Forum Planete Ducati
Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: xavajd le 01 février 2012, 20H 59mn 39s
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Je me lance dans un reportage sur la remise en état de mon M900.
Au programme, démontage complet, peinture complète et grosse révision en passant.
Voila de quoi j'étais parti, un M900 qui trainait depuis 2 ans dans un garage suite à un chute de l'ancien proprio ayant démarré avec le bloc disque:
(https://lh5.googleusercontent.com/-CumDFLO_4dc/TBYSqcZloYI/AAAAAAAABv0/Y4h_f1GKaPc/s640/P1010460.JPG)
Pieds de fourche cassé, reservoir enfoncé, pas mal de pieces en triste état et des problemes électriques, la moto ne tournait pas suite à un court circuit.
(https://lh3.googleusercontent.com/-xWwSq39Q_BQ/TBYSugzm-mI/AAAAAAAABwA/BuwfjSp2kCE/s640/P1010463.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eqzC0mTw9QU/TBYS4VnXEZI/AAAAAAAABwk/zBM8_LpoELc/s640/P1010472.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-TeTA3VqkrGk/TBYSv22UDmI/AAAAAAAABwE/GiVf25xfBs4/s640/P1010464.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jRXJ0ozvGFs/TBYS2wFNniI/AAAAAAAABwc/1mB1bvVdz10/s640/P1010470.JPG)
Donc état général pas catastrophique mais moto dans son jus depuis sa sortie d'usine avec quelques modif du genre le guidon de kéké, pas top.
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Démontage:
(https://lh6.googleusercontent.com/-sBY0hiPEb8Q/T03jrkiyMPI/AAAAAAAAE34/yNq4nk51dy0/s640/P1070132.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eRZJ4nLybzY/T03kIvRfziI/AAAAAAAAE4w/Om5bqH22Yn8/s640/P1070139.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-oRir_2E7aoo/T03kO_xomWI/AAAAAAAAE5A/D1HbCyX_3us/s640/P1070145.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-6Fpby77HP40/T03kSpgltbI/AAAAAAAAE5I/_qXhr8OTQjI/s640/P1070146.JPG)
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Youhouuuu ! Super topic en perspective ! :dribble:
Bon courage ! :thumbsup:
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:dribble: :dribble:
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Réfection du démarreur qui était la cause des soucis électriques:
Un petit outil pour sortir le carter d'allumage
(https://lh5.googleusercontent.com/-PicNskqpCss/T008KmDddLI/AAAAAAAAEyA/kJbWP7I-q18/s640/P1060253.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-PVtyaEaNg7A/T0075f9QGDI/AAAAAAAAExQ/Gr14xWHujPY/s640/P1060247.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/--v_9TPW-2kY/T007-OQN3nI/AAAAAAAAExY/g65cvYEpqxs/s640/P1060248.JPG)
Le démarreur rempli d'huile:
(https://lh4.googleusercontent.com/-YS9yFRx1R7o/T008IjMQOWI/AAAAAAAAEx4/44yMQbsBeGA/s640/P1060252.JPG)
Joint spy HS
Les charbons bien usées, baignant dans l'huile:
(https://lh5.googleusercontent.com/-cxpRMokDI4o/T008DWo2UDI/AAAAAAAAExo/oT57fBQVfhI/s640/P1060250.JPG)
Nettoyage, charbons neufs, joints neufs et c'est reparti.
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Joli projet :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:, j'attaque la même chose sur mon 600 de 95 aussi fin du mois (la neige est trop bonne en ce moment pour s'enfermer dans le garage le week-end).
Si tu as besoin d'un réservoir j'en ai un rouge en super état :thumbsup:, mais je ne sais pas si c'est le même sur le 900, j'ai d'autres pièces aussi, mais je prendrais le temps de faire la liste dans les petites annonces avant que les modos n'interviennent ici. :lol:
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J'en profite pour refaire les cables de démarreur en 25 carré:
(https://lh5.googleusercontent.com/-dcnaHjgaJbE/T03mZ3dc0sI/AAAAAAAAE9I/OHMcE6sr8KE/s640/P1010976.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ikqMQfDW_yQ/T03mccSlCUI/AAAAAAAAE9Q/FKzZ2hobtN8/s640/P1010977.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WoG0kn2mtkE/T03mefb33uI/AAAAAAAAE9Y/Ec3HhhWa5m8/s640/P1010978.JPG)
En haut le nouveau, en bas l'ancien
(https://lh3.googleusercontent.com/-xqL7veboGU8/T03mjZpE6nI/AAAAAAAAE9g/jWa6KhZYk8I/s640/P1010979.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_PxTy8yUZBo/T03my53pJ4I/AAAAAAAAE94/p4k37gTAO9M/s640/P1010982.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-bcIL6bfofuI/T03mtuac_xI/AAAAAAAAE9w/E9n7z3iz4aI/s640/P1010981.JPG)
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Démontage, nettoyage, dégrippage et graissage des étriers:
(https://lh4.googleusercontent.com/-5mOA38-sDNY/T03lDCTuWJI/AAAAAAAAE6g/M5vBz_pXHhw/s640/P1070209.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TLnOzCJlSNw/T03lOHhmbSI/AAAAAAAAE7I/BJJ1qcl03Os/s640/P1070217.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-wRA7hO_PtqQ/T03lRC7iHZI/AAAAAAAAE7Q/PwO1GhuYOmE/s640/P1070218.JPG)
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Nettoyage des carbus au bac à ultrasons:
(https://lh5.googleusercontent.com/-UdByUKb_1Bw/T03j7vddHRI/AAAAAAAAE4Y/hnfFfolvZcE/s640/P1070136.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-pvLwPkr1LS0/T03m_kcEDGI/AAAAAAAAE-Y/0SbsAQK8EVQ/s640/P1010986.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-N9xch2FRO6Q/T03m7sXkrlI/AAAAAAAAE-Q/T2BLEePisCc/s640/P1010985.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-I571BIA3hr0/T03nCwO9c8I/AAAAAAAAE-g/jOQIb3Rx_Nk/s640/P1010987.JPG)
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ah quand meme!
jolie taff mon xav, la suite :thumbsup:
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Réglage du jeu aux soupapes:
(https://lh5.googleusercontent.com/-BQWj6vK4WLo/T03lzQ4qpbI/AAAAAAAAE8Q/c0q9LlMVtUI/s640/P1010870.JPG)
Avec un peu d'aide, visez la combi de travail :P
(https://lh4.googleusercontent.com/-TWMgMANLnDM/T03l5yD7LdI/AAAAAAAAE8g/rIN5sNNBzVM/s640/P1010872.JPG)
Remontage des pastilles et des courroies neuves:
(https://lh4.googleusercontent.com/-VCmdvLXLGDk/T03ncQ2htfI/AAAAAAAAE_Q/mhmzusrczoQ/s640/P1010996.JPG)
Remplacement d'une grande partie des vis au passage:
(https://lh3.googleusercontent.com/-MUscPib7jvY/T03nxHWhC2I/AAAAAAAAE_w/zN0PAPgf54w/s640/P1020001.JPG)
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ah quand meme!
jolie taff mon xav, la suite :thumbsup:
Merci :cheers:
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Préparation des pièces pour la peinture:
Démontage des saletés de silentblocs de roue arrière (méthode barbare :P):
(https://lh6.googleusercontent.com/--h9HwrKEVrw/T03laVdXjPI/AAAAAAAAE7g/HNAqJoOotg8/s640/P1070220.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Xcv3Yu3vi5w/T03le2I-c3I/AAAAAAAAE7o/23527dDGcv4/s640/P1070221.JPG)
Ca y est:
(https://lh3.googleusercontent.com/-xEs0JApT3cg/T03ljQvEcnI/AAAAAAAAE7w/HeH-Fc_D1w4/s640/P1070222.JPG)
Préparation des platines de repose pieds qui sont bien bouffées:
(https://lh3.googleusercontent.com/-0PIC00L1xRo/T03kssJP7aI/AAAAAAAAE54/e_oE7BnovGE/s640/P1070153.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-wT-fix8nf2c/T03kxqHjvxI/AAAAAAAAE6A/13mZ2V-08zE/s640/P1070154.JPG)
Les jantes dans leur couleur d'origine grise alors que le cadre est bronze. Je vais les refaire bronze:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ieXCWMVUubg/T03k6QTISLI/AAAAAAAAE6Q/LxzzzZmME0Y/s640/P1070156.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-l3E0uPvWZrw/T03k-YGupoI/AAAAAAAAE6Y/bsWxtpSoYZY/s640/P1070157.JPG)
Le cadre est un peu abimé, quelques coupe et une coulée d'acide:
(https://lh5.googleusercontent.com/-6Fpby77HP40/T03kSpgltbI/AAAAAAAAE5I/_qXhr8OTQjI/s640/P1070146.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-i6OLQut5LZw/T03koYUtuqI/AAAAAAAAE5w/OJQuJ_Pmnnc/s640/P1070152.JPG)
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Magnifique!! je suis vraiment admiratif des gars qui savent bosser comme ca!!A moins que tu ne sois mecano bravo!! Topic super interessant! :thumbsup:
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Sablage et peinture epoxy des platines de repose pieds, du cadre et des jantes. Comme je le disais plus tot j'ai décidé de refaire mes jantes couleur bronze en harmonie avec le cadre comme sur les modèles 94, je trouve ca plus joli:
(https://lh5.googleusercontent.com/-TbmKpsUb86s/T03n0NdD5bI/AAAAAAAAE_4/ED9EhSA5vZc/s640/P1020002.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-l80V0jErI-s/T03n7PbW17I/AAAAAAAAFAA/tEQcOkNVesA/s640/P1020003.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Yhk17humQ_I/T03n9_5oQQI/AAAAAAAAFAI/1aPXJkdrr00/s640/P1020004.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1hlq_kNnDnU/T03oAZU0anI/AAAAAAAAFAQ/0jKNYDSniQM/s640/P1020005.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_ifV9JjIzL4/T03oC1VcK2I/AAAAAAAAFAY/bLtFBMM0Dt4/s640/P1020006.JPG)
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tout fait chez semca camon ?
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Magnifique!! je suis vraiment admiratif des gars qui savent bosser comme ca!!A moins que tu ne sois mecano bravo!! Topic super interessant! :thumbsup:
La mécanique c'est une passion, ca fait pas mal d'années que j'attends d'avoir un bon garage avec de la place pour bosser et la ca y est je peux enfin m'éclater.
Merci pour les commentaires ca fait plaisir.
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tout fait chez semca camon ?
Oui le sablage et la peinture ont été fait par la SECMA, les seuls qui font de l'epoxy sur Amiens à ma connaissance.
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ca semble bien fait :thumbsup:
tu as commencé ton remontage ?
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J'y viens, j'y viens :siffler:
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Allez on commence à remonter :D
La petite plaque qui va bien sur la belle peinture toute neuve:
(https://lh4.googleusercontent.com/-sDlqkUF6E4M/T03oPkXQBGI/AAAAAAAAFA4/WaFNUNU1dyM/s640/P1020010.JPG)
On commence par reposer le cadre sur le moteur:
(https://lh3.googleusercontent.com/-iZi0wmZ26Bk/T03oVhaLEmI/AAAAAAAAFBI/QxC2JLTRxj8/s640/P1020012.JPG)
Remplacement des roulements de colonne de direction:
Les vieux tout rouillés:
(https://lh6.googleusercontent.com/-aVGcKiUhFS0/T03od8xZgVI/AAAAAAAAFBg/bm_U02czPSo/s640/P1020015.JPG)
Du neuf bien chargé en graisse, pas comme à l'origine:
(https://lh4.googleusercontent.com/-KqXJLB2T_Fk/T03ohYqZRII/AAAAAAAAFBo/iUTRGzzklNU/s640/P1020016.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-DSyUZYreHgU/T03oJ17QQeI/AAAAAAAAFAo/58AvSqIq0T8/s640/P1020008.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-4qu9GLIsg4c/T03oNBrz4FI/AAAAAAAAFAw/qYhU7CplZuA/s640/P1020009.JPG)
Et voila:
(https://lh5.googleusercontent.com/-BH-45LvKY_A/T03okFuD9gI/AAAAAAAAFBw/fFQ324FZjdk/s640/P1020017.JPG)
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A cette allure, elle sera terminée dans 1/4 d'heure :lol:
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Superbe.... et très intéressant :thumbsup:
Hâte de voir la suite et le résultat final :dribble:
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Je fais tout d'un coup du début jusque la ou j'en suis vraiment et après ca viendra au fur et à mesure :D
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Super interessant :thumbsup: !
Tu repeint le moteur ou ce n'est pas la peine?
Et si c'est du direct tu n'as pas trop froid ?
ML
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Je voulais repeindre le moteur aussi histoire que tout soit vraiment nickel mais j'ai abandonné l'idée par manque de temps. Je le ferrai plus tard mais c'est vrai qu ec'est un peu dommage car tout sera nickel sauf ca.
