Sujet: Restauration 851

[BABA]

Et baba, c'et vite fait un aller retour avec le cadre dans l'audi, je m'occupe du décapage et de la peinture.....

C'est pas pour cette année.
(J'aimerais bien l'année prochaine quand même... je vais bien finir par avoir un boulot )

Pi il n'y a pas que le cadre à refaire, la peinture moteur est pas tip top

Les jantes du 51 d'origine, ne sont elles pas blanche ?

Pas le 92 (ni le SP3 pour l'année 91)

[zack]

J'en perd mon latin, avec toutes ces différences de couleurs

[Joan]

pour les SS et 851:

année 91 = jantes blanches / cadres blancs

année 92 = jantes noires / cadres blancs

Après: on s'en fout 

[desmofred]

pour les SS et 851:

année 91 = jantes blanches / cadres blancs

année 92 = jantes noires / cadres blancs

Après: on s'en fout 

on s'en fout, on s'en fout....
SS93: jantes noires, cadre bronze
SS94: jantes bronze et cadre aussi
là après on s'en fout

[BABA]

 

[Joan]

 

[desmofred]

pas de pb pour la peinture moteur, baba.
tiens j'ai trié des photos et j'ai retrouvé celles d'un monster dark que j'avais refait il y a quelques années:

avant:


après:


je sais c'est hors sujet mais comme il y en a qui roulent en monster aussi...
j'avais fait de la même manière que le 851, j'avis eu de la chance car je l'avais acheté une poignée de cacahouettes et dans la même semaine, j'avais trouvé un avant complet en Suisse.
je l'ai revendu après, jamais eu de nouvelles....

[desmofred]

à quelques jours du sommet de copenhague........


depuis, mes voisins sont tous morts ,nous on avait les masques....

[ducatophil]

Je viens de lire les 3 pages et je garde un oeil sur ton sujet car il est super intéressant 
Quand a tes bécanes, ton atelier, etc... 

[desmofred]

merci bien ducatophil!

[desmofred]

Revenons au 851, encore des pièces reviennent de peinture:
les demis guidons fraichement détordus, comme neuf!



les poignées AR:


l'arraignée:



le chassis AR:

[desmofred]

Dans le même temps, j'ai démonté les étriers AV pour les envoyer à l'anodisation (j'ai démonté en même temps ceux du 888). le colis part demain matin, en attente d'un résultat qui je l'espère sera impeccable.

[desmofred]

Comme on est dans la "phase peinture", on en a profité pour peindre le bas moteur de mon 888 qui attendait son tour de puis belle lurette:

1ère phase: décapage (par bain) des demis carters:




2ème phase:
 après un léger coup de sablage pour permettre une accroche à la peinture, il a fallu  cacher toutes les surfaces qui ne doivent pas être peintes. c'est pour ça que je garde des vieux cylindres (Ici c'est du 748), vieux carters embrayage ou d'alternateur (ils pourraient resservir une fois décapés), on a fait des tôles plus entretoise pour mettre sur les cylindres. on a cacher le reste avec des bouchons, entretoises ou vis et après on arrose juste après un coup de souflette pour enlever la poussière de sablage. Surtout pas de nettoyage avec un produit après le sablage (il pourrait se mettre dans les aspérités et faire réagir la peinture).





pour l'instant j'ai mis l'ensemble au chaud pour que la peinture tire parfaitement.
la qualité de la peinture est une qualité standard, j'ai déjà fait ça sur plusieurs moteurs et je n'ai jamais eu de pb de tenue après plusieurs milliers de kms...

Si ça continue, je vais remonter deux motos à la fois

[Joan]

je suis curieux de voir le résultat des étriers anodisés 

Aussi non, ben, tu es un grand malade 

 

[desmofred]

Moi aussi,
honnêtement je ne sais pas du tout ce que ça va donner. j'ai eu plusieurs fois le technicien au téléphone et d'après mes photos il m'a dit qu'il n'y aura pas de pb.
Si le résultat est bien, je vous filerai le nom et l'adresse de la boite.
le prix n'est pas excessif (135 euros pour les 4 étriers), ils vont être désanodisés avant et réanodisés ensuite...On verra bien.

concernant la maladie, j'ai bien peur que ce soit incurable....

