Sujet: Topic officiel du mostro racing

[Knacky_34]

C'est juste le titre du topic... Détends toi monsieur le pilote 

Ici si tu regardes bien chacun parle des petites modifs de sa brèle depuis de nombreuses pages, après si vraiment ça te gêne tu peux toujours demander à un modo de changer le titre du topic vu que c'est pas assez "racing" pour toi.

Et puis si tu ne cherches que les grosse prépa de Mostro ´va pas y avoir grand monde sur ton topic racing 

[the2ne]

Il a pas prétendu être un pilote non plus et tous vous fumer.
Il a juste raison de rappeler que ce ne sont en rien des mostro racing, juste des brèles de garçons coiffeur (oui, même si ce sont des carbu) adeptes de catalogues d’accessoires.

[Knacky_34]

Non non c'est moi qui dit que c'est un pilote au vu de son avatar et de sa connaissance du racing 

 

[tertulia]

faut pas te vexer t'as pas une brêle racing t'as pas une brêle racing point.

signé le Pilote (et ouais avec un P majuscule)

[Knacky_34]

Ahah je me vexe pas  j'ai jamais dit que j'avais une brèle racing. Faut pas que ce mot te mette dans tous ces états 

[laoil]

Salut,
Je viens vous apporter mon retour d'expérience concernant le montage de bracelets et commandes reculées.

Pour commencer les bracelets : https://www.woodcraft-cfm.com/cgi-bin/commerce.cgi?preadd=action&key=12-45





C'est le top... Un peu trop d'angle vers le bas mais supportable...
J'ai pris la version réhaussé 2,5" pour un montage sous le T superieur.

Les + :
- Pas besoin de demonter le T ce sont des brides 4 vis.
- L'esthétique vraiment parfait !!

Les - :
- Il faut faire une petite cale de chaque coté pour écarter le maitre cylindre afin de pouvoir le glisser au fond.
- Il faut decaler le compteur vers l'avant de 15mm pour que les flexibles avia ne butent pas contre le compteur.

Bref c'est un bon achat !!

Les commandes reculées : http://www.j4race.com/FR/index.html#!/600-620-695-900-1000-S4-Monocolor-(BIPOSTO)/p/34925979/category=8930434





Montage RAS si ce n'est que vous perdez le contact de freins arrière.

Les + :
- Platine passager amovible
- montage posible avec échappement Termi position hautes
- Esthetiquement très réussis
- Facile à monter
- bonne position

Les - :
 -Non réglable
- Contact frein non présent
- Alignement rotule/maître cylindre voir photo du dessous.

Voilà le problème :



Selon J4RACE j'ai mis trop d'angle sur le levier, sauf que c'est comme ça que je suis a l'aise...

Je leur ai fait part de mon mécontentement, et voilà la réponse :

Bonjour,
Chaque moto a un angle différent. Sur les roadster par exemple il est droit (j’ai un monster 1100).
Par contre je suis d’accord sur le fait que sur la conception il serait plus simple de décaler le trou de fixation du corps principal légèrement à gauche pour éviter se souci.
Je vais passer le mot à l’usine.
Cordialement

De : laoil
Envoyé : lundi 26 janvier 2015 13:29
À : J4Race France
Objet : Re: Commande

Bonjour,
Je suis éléctro-mécanicien et je conçoit régulièrement des systèmes industriels pour l’automobile.
Autant vous le dire tout de suite, vos commandes reculées ont une erreur de conception.
Sur les photos ci-jointe, regardez bien l’angle du levier (d’origine et sur une moto de piste) on voit bien que même d’origine il y en a beaucoup plus que dans la photo de votre site.
Bref ce n’est pas une question de réglage.
Le trou de fixation de maitre cylindre inferieur est trop à droite ou le supérieur trop à gauche.
 

Donc si vous passez commande, demandez leur qu'ils prennent la modif en compte !! Ca vous évitera de le faire surtout vu le prix...

Aussi le colis reçu viens directement du Vietnam... Au moins on est sur de la provenance des produits...

[mérou]

mais là toi tu peux y faire un oblong sur le trou du bas, non ?? y'a pas de contre indication normalement, sauf si tu va avoir un échange standard.

[julien14]

;

[laoil]

mais là toi tu peux y faire un oblong sur le trou du bas, non ?? y'a pas de contre indication normalement, sauf si tu va avoir un échange standard.

Pas d'échange standard de prévu...

Et oui mais plus sur le trou de haut je pense histoire de rendre la chose plus "compact" ou bien raporter une pièce en alu derrière, je sais pas encore...
Le oblong bien qu'une bonne solution me déplait un peu à cause de l'aspect sécurité. Bon c'est un peu de la pignole j'avoue puisque le frein arrière me sert juste a maintenir la moto à l'arrêt au feu rouge pour me reposer les poignets...

Mais bon 320 € pour avoir des modifs à faire derrière je l'ai un peu en travers la gorge...

[RV # 262]

un petit perçage à 1 cm à droite en haut et le tour est joué avec la bonne longeur d'entretoise
pour le contacteur passe sur un contacteur hydraulique.