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C'est quoi la référence de la couleur bronze ? il ressemble superbement à celui d'origine :thumbsup:
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C'est la réf exact Ducati, j'ai fait fabriquer la peinture exprès. Faut que je remette la main sur le papier et je te le redirai, de tête je crois crois que c'est bronze DUC35 mais faut que je vérifie, le papier et dans mon garage.
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beau boulot, j'admire :thumbsup:
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Nettoyage du bras oscillant:
(https://lh5.googleusercontent.com/-W4R8hIpWzUs/T03oX7_4M4I/AAAAAAAAFBQ/UhVfuIaWcac/s640/P1020013.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Q-YpUJwEGG8/T03oa_xe-nI/AAAAAAAAFBY/9LRdB1UnmJU/s640/P1020014.JPG)
Graissage des rotules, des axes de suspension arrière et surtout un bon coup de graisse sur les roulements de l'axe de bras oscillant. Il était bien sec, encore un endroit ou ils sont radin en graisse à l'usine :ranting:
(https://lh3.googleusercontent.com/-YRNMRsvepcs/T03osurTJkI/AAAAAAAAFCA/Vw6GkTFiM98/s640/P1020019.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-XPiVeyYw7iU/T03oo4fYLQI/AAAAAAAAFB4/Clpv6y5YiYc/s640/P1020018.JPG)
Voila ou j'en suis, maintenant la suite viendra au fur et à mesure ou j'aurais le temps de bosser dessus.
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Oui je veux bien ça m’intéresse pour le ssie :thumbsup:
Tu l'as fait refaire ou?
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La SECMA, carrosserie industrielle à Amiens:
http://www.carrosserie-secma.com/ (http://www.carrosserie-secma.com/)
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Ah oui ça a l'air d’être une super boite pour la peinture :thumbsup:
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bravo :dribble:
Crap
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Chapeau bas Monsieur, ça donne tellement envie :thumbsup:
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Merci :thumbsup:
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beau boulot xav, vivement la suite.
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Bravo pour le travail accompli, et vivement la suite! :thumbsup:
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Est ce qu'on peut graisser les rotules, axes de suspensions et roulements du BO sans tout demonter ? parce que ce n'est jamais fait lors des revisions et la mienne approche de 50000 kms ...
ML
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Il faut lever l'arrière de la moto en prenant appuye sur le cadre ou le moteur mais pas sur le bras oscillant pour pouvoir demonter les pieces à graisser.
Après pour graisser tout ce que tu viens de citer, il faut quand même démonter:
- roue
- garde boue
- amortisseur
- arceau
- bras oscillant
Donc un peu de temps à passer, mais sur une machine de 50000kms qui a quelques années ca me semble nécessaire car ils sont vraiment radins en graisse à l'usine.
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Bravo :thumbsup:, beau boulôt, tu as pris un peu d'avance sur moi :sm19:.
Pour revenir sur ce que tu disais sur les graissages, globalement Ducati est radin sur tout :ranting: : mon carrossier m'a dit qu'il n'y avait pas lourd de peinture sur le cadre, il a du faire un petite sablage supplémentaire sur certaines zones avant de le repeindre.
Jules
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C'est vrai qu'ils abusent, bon la mienne à 17 ans mais quand même.
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Certe, mais la mienne n'en a que 10 !!! C'est encore une jeunette !
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:D
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beau boulot :thumbsup: :thumbsup: félicitations elle va être toute belle !!
Par contre , l'aide mécano n'est pas un peu jeune ?? :D :D
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super boulot, félicitations :thumbsup:
bon, je viens quand même de te dénoncer à la police pour faire travailler une mineure dans le froid :D
c'est vrai que c'est juste un peu dommage de ne pas en avoir profité pour repeindre le moteur et ses périphériques (conduits d'admission...) mais tu pourras toujours le refaire plus tard lors d'un re-démontage :wink:
tu prévoie de la laisser rouge ou ? :siffler:
:D
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Non elle reste rouge, il y a déjà le SS en jaune :P
Pour ma fille elle est juste en formation :siffler:
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:thumbsup:
j'espère que son formateur est cool avec elle :D
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C'est une bonne élève, quand elle sera grande et qu'elle aura un mec il va pleurer :D
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j'imagine :D
- "alors chérie le repas est prêt ?"
- "Non, je suis en train de caler le vilo de ta chiotte japonaise, alors à part si tu veux manger de la truite au WD40 et au cambouis débrouilles-toi !"
:D
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:lol: :lol: :lol:
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Super sujet ! :thumbsup:
Pour un naze en mécanique comme moi c'est vraiment très instructif !
Merci :bowdown:
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chapeau pour le cr et l'entreprise en cours :bowdown:
comme Matthieu - Ducatmat domage de laisser le moteur pour plus tard (le provisoire qui dure...... :cry:)
pour ceux qui n'y connaissent rien: faire comme moi: des vieilles fringues, acheter quelques outils de base; se retrouser les manches et s'y mettre. :thumbsup:
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C'est vrai pour le moteur mais j'ai manqué de temps.
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Et d'argent ...
Vu le nombre de pièces que tu as changé, plus le prix de la peinture, il y en a quand même pour une belle somme, en tout cas pour moi oui !!!
Donc pareil, la moto est repeinte de neuve, on verra plus tard pour le moteur.
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j'imagine :D
- "alors chérie le repas est prêt ?"
- "Non, je suis en train de caler le vilo de ta chiotte japonaise, alors à part si tu veux manger de la truite au WD40 et au cambouis débrouilles-toi !"
:D
j 'espère qu'elle aura meilleur goût que de prendre un mec en japonaise :D :D
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Cela fait rêver quand on y connait rien en méca. :thumbsup:
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Elle ferra un contrat de mariage et s'il ne roule en Ducat' c'est mort :D
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Cela fait rêver quand on y connait rien en méca. :thumbsup:
:thumbsup:
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Et d'argent ...
Vu le nombre de pièces que tu as changé, plus le prix de la peinture, il y en a quand même pour une belle somme, en tout cas pour moi oui !!!
Donc pareil, la moto est repeinte de neuve, on verra plus tard pour le moteur.
C'est clair qu'elle me coute un bras mais quand on aime... Et je ne la vendrai jamais, avec elle c'est pour la vie.
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Vraiment super boulot Xavier :thumbsup:
comme j'aime bien ce topic :dribble:
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Quel plaisir de remonter des pièces toutes belles toutes propres, hein ?!! :P
Beau boulot :bowdown:
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Rrrrhhhooo, je suis admiratif !
moi qui ai eu du mal a changer mes plaquettes et mettre mes termi ! ... :roll:
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C'est vrai que c'est un vrai bonheur de voir sa Mamie reprendre une allure de jeune fille :wink:
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Fais attention, les mamies italiennes sont incontinentes :P et ont très mauvais caractère :siffler:, contrairement à ma bimbo italienne 8) !!!
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Mauvais caractère ca c'est clair :sm19:
Pour ce qui est de l'incontinence, tu peux nous parler du joint d'embase de ton cylindre arrière :siffler: :siffler: :siffler:
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Comme promis, voila la composition de la peinture pour refaire le bronze du cadre et des jantes:
(https://lh3.googleusercontent.com/-aU7xsLqA6dg/Tyuq4N0ThYI/AAAAAAAAEuA/CRvOgcYZZbc/s640/Peinture%2520Bronze.jpg)
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les joies de travailler pour l'education national, ca laisse du temps libre
tatane & 35 heures de travail par jour associés
:P :P :P
:lol: :lol: :lol: :lol:
allez la suite :thumbsup:
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Tu m'enlèves les mots de la bouche ...
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Bravo Xav. Quel talent !
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Les concours de profs sont ouverts à tous les gars, vous n'avez plus qu'à vous inscrire :D
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je suis justement en train de me renseigner, mais pas dans la même branche que toi :D
(véridique en plus :wink:)
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Fais vite ils recrutent de moins en moins, les places sont cheres.
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Les concours de profs sont ouverts à tous les gars, vous n'avez plus qu'à vous inscrire :D
je me ferrais chié en dehors des cours :D
alors la suite :ranting: :ranting: :ranting:
:P
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Va falloir etre patient j'ai du temps libre mais quand meme :P
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Bon alors ... tu en es ou de ta mamie :siffler: ?
Moi je vais chercher mes jantes demain :thumbsup:, je ne sais pas si le reste est peint, normalement oui :thumbsup:.
Et maintenant que j'ai récupéré mes pastilles 8), je vais pouvoir les remettre et refermer tout ça !!
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On attend ton CR avec impatience :thumbsup:
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suberbe boulot sa c'est de la restau :thumbsup:
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Va falloir etre patient j'ai du temps libre mais quand meme :P
J’essaierai de prendre un peu de temps ce WE pour le commencer avec les photos que j'ai déjà fait.
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:thumbsup:
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magnifique travail ca donne envie de s y mettre, tres tres beau boulot...
dommage que je n y connaisse quedal...mais ca donne grave envie car elle est magnifique...
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Merci. Tu sais la meilleure facon d'apprendre c'est de s'y mettre :thumbsup:
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xav le modele que tu as restaure c est bien un grosse soupape?
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Oui
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quelles etaient les points faibles de cette machine?
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Si elle est bien entretenue, ce qui nécessite de bien la connaitre, c'est une machine qui ne pose pas de probleme, c'est vraiment un modèle fiable pour moi. La grande partie des Ducati qui ont des problèmes est principalement du à un manque d'entretien, surtout préventif, il ne faut pas attendre que ca casse avant de s'en occuper.
C'est sur que ca coute cher à entretenir pour en assurer un bon veillissement mais faut juste en etre conscient avant l'achat, sinon faut prendre une autre marque.
Mais après aucune autre moto ne me donne la banane à ce point quand je monte dessus :dribble: :dribble: :dribble: pourtant ca fait 14 ans que fait de la moto.
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:thumbsup:
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Mais après aucune autre moto ne me donne la banane à ce point quand je monte dessus :dribble: :dribble: :dribble: pourtant ca fait 14 ans que fait de la moto.
+1 :siffler: (et moi bientôt 30 ans :cry: ) :D
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:thumbsup:
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(http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/bowdown.gif)
Superbe boulot (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/thumbsup.gif)
Si seulement mes deux mains gauches n'étaient pas équipées de cinq pouces chacune.
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Il ne tient qu'à toi de te sortir le doigt du cul. :siffler:
Personne ne m'a enseigné la mécanique et je fais tout l'entretien de mes motos (et bagnole) moi même; et je ne suis pas un cas isolé ici :D
Tu t'y mets peu à peu et tu verras que tu arriveras à faire plein de choses qui te feront économiser quelques sous (que tu dépenseras ailleurs :lol:)
:D
:cheers:
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il va etre propre ce 900... :thumbsup:
merci pour le bronze. par contre il ressort un peu 'fade' sur tes photos il est comme ça en vrai?
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Oui, c'est un bronze satiné, la réalité est quasi la meme. Quand tu compares avec le cadre de mon 900SS, celui du monster semble plus clair et plus brillant. Le 900SS fait fade à coté justement.
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ok c'est bien ce qu'il me semblait que celui de mon 748 était plus foncé mais il est mat effectivement.
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La peinture bronze opaque est mat mais ils m'ont refait un vernis satiné dessus, c'est ce qui doit éclaircir la teinte.
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dommage pour le réalisme mais j'ai aussi un 900 sscarbu dont la cadre a été repeint avec la teinte d'origine mais recouvert d'un verni brillant.
franchement c'est superbe, ça fait bien mieux fini, mais moins origine.... :oops:
du coup je trouve malheureux que ducati n'ai pas sorti les cadres en peinture brillante voire satiné (très beaux les satinés...)
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Ouai le satiné c'est top, le cadre du monster est vraiment plus beau que celui de mon SS. Et les jantes :dribble: :dribble: :dribble:
Par contre ils m'ont peint les portés des disques :ranting: :ranting: :ranting:
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j'y ai pensé quand j'ai vu tes photos avec juste des vis dans les empruntes :cry:
tu vas devoir gratter sans écailler la peinture :ranting:
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Ils m'avaient dit pas de probleme ils vont proteger, mes gars savent ce qu'ils font, tu parles.
Si les disques coincent je suis bon pour reponcer les portés mais la peinture epoxy, pour l'enlever faut s'accrocher.
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moi j’appellerai je me ferais même pas chier à essayer de monter/poncer.
tu vas avoir peut etre maxi 1mm de trop mais ça va faire chier.
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Il ne tient qu'à toi de te sortir le doigt du cul. :siffler:
Par les temps qui courent je préfère les laisser au chaud. Et comme j'ai la peau fragile, ça graisse bien et évite les gerçures (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_biggrin.gif)
-
et pour les lèvres tu les y laisse aussi :siffler: :lol: :lol: :lol:
sinon, en ce moment je comprends; la motivation n'y est pas je crains que le cerveau ne soit lui aussi gelé :roll:
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l'epoxy ça part facile avec du triclo, voir acétone mais c'est beaucoup plus long.
Le problème c'est que si la portée est peinte = elle à été sablée :?
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Tu m'inquiètes :cry:
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Bah alors, t'en es ou le fonctionnaire :siffler: ?
