Sujet: Les incroyables aventures de mon 996.

[Lesstath]

A faire un anti-rotation... au lieu d'etre moulé comme le tiens, elle est séparée...

www.shop-moto.fr c'est celui que j'ai pris pour la mienne... (complet et moins chère que le CNC... mais beaucoup plus moche...  )

[ducati748]

sinon tu fais un piti trou dans ta tige actuel pour passer une goupille, ça réduit les frais 

[neufneufsix]

Oui c'est également une solution. 

Je sens que je n'ai pas fini de le démonter / remonter cet embrayage... 

[Lesstath]

Bah disons que ça ce "revise" après chaque balade... voir en cours de balade 

[mich-29]

Petite question, si cette tige tourne c'est grave ?

[ducati748]

oui et non, ça bouffe les joints toriques de la tige, et dans le pire des cas, ça peut flinguer le récepteur et la tige, mais bon suffit de contrôler de temps en temps si le roulement du plateau se porte bien, et ça marche aussi bien (du moins en ce qui me concerne).

il faut une tige "nouveau modèle" et le petit axe passe en travers afin de faire "anti-rotation"...

En fait faut écrire les "nouveaux modèle de ducatistes" qui ouvrent jamais leur embrayage à sec pour le nettoyer et contrôler   

[fan2ducati]

En fait faut écrire les "nouveaux modèle de ducatistes" qui ouvrent jamais leur embrayage à sec pour le nettoyer et contrôler   

sur une 848 c'est aussi un embrayage à sec ou lubrifié? car là j'ai un doute.

[JencaisseLesBornes]

En fait faut écrire les "nouveaux modèle de ducatistes" qui ouvrent jamais leur embrayage à sec pour le nettoyer et contrôler   

sur une 848 c'est aussi un embrayage à sec ou lubrifié? car là j'ai un doute.

848 = bain d'huile.

[neufneufsix]

A huile. C'est pas une vraie ducati la 848. 


 

[Alex38]

C'est quelle marque ta cloche alu ? Tu l'as achetée où ?

[mérou]

attention avec la tige normalement il faut la faire rentrer par l'embrayage car il y a risque de scalpage des joints toriques au passage entre le carter d'alternateur et carter moteur, les bords sont tranchants.

[JencaisseLesBornes]

A huile. C'est pas une vraie ducati la 848. 


 

Ni la Panigale donc 

[neufneufsix]

@ Alex38 : voici pour mon embrayage. http://bike-revival-shop.e-monsite.com/boutique/embrayage/disques/promo-kit-embrayage.html

@ Merou : par le coté embrayage ce n'est pas mieux les joints ont du mal à passer au travers du roulement interne à l'arbre primaire. J'ai essayé les deux solutions. 

@ Jencaisselesbornes : pour moi la dernière vraie ducati est le monster s4r996. Mais c'est un vaste débat. La panigale je suis sur qu'il y a des pièces badgé Yamaha ! 

[JencaisseLesBornes]

@ Jencaisselesbornes : pour moi la dernière vraie ducati est le monster s4r996. Mais c'est un vaste débat. La panigale je suis sur qu'il y a des pièces badgé Yamaha ! 

Et la dernière Yamaha la Panigale donc 
Vaste débat en effet.

[neufneufsix]

Après plus de six mois passé dans la cave il est tant de ressortir une partie de la robe de la belle ! 


Mais avant de les monter 2 couches de polish ! 







Les éléments une fois monté. Désolé pour la qualité des photos mais l'appareil n'était pas réglé sur le bon mode du coup les photos sont ternes. J'en referai d'autres par la suite.

J'en ai chié à bien faire les ajustements, les alignements entre les différentes pièces, surtout entre la boite à air et la coque arrière là c'est une vraie misère. Il m'a fallu ajuster, aligner la coque arrière par rapport à la boite à air ; puis les silencieux par rapport à la coque arrière. Ca m'a pris plus de deux heures. Mais bon vu le résultat ça valait la peine de de me faire chier !











Quelques vues sur le magnifique cul de cette moto avant d'y monter l'hideuse plaque d'immatriculation. Idem les photos sont pas terribles. J'ai contacté le peintre pour la jante arrière il doit me la terminer cette semaine.







L'horrible plaque d'immatriculation. Pfff ça gâche tout l'arrière.

[Desmo_06]

Sympa la trottinette de ta fille... 

[M9S]

rhaaa c'est cool elle commence vraiment à reprendre forme ta diva
la mistouflette, on parie combien qu'elle a une brosse à la main et qu'elle est en train de nettoyer des pièces du 996 ?

[vx1]

Ro le cul 

[Alex38]

Je vois que tu as des étriers classiques, tu ne serais pas intéressé par des brembo or P4 34/34 4 plaquettes (provient d'un 998S), ça freine plus, plus endurant, plus progressif, et en plus j'en vends, quelle chance ! 

[neufneufsix]

A moins que tu ne me les cède pour un euro symbolique, non je ne suis pas intéressé désolé.   


Par contre je n'ai toujours pas trouvé de maitre cylindre pour mon embrayage. Incroyable, ce type de pièce a pourtant été monté sur beaucoup de modèles : 996, 998 , s2r1000, s4r996, ss1000 et certainement d'autres... 

Je vais devoir reporter le redémarrage à ce rythme là. 

[Alex38]

Comme l'a dit Ducati748, tu devrais mettre 2DG en début d'empilement ça rigidifie l'appui sur la cloche et ça évitera de tordre les ergots en alu, mine de rien ça pousse derrière !

[ducati748]

c'est Patoche748 qui a dit ça 
moi je disais 1 DG c'est suffisant, mais dans mon cas c'est acier, j'ai pas de retour d'expérience avec DG alu

[neufneufsix]

Je m'en vais tout mettre en montage d'origine moi ce sera plus simple et plus propre. 

[patoche 748]

  clac clac clac.... tchiiii tchiii tchiiii ... clac clac ...   

[neufneufsix]

BROOOAAAAAHHHHHHHHH !!!!!!!!!!

[patoche 748]

  les pots non homologués c'est pour cacher le sale bruit de l'embrayage m'sieu l'agent 

 

[PXYKO]

J'ai à vendre un maitre cylindre d'embrayage neuf si tu veux

[neufneufsix]

Oui, quel modèle ?

[PXYKO]

  c'est le maitre cylindre de frein d'origine qui me reste sorry 

[Gabbb]

clak clak clak clak cling cling clak clak c'est plus joli.