 

[tertulia]

un truc de ce genre
http://www.ebay.com/itm/Hydraulic-Brake-Pressure-Light-Switch-Cable-F-Ducati-1098-1198-MONSTER-M10-1mm-K-/361200044723?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5419334ab3&vxp=mtr

par contre le connecteur est pas bon pour nos vieilles il me semble...

[laoil]

pour le contacteur passe sur un contacteur hydraulique.
 

Je ne connaissait pas du tout ce système !!

Je passe commande chez Bihr, pour info c'est du M10x100 (http://www.bihr.eu/fr/article/0/34710)
12 € ref Bihr : 359913

Merci les mecs

[amael]

Salut les rat-singes ! 
Dites, si un jour l'idée me venait d'installer des bracelets sur le ptit Monstre, que me conseilleriez vous ? 
J'ai regardé sur EBay, c'est la jungle. 
Est ce qu'il faut prévoir des durites ou autres conneries ?
Hors de question de dépenser des centaines d'euros là dedans.
Et tout doit être réversible. (Pas chiant le mec..  )
Merci. 

[Powerslave]

Quelques réponses ici: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39417.msg1206698#msg1206698

C'est ce modèle on dirai que j'avais monté, mais couleur "or" comme les l'âtre cylindre Brembo. C'était super beau! 

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/302405985.htm?ca=22_s

[amael]

Oui j'avais vu ton topic. 
Du coup, j'ai peur qu'il manque de place pour caser mes bocaux. 
Avec ce genre de chinoiserie ca pourrait le faire ? http://m.ebay.com/itm/151557985386?nav=SEARCH
A moins de 40€, je ne risque pas grand chose. 

Ah, et pour moi la couleur ca sera noir, c'est mon coté obscur. 

[Powerslave]

A mon avis tu vas etre emmerdé avec les bocaux... Si tu veux, je dois encore avoir quelques part les demi lune que j'avais fait usiner pour éloigner de 5mm les MC et que j'ai pas monté du coup.

[spiderman]

sur le mien , j'ai  ceux de 750/900 SS carburé , top pour la conduite ,incisif et pas trop crevant mais c'est chaud pour les mettre avec tous le merdier derrière le phare et dessous le compteur ..

[Powerslave]

J'ai une paire de demi guidon de SS qui traînent quelques part aussi....

[amael]

Si j'ai le courage, je peux démonter ceux du SS pour faire un essai.
Merci pour le tuyau ! 

[Bean]

Les chinoiseries vont bien mais sont très bas, des réhaussés vont un peu mieux.

[amael]

Merci pour le conseil. 

[Coxy27]

Il y a plus grand que moi c'est sûr, mais mesurer 1m80 et mettre des commandes reculées sur un monster de première génération, ça dégrade le confort un peu où beaucoup ?

[ralph31]

En rien c'est meme mieux qu'en config origine,
Apres je ne suis pas objectif  (je mesure 1,85m)

[Wild]

Les chinoiseries vont bien mais sont très bas, des réhaussés vont un peu mieux.

Les chinoiserie et même ceux de ssie sont trop bas. Je mesure 1m77 et j'étais couché sur le réservoir. C'en était même impossible de me décoller du réservoir, de reculer sur la selle ou de bien plier les coudes ...

[Le Serbe]

Hello,

Ca fait pas mal de temps que j'ai envie de monter un tirage rapide sur mon 600, mais maintenant que je regarde de plus près je trouve rien à moins de 200 boules (poignée + kit câbles).

Est ce que c'est le prix normal du bazar ou je peux espérer trouver moins cher (genre sur ebay US mais je ne sais pas quels mots clés utiliser ) ?

 

[Bean]

Certains modifient la poignée d'origine en augmentant le diamètre de la où le câble passe.

[Le Serbe]

Ok ! Bon à savoir

Mais bon je préfèrerais quand même avoir un tirage rapide que je ferai monter par mon mécano habituel plutôt que de péter ma poignée d'origine

[Powerslave]

Essai avec "Racing throttle handle" ou Domino Throttle.

[Le Serbe]

Ok merci

[Le Serbe]

Bon tu n'étais pas très loin, j'ai pu affiner mes recherches ensuite, on trouve son bonheur en tapant "Race Throttle Control" ou "Quick Action Throttle (Kit)"

Pour info voila ce qu'on peut trouver :
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-900-Monster-Domino-KRR-Quick-Action-Throttle-Kit-/281717176696?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4197a6f978
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-900-Monster-Domino-XM2-Quick-Action-Throttle-Kit-/191458797991?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c93d569a7
(Mais j'ai l'impression que c'est que pour moteur injecté...)

Sinon au niveau des poignées seules :
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-MONSTER-99-600-750-Domino-Race-throttle-Control-Made-in-Italy-/281581257605?hash=item418f8d0385
http://www.agpl.net/-poignees-de-gaz/78994-poignee-de-gaz-racing-domino-tirage-rapide-monocylindre-872640-3663399286379.html

Au détail près que le kit câble pour ces poignées est introuvable... J'appellerai surement agpl.net pour savoir s'ils l'ont mais pas référené sur le site