Ca manque de photos :ranting: !!!
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Je suis malade depuis une semaine donc ca n'avance pas :cry:
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Pauvre chou :D !
T'as quoi ?
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il a du bronze epoxy qui sort................
:D
allez la suite ! :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Je ne rentrerai pas dans les détails sur le forum mais j'ai passé de nombreux examens et je suis pour le moment sous antibiotiques pendant 1 mois avec repos obligatoire.
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:wink:
je comprends tres bien, j'ai du reprendre un traitement apres 2 ans d'arret (depuis 2 semaines) et c'est pas sans effet secondaire :cry:
allez vivement la suite :wink:
remets toi vite! :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
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Pareil, bon rétablissement ! :wink: :cheers:
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Merci les gars :cheers:
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c'est là qu'on voit que sans la santé, le reste est secondaire......
bon courage et bon rétablissement à toi :wink:
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Superbe reportage. :thumbsup:
Alors repose toi bien, soigne toi bien, et reviens vite pour la suite...on attend nous :D
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ah merde j'avais pas vu ça :?
Soigne toi bien xav
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Bon j'ai bossé un peu ce matin mais j'ai vite du arrêter car je m'épuise en moins de deux :cry:
J'ai quand même fait des photos, je vous met ça des que possible.
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Repose toi bien et soignes toi bien surtout :cheers:
-
Quelques nouveautés comme promis.
J'avais laissé les vieux roulements pour protéger les portées
(https://lh4.googleusercontent.com/-uoAqPROh20w/T0JLbJ3tAxI/AAAAAAAAEuU/dZjXwiiO7DU/s640/P1020036.JPG)
Démontage des roulements
(https://lh6.googleusercontent.com/-9ChRy4MU0Gc/T0JLbPu3OqI/AAAAAAAAEuY/Dwg89UZgobY/s640/P1020037.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lXz2Fl4TVSw/T0JMmR0v4kI/AAAAAAAAEuk/sTFfQTPCfxA/s640/P1020038.JPG)
Les roulements neufs
(https://lh6.googleusercontent.com/-pt8cJYPC2Ng/T0JMy2_gETI/AAAAAAAAEu0/JQMVJZ2LDIE/s640/P1020039.JPG)
Montage en se servant des vieux roulements comme martyre pour rentrer les nouveaux
(https://lh3.googleusercontent.com/-RkmEKdjEuzw/T0JMoLU4jmI/AAAAAAAAEus/3f41QbGOkVs/s640/P1020040.JPG)
Remontage des disques avec frein filet sur toutes les vis
(https://lh5.googleusercontent.com/-rg1yUHnTEJo/T0JN9XtxhnI/AAAAAAAAEvE/NQBVCxep3vk/s640/P1020041.JPG)
Une belle valve toute neuve
(https://lh4.googleusercontent.com/-AbkiKwnJtWE/T0JNzYzsRDI/AAAAAAAAEu8/eCnTE9smEbk/s640/P1020042.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-6Nu6GKfE5as/T0JOAiQNdfI/AAAAAAAAEvM/NEb_rhTyIKw/s640/P1020043.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-FdiZKWZ9kY4/T0JPLEw6YzI/AAAAAAAAEvU/Cgu6BQLSpgA/s640/P1020044.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-XGBt5f5wtzY/T0JPZKfBxFI/AAAAAAAAEvg/KJLOLY2g2ns/s640/P1020045.JPG)
Et maintenant on peut remonter le pneu. On commence par mettre du savon à pneu sur les flancs
(https://lh3.googleusercontent.com/-ctY67I35Sh0/T0JPYdt7EZI/AAAAAAAAEvc/rgf-LjzCUTU/s640/P1020046.JPG)
Ensuite on rentre le premier côté à la main
(https://lh5.googleusercontent.com/-cPHurQYg9oA/T0JQhBiqjdI/AAAAAAAAEv0/_mDyeetltIo/s640/P1020047.JPG)
Le deuxième côté est monté à l'aide de démonte pneus et bien sur de protections de jantes pour ne pas abimer la peinture toute neuve
(https://lh4.googleusercontent.com/-gAIMhZVV9Go/T0JQf18OH5I/AAAAAAAAEvs/jKgnnOsXy4U/s640/P1020048.JPG)
Une fois monté on gonfle pour faire claquer le pneu, c'est à dire faire monter chaque flanc sur les hump des jantes, ensuite on gonfle à 5 bars pour bien placer le pneu puis on dégonfle à la pression voulue
(https://lh5.googleusercontent.com/-nt0NtHX7H-4/T0JQihskpqI/AAAAAAAAEv8/ZsG0COwDVgI/s640/P1020049.JPG)
Ensuite on passe à l'équilibrage
(https://lh6.googleusercontent.com/-w-xJDG8QLAo/T03ovfPPf8I/AAAAAAAAFCI/oLWzsZnlRh0/s144/P1020050.JPG)
Et c'est fini
(https://lh3.googleusercontent.com/-59_5jHbM4LU/T0JRTZKTtsI/AAAAAAAAEwE/mjgcmfeMQt8/s640/P1020051.JPG)
-
Faut avoir déjà un bon équipement...
Dis donc c'est quoi ce qu'on voit derrière ?
Un quad ou un tank ?? :D
Y'a l'air d'y en avoir de jolis jouets dans ton garage... :siffler:
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Un quad. Oui j'ai quelques joujoux sympas :D
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C'est vraiment du bon et beau boulo ! Je suis admiratif ! :thumbsup:
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Je suis content de voir que ça a l'air d'aller un peu mieux :thumbsup:.
Et chouettes photos !!!
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Bon j'ai bricolé 2 heures en je n'en pouvais plus mais bon c'est un début :cry:
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Chez moi, on dit que c'est un mec qui a des doigts en or :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Superbe boulot et super reportage.
Et surtout : que la santé soit avec toi !!!!!
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Merci :cheers:
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alors mon xav, poste nous du reve :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Tu veux des vidéos du cheval de mes filles !!! C'est le seule truc que je fais en ce moment, travailler le cheval.
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seulement si c'est une vidéo de toi sur le poney :D :D
:lol: :lol: :lol:
courage mon xav :wink:
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super topic bon courage pour la suite ! :thumbsup:
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Pauvre bete, je ne vais pas monter dessus. Faut dresser la bete, il est plus caracteriel que ma moto :D
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joli boulot et courage pour le reste !!
:bowdown:
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:thumbsup:
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Il me semble que sur les photos le cadre d'origine est "or" et les roues "bronze", tu dis avoir tout repeint en bronze alors qu'on dirait que la couleur finale est plutôt or (couleur du cadre des 916 par exemple).
Peut tu confirmer ?
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Voila la composition de la peinture que j'ai fait, c'est un bronze opaque sur lequel j'ai rajouté un vernis satiné:
(https://lh3.googleusercontent.com/-aU7xsLqA6dg/Tyuq4N0ThYI/AAAAAAAAFF8/DomjgTSB-ZE/s640/Peinture%2520Bronze.jpg)
D'origine mon cadre était bronze et mes jantes grises.
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Ok alors c'est bien cela :)
Ce que tu appeles bronze en fait c'est l couleur grise chez ducati :wink:
Ton cadre et tes roues sont "OR" :thumbsup:
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pour moi la couleur bronze c'est celle du cadre à l'origine comme mon cadre de 748 de 97 (le meme que les 916)...
les cadres 'or' sont sur les modèles plus récents (S4RS trico par exemple)
(http://www.ducati.ms/forums/attachments/monster/33090d1213327483-2008-s4rs-tricolore-shortiephoto.jpg)
celle de Xav se rapproche plus de celle là maintenant, à cause du vernis je pense.
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c'est quand meme beau un s4rs tri rien que pour le cadre et les jantes :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Ok alors c'est bien cela :)
Ce que tu appeles bronze en fait c'est l couleur grise chez ducati :wink:
Ton cadre et tes roues sont "OR" :thumbsup:
Ca semble OR car je l'ai vernis mais la teinte de base est bien le BRONZO OPACO donc couleur bronze, après gris c'est gris et mes jantes étaient grises.
(https://lh3.googleusercontent.com/-UBYwrsXfHe8/T03jj73GbvI/AAAAAAAAE3o/6nYlihv6Rtg/s640/P1070130.JPG)
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Un peu de nouveau, la peinture est finie. Voila quelques photos du reservoir pour avoir une idée de la couleur. C'est le rouge Ducati mais avec des paillettes de nacre rouge pour accentuer le brillant. Il y a une couche quasi blanche, une rouge, une quasi incolore avec les paillettes rouge et ensuite le vernis. Le résultat est superbe c'est exactement ce que je voulais.
Le réservoir était enfoncé donc une petite réparation s'imposait, il est comme neuf maintenant.
Les carbones ont été revernis je ferrai des photos aussi.
(https://lh5.googleusercontent.com/-zMH-Z8nBf4s/T1MrvrkH0cI/AAAAAAAAF1U/lAEogjDZe-c/s640/DSC_0605.JPGv)
(https://lh6.googleusercontent.com/-J_jyW40XYzQ/T1Mrw3_DJlI/AAAAAAAAF1c/FBhqFyUWsC0/s640/DSC_0606.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-17K30LbM9MM/T1MrygG8pdI/AAAAAAAAF1k/MJLoYY_lp64/s640/DSC_0607.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-M8-Ya2H4w5c/T1Mr0BAh_gI/AAAAAAAAF1s/sDatLTc8xY8/s640/DSC_0608.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-xaSoqgIKttk/T1Mr1UM8CrI/AAAAAAAAF10/qlOG24Sc8yQ/s640/DSC_0609.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4bVju0Me_rU/T1Mr2UcvehI/AAAAAAAAF18/Fwta7FnLRbw/s640/DSC_0610.JPG)
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J'aime bien ce genre de petits détails qui font la différence :thumbsup:
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C'est superbe ces petites paillettes que l'on distingue sur la dernière photo.
Une ducati rouge unique, c'est le top :thumbsup:
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Au début je voulais mettre des paillettes bronze comme le cadre mais après avoir fait des échantillons le rendu était moins bon que le rouge.
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joli les paillettes ..je verrais bien la mienne en noir pailleté :thumbsup:
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Magnifique cette peinture :thumbsup:
Comment tu as fait pour enlever la bosse? mastic?
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C'est un pro qui me l'a fait en soudant une tige dessus pour tirer. Pas de place à l'intérieur pour la ressortir en tapant. Et après un leger mastic pour que ca soit nickel.
Seul défaut, les autocollants Ducati ne sont pas parfaitement droits :cry: :cry: :cry:
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oui car je savais qu'il n'y avait pas la place de passer par l'intérieur.
En tout cas c'est vraiment du beau travail :thumbsup:
et les autocollants je ne voit même pas le défaut sur les photos
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Tu le verras une fois remonté sur la moto ça ne sera pas parfaitement horizontal malheureusement. Je ne l'ai pas refait car il faut tout reponcer et tout repeindre et ca reste un détail, le sachant ca me choque mais personne ne le verra enfin j'espere.
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superbe 8)
par contre pourquoi ne pas en avoir profité pour peindre "ducati" au lieu de mettre des autocollants ? Tu aurais pu changer la police d'écriture si tu le souhaitais, et ainsi éviter que ce ne soit pas droit ?
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j'attends les photos une fois la belle remontée alors :D
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J'avais les autocollants chez moi donc j'ai fait simple même si tu as raison que peint c'est encore mieux.
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Démontage des roulements de roue arrière qui ont bien besoin d'être changés:
(https://lh5.googleusercontent.com/-yFeqSNzNQ5c/T1tsG54is_I/AAAAAAAAF-g/woznjR5stBo/s640/P1020129.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-pLXtGzsmo3c/T1tsIGqeocI/AAAAAAAAF-o/nnlyfxf3FmI/s640/P1020130.JPG)
Après nettoyage de l'entretoise:
(https://lh6.googleusercontent.com/-ERJNZuLkstE/T1tsJsmQkMI/AAAAAAAAF-w/u9cWee7Eons/s640/P1020131.JPG)
Remontage des silents blocs neufs:
(https://lh6.googleusercontent.com/-Q5WNwSaaEec/T1tsKuKECXI/AAAAAAAAF-8/BO5VPyR4moM/s640/P1020132.JPG)
Du disque:
(https://lh5.googleusercontent.com/-tslLt2TXdD4/T1tsMbWg6QI/AAAAAAAAF_I/j_pYwxEu6Pw/s640/P1020134.JPG)
Je n'ai pas pu remonter les rouelements car je me suis planté j'ai commandé des 6303 au lieu des 6203 :ranting:
-
Remontage du pneu arrière:
(https://lh4.googleusercontent.com/-GfFRyqcORa8/T1tsNbGz7MI/AAAAAAAAF_Q/XlKzRlRCZco/s640/P1020135.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-W92iXiowEqk/T1tsOV6kZCI/AAAAAAAAF_Y/y03EBPEMVrs/s640/P1020136.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-07mQHf6YxhM/T1tsPu3iQuI/AAAAAAAAF_g/8RfBH6fnD-c/s640/P1020137.JPG)
Restera à équilibrer quand j'aurais mes roulements.
