Sujet: 600 PANTAH (SHOP) DU FOND DE GARAGE

[laducatalilive]

Je m'installe !
C'est mon rêve c'te brêle!!!!!!

[ROUQUIN]

Merci pour les info, je vous tiens au jus !!!!

[ROUQUIN]

Hop la de retour !!! J'avance tranquille j’espère la faire péter cette semaine 

Alors des foto avec les carbu




Quelqu'un aurait une idée pour la connectique des Pïck up d'alluamage  passe que la pour rouler ça va pas le faire !! j'avais eu ces capteurs chez Rory Simson



Sinon suite au décès de mon père j'ai touché 2 ou 3 ronds et j'ai souhaité m'acheter quelque chose de durable 




Comme je compte faire dans le cosmétique pour la moto !! 

[gizmostro]

Je vais peut-être dire une connerie; mais pour les pickup tu n'avais pas repéré comment étaient branchés ceux d'origine?

[duc900mhr]

Salut,
Tu devrais trouver ton bonheur pour la faire péter tu as les manuels d'atelier et les éclatés dans le catalogue des pièces détachées
http://www.bevelheaven.com/ 
 

[ROUQUIN]

Je vais peut-être dire une connerie; mais pour les pickup tu n'avais pas repéré comment étaient branchés ceux d'origine?

J'ai repéré les couleurs des pick up par rapport au faisceau (2 Fils Blancs et 2 fils Blanc/Noir) en gros je sais que le fils rose du pick up va sur un Blanc/Noir mais comme il y en a 2 ......Je verrais à la mise en route  quitte à intervertir les fils des pick up

Et merci pour les info Bevelheaven.com

[gizmostro]

Ok, a se demander pourquoi il existe des fils de couleur différente...

[ROUQUIN]

Ayé elle a craqué !! P'tain que c'est bon de l'entendre  J'ai pinaillé sur les fils des pick-up inversés ainsi que ceux des blocs des CDI
par contre j'ai une grosse fuite d'huile au cul de la cartouche d'huile quand le moteur tourne !! j'ai arrêté le berzingue, resserré la cartouche walou ça pisse genre vidange totale...
j'ai essayé avec 2 autres cartouches et kifkif bourrico! quand je visse la cartouche j'ai l'impression que celle ci se visse de travers (de porc) fais iech bordel
Question est ce quelqu'un à déjà démonté le mamelon qui reçoit la dite cartouche

[lucky#45]

tu as vérifié qu'il n'y avait pas un ancien joint qui serait resté collé?

[ROUQUIN]

J'ai vérifier la cartouche plaque bien sur sa portée !!! Le soucis vient d'ailleurs (comme dans X FILE) je vais regarder du coté du clapet (de lapin) derrière l'alternateur
Donc pour le coup l'huile ne monte pas, le moteur à tourné env 4/5 secondes j'espère ne pas avoir esquinté le moteur........

[ROUQUIN]

J'ai un soucis j'ai pas d'huile qui monte dans le haut moteur !! j'ai l'huile qui sort par le pressostat (après dépose de celui) mais rien qui arrive au culasse ! j'ai vérifié le clapet (de lapin) sous l'axe du sélecteur ça ma l'air bon !!

Alors avant d'ouvrir le moteur, j'ai 2 questions:
Afin de confirmer que c'est pas le clapet, y ' a t'il un risque à faire tourner le moteur au démarreur sans le clapet ?
Est ce que quelqu'un a une schéma de circulation de l'huile pour lancer des recherches approfondis !

J'ai pas envie d'ouvrir le berlingue 

[gizmostro]

On trouve un vague schéma de circulation d'huile dans la revue du mostro.

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://desmo68.free.fr/TECHNIQUE_001/GIF/moteur900_g.gif&imgrefurl=http://desmo68.free.fr/TECHNIQUE_001/technique_102.htm&h=349&w=357&tbnid=9zp2Mfvaj5v0SM:&tbnh=90&tbnw=92&docid=0NS4lpT7Db3wBM&usg=__KJAOLYGDe9rBaNmnSO9hEiJ7dyU=&sa=X&ved=0ahUKEwjT8q75yJvLAhVLVRoKHVzLAAUQ9QEITTAG

A part le radiateur, c'est kif...

[lucky#45]

tu es sur que l'huile ne remonte pas?Si tu as coupé le moteur de suite elle n'a pas eu le temps de remonter peut être?
http://www.ducaticlassics.com/Parts/Model/500,%20600%20and%20650%20SL%20Pantah/79-84PA09/

[ROUQUIN]

Lucky: J'ai pas d'huile en haut dans les culasses (sec de chez sec) et ce après avoir vidé 2 fois la batterie ! Quand j'ai mis en route le moteur, j'ai l,huile qui pisse par la cartouche . J'ai d'abords pensé à un problème tout bête d’étanchéité de la cartouche! C'est pas ça j'ai remplacé par d'autre cartouches et j'ai toujours l'huile qui pisse par la cartouche !

Gizmostro: Merci pour le schéma mais il est pas assez détaillé! 

La bise

[patoche 748]

circuit bouché quelque part et qui fait claquer le filtre ???

[lucky#45]

je pense que si vraiment ça pisse comme tu dis ,le circuit n'est pas suffisamment en pression pour que l'huile monte dans les culasses.Il faut régler ce problème de fuite au niveau du filtre et ce qui me chagrine est le fait que tu ne visses pas droit....faut démonter et regarder pourquoi

[ducati748]

j'ai l'huile qui sort par le pressostat (après dépose de celui) mais rien qui arrive au culasse !

apparemment (si identique 500SL) le pressostat ce trouve avant le filtre à huile, donc à priori l'huile n'arrive pas à passer le filtre

voir ici pour le schema de circuit d'huile du 500SL "500SL Pantah Workshop Manual"
http://www.bevelheaven.com/manual-index.htm


je me demandais, quel rôle à la goupille numéro "23" ? (TAV8)
http://www.bevelheaven.com/manuals/Pantah600SL_P.pdf

peut elle être en cause pour empêcher l'huile de passer le fitre ?

[JC30]

je ne comprend pas comment l'huile peu fuire au niveau du filtre s'il est bien vissé

[desmal4]

Vis du filtre à huile dévissée ne permettant plus le contact entre le joint du filtre à huile et le Carter ? ????

[ROUQUIN]

J'ai vérifier le filtre se visse droit (j'ai démonté le mamelon pour vérification)
Par contre pour ce qui est du filtre j'ai le sentiment que l'huile ne montant pas dans le haut moteur , elle reste bloqué au niveau de la cartouche et monte en pression, c'est pas le genre de joint ni le montage fait pour tenir des grosses pressions !
J'ai l'impression que le circuit est bouché quelque part donc je vais aller récupérer un jeu de carter stocké chez un pote (l'est content ça va y faire de la place....) pour comprendre précisément, comment et par ou circule l'huile 

[JC30]

tu en est où de ta fuite ? 

[ROUQUIN]

Ne cite pas le message précèdent.Bouton "Répondre"

je verrai tout ça à l’automne prochain! pour le moment c'est rosé et piscine fais trop chaud !!! (des vrais branleurs dans le sud)et pis je refais le ravalement de la maison en septembre/octobre. Comme solution je pense que je vais retourner une fois fini la piaule, chez le mécanno qui m'avait refermé le berlingue ....
Mais à mon avis chuis bon pour ouvrir ...