Sujet: le bon choix ...

[Sebuell]

bonjour à tous,

j'ai possédé depuis quelques années diverses buell toutes en 1200 cc (actuellement X1), et je lorgne sur une mostro pour continuer ma sainte route de motard en quête de nouvelles sensations 

Je désire donc une moto très coupleuse et pas trop anémique, dans un budget similaire à mon X1 (estimation env. 5500 euros).

Laquelle donc ?

900 je suppose ?
autre ?
la plus coupleuse c'est la carbu ? (ce qui m'ennuie avec cette dernière c'est son âge qui commence à être avancé. Qu'en pensez.vous ?)

NB : concernant le cout d'entretien, je désirerais rester économe, donc un 2 soupapes serait plus approprié

si d'autres questions me viennent, je vous dirai 

bicylindre powarrrrrr 

[wheeliboy]

900 monster... ou SS

En cherchant bien tu peux également trouver des 1000:
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=29829

[Sebuell]

Merci, jolie annonce on dirait (faut que je prenne le temps de me faire une idée des prix pratiqués)

La différence de reprise entre une carbu et injection est-elle vraiment significative ? j'ai bien vu un post carbu/injection, mais pas vu de clarté sur ce point.
Mon beau frère me disait que la carbu reprend plus bas que l'injection. Mais je me demande si le fait d'avoir 100 cc de plus (1000 i contre 900 carbu) ne gommerait pas ce phénomène ?

[raf]

la 900 a carbu plus coupleuse faut arreter un peu les conneries quand même.............

J'ai encore tiré une bourre pas plus tard qu'aujourd'hui avec une 900 a carbu c'est bizarre mais j'avais pas l'impression que le mec était vachement avantagé 

Sinon la 900 a injection ou a carbu c'est un très bon choix,moteur fiable consomation de chameau ,extra sur les routes a virages ........certains diront celle de 99 (pour la carbu) d'autres la 2000 pour l'injection a noter que la 2002 a certaines évolutions dont le cadre de la s4 par exemple.........  mais reçoit un sachs a l'arriere (dommage)
 

[thorwald]

j'ai eu un M900 Sie de 2000, je ne pense que du bien de ce modele.
ha si,juste une chose, mais c'est commun a tous les "mostro" si on attaque un peu fort , ça frotte de partout.

[raf]

C'est vrai j'ai failli me tauler l'année derniere dans un virage tellement ça m'a effrayé   
 

[squat62]

les pots frottent pu au bout d'un moment, pour le reste, -> commande reculée 

[Sebuell]

pas cool qu'elles frottent  parce que les sessions chaud bouillant, ça m'arrive quelques fois...

Et sinon la S2R a l'air d'avoir plus de jus ? Mais il semble difficile d'en trouver dans les 6000 euros (vu une ou 2)
Et là pas de pb de pots qui frottent 

merci à tous déjà pour vos réponses 

d'autres avis, n'hésitez pas 

[raf]

Si ce n'est que ça tu mets des pots position haute (ou t'achètes ton monstre  avec) .perso j'ai des termis carbones maintenant 

[Sebuell]

il est évident que le choix ne se fera pas sur ce critère 

[wheeliboy]

S2R ou classique sont équipés du même moteur il n'y a donc pas plus de jus pour le premier.

Sinon:
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=29827
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=29631
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=30182

[Sebuell]

super merci 

bon ben il faut que j'aille en trouver une en concession afin de voir ça de plus près et faire un essai 

[wheeliboy]

Bonne chasse! 

[Sebuell]

S2R ou classique sont équipés du même moteur il n'y a donc pas plus de jus pour le premier.

mes recherches sur le net me donnent:

1000 S : 84 cv , 8.4 daN.m

1000 S2R : 95 cv , 10 daN.m

?

[Screuiff]

Le moteur est le meme, Ducati a simplement modifié sa facon de mesurer la puissance de ses motos .


Je vends mon monster 1000 si ca t'interresse => MP  :

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=29241

[Sebuell]

OK en fait selon si mesures prises au moteur ou à la roue j'imagine

ton annonce pourquoi pas, mais dans l'ordre :

- essayer une 1000 monster
- vendre ma mob

et à ce moment je verrai 

[Pablo]

C'est bizarre, Prowler n'a pas encore prononcé les mots "bielle", "guide" et "CDI" dans ce thread. Je croyais qu'une appli le prévenait en temps réel quelle que soit sa position dans le monde via transmission satellitaire, chaque fois que la séquence de touche "1000DS" était malencontreusement tapée. 

[Prowler]

 


'culé !


En même temps, venant d'une Buell X1, c'est pas comme si on avait affaire à un mec qui avait eut une Hornet/Bandit/Fazer avant...