-
J'ai remonté aussi la fourche qui avais été vidangée avec changement des joints spy mais je n'avais pas fait de photos.
(https://lh6.googleusercontent.com/-vmVpk8im-4k/T1tsQkZYZFI/AAAAAAAAF_o/zOt-QNLRcCo/s640/P1020138.JPG)
-
super topic, du trés bon boulot :thumbsup:
courage pour la suite :bowdown:
-
Ca me rassure, il n'y a pas que moi qui fait des conneries :thumbsup: ... :sm19: !!!
-
:D
-
Tite question comment t'as fait pour retirer les anciens silent blocs de roue? Parce que nous qu'est ce qu'on a pu se faire c...
-
J'ai percé des trous d'un diamètre legerement supérieur à l'épaisseur de caoutchouc pour attaquer les bagues sans abimer la jantes. Ensuite ca donne assez de souplesse pour retirer la bague intérieure puis la bague extérieure à grands renforts de WD40.
(https://lh6.googleusercontent.com/--h9HwrKEVrw/T03laVdXjPI/AAAAAAAAE7g/HNAqJoOotg8/s640/P1070220.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Xcv3Yu3vi5w/T03le2I-c3I/AAAAAAAAE7o/23527dDGcv4/s640/P1070221.JPG)
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super boulot, comme à ton habitude :thumbsup:
petite question, tu vas équilibrer les roues chez toi ?! 8O
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Oui je fais l'équilibrage moi même, j'ai une petite équilibreuse manuelle, ça va très bien.
(https://lh6.googleusercontent.com/-w-xJDG8QLAo/T03ovfPPf8I/AAAAAAAAFCI/oLWzsZnlRh0/s640/P1020050.JPG)
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beaucoup de pro ont la même, et ça va très bien :thumbsup:
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t'es vraiment bien équipé 8O :thumbsup:
Wil lui ne compte pas : ce sont nos impôts qui lui paient son matos :D
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Je m'équipe au fil des années mais au final si je faisais tout faire au DS ça m'aurais couté beaucoup plus cher que tout le matos que j'ai acheté. Tu changes 2 fois tes pneus et le matos est rentabilisé et c'est pareil pour tout le reste.
Et attends on a pas attaqué le réglage de la carburation, car j'ai fait de nouvelles acquisitions très sympa :D
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colonne à mercure... ou mieux ? :P
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je suis le sujet depuis un moment,beau boulot!! :thumbsup:
elle va etre magnifique! :dribble:
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sinon Xavajd... en parlant de "trucs sympa pour la carburation"... tu n'aurais pas acheté des FCR41 ou des Dell 40 ? :siffler: :dribble:
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Je me suis offert un multimètre qui lit le régime moteur, un depressiometre et un analyseur de gaz d'échappement.
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sinon Xavajd... en parlant de "trucs sympa pour la carburation"... tu n'aurais pas acheté des FCR41 ou des Dell 40 ? :siffler: :dribble:
Pas encore, je devais le faire cet année (FCR41) mais comme j'ai acheté le 900SS, il faudra attendre un peu.
Je me suis trouvé une superbe ligne tangentielle DP en 45mm qui va devoir se contenter de la carburation d'origine pour le moment, mais l'évolution vers les FCR est impérative quand je pourrai.
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C'est un peu la même façon dont a procédé pour les silent bloc mais le plus écoeurant c'est de voir à la vitesse et avec qu'elle facilité rentrent les neufs :D
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t'es vraiment bien équipé 8O :thumbsup:
Wil lui ne compte pas : ce sont nos impôts qui lui paient son matos :D
c'est vrai !!!!! j'ai la même une bike-lift... :D
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Wil : j'ai pas compris "bike-lift" :oops:
Xavajd : ca confirme ce que je disais... t'es vraiment bien équipé :thumbsup:
la ligne en 45, miam :P
si tu a une photo je suis preneur 8)
et pour les FCR41, avec ces carbus, ta ligne et un petit Ignitech elle devrait causer en 2013 ta mémère :P
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bike-lift => c'est la marque de l'équilibreuse... :wink:
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ah d'accord :lol:
la tienne est peinte en bleue j'imagine :D
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god job comme a son habitude, faut dire qu'il a etait bonne eleve :D
tatane & mytho de la mecanique.
:lol: :lol:
vivement le chapitre sur le reglage carbu, histoire de voir comment on va faire sur mon ss :thumbsup:
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Ouai j'espere pouvoir faire ca l'année prochaine et en effet ca va causer :sm19:
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@tatane: sympa tu me laisse essuyer les platres :P
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la ligne en 45, miam :P
si tu a une photo je suis preneur 8)
C'est la seule que j'ai, c'est pas très parlant, on voit juste que c'est neuf, ça sera mieux une fois monté
(https://lh5.googleusercontent.com/-zbtgOjPtmMA/T007yDTPq8I/AAAAAAAAExA/DTz-Kxti-gM/s640/IMG_0044.JPG)
-
Il y avait plein de liens de photos qui avaient sautés sur les premières pages, je viens de tout remettre à jour.
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J'ai reçu mes roulements de roue arrière
(https://lh5.googleusercontent.com/-colobL4f1bE/T2D6vgb2OyI/AAAAAAAAGAE/dV8fDpw_Pi0/s640/P1020148.JPG)
J'ai donc pu finir de remonter ma roue et l'équilibrer.
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Ensuite j'ai commencé le remontage des platines de repose pieds
(https://lh6.googleusercontent.com/-k0Hv8tEuT3w/T2D6xpPXUWI/AAAAAAAAGAM/Dhn2gcXNsgE/s640/P1020149.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-6zwwblbMOPs/T2D6zitN0VI/AAAAAAAAGAU/77sSP9XO7mc/s640/P1020150.JPG)
J'ajoute à l'arrière des platines un nouveau support pour la ligne Ducati performance car les silencieux ne se reprennent pas au meme endroit
(https://lh5.googleusercontent.com/-B3VpDcf7O-0/T2D61IIgh2I/AAAAAAAAGAc/9AHE7JAYZEQ/s640/P1020151.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-xgLJtH1572Q/T2D63LQcXwI/AAAAAAAAGAk/d-tQ2oX_P-Q/s640/P1020152.JPG)
Une fois sur la moto
(https://lh3.googleusercontent.com/-7_HHdeU4wBU/T2D64nPY3KI/AAAAAAAAGAs/u-WRsOAZxAY/s640/P1020153.JPG)
-
Même chose pour l'autre côté
(https://lh6.googleusercontent.com/-vbPHZIk4EVM/T2D66YrUs2I/AAAAAAAAGA4/_j78n1Xy0Dk/s640/P1020154.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-fn42SVpEFMY/T2D6_tSc7gI/AAAAAAAAGBI/gygPBhTLp7Y/s640/P1020156.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-eKzgsmvxDHg/T2D7CssadCI/AAAAAAAAGBY/OwVK3SorxCs/s640/P1020158.JPG)
Remontage du maitre cylindre de frein arrière et de son bocal
(https://lh4.googleusercontent.com/-WlyJOE2a7Ys/T2D7BbE-X5I/AAAAAAAAGBQ/EDd7KgSnQ-s/s640/P1020157.JPG)
-
:thumbsup:
c'est toi qui a fait les supports de pots en alu ? Il sont super :thumbsup:
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Non c'est les supports qui sont vendus avec la ligne.
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et voilà.... :cry:
tout un mythe qui s'effondre :cry: :crybaby: :crybaby:
:D
-
:lol: :lol: :lol:
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salut Xavier
tu peux me faire une photo des fixations de la ligne sur les culasses
tu les as eu avec la ligne ou achetées a part?
merci :bowdown:
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Magnifique.
Un M900 qui sort d'usine ! J'suis jaloux.
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C'est pas vrai, sorti d'usine quelques détails étaient moins soignés :D
@mat: je te fais ça demain
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mieux finit que l'origine :lol:
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Ben oui car on en profite pour corriger les défauts, après 17 ans t'as un bon retour d'expérience :D
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Ben écoute on verra bien, si ca merde de toute facon impossible de la faire changer donc faudra improviser. Je vais peux être faire un montage demain car si c'est la galère.
Tu aurais des photos ta ligne montée ?
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:thumbsup:
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En effet :thumbsup:
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superbe taf :thumbsup:
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La suite, la suite , la suite !! :D :D :D
Superbe boulot Xav! Ca donne vraiment envie ! :bowdown:
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J'ai bossé ce matin, je rebosse cette aprem' et vous aurez des photos ce soir :thumbsup:
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yes, :thumbsup:
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Nickel çà! :wink:
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J'ai fait l’acquisition d'un magnifique garde boue arrière en carbone bien plus joli que celui d'origine
(https://lh6.googleusercontent.com/-6KPAVDWSRN0/T2OktSuRxjI/AAAAAAAAGBk/podOvwUEjn8/s640/P1020159.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-T4THr55DD7E/T2Oku6RTTDI/AAAAAAAAGBs/zltojnEA8aA/s640/P1020160.JPG)
Avec la roue arrière
(https://lh6.googleusercontent.com/-xBaydp93yS4/T2OkwvqQh1I/AAAAAAAAGB0/rm4hEJmNkZo/s640/P1020161.JPG)
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Après quelques galères, place à la ligne tangentielle Ducati Performance en inox diamètre 45 :dribble: :dribble: :dribble:
(https://lh4.googleusercontent.com/-HCtw-XA7za8/T2OkxmMWwgI/AAAAAAAAGCA/cVQDbgFpV24/s640/P1020162.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-60h4JokPyVQ/T2OkymaDRsI/AAAAAAAAGCE/QSwaF31I6yI/s640/P1020163.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-poW1HFJXShI/T2Okz5gkYPI/AAAAAAAAGCQ/BniVMJGPZ7Q/s640/P1020164.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-C_N6QBpZXMs/T2Ok3a-wJ9I/AAAAAAAAGCY/KghLrYvdJpM/s640/P1020165.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-V4hZT6WC8dw/T2Ok4hFptpI/AAAAAAAAGCg/Rx9w9MLx480/s640/P1020166.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-NyMTUuGQHck/T2Ok53k8i1I/AAAAAAAAGCs/WoSCjSeYIPE/s640/P1020167.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-sUEeeU5ibwg/T2Ok7GPw9kI/AAAAAAAAGCw/gGaD2gou3Zs/s640/P1020168.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-qrpLLXQMb_0/T2Ok8CLbY5I/AAAAAAAAGC4/ZKsprcpjcxE/s640/P1020169.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-0RJfRVgCH2w/T2Ok9_zHyMI/AAAAAAAAGDA/7sBtfoUMOU0/s640/P1020170.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-BTUtCp1d4ng/T2Ok_RoxtwI/AAAAAAAAGDI/09iZS_kEvBQ/s640/P1020171.JPG)
Bon je repasserai un coup sur les silencieux pour enlever les traces de doigts :P
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Remontage de la roue avant
(https://lh4.googleusercontent.com/-TvcbfxYIb8k/T2OlA_MFpKI/AAAAAAAAGDQ/hxXEo1DtVxY/s640/P1020172.JPG)
Les étriers
(https://lh3.googleusercontent.com/-CQnh5HL-MGs/T2OlEfZWHYI/AAAAAAAAGDg/Ex40F0BwnCU/s640/P1020174.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ixujBwqQoq0/T2OlFGaRt3I/AAAAAAAAGDo/QSkzS23OuS0/s640/P1020175.JPG)
Compteur, guidon, commodos, etc
(https://lh3.googleusercontent.com/-a5TpOTkOOWc/T2OlGVSmtcI/AAAAAAAAGDw/EPqItxdRrSo/s640/P1020176.JPG)
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J'ai remplacé les maitres cylindres d'origine par ceux d'un modèle de 2001, du Brembo série or à bocaux séparés, nettement plus beaux
(https://lh6.googleusercontent.com/-1eU2ahSU_Ng/T2OlHqH4N-I/AAAAAAAAGD4/7vpeopQxIB8/s640/P1020177.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-F6Tu5dltyVY/T2OlJQjnjjI/AAAAAAAAGEE/sgL1Do9W59I/s640/P1020178.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4cHgw56sPKI/T2OlMIfqkOI/AAAAAAAAGEQ/J95DzZBMhtY/s640/P1020180.JPG)
Début de remontage des carbus et c'est bien pour aujourd'hui
(https://lh4.googleusercontent.com/-HpLNZmTE4wk/T2OlK3sl_1I/AAAAAAAAGEM/Dy1EGnualeQ/s640/P1020179.JPG)
-
comme d'hab mon xav : :thumbsup:
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Super topic.
Juste une info (et pas une nympho...j'ai bouffé un clown, ce matin), que je n'ai pas trouvée: comment as tu fais pour remplacer ton pied de fourche cassé ?
Tu as trouvé un bras de fourche ou tu as réussi à sortir et remplacer le support d'étrier?
ps: merci pour la formule de la couleur bronze...ça va me servir.