[desmofred]

je suis curieux de voir le résultat des étriers anodisés 

Aussi non, ben, tu es un grand malade 

 

Remarques, quand je vois les photos de ta bannière, t'es pas mal non plus dans ton genre

[Joan]

j'ai un topic sur la restauration de ma MHR 

tes carters de 851 seront bien repeints en noir?

[desmofred]

sur le 92, ce sont les carters d'embrayage et d'alternateur qui sont en noir, les carters moteurs sont en gris.les caches sur la culasse sont en noir également.

oui j'ai vu ton topic de la MHR, superbe evidemment... après j'ai un 900 S2 à refaire!

[zack]

Toujours aussi beau Tu nous referas un topic pour le 888

[desmofred]

Toujours aussi beau Tu nous referas un topic pour le 888

pas de prob.

[filos888]

   miam miam le plaisir de tout remonter avec du matos tout beau propre

[desmofr16]

 trés beau travail en cours;
 pour les pinces de frein il en met partout de l'anodisation ou il cache les conduits et les alésages ?

[desmofred]

les pinces seront anodisées comme à l'origine, c'est à dire dans les alésages et tous les conduits.
c'était une des questions que j'ai posé à l'anodiseur. comme ils enlèvent l'anodisation actuelle, j'aurais le même épaisseur d'anodisation qu'à l'origine.

[desmofr16]

 et pourtant il me semble bien que mes pinces n'ont pas d'anodisation dans les conduits ou dans les alésages;
 du moins je n'en ai pas vu pendant leur nettoyage complet;
 

[ELDIABLO]

Chapeau à toi desmo fred!!!  
Je refais un 888 strada complètement sauf le cadre,sinon peinture moteur,jantes, carenages et changement de tous les roulements....
Pour ton décapage moteur tu as pris quoi comme produit?
De mon côté j'ai fait décapé mon moteur avec de la coquilles de noix
type "sablage" léger. Avec une peinture poluyrethane en brillant direct.



Mais arrêté dans ma foulée par un vendeur "professionnel" qui m'a vendu un vilo bricolé donc impossible de le monter et ce fum..fait la sourde oreille...Comme quoi malgré cette grande famille Ducat' il y aura toujours des vérolles  
Mais ce n'est pas le sujet!!
As-tu eu des difficultés à sortir les amortisseurs de couples dans ta jantes arrière ?
Si Non ! as-tu une astuce?
Bonne continuation et bon courage !!
Vivement d'autres photos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Side]

Superbe post ! 

Tu fais vraiment un boulot d'orfèvre, c'est agréable de voir des gens qui savent bien travailler. 

[filos888]

pas de pb pour sortir les amortisseurs de couple , je me suis fait un extracteur avec une tige filetee + rondelle ,ecrous et une bague de 5 cm environ de haut et d'un diametre legerement superieur au diametre de l'amortisseur de couple. cette bague est en appui sur la jante. de plus je chauffe legerement la jante a l'endroit ou j'extrait l'amortisseur et je visse pour tirer l'amortisseur . tu entends un clac au depart et cela vient sans pb en continuant a visser .

[filos888]

 
le fait de chauffer legerement n'abime pas le caoutchouc.
cela parle mieux avec du visuel mais je n'ai pas l'outillage avec moi
a plus 

[desmofred]

y a un tuto dans la section atelier pour ça.

ça y est filos 888 t'as réussi à les enlever

quelqu'un connait le prix chez Ducat pour des neufs? pour le remontage je pense qu'en chauffant légèrement la jante et en laissant une petite nuit les silents blocs au congel ça devrait se monter facilement.

Pour le décapage, j'ai un ami qui a sa boite de décapage (il décape volets, mobilier, portails...) donc un petit bain et c'est nickel.

[desmofred]

el diablo, qu'est ce qu'il a ton vilo?