[Screuiff]

Son recepteur satellitaire Milledéhaisse est surement en rade... C'est ca le matos bourré d'electronique Renault!  

[tertulia]

voila c'est malin tout le monde avait juste mis "1000" pour pas que ca l'alerte.

maintenant que t'as mis "1000DS" il est prevenu.

[Screuiff]

Ah nan, grillé finalement  !
Heureusement que son S4Rs a la santé, il comble une partie de son retard!  

[raf]

D'un autre coté c'est pas la peine de nous bombarder de questions pour choisir quel monster prendre si t'as même pas encore vendue ta bécane.
Le mieux c'est que tu commence par la mettre en vente car ça peut mettre un certain temps avant qu'un gus se pointe............certains ici le confirmeront... 
Alors après 3,4 chevaux de plus ou pas, carbu ,injection on s'en fout il faut essayer ,le sentir,apres on aime ou pas..........dans beaucoup de circonstances sur route ouverte (et pas sur ligne droite............sinon on prend du jap) la limite du monster c'est le pilote,heu le conducteur.......     et pas 3 chevaux ni une injection.....................

[Fift]

Rad> d'accord avec tes réflexions sur la puissance, mais en venant d'une X1, le mec est en droit d'attendre un minimum de caractère sur sa Ducat' ...

Et là, je conseillerais plutôt un 900 carbu ou un Monster 1000, en évitant les S2R puisque je crois que l'injection a été revue et lissée.

De toutes manières, le mieux, c'est d'essayer !

(et après seulement Prowler lui parlera des coussinets de bielle et moi des guides de soupape  ).

[raf]

Ben pour moi le caractère du carbu c'est un mythe  et rien d'autre ............

J'explique ,avant d'acheter j'ai essayer les deux  une s de 99 (30 km d'essai

quand même) chez un concessionnaire allemand et la ie de 2002.Le caractère

sur la carbu n'était pas plus transcendant que ça par rapport a la ie.Pour la

1000 je ne dis pas le contraire, ça marche bien y a pas photo.

[Walid]

Prowler: l'inventeur du systeme américain d'espionnage "Échelon" 

Ne dites jamais 1000DS au téléphone...on sait jamais

[nykow]

1000 je ne dis pas le contraire, ça marche bien y a pas photo.

Le 1000DS est plus rugeux en bas, plus puissant, plus coupleux que le 900ie (même avec kit DP  )

le 900 est un peu moins linéaire mais a moins d'allonge.

Pour les carbus jamais essayé donc ....

[Prowler]

(et après seulement Prowler lui parlera des coussinets de bielle et moi des guides de soupape  ).

Des volontaires pour nous parler de la roue libre du démarreur, du Cdi et des difficultés de démarrage ? 

[Glob]

Enfin bon, si tu as une 1200 X1 qui fait plus de 11mkg de couple , je pense que le 900 va te paraitre un peu plus mou, mais aussi mois lourd, donc bon ça dépend de ce que tu recherches...

[nykow]

(et après seulement Prowler lui parlera des coussinets de bielle et moi des guides de soupape  ).

Des volontaires pour nous parler de la roue libre du démarreur, du Cdi et des difficultés de démarrage ? 

Je me dévoue pour le démarrage 

[Sebuell]

D'un autre coté c'est pas la peine de nous bombarder de questions pour choisir quel monster prendre si t'as même pas encore vendue ta bécane.
Le mieux c'est que tu commence par la mettre en vente car ça peut mettre un certain temps avant qu'un gus se pointe............certains ici le confirmeront... 
Alors après 3,4 chevaux de plus ou pas, carbu ,injection on s'en fout il faut essayer ,le sentir,apres on aime ou pas..........dans beaucoup de circonstances sur route ouverte (et pas sur ligne droite............sinon on prend du jap) la limite du monster c'est le pilote,heu le conducteur.......     et pas 3 chevaux ni une injection.....................

euh ... oui et non : je mettrai ma bécane en vente seulement quand ma décision sera prise. Je ne veux pas avoir à le regretter après. Je préfère donc m'informer sur les différents modèles susceptibles de me correspondre afin si possible de trouver à en essayer 

Bon, je vois que vous avez vos lots de pb avec le 1000 
Il est vrai que Buell n'est pas toujours mieux loti, mais je dois avouer que la dessus je suis passé au travers avec mes 3 buell. J'imagine que le 1000DS n'est pas toujours défaillant non plus et qu'il y a beaucoup d'exemple de longévité aussi (j'espère surtout  )

Je passerai faire le tour des concess' demain, je serai probablement un peu plus fixé.

Merci