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C'est vrai que je n'ai pas précisé ce détail. Je n'étais pas fan de la fourche d'origine donc au lieu de remplacer le pieds de fourche j'ai cherché une autre fourche car je voulais un modèle entièrement réglable. J'ai donc trouvé un modèle de 1999, une Showa diamètre 41mm avec les fourreaux dorées ce qui va très bien avec la couleur du reste.
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ça avance bien ce remontage :thumbsup: :thumbsup:
et la ligne tangentielle :P :P
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Je commence à retrouver la forme donc dès que j'ai du temps ca avance mieux :P
Ha oui la ligne est à tomber, je suis super content :dribble:
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tout est nikel
sauf le moteur :?
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Ben oui je sais :cry: mais j'aurais franchement pas eu le temps de faire la peinture cette année sinon je n'aurais pas roulé.
Ca sera un prochain chantier.
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je parlais juste d'un nettoyage :wink:
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Je lui repasserai un petit coup, promis :D
J'ai une légère fuite d'huile au cylindre avant dont je ne me suis pas occupée car ca suinte vraiment très peu mais suffisamment pour noircir le dessous.
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Ca n'a pas été une partie de plaisir quand même j'ai bien passé 1h30 dessus. Par contre j'ai un ressort qui frotte sur le BO, faudra voir si une fois descendue de la béquille avec mon cul dessus ca touche toujours, sinon je vais être obligé de virer le ressort, je ne pense pas que ca pose de problème à cet endroit même sans.
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C'est une idée, faudra que j'y regarde de plus près :thumbsup:
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superbe cette ligne :P
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Bravo, super restauration! :thumbsup:
J'aimerais faire la même chose sur mon M600 de 1994, mais le temps et le budget se font rares... :(
Je serais intéressé de connaître le tarif pour une peinture réservoir (+débosselage :cry:) comme tu as fait, et sablage + peinture cadre stp. S'il y a un truc que je ne maîtrise pas c'est bien la carrosserie !
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T'as un MP :thumbsup:
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je suis fan des dernières évolutions : le GB ar, les maitres-cylindres,la fourche et cette ligne d'échappement... :dribble:
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Merci :thumbsup:
La seule chose primordiale qui va lui manquer c'est une paire de FCR41 mais pour l'instant je n'ai aps le budget.
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salaud de pauvre :D
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Hier était un grand jour, la remise en route :dribble: :dribble: :dribble:
Le son que sort la ligne :sm19: :sm19: :sm19:
Demain je termine, je fais le réglage de la carburation et je posterai les dernières photos.
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et une vidéo pour avoir le son !! :siffler:
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Je vous fais tout ca demain :thumbsup:
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j'ai hâte de monter la mienne :D
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demain si tout va bien (http://img1.imagilive.com/0312/Presse-papiers-2.jpg) :D :D
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T'as trouvé de quoi la fixer ?
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J'avais fait une petite vidéo toute nulle hier juste pour envoyer à JuleSV, je vous la met quand même en ligne ça donne une idée du son:
http://www.youtube.com/watch?v=pCQ4D7GUvZc# (http://www.youtube.com/watch?v=pCQ4D7GUvZc#)
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Jolie! :thumbsup:
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en fait il y a deja des fixations sur les pots. pour celles sur le cadre un morceau d'alu plié et le tour est joué. c'etait comme ça sur les miens et ça tenait nickel
les petites pièces au milieu (mes anciens pots :cry:)
(http://mlooten.free.fr/_shared/2012-03-20%2021.56.40_resized.jpg)
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Bientôt une magnifique ligne tangentielle alors :thumbsup:
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bientot mes nouveaux pots :dribble: :dribble:
avec la BAA ouverte, le filtre ducati perf et tes mes pots faudra que j'aille faire régler tout ça :sm19:
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Bientôt une magnifique ligne tangentielle alors :thumbsup:
wouais mais y'aura un peu de nettoyage quand même avant que ça brille... elle est pas neuve non plus :siffler:
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ben alors moi j'ai tout passé au belgom avant de l'emballer :ranting: :ranting:
:D
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ben ouais, mais en ce moment j'ai plus les mains dans le cambouis que dans l'argenterie, j'ai pensé à racheter du savon de mécano mais pas du ouator ou belgom :oops: :oops:
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@Xav: dépêches toi de négocier avec madame
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180840271385&ssPageName=ADME:B:WNA:FR:1123 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180840271385&ssPageName=ADME:B:WNA:FR:1123)
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Pour ça faudrait que le SSie soit vendu. Ca sera plutot l'année prochaine.
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ah ben m***e je pensais que tu le vendais plus...
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Si si :cry:
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donc tu remets ton M900 sur piste?
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Ben ouai mais de toute façon je ne vais pas faire beaucoup de sorties cette année je pense, juste quelques demis journées pour se faire plaisir tranquillement.
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superbe topic
heureusement que ton moteur est tout crado, comme ça on est sûr que la moto ne sort pas d'usine.
Tu me dis quand je peux te déposer la mienne pour lui refaire une beauté :D
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Vous en voulez tous à mon moteur :P
Je vais lui repasser un petit coup, promis :D
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fais gaffe en le nettoyant le moteur la peinture a tendance à se barrer (vu aussi bien sur mon 748 de 1997 que sur mon 999 de 2005) :cry: :cry:
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C'est vraiment une cata la peinture des moteurs, à terme faudra vraiment que je refasse le mien.
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999 de 2005 comme tertu et ma peinture est en sale état également ....pas top :cry:
vraiment du beau travail Xavier ....elle est toute belle :thumbsup:
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mince Xav' tu revends ta belle 900SSie :cry:
tu n'a qu'à vendre ton cheval et acheter un âne à la place, je te l'ai déjà dit :D
si tu veux repeindre ton moteur, jette un oeil au topic des 851/888 :thumbsup:
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SUPER BOULOT..!!!! :thumbsup:
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je critique mais mon moteur est presque aussi sale. Il l'est moins juste parce qu'il ne perd pas d'huile :D
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Allez on continue le remontage:
(https://lh3.googleusercontent.com/-CQnh5HL-MGs/T2OlEfZWHYI/AAAAAAAAGDg/Ex40F0BwnCU/s640/P1020174.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ixujBwqQoq0/T2OlFGaRt3I/AAAAAAAAGDo/QSkzS23OuS0/s640/P1020175.JPG)
Les durits:
(https://lh4.googleusercontent.com/-F6Tu5dltyVY/T2OlJQjnjjI/AAAAAAAAGEE/sgL1Do9W59I/s640/P1020178.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-a5TpOTkOOWc/T2OlGVSmtcI/AAAAAAAAGDw/EPqItxdRrSo/s640/P1020176.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-1eU2ahSU_Ng/T2OlHqH4N-I/AAAAAAAAGD4/7vpeopQxIB8/s640/P1020177.JPG)
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Repose des carbus:
(https://lh4.googleusercontent.com/-HpLNZmTE4wk/T2OlK3sl_1I/AAAAAAAAGEM/Dy1EGnualeQ/s640/P1020179.JPG)
La poignée de gaz, passage des cables:
(https://lh6.googleusercontent.com/-4cHgw56sPKI/T2OlMIfqkOI/AAAAAAAAGEQ/J95DzZBMhtY/s640/P1020180.JPG)
La boite à air:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ddAOO96h_mE/T29TMT5m5KI/AAAAAAAAGFI/Yf0w6UmvubM/s640/P1020230.JPG)
-
Magnifique couvercle tout bouffé:
(https://lh4.googleusercontent.com/-SnRT33oIzos/T29SjB7g5_I/AAAAAAAAGEw/A4KHWvRgq_4/s640/P1020202.JPG)
Comme ca c'est mieux:
(https://lh4.googleusercontent.com/-pTvDTr3iUIo/T29SnbbXEPI/AAAAAAAAGE4/KlQj4pH_nWI/s640/P1020203.JPG)
-
Phare, clignos:
(https://lh6.googleusercontent.com/-eLt8IH6D-BE/T29TNgzY0XI/AAAAAAAAGFQ/TGh20yyxluI/s640/P1020231.JPG)
Les bobines:
(https://lh5.googleusercontent.com/-JfPDpVVo6DE/T29TO2qCJQI/AAAAAAAAGFY/h4crE63JvXg/s640/P1020232.JPG)
Sur toutes les pièces revernis et repeintes, j'applique un produit qui protège la peinture de chez Protech:
(https://lh3.googleusercontent.com/-J3XfHr8lFMk/T29TUzJ8idI/AAAAAAAAGFw/1OYWR8h9HpQ/s640/P1020235.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SEwGxiaWZ7c/T29TSDg8VVI/AAAAAAAAGFg/fuGyNqv9q0w/s640/P1020233.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DyUQuZznibw/T29TXJFuJ8I/AAAAAAAAGF4/F-fiad-BFtU/s640/P1020236.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-10kycLqNqeg/T29TYUqxXPI/AAAAAAAAGGA/q0F82vyRbyA/s640/P1020237.JPG)
-
Remontage du recepteur d'embrayage:
(https://lh6.googleusercontent.com/-SJrBTQUBPoc/T29TZiIsL9I/AAAAAAAAGGI/UzYoN8enL_E/s640/P1020238.JPG)
La durit ne me plaisait pas, donc je change:
(https://lh4.googleusercontent.com/-L5myGANOk84/T29Ta-x1sgI/AAAAAAAAGGQ/f63MmRvI7qo/s640/P1020239.JPG)
Cache PSB en attendant un remplaçant en carbone:
(https://lh3.googleusercontent.com/-eYC_FJQHd_Y/T29TcDybSVI/AAAAAAAAGGY/ucnBAW_tPOw/s640/P1020240.JPG)
-
Un joli petit reservoir:
(https://lh4.googleusercontent.com/-TPoe9VbphUE/T29TdZY3o_I/AAAAAAAAGGg/582CEJ5zD-g/s640/P1020241.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DyhDpREcJb0/T29TeoiqOnI/AAAAAAAAGG0/YDymX7XpDpY/s640/P1020242.JPG)
On fait le plein de liquide:
(https://lh4.googleusercontent.com/-cwdxvRehDwc/T29TgGnczMI/AAAAAAAAGG4/1yraX8BZjfU/s640/P1020243.JPG)
-
J'oubliais, j'ai refait les joints du recepteur d'embrayage aussi:
(https://lh3.googleusercontent.com/-V8ga3ZPLD_4/T03isGNZxoI/AAAAAAAAE1w/FaccJjnj3l0/s640/P1060422.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-jQQiX5XxF54/T03ivwDX7xI/AAAAAAAAE2A/hW6Cz09d6I4/s640/P1060424.JPG)
Des joints neufs, un coup de graisse à freins et roule.
-
Dernière étape, réglage de la carburation, pour ca il faut:
un multimetre pour afficher le régime moteur car je n'ai pas de compte tour
(https://lh5.googleusercontent.com/-FYzmJxWUbEM/T29Tl1-6EoI/AAAAAAAAGHA/deqEuvLEp6s/s640/P1020254.JPG)
un depressiometre
(https://lh6.googleusercontent.com/-l5J6ld7Kiz4/T29TnpM4keI/AAAAAAAAGHI/OyetHaOr_0w/s640/P1020255.JPG)
et un analyseur de CO
(https://lh3.googleusercontent.com/-Gjxo2r7dNfk/T29TozewZXI/AAAAAAAAGHQ/VWrUlMv7lBw/s640/P1020256.JPG)
On branche le tout:
(https://lh6.googleusercontent.com/-BDzC9Cqp8cI/T29TphZIKFI/AAAAAAAAGHY/AuWO5R3tGmA/s640/P1020257.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-w_JMjvx8Tb8/T29TrIwAinI/AAAAAAAAGHg/t_-VzEQ1suY/s640/P1020258.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-VC0vT7ZiHPY/T29TsAfXViI/AAAAAAAAGHo/LjLjG5EnfE8/s640/P1020259.JPG)
Et c'est parti pour les réglages, synchro et richesse.
Quelques brulures plus tard, car j'ai eu la bonne idée de toucher le collecteur avec le bras resultat la peau est restée colée dessus :cry:
Donc je disais, après mettre bien pris le choux pour chopper la vis de synchro, j'arrive à une synchro pas trop mal et une richesse au ralenti à 2,9% de CO sur chaque cylindre.
La moto tourne super rond, prend bien ses tours et le régime retombe vite et tout de suite au ralenti à la coupure des gaz.
-
Quelques photos vite fait dans le garage pour finir:
(https://lh6.googleusercontent.com/-339hAlgdetA/T29Tt7gj6MI/AAAAAAAAGHw/84mFU8dCu-E/s640/P1020260.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JdkR1Pr6Dy8/T29TvYQuHtI/AAAAAAAAGH4/sFPRQU9lf5M/s640/P1020261.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-580MHPEn5n4/T29Tw8pEvZI/AAAAAAAAGIA/5AVYG-_6jXI/s640/P1020262.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fKbZYRidovY/T29Tx3-rICI/AAAAAAAAGII/Pcept96PtyE/s640/P1020263.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-P4Akomt4tmk/T29TzdiUXrI/AAAAAAAAGIQ/C78J6uc-A6c/s640/P1020264.JPG)
Il n'y a qu'un truc qui me gonfle c'est que mon autocollant de droite sur le reservoir est de travers :ranting: :ranting: :ranting: Donc ca reste comme ca cette année mais je repeindrai le reservoir à nouveau l'année prochaine pour remettre tout ca d'aplomb.
