièrement.
Sur la génération de mon 1000 supersport les vidanges étaient tous les 10000 ou tous les ans, donc ok pour mettre une huile un peu plus chère, sur le GC avec des vidanges tous les 5-6000, soit 2 par an pour moi, je me pose la question…

[SamC]

100% synthèse pour ma part
Et t'en qu'on y est SP98 only, les guides de soupapes n'aiment pas du tout le 95

[GuiStinger]

Ok, je verrais ce que je trouve… pour le SP, on est bien d’accord!