Sujet: Fini le graissage de chaine !! Vive Scottoiler !

[DarkMonster]

Ouais, ça coute dans les 110€ le Scottoiler. Moi j'ai payé le mien 95 par un achat groupé.
Mais en 28 000km avec (kit chaine pas mort à 34 000km quand même), ça a du me couter 20€ d'huile (et encore, je met que de la "Scottoiler approved") ; fait le compte de nombre de bombes de graisse à 8~10€ l'unité qu'il faut pour autant de km (plus de bombe de nettoyant kit chaine, nettoyant jantes,...)

je sais bien combien ça coute .. enfin .. j'avais eu le mien pour 80

Moi encore moins que ça 

Mais avec une vis en moins 

[DarkMonster]

pour la vis, faut pas hésiter à envoyer un ptit mail à scottoiler. pour avoir perdu enièmes aiguilles finales au bout du bazar, scottoiler m'en avait gracieusement envoyé une vingtaine (il m'en reste, d'ailleurs).

Vais essayer ça aussi.
Merci 

[Prowler]

Hop hop, une petite mise à jour vu que même en changeant de moto, j'allais pas me passer de ce super système qu'est le Scottoiler (et qui m'a permis de conserver mon kit chaine plus de 34 000km sur ma précédente moto... plus longtemps que le moteur quoi  ) :

Sur un SxR, positionnement du gicleur d'huile du Scottoiler quasi obligatoire au pignon de sortie de boite (hein PtitNico  ) :


Je trouvai que ça manquait de rilzan tout ça 

Réservoir de Scottoiler dans le flanc de selle gauche (le droit reçoit le transfo 12v-5v de l'Inforad) :

[bostrom]

Euh c'est peut etre une question un peu conne mais je vais quand meme la poser

Pourquoi t'es quasi obliger de mettre ton gicleur sur le PSB ??

A cause de monobras ???

[Prowler]

Oui, il est difficile de faire arriver le gicleur sur la couronne avec le monobras (sur lequel il n'y a aucune prise en plus), ou alors il faudrait bricoler quelque chose dans l'intérieur de BO pour graisser la par l'intérieur.




Là, deux colier, un bout de corde à piano (fournie dans le kit Scottoiler) pour orienter le gicleur, et hop :



J'ai juste eut le bout du gicleur (en bout de la durite transparente, il y'a un tube plus fin taillé en biseau) qui s'est barré alors je l'ai fixé plus fermement avec de la thermogaine.

[Luka]

Pour mon 800, c'est sur la couronne Ar que ça part. On a fait une espèce de ceinture pour tenir le bazar. Je ferais des photos si j' pense

[stef]

ça t'manquait à ce point les rilsan ?

[Prowler]

ça t'manquait à ce point les rilsan ?

J'adore ça, j'en met partout ! 

Note pour plus tard... c'est vrai que j'ai du chaterton rouge aussi qui traine...

[X@V]

Rhoooo.. c'te bande de peur 
C'est un pneu neuf que t'as rôdé sous la puie ou quoi ? 

[Prowler]

Rhoooo.. c'te bande de peur 
C'est un pneu neuf que t'as rôdé sous la puie ou quoi ? 

La photo du haut ? Ben, y'avais pas encore le Öhlins, de l'huile bleue dans le Scott et non l'actuelle qui est rouge (comme sur la photo du bas) ; donc ça date... la moto devait avoir tout juste une petite semaine si j'en crois la date de la photo sur mon disque dur
Depuis j'ai un peu progressé 

Quand est-ce qu'on t'vois rouler avec ton Caterpillar toi ? 

[bostrom]

Et ca fait quelque'chose si on le met sur le PSB au lieu de sur la couronne??

Parceque si on le met toujours sur le PSB ca fait mais de rilsan a mettre donc plus propre...

[DarkMonster]

moi je l'ai aussi mis sur le pignon, et ça fait comme une ducati: ca coule le long du carter, on dirait qu'elle fuit 

[Prowler]

moi je l'ai aussi mis sur le pignon, et ça fait comme une ducati: ca coule le long du carter, on dirait qu'elle fuit 

Pareil, j'ai toujours une ou deux gouttes qui tombent une foit le contact coupé : ça fait très "Ducati Style", j'adore !!   

[X@V]

Quand est-ce qu'on t'vois rouler avec ton Caterpillar toi ? 

Va falloir que tu te déplaces, parce que moi, Chevreuse... 

Pareil, j'ai toujours une ou deux gouttes qui tombent une foit le contact coupé

Maitriser les dernières gouttes, c'est un problème récurrent chez les hommes 

[Prowler]

Va falloir que tu te déplaces, parce que moi, Chevreuse... 

Ben va falloir que tu nous invites parce que moi j'connais pas la brousse evrs chez toi. 

[Luka]

Prowler, ça en fout pas partout par le pignon ? L'huile est pas centrifugée ? Tu injectes où ? Directement sur les joints ou sur le bord d'un rouleau ?
J'ai tout entendu concernant l'endroit où injecter la gougoutte.