Et voila je suis arrivé ou je voulais à savoir avoir un M900 carbu tout beau tout neuf malgré ses 17ans et qui tourne comme une horloge.
Restera quelques évolutions au fil des années :cheers:
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super boulot
félicitations :thumbsup:
elle est vraiment très propre et brillante :D
-
magnifique :thumbsup: :thumbsup:
sauf le moteur :D
et le son ???? :sm19: :sm19:
-
superbe Xavier. je t'apporte la mienne le week end prochain? :siffler: :siffler:
je vais aussi changer le joint de mon récepteur sur le M900 comment tu l'ouvres?
et ton couvercle de frein tu l'as trouvé seul ou c'est tout le bocal?
merci
-
superbe ! :thumbsup:
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Pour le recepteur, tu le démontes et après logiquement le piston sort tout seul. Sinon tu le fais sortir un peu en pompant à la poignée avant de vider le liquide. Il te faut le joint spy, le gros joint bleu qui va à l'intérieur, j'avais tout eu chez SEPA.
Pour le bocal j'ai commandé uniquement le couvercle et les vis chez Stein Dinse en Allemagne.
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t'as la reference :D
j'ai regardé ce qu'ils avaient en Brembo mais j'ai pas vu (en tout cas pas en photo :oops:)
pour le joint moi j'ai eu ça
(http://www.sd-tec.de/bilder/artikel/130x100/93040091a.jpg)
-
Pour le couvercle:
http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Accesoires-et-pieces-de-rechange/Bouchons-Membranes/-Nouveau-numero-10430890::84229.html (http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Accesoires-et-pieces-de-rechange/Bouchons-Membranes/-Nouveau-numero-10430890::84229.html)
Celui que tu as c'est le joint spy qui vient autour du piston et qui assure l'étanchéité du liquide d'embrayage. Après j'ai changé aussi celui qui vient à l'intérieur du piston et qui recoit la tige qui vient du plateau de pression. Ainsi que l'espece de joint en accordéon à l'extérieur.
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De toute beauté ! :thumbsup:
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UN vrai pro.. super restauration admiratif du travail effectué ..! j aimerai avoir autant de connaissance!mais c pas le cas :( beaucoup de gens sur site passe leur temps à critiquer.. mais pour moi, xav est une bête !! félicitation pour le travail effectué sur ta machine!! bonne continuation :thumbsup: :cheers:
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:oops: merci
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Bien joué Xav, superbe résultat
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Magnifique résultat :thumbsup :thumbsup: :thumbsup:
Toutes mes félicitations .
On dirait une neuve !
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une neuve ,une neuve!!!on voit bien au moteur qu'elle n'est pas neuve. :D j'plaisante,joli travail :thumbsup:
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:D
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Petite ballade aujourd'hui, que du bonheur :dribble: :dribble: :dribble:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Zw-PwJ_QHV8/T3iLzkE-C3I/AAAAAAAAGIk/2bsrFqjPv64/s640/P1020276.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-3IS4u7LzNLY/T3iL1f_utmI/AAAAAAAAGJI/UqSucOCV_sI/s640/P1020277.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tps_FsBVsJI/T3iL3PvQzyI/AAAAAAAAGI0/tmwUeOd-x-s/s640/P1020278.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-r3XeQz_C3Y4/T3iL4QgICaI/AAAAAAAAGI8/RDoSXLj04ks/s640/P1020279.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-CxDWSdcsHdM/T3iL6j6mIFI/AAAAAAAAGJE/HF4u16Ju1Ls/s640/P1020280.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Fiy6E0lCJJ8/T3iOXK3CltI/AAAAAAAAGJQ/rFNWm3bbQ_s/s640/P1020281.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-moo_g8NNyLA/T3iOYzYC24I/AAAAAAAAGJY/NZU4DZ2Wxj8/s640/P1020282.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/--jxmwTQfN7g/T3iOa0Qx2nI/AAAAAAAAGJk/zoREqAAczxs/s640/P1020283.JPG)
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ça pique les yeux tellement elle brille de partout :thumbsup:
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magnifico , :thumbsup:
enjoy your bike !!
:bowdown:
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pareil que les autres!magnifique! :thumbsup:
mais du coup tu sent une différence avec la ligne tangentielle?
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SUBLIME ! :dribble:
Quand viens-tu faire la mienne ? :siffler: :D
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pareil que les autres!magnifique! :thumbsup:
mais du coup tu sent une différence avec la ligne tangentielle?
Je n'ai pas encore beaucoup roulé mais à première vue je ne sent aucune différence au niveau perf mais après ca faisait 6 mois que je n'avais pas roulé avec la moto, il faudrait comparer 2 modèles en parallèle.
Par contre le son :dribble: :dribble: :dribble: Juste pour ca et le look ca vaut le coup.
SUBLIME ! :dribble:
Quand viens-tu faire la mienne ? :siffler: :D
:siffler:
Faut t'y mettre ca vaut le coup de le faire sur d'aussi belles machines. Tu prends autant de plaisir à t'en occuper qu'à rouler.
Heu j'veux pas être chiant, mais y sont où les embouts de guidon....
Je ne sais pas quoi mettre car je n'aime pas trop quand ca élargi le guidon, je veux un truc discret, il faudrait que je cherche.
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J'ai des embouts de guidon chromés plutôt sobres, ça ne l'élargit pas de plus d' 1 cm en tout. :wink:
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Quelle marque ?
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très belle restauration beau boulot et très belle moto félicitation!! :thumbsup: :)
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.........
Faut t'y mettre ca vaut le coup de le faire sur d'aussi belles machines. Tu prends autant de plaisir à t'en occuper qu'à rouler.
Alors ça, je plussoie !! :D
En tout cas, magnifique boulot. :bowdown:
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Quelle marque ?
Aucune idée, ils étaient sur mon guidon Tomaselli, je prendrais des photos demain si tu veux. :wink:
:siffler:
Faut t'y mettre ca vaut le coup de le faire sur d'aussi belles machines. Tu prends autant de plaisir à t'en occuper qu'à rouler.
En dehors du manque de matos et de compétences, je suis une feignasse finie, c'est donc totalement impossible.
J'ajouterais qu'après 4 ans à réparer/bricoler/massacrer à coups de tatane des voiturettes, quads et autre matos Parcs et jardins, la mécanique me donne la nausée... :?
Mais quand même ça fait envie. :P
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tres belle 8O sauf peut etre la bequille grise :siffler: faut bien dire un truc :thumbsup: sinon pour les embouts de guidon ya le bouchon liege du cote du rhone c est top :lol:
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elle est vraiement belle :thumbsup: :thumbsup:
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Merci les gars.
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Vraiment belle, mais je comprends que le "Ducati" côté droit sur le réservoir te chagrine :wink:
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C'est pire que ca, ca me gonfle à un point :ranting: :ranting: :ranting:
Je vais m'énerver tout seul cette année et l'hiver prochain je reponce tout le reservoir et je le repeint.
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:lol: :lol:
en mode venere le xav :D
trouve toi aussi un beau retro :siffler:
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Quelle marque ?
Ça y est, j'ai trouvé : c'est probablement du Bihr. :wink:
(http://www.motoshop.fr/images/bihr/b_embouts-guidon-bihr-874039.jpg)
http://www.motoshop.fr/Pour-la-moto/Accessoires/Embouts-de-guidon/Embouts-guidon-Bihr/ (http://www.motoshop.fr/Pour-la-moto/Accessoires/Embouts-de-guidon/Embouts-guidon-Bihr/)
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:lol: :lol:
en mode venere le xav :D
trouve toi aussi un beau retro :siffler:
Mon retro et tout neuf t'es vache !!!
Et je n'en met qu'un je prefere le look old school avec un seul.
Quelle marque ?
Ça y est, j'ai trouvé : c'est probablement du Bihr. :wink:
C'est ca qu'il me faudra, fin, couleur alu tout simple mais sans l'inscription Bihr.
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Les miens sont strictement identiques, sans l'inscription. Elle est peut-être facile à enlever... :wink:
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trouve toi aussi un beau retro :siffler:
:lol:
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faut juste voir si tu as un guidon alu ou pas ,sinon va chez moto expert ils en ont sans inscriptions mais le diamètre est prévu pour un guidon métal
a voir!
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super taf et plaise a voir,et pourquoi pas des bracelets? :cheers:
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Pas pour le moment, je voulais respecter le look d'origine.
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euh... non et non...
j'ai bien plus mal au dos en roulant avec un guidon qu'avec mes bracelets... tout est une question d'habitude.
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Les bracelets sur un Mostro...moches ? 8O
VADE RETRO, SATANAS ! :ranting:
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C'est bon j'en ai un donc je peux garder mon guidon droit :lol: :lol: :lol:
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Les bracelets sur un Mostro...moches ? 8O
VADE RETRO, SATANAS ! :ranting:
+992,c'est pas beau! :cry:
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Félicitation, elle est vraiment splendide.
Quel plaisir tu dois ressentir à son guidon !
Et surtout de la fierté !
Encore magnifique!
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Niveau plaisir au guidon c'est clair, j'adore cette moto :dribble:
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Hé bien t'as raison parce qu'en plus de faire très laid, tu te ruine le dos avec les bracelets...
Moi c'est tout l'inverse...
depuis que j'en ai mis, je le trouve presque moche avec son grand guidon le mostro :D
Pi çà ne ruine même pas le dos en plus...
(petite nature :D)
Ils auraient du même le sortir avec des bracos...
C'est bien plus rigolo à conduire et c'est plus efficace avec des bracos.
Tu veux des bracelets prend un SS
Et les carénages tu en fais quoi ?? :siffler:
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Tu veux des bracelets prend un SS
L'un n'empêche pas l'autre, le jour où j'aurais la thune. :?
Sur un Mostro, 'faut des bracos. :D
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Saliut,
Qui a dit que l'on se ruine le dos avec des guidon bracelets ?
J'ai 53 ans,je roule en Ducati (toutes équipées de bracelets) depuis 28 ans et en motos depuis 36 ans (toutes avec des bracelets),mon 900 Mostro a 110 000 bornes ,ma 748 37 000 bornes..............
Je me souviens d'un article sur un journal Auto/Moto des années 70 dans lequel le journaliste conseillait de monter des bracelets sur une moto pour faire des bornes..............
Méfiez vous des idées reçues.
Le mostro avec bracelets c'est super et en plus la moto est plus belle.
Bonne route.
:cheers: :cheers: :cheers:
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Mostro de 110000km :dribble: :dribble: :dribble:
:thumbsup:
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bin quoi ! :D
il est tout moche le retro :p
je verrais viends un truc en forme d'endive (picardie powaaaaaaaa) rizo, dp touch' bihr.....
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Pouahhh :sick: :sick: :sick: pas de retros Rizoma
Il est pas moche il est d'origine c'est ca le principal.
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Là on est d'accord :D
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pourquoi ne pas mettre les embouts de guidon d'origine?
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A chacun ses gouts ...!! moi je trouve qu il a réalisé un travail formidable sur son mostro !!!! éviter de donner des conseils à gars qui c est ce qu' il veut.. j' pense juste à le féliciter pou le travail accomplit sur sa machine ! moi je modifie la partie cycle sur mon mostro et à voir les coms.. j ai pas envie de mettre de photos sur ce forum.. tu demandes un conseil.. est on te "tue" comme si tu étais leurs femmes en pleine crise de" maguette bouffe des loques" les chtis me conprendrons... :lol:(ragnagna) pr ce qui ne comprennent pas...
super taf xav!!!! :thumbsup:
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Où tu as vu des commentaires négatifs sur SON monster ? :roll: (non pas DMC :D)
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Merci axman et je rejoins ptite ducat, il faut que je me trouve des embouts d'origine :thumbsup:
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Juste pour détendre l’atmosphère, le coup des retros c'est tatane et c'est un pote, il a juste dit ca pour la deconne, rien de mechant :wink:
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Ils sont comment, les embouts d'origine ?
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Un seul mot: magnifique
J'espere faire pareil avec mon M600 dans les années qui viennent.
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On ne voit pas tres bien mais ils sont noir sur 20 ou 30 mm de long je pense
(http://jbt900.free.fr/ressources/m900_99red.jpg)
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Je croyais que tu ne voulais pas que ça dépasse. :siffler: :D
Ils ne se trouvent pas chez les D.S ?
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Xav il veut de l'originel et pas de l'original :D
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les bracelets c'etait juste une question,hein pour ce qui s'enflame!!!
heureusement qu'on est pas dans un bars....
et c'est clair que je vois moins des braco sur un monster evo car le feu n'est pas rond,par contre avec le feu rond du non evo :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
et puis comme dit xav il veut la refaire comme a l'origine :bowdown:
et encore super beau taf :thumbsup:
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Les seules choses qui changera de l'origine après c'est au niveau embrayage, je voudrais un couvercle ouvert et changer le plateau de pression et les ressorts.
