Mets des bonnes cosses, serties comme il faut (donc pas à la pince plate ), et surtout sans étain
refait tes cosses, démarre la moto et contrôle la tension au bornes de la batterie. En montant dans les tours, la tension doit pas dépasser une quinzaine de volt. Si ça dépasse, c'est qu'il ne régule plus
Allez vous brosser, cela fait des dizaines d'années que je fais ça, jamais de soucis
@Butyra: oui il y a des risques, mais pour mesurer la tension tu dois démarrer alors... Au moins une fois que tout est cramé tu sais qu'il ne fallait
Je n'étame pas, ça non, vu que ça fait des bourrelets qui empêcheraient un bon sertissage et un bon contact. C'est une fois serti que je fonds un peu d'étain, jusqu'à sa propagation dans les fils.