[Prowler]

Mon gicleur est en appui sur la surface extérieure du pignon.  Ca centrifuge l'huile à l'intérieur de la chaine et par capilarité, les rouleaux et joints sont graissés.

Evidemment, y'a un peu d'huile centifugée aussi sous le cache PSB, sur la jante,... mais si le réglage est bon ça reste raisonnable et puis l'huile est bien plus facile à nettoyer que de la graisse à chaine en bombe hyper collante. Là, un coup de chiffon et y'a plus rien.

[bostrom]

Ouais finalement j'ai tout lu partout ca a l'air bien  Surtout pour ceux qui aiment pas tendre/graisser leur chaine

Et y en a des comme ca chez moi  ca m'eviterais d'avoir 3 motos a entretenir  ca pourrait me faire gagner du temps 

[Flo1000DS]

Ouais finalement j'ai tout lu partout ca a l'air bien  Surtout pour ceux qui aiment pas tendre/graisser leur chaine
Et y en a des comme ca chez moi  ca m'eviterais d'avoir 3 motos a entretenir  ca pourrait me faire gagner du temps 

sinon tu fais comme moi, t"achetes une moto à cardan 

[bostrom]

Ben ouais mais ca existe pas une ducati a cardan 

Et puis c'est quand meme moins beau le mieux ca serait peut etre une courroie

[Prowler]

sinon tu fais comme moi, t"achetes une moto à cardan 

Pourquoi pas l'ABS, les poignée chauffantes, le top-case, le freinage assisté, la selle réglable en hauteur, et un moteur mou asthmatique et linéaire * aussi ? 




* tient, on dirait une BMW !  

[motopolitain]

la tite aiguille au bout du scotoiler a tendance effectivement à se barrer. mais en demandant gentiment à scotoiler, j'en ai reçu un sachet de dix...

je vois à l'élastoc sur le corps du graisseur qu'on a le même souci, le machin en couilloutchouc a tendance aussi à partir en sucette (et là, c'est pas 3 gouttes qui tombent..

[polmar]

La pose du scottoiler est hyper simple sur les Ducati car il y a une vis libre sur la pipe d'admission

http://www.scottoiler.com/support_installation-guides.asp , et choisir son modèle.

Pour ceux qui ont peur de se planter, il suffit de demander par mail au fabricant en donnant la référence de sa bécane et il envoie la notice spécifique.


J'en avais un sur ma triumph  que j'ai laissé car j'ai pris une ricaine à courroie  .
Condamné à racheter un scottoiler pour la Ducati de mon fils 
Avec double sortie car je suis dubitatif sur la capacité de l'huile de filé sur l'autre côté de la chaine.

Un truc peu signalé : moins besoin de régler la chaine. 

[Cobra]

plus ça va plus j'y pense au scottoiler...........

 ca donne quoi avec les jantes blanches? 

[Prowler]

Ca les dégueulasse...


... mais si tu laisses pas trainer 15j avec de la poussière qui colle dessus, l'avantage de l'huile Scottoiler est qu'elle s'enlève très facilement, sans avoir à utiliser de produits fortement agressifs.
Si tu nettoies souvent, un simple coup de chiffon sec (genre microfibre) peut suffire.

[polmar]

Et pour ceux qui lisent l'anglais 

Ducati. Got a Ducati? You’re in luck this is a very straightforward installation, even if it’s a fuel-injected model. There is a screw on the inlet manifold. (Circled in the photograph on the left.) Simply remove the screw, and replace it with the M5 spigot + washer + threadlock/rtv silicon (M6 for the 999) from the Scottoiler kit. Then push the damper elbow assembly onto the M5 spigot. Our Ducati page has more details.

Une photo pour montrer la facilité du piquage de la dépression :

http://www.scottoiler.com/images/1_G_Ducati_BIG.gif

[X@V]

J'en ai mis un sur la Katoche aussi 

En 9000 kms, j'ai retendu une seule fois la chaine, pour l'instant 

Que du bonheur 

En Corse, je suis tombé à sec 
J'ai acheté une seringue de 20 ml dans une pharmacie et je suis allé faire le plein avec de l'huile pour chaine de tronçonneuse dans un bouclard qui réparait le matériel agricole 

Ca dépanne et ça fonctionne aussi bien que l'huile d'origine 

[Prowler]

Ouais, moi j'y colle de l'huile de Scott (10€ le 1/2L), parfois de l'huile moteur (un fond de 15W40), ou de l'huile fine de bricolage (le petit flacon avec bec verseur est pratique à emmener) et là, j'ai un fond d'huile de fourche à vider...

[stef]

je m'demande si j'devrais pas revendre le mien que j'ai toujours pas monté sur le SS ....

[polmar]

Steph, si tu le vends, je pourrais être intéressé.

A la place de l'embout double, j'y ajouterais cela:

http://www.scottoiler.com/slipperblock-system.asp