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Et les maitres cylindre ...
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Ca ca dependra si j'ai toujours mon SS ou pas car sinon les PR19 seront pour le SS :thumbsup:
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tu la garde finalement :D
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Non elle est en vente mais c'est à contre coeur donc je ne suis pas hyper actif sur la vente :siffler:
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Ca ca dependra si j'ai toujours mon SS ou pas car sinon les PR19 seront pour le SS :thumbsup:
Non, tu n'as pas encore de maîtres cylindre radiaux, mais tu n'as plus ceux d'origine, tu as les miens ...
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Oui je n'avais pas compris je pensais que tu disais que je vais reinvestir dans des MC. En effet mes MC ne sont plus d'origine, les séries or sont quand meme beaucoup plus beaux.
Par contre des PR19 pour la piste :dribble: :dribble: :dribble:
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Oui je n'avais pas compris je pensais que tu disais que je vais reinvestir dans des MC. En effet mes MC ne sont plus d'origine, les séries or sont quand meme beaucoup plus beaux.
Par contre des PR19 pour la piste :dribble: :dribble: :dribble:
Des PR19, c'est clairement top :thumbsup:, même pour un usage route.
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C'est clair quand j'ai essayé ta moto j'ai halluciné :dribble: :dribble: :dribble:
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Je viens de lire ton post que je découvre cool!Féloche :thumbsup: Super boulot!
Heureusement qu'il y a des mecs comme toi qui s'occupe de no mamies afin qu'elles ne finissent pas en pièces détachés au fond d'une casse.
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:thumbsup:
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yeah super ton monstre, j'espère que le miens sera aussi propre une fois fini :O
très beau boulot
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Je viens de rentrer sous la pluie elle est toute sale :cry: :cry: :cry:
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C'est pas juste pour une fois que tu roulais :sm19:
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Plus qu'a tout re démonter pour nettoyer. :D
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:lol: :lol: :cheers:
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vu où t'habites, c'est normal qu'il pleuve :D
en Normandie pas une goutte depuis des semaines :siffler:
t'a qu'à demander à ton apprentie de la nettoyer :D
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C'est pas juste pour une fois que tu roulais :sm19:
T'aurais pu faire un effort pour venir, t'aurais pu te geler les miches avec nous. Parce que malgré le petit café avec David pour se rechauffer je suis rentré congelé.
En plus je crois que je me suis fais flasher et je ne sais absolument pas à combien je roulais :cry: :cry: :cry:
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vu où t'habites, c'est normal qu'il pleuve :D
en Normandie pas une goutte depuis des semaines :siffler:
t'a qu'à demander à ton apprentie de la nettoyer :D
T'as raison, Enoa attaque le démontage demain matin, faut que ca brille !!!
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elle
est était toute belle , sauf le moteur :siffler: :siffler: et pour le bruit ça va ni trop ni trop peu pour le ralenti !!
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Au début je voulais mettre des paillettes bronze comme le cadre mais après avoir fait des échantillons le rendu était moins bon que le rouge.
salut!tu l'a fait faire ou ta peinture!
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Je vais répondre à sa place :
- Pour le cadre et les jantes (en epoxy bronze) : à la SECMA, carrosserie industrielle à Amiens (http://www.carrosserie-secma.com (http://www.carrosserie-secma.com))
- Pour le reste (réservoir et capot de selle en rouge nacré rouge, plus le revernissage de tous les carbone) : Chez un petit carrossier dans la Manche, qui bosse très bien (limite maniaque) pour pas trop cher : Carrosserie Peinture Nicolas Mignot à Saint Sauveur le Vicomte
D'ailleurs, je recommande ce dernier :thumbsup: 8), j'ai fait repeindre la mienne chez ce carrossier, et le travail est superbe :bowdown: :dribble: !!!
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faut juste qu'il arrête de boire avant de poser les autocollants :siffler: :siffler:
:D
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Que dire.....du beau boulot d'un bout a l'autre, manque plus que le moteur! :siffler:
Félicitations! :cheers:
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Ca viendra pour le moteur, je peaufine au fil des années :siffler:
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Pour avoir vu de mes yeux la belle aprés avoir parcouru la rénovation, ben je dois te dire chapeau :thumbsup:
Quand on sait comment elle était quand tu l'as eu, et qu'on voit la propreté de la machine, la peinture nickel et tout et tout, on ne peut etre qu'admiratif.
Et une fois de plus, content de t'avoir rencontrer :cheers:
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Merci rafu :thumbsup:
Content de t'avoir rencontré aussi en attendant de remettre ça un peu plus longuement car la avec la pluie se fut bref.
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pour en revenir aux embouts de guidon, ceux des 600 sont plus petits et donc plus discrets que ceux des 900
(http://www.motomag.com/IMG/jpg/dumo622.jpg)
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Mais ils ne sont pas d'origine sur le 900... :D
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monsterman m'envoie très gentillement par la poste 2 embouts d'origine tout neufs :thumbsup:
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Bon boulot :thumbsup: xavajd,
avec cette apprenti il n'y a pas de probème :cheers:
mais félicitation encore une foie.
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Merci.
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Je viens de parcourir tout ton sujet
Un grand BRAVO pour ton travail
Je sais maintenant ce qu'il me reste à faire
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:thumbsup:
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heureusement que j'étais assis parceque après avoir vu ta restauration je suis sur le cul! beau boulot ca motive à tout faire sois-même!
:thumbsup:
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1200 km ce weekend à l'occasion du GP de France avec le monster, dans des conditions météo vraiment pas top et nickel, que du bonheur cette moto malgré ses 17 ans.
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Toutes mes félicitations pour le boulot accompli :bowdown:
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alors là, respect !! :bowdown:
je suis scotché par le boulot que tu as réalisé !
j'aimerai être capable de faire un boulot pareil... mais j'en suis bien incapable !! :crazyeyes: :crybaby:
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Super beau boulot, bravo !
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Quelques petites photos de ma moto et de celle de JuleSV avant le départ pour le moto GP:
(https://lh4.googleusercontent.com/-HRoB4s7V5lk/T9ysJCgPbXI/AAAAAAAAGOs/vxX8SfMW4Ck/s640/P1070641.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-p5qHsrc4zqA/T9ysKCwuaUI/AAAAAAAAGO0/YyoFQA-ODdc/s640/P1070642.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-A073nXhcaNI/T9ysMUJmBSI/AAAAAAAAGO8/6m-eSp1ylPU/s640/P1070643.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nV827DEd7lQ/T9ysN6mLq5I/AAAAAAAAGPE/qMtfCnjKtOA/s640/P1070644.JPG)
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jolies mon xav :thumbsup:
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C'est vraiment du gros boulot, bravo :thumbsup:
J'ai une petite question, j'ai passé mes jantes à l'epoxy. Est-ce que t'as eu besoin de gratter/poncer les portées de disques ou tu les as reposés tel quel ? Pas de problèmes au roulage ?
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Quand tu ponces on peut dire que moby lisse :oops:
Très jolie restauration :bowdown:
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Bien joué mais j'ai pas ma réponse :lol:
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Il fallait protéger la zone tu aurais été tranquille.
çà sert au sablage et à la peinture.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ayd3TSJFMJg/TrrM-nGd5HI/AAAAAAAAEv8/ZQln6s5u46g/s1024/DSC01214.JPG)
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tu as utilisé quoi comme 'scotch'? ça se barre pas au sablage ou tu en as mis une grosse épaisseur?
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Scotch alu de carrossier.
Çà ne part pas au sablage.
Les "couches", c'est les bouts qui se superposent, pour faire le tour.
Pour certaines zones critiques avec de grands trous derrière, il faut en mettre plusieurs couches et bourrer de journaux derrière (le coup des journaux, je ne l'avais pas fait pour le moteur, je saurais pour le prochain :siffler:)
En gros les étapes, c'est : nettoyage/dégraissage->(séchage)->masquage (scotch alu +vis)->sablage->soufflage->démasquage->soufflage->nettoyage au dilluant->rinçage->séchage->passage du taraud dans tous les filets->(soufflage)->remasquage (scotch papier + vis)->peinture->(séchage)->démasquage->remontage.
Pour la partie cycle, à partir du sablage, j'ai sous-traité (à part le démasquage et le taraudage avant de remonter tout). Pour le moteur, excepté le sablage et la peinture, j'ai tout fait, c'est long :D. Avant sablage, on peut commencer par décaper la peinture, çà facilite le sablage derrière, et pour le moteur, c'est mieux, le sableur n'a pas trop à insister dessus comme çà (j'ai bien retiendu les leçons de RegDeg :D). çà vaut le coup aussi pour les jantes si elles ont déjà été peintes epoxy çà risque d'être chiant à sabler.
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C'est vraiment du gros boulot, bravo :thumbsup:
J'ai une petite question, j'ai passé mes jantes à l'epoxy. Est-ce que t'as eu besoin de gratter/poncer les portées de disques ou tu les as reposés tel quel ? Pas de problèmes au roulage ?
J'ai remonte tel quel et aucun soucis.
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@BABA: C'est la première fois que je fais ça. Passant par un professionnel, je pensais qu'il allait le faire... Je suis naïf :roll:
@xavajd: D'accord, bon bah on verra bien :lol:
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tu vas voir mobylys c'est hyper facilys :D
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Ça fait deux fois :lol:
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:D
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Et c'est surement pas finys! :D
OK, je sort...... :sm9:
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:D
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Au bon lait de Brebys ?
(http://www.ina.fr/images_v2/141x107/PUB419128013.jpeg)
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Bien vu, j'aurai dû la faire celle-là :D
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je viens de consulter toutes les pages de ta prepa-resto. Félicitations.
avant j avais le 600
apres sa vente , je me disait que je recviendrais au monster 900,
chose faite pour le monster mais 750, mais je viendrai au 900 et avec pour principe beaucoup de chose comme tu as fais.
Cela donne vraiment envie de remettre les mains dedans !
Merci de donner envie aux passionnés
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Merci pour ton commentaire. Passes vite au 900 pendant qu'on en trouve encore et tu verras que tu ne le regretteras pas, que se soit en vissant dessus ou en roulant :thumbsup:
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magnifique,superbe renovation xav!!!!il faut que j apprène tous ca par coeur pour refaire mon monster 900 de 1994!!et prenne des cours de mecaniques par la meme occasion.
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Merci, bon courage à toi.
Veinard, tu as un modèle 94.
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Je viens de voir que tu es dans le nord en plus, on aura peut être l'occasion de se croiser alors :cheers:
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Veinard, tu as un modèle 94.
Si la tienne t'encombre, n'hésites pas à me contacter, je t'en débarrasse. :lol:
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Non ça va aller, je la garde :D :D :D
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Pfiou, je viens de me taper les 14 pages :D
Bravo pour le taf réalisé :thumbsup:
Je suis en train de restaurer mon 1000 avec changement de look et grosse révision moteur.
D'ailleurs j'en suis à démonter mes étriers pour un gros nettoyage, comme tu l'as fait.
Je profite de ce post pour savoir si tu as des conseils pour cette manip ?
Je ferais peut être un compte rendu à la fin.
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Démontes, ouvres éventuellement pour bien nettoyer mais ne sort pas les pistons car les joints sont impossible à trouver.
Tu peux les faire sortir sans les enlever pour pouvoir appliquer dessus une graisse spéciale frein que tu peux trouver chez Restom par exemple.
Ce qui est important c'est de bien nettoyer et graisser (avec une graisse spéciale) toutes les parties où coulissent les plaquettes pour assurer un bon fonctionnement.
Ensuite une bonne purge du circuit et roule.
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Merci :cheers:
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:thumbsup:
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Au fait, tant que je te tiens, ta ligne tangentielle, tu l'avais trouvé où et à quel prix, s'il te plait ? (J'ai déjà regardé DMC pour les rigolos :D )
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Une occasion exceptionnelle sur le bon coin, je l'ai eu neuve pour un peu moins de 500€.
Mais franchement c'est un coup de bol car c'est introuvable.
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mais non :lol: :lol:
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Démontes, ouvres éventuellement pour bien nettoyer mais ne sort pas les pistons car les joints sont impossible à trouver.
Je crois que çà se trouve aux US.
De toute façon faut vraiment le faire exprès pour les abimer...
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Si tu as une adresse je suis preneur car je n'ai jamais trouvé.
La tienne est monté de ligne Mat ?
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mais non :lol: :lol:
Vas y, aboule ton tuyau :dribble:
Enfin, l'adresse qui va bien :D
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Juste que j'en ai trouve une pour moins de 200€
Sinon ebay
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Bon ben c'est bon, je viens de faire une affaire sur Ebay :thumbsup:
Je viens d'acheter un vieux disque dur de portable :D
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:D
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Bien le bonjour,
Sujet agréable à parcourir, et restauration digne de ce nom :thumbsup: !
Bravo, et merci pour le partage.
