Sujet: Restauration Monster 900 1993 - 85.000 km - by Neufneufsix

[Ben54]

La moto a été très bien suivie et entretenue, comme quoi... 

[neufneufsix]

Mon cul oui, la bas moteur a déjà été refait c'est tout. 

[THOMAS904]

Oui il devait se trainer la bite comme le Ben. 

Ou il y a eu de l'entretien de fait   

Mon cul oui, la bas moteur a déjà été refait c'est tout. 

Où les Trois 

[Ben54]

 

[Ben54]

Pistons / cylindres de ST2 commandés ... 

[THOMAS904]

 

 

Sage décision 

[Ben54]

Aussi sage que d'acheter un M900 qui a 85.000km 

[ducati748]

ba voilà ! 
tu sais avec quel huile il a tourné pendant 85000 bornes ou pas du tout ? ceci est une question sérieuse 

[Bigorneau SF848]

C'est bien beau tout ça, mais qu'en est-il du haut moteur ?  Parce que je me souviens bien avoir constaté lors de la descente à la RNPD que la Mamie Mostro fumait pas mal à la réaccélération... 

[Ben54]

C'est bien beau tout ça, mais qu'en est-il du haut moteur ?  Parce que je me souviens bien avoir constaté lors de la descente à la RNPD que la Mamie Mostro me fumait pas mal à la réaccélération... 

Tu avais oublié un mot 

@ducati748: normalement oui, je regarde ça demain 

[Geksy]

En fait c'est ça la technique, tu roule 85 000km et après tu as un vilo ok... Moi il était neuf donc pas rodé et du coup, pas droit 

En tout cas comme d'hab, ça traine pas ici 

[neufneufsix]

Pistons / cylindres de ST2 commandés ... 

Inutile, tes cylindres sont propres. On voit même encore les traces d'usinage !!!

[ducati748]

ha d'accord, en fait,  faut lire 8500 bornes dans le titre c'est ça ? 
c'est cool tant mieux 
et ok merci Ben54 

[Ben54]

En fait je n'ai pas tous les indices de viscosité pour l'huile:

- 20kkm : Igol
- 22kkm: Motul 3100
- 27kkm: Motul 3100
- 32kkm: ?
- 37kkm: ?
- 43kkm: Motul 3100
- 48kkm: Motul 3100
- 54kkm: Motul 3100
- 58kkm: Castrol GP S 10W40
- 63kkm: Castrol GP S 10W40
- 69kkm: Castrol GP S 10W40
- 74kkm: Castrol GP S 10W40
- 80kkm (juin 2004): Castrol GP S 10W40
- 80kkm (avril 2009!): Motul 10W40
- 81kkm (novembre 2011!): Motul 10W40
- vidange intermédiaire
- 83kkm (moi en mai 2015): Motul 15W50 7100

[ducati748]

la Motul 3100 semble exister avec plusieurs indices (aussi bien 10W40 que 15W50, peut être d'autre encore)
ok merci des infos ! 

[Ben54]

Voilà les photos que j'avais oublié de publier, concernant la dépose des cylindres:

[Ben54]

Les cylindres et les pistons sont en bon état, mais les segments sont à changer:

[!Ben!]

Tu vas faire les coussinets, a ce stade je n'aurais pas pu résister et je serais aller voir la gueule qu'ils ont.

[Ben54]

Minute, minute, je suis en train de me battre pour mettre les photos en ligne 

[ducati748]

y'a des photos page 3 des coussinets déjà

[John88100]

Grillé par Sylvain 

[Ben54]

Les roulements ont été sortis, les demis-carters sont prêts à partir en peinture avec le reste, une fois que les sièges et guides de soupapes auront été contrôlés:
















Quelque chose  (la chaîne?) a du venir embrasser le carter à proximité du PSB, rien de grave toutefois:

[Ben54]

La pompe à huile a été contrôlée, elle est en très bon état 

[!Ben!]

Désolé messieurs... C'est pas la forme. Hum donc oui page 3 

Sinon la mesure segmentation elle donne quoi (on veux des chiffres! ) ; par contre je prend la mesure moins "haut" perso. Au milieu du cylindre.  J'ai pas bon?

[THOMAS904]

En fait ça se prend a mi-course du piston dans le cylindre, donc oui un peu plus bas .
Sinon t'es goujons chromé c'est poubelle, ils pètent facilement et après c'est misère pour les sortir, ça coûte rien en plus, 80€ les huit c'est donné 

[Ben54]

Cette référence: 76610012B ?
13.60€ par goujon chez Ducati, je vais voir ce que je trouve.

[neufneufsix]

S'ils auraient du péter ces goujons ils l'auraient fait depuis longtemps. Perso je les laisserai en place. 

[John88100]

+1 avec 996, surtout que visuellement, ça semble correct

[THOMAS904]

10,50€ chez stein dinse

Faites comme bon vous semble, mais normalement un goujon se change à chaque démontage, après si tu aimes le risque

[neufneufsix]

Le risque c'est de démonter des goujons qui ont fait leur preuve et qu'ils cassent au démontage à ras des carters rendant l'extraction difficile.


Après je ne donne que mon avis, c'est Ben54 qui décide.......... et qui paie !