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:cheers:
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Bravo pour ta restauration,
peux tu m'expliquer pourquoi tu passes les carbu aux ultra-sons, quel est l'intérêt de ce procédé?
Merci
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Ça permet de décoller les particules dans les moindres petits recoins grâce aux vibrations et petites bulles générées par les ultra sons. En laissant juste tremper et en frottant tu n'aurais pas un résultat aussi bon.
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C'est aussi utilisé en optique par exemple, ou en mécanique pour nettoyer des culasses :thumbsup:
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Et chez les Orthodentistes; et chez les "mécaniens" pointilleux :thumbsup:
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:D
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Si tu as une adresse je suis preneur car je n'ai jamais trouvé.
La tienne est monté de ligne Mat ?
tu vas trouver les joints chez Bevel Heaven: https://store.bevelheaven.com/brake-related-parts/brembo-30/34-piston-seal-kit/
-
ou chez KTM :wink:
-
tu vas trouver les joints chez Bevel Heaven: https://store.bevelheaven.com/brake-related-parts/brembo-30/34-piston-seal-kit/
interessant ton lien, c'est bien les memes que ceux de 900 ss ?
-
oui oui P4 30/34 sur les SS.
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Merci pour le lien :thumbsup:
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:bowdown: au pasage respect pour " xavajd "
très beau boulot !
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Petites news du monster. Je ne fais quasi plus de moto sur route et du coup le monster dort au garage comme un malheureux :cry:
Même si c'est une option que je n'avais jamais envisagé, je réfléchi à l'éventualité de m'en séparer, même si ça ne m'enchante pas plus que ça.
En vient ma question, quelle est pour vous la valeur objective de ma moto compte tenu de son état et tout ce que j'ai fait dessus ?
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Pas de petite annonce déguisée, hein !?? :siffler:
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Elle n'est pas en vente c'est juste de la spéculation si je la met en vente se sera en bonne et due forme sur le forum et les sites spécialisés.
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Quoi qu'il en soit, dommage que tu doives en arriver là, vu le boulot fait dessus, et la très forte probabilité que tu t'en mordes les... :? :cry:
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C'est pour ca qu'elle n'est pas officiellement en vente mais ça m'embête de ne pas beaucoup m'en servir. Depuis que je fais de la piste je ne prend plus de plaisir à rouler sur route donc elle me coute de l'assurance pour rien.
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si j'était toi , je regarderais sur les sites spécialisés combien les vendeurs en demandent !
ce qui est dommage c'est que tu as mis des sous dedans que tu auras du mal à récupérer , à ta place je roulerais encore avec histoire " d'amortir " un peut le cout de la rénovation .
après donner un prix c'est pas évident comme ça , tu doit certainement savoir combien tu en voudrait , il faut trouver la bonne personne !
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Petites news du monster. Je ne fais quasi plus de moto sur route et du coup le monster dort au garage comme un malheureux :cry:
je viens demain te le chercher, je le ferai rouler, je paierai l'assu et je te l'amènerai pour que tu fasses les révisions,
je ne te demande pas d'argent, c'est cadeau :D
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Je savais que je pouvais compter sur toi :lol: :lol: :lol:
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en attendant je te laisse le ss et je repars avec le M900
par contre tu serrais sympa de changer les cables d'accelerateur :D
j'ai peut etre ca en stock d'ailleurs :siffler:
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pareil pour mon 900 il est dans le garage... j'ai du faire 1500kms maxi cette année avec (et le 748 0kms puisqu'il etait en pleine modification)
elle me coûtent plus chères en assurance qu'en essence et pourtant je veux pas les vendre... :dribble:
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Je n'ose même pas y penser, vendre le monstre si amusant et fiable en plus, faudrait être ravagé :D
Assure la au kilomètre si ça peut marcher...
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Bon vous ne m'aider pas beaucoup si ce n'est pour encourager à payer une assurance pour meubler mon garage :lol: :lol: :lol:
Pour les cables tatane tu m'intéresses, tu me tiens au courant.
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alors j'ai trouvé une assurance qui m'assure mes deux bécanes sur un même contrat (une en garage l'autre pour rouler)
ce qui me parait logique vu que je peux pas rouler avec les deux en meme temps :D
et je peux changer de moto sur un simple coup de fils à mon assureur (bon il m'a dit pas tous les jours quand même :sm19: :sm19:)
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Pas mal ce système.
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Perso j'avais le 848 piste assuré à la mutuelle : 100e/an
ça permet de garder , un tarif raisonnable pour une pistarde et une de route.
Si tu charches un peu tu dois avoir moyen d'assurer les deux à pas trop cher , ça serrait dommage de revendre le monstre après tout ce que tu as fait dessus et le plaisir de rouler qu'il procure :dribble:
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par contre David, il faut avoir une autre moto chez eux pour avoir une moto de piste?
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Ma moto est assurée juste par ma licence. Après le Monster c'est surtout que ça m'énerve de ne pas m'en servir beaucoup alors des fois je me dis qu'avec les sous je pourrais faire autre chose.
Même je l'aime, alors. .....
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A la mutuelle , oui il faut une assurance route pour valider une pistarde.
Mais faudrait voir ils ont peut-être changé ?
Xav, le monstre tu le gardes au garage et dans 20 ans tu pourras vraiment faire autre chose avec les sous !!! :D
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C'est sur que dans 20 ans il vaudra peut etre le double qui sait.
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95, je pense que tu peux trouver une assurance type collection. :thumbsup:
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Je viens de lire les quinze pages. Toutes mes félicitations pour ton travail remarquable. :thumbsup:
Difficile de te conseiller sur le prix, mais si toutefois tu venais à la vendre, pourquoi ne pas t'attaquer à une autre restauration ?
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95, je pense que tu peux trouver une assurance type collection. :thumbsup:
j'ai recuperé une adresse en fouinant pour le 900 ss :
http://www.assurancesclavel.com/ (http://www.assurancesclavel.com/)
des 10 ans tu peux assurer en collection.
je compte mettre le ss des que j'ai resillié le contrat avec club 14 :wink:
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Super ton site, 100€ par an c'est top :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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je l'avais chopé sur planete grace a la fonction rechercher :siffler:
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Je viens de comparer avec mon assurance actuelle et à protection équivalente mon assurance n'est plus chere que de 10€ sur l'année !!!
Parce que sur leur tarif tu n'as ni le vol ni la corporelle conducteur.
Alors le vol dans l'absolu il ne me rembourserait pas grand chose mais il faudrait que je la fasse expertiser car malgré son age elle vaut au moins 5000€.
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pour moi ce serait valable avec le daytona en plus mais comme je compte le vendre je vais prendre l'assurance collection chez club 14, reste a voir avec eux les modalites car l'assurance collec' c'est a partir de 20 ans......
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Attention quand même, certaines assurances collections ne permettent le trajet travail/domicile dans la formule de base. :thumbsup:
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Tout à fait flopy :cheers:
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Oui c'est une option à 10€ par an.
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Au fait, y'a pas eu de "vraie" vidéo du Monstre........ :ranting: :sm19:
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Tu veux quoi comme vidéo ?
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De la bete une fois ses carbu bien reglé..enfin j'sais pas. Ca fait envie quoi. :)
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Je vais voir ce que je peux faire :siffler:
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Je viens de lire ton sujet et tu as fait un super boulot avec ce m900, félicitations! :thumbsup:
-
Merci :bowdown:
-
salut, je viens de terminer le sujet........
vraiment , très beau travail....et du gros quand même.....chapeau...... :bowdown:
dommage que tu décide de t'en séparer...... :( mais tu a tes raisons..... :roll:
encore toutes mes félicitations..... :thumbsup:
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Merci.
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Désolé pour le déterrage mais super boulot ! :P
Le monster rouge et bronze c'est une tuerie ! d'ailleurs Ducati à resorti le meme version 2014 :dribble:
Par contre si il est toujours en vente j'suis preneur :wink:
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Il a toujours été en vente sans vraiment l'être. Je l'aime tellement cette moto que je n'arrive pas à m'en séparer.
J'ai toujours d'autres projets mais à chaque fois que je monte dessus elle me rappelle pourquoi elle est si mythique tellement c'est bon d'être à son guidon.
En plus en ce moment j'arrive à la sortir tous les jours alors elle me fait payer cher l'annonce que j'ai publié :siffler:
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@xavajd oui j'imagine bien ;) j'ai vu ta restau et j'en suis tombé amoureux (de la ducat' hein !) enfin bon, la question est la vend tu ou non ? :D
-
Je n'y arrive pas :oops:
-
ah je suis pas le seul :lol:
-
Ben oui, toujours envie d'essayer autre chose, d'autres projets, mais impossible de se séparer de cette fabuleuse machine :oops:
-
Je vais bientôt faire revivre un peu le topic. J'attaque une petite révision et quelques améliorations sur le monster, au programme:
- changement des cables de gaz
- montage d'un kit Dynojet stage 2
- remplacement de tous les gicleurs, joints, etc sur les carbus
- montage d'un embrayage alu avec cloche en ergal
- changement des courroies
- refection du recepteur d'embrayage
- changement du train de pneus
- vidange + filtres
Je ferai quelques photos que je posterai en allant :thumbsup:
-
Cool :thumbsup:
J'en déduis que tu n'avais pas réussi à t'en séparer 8)
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Non je n'y arrive pas, je l'aime trop :D
-
:cheers:
Yes :) beau présage...
C'est le budget qui t'a orienté sur le kit dyno plutôt qu'une paire de fcr?
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Ben oui, les FCR ça serait vraiment cool mais ça pique. Par contre ça viendra car j'en ai monté avec Tatane sur son 900SS et c'est vraiment top.
Du coup Dyno stage 2, merci Tatane d'ailleurs......
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C'est parti pour les carbus. Démontage des Mikuni. J'avais précédemment commandé un kit de réfection de chez Keyster et le Dynojet stage 2 de chez tatane :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-U6sZlMen7uQ/Vss724uM4gI/AAAAAAAA-c4/MukZ0qh5RR8/s400-Ic42/P1030040.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vfudCwy9Xao/Vss8il3rKnI/AAAAAAAA-dw/WMR7z719y-M/s400-Ic42/P1030044.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WWze6NRo0DA/Vss8uuTwpRI/AAAAAAAA-dw/CRLbn8Wa1Ac/s400-Ic42/P1030045.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IlhLZDZOQrs/Vss9pybDZOI/AAAAAAAA-e8/P2AydWVp6Nk/s400-Ic42/P1030049.JPG)
Pour le nettoyage j'utilise du nettoyant carburateurs de chez Bardal
(https://lh3.googleusercontent.com/-aH7AyBTANqU/Vss9Peu4TqI/AAAAAAAA-eM/ovHC29y7CqM/s400-Ic42/P1030046.JPG)
Tout propre
(https://lh3.googleusercontent.com/-OrONYjKlsJc/Vss98iMA0PI/AAAAAAAA-e8/YxYSr16cKSY/s400-Ic42/P1030051.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-QQHoIL5qDdA/Vss-RCXDikI/AAAAAAAA-hw/e4LLkzIUcUw/s400-Ic42/P1030052.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1Q3t4ixvEkM/Vss-67Wu-ZI/AAAAAAAA-gQ/643Y49dlTuY/s400-Ic42/P1030054.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mQnHqes-ZB8/Vss_Mpn5XQI/AAAAAAAA-gQ/wKY6R63_qRk/s400-Ic42/P1030055.JPG)
J'ai remonté le filtre sans le nettoyer juste pour tester.
-
Et pour finir une petite vidéo:
https://youtu.be/-_3Ansu7uBU (https://youtu.be/-_3Ansu7uBU)
-
Non je n'y arrive pas, je l'aime trop :D
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
et mon option d'achat ! :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Du coup Dyno stage 2, merci Tatane d'ailleurs......
c'est normal, avec tout le temps que tu as passé autour de mon ss, et que tu vas encore passer d'ailleurs :siffler:
-
C'est vrai qu'il va peut etre falloir la finir un jour ta mémé. Tu roules quand meme avec ?
-
'tain j'ai pas le temps, j'ai du faire 200 bornes en 2 ans avec :D
faut que je refasse les courroies du coup ! :lol: :lol:
et effectivement la finir, un jour...... j'ai de la piece en stock pour affiner les réglages.
-
Le bruit change beaucoup avec une ligne tangentielle? Et au niveau de la conduite?
-
Le bruit est magnifique, bien costaud, bien à l'image de la bête.
Apres niveau perf je pense avoir gagné sur les hauts régimes mais c'est un ressenti, il aurait fallu passer au banc avant et après.
-
D'accord, merci pour ton retour :wink:
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Et pour finir une petite vidéo:
https://youtu.be/-_3Ansu7uBU (https://youtu.be/-_3Ansu7uBU)
Faire tourner le moulin avec le réservoir debout, je me demande si ça ne fait pas vibrer la charnière, et après ça la fragilise. C'est déjà une source d'emmerde :?
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C'est pas faux, mais je n'ai pas fait ca trop longtemps c'était pour écouter l'aspiration de la BAA :dribble: :dribble: :dribble: