Sujet: la 998 de V@LOU

[V@LOU]

Bonjour à tous,

Me voici propriétaire d'une 998 de 2002 jaune avec 21000 kms. Elle prend place au milieu de mes deux autres beauté 



Au programme, une grosse révision et un bon nettoyage car pour le moment elle est dans son jus  . L'idée c'est de la remettre 100% stock, j'ai toutes les pièces pour le faire.

Je réalise mes entretiens moi même, j'ai hâte de découvrir le testastrettra.

Au programme :

- Un bon démontage des périphériques pour y voir plus clair
- nettoyage de chaque pièces démontées
- remplacement des fluides ( LDR + DOT + HUILE )
- jeu soupapes
- remplacement des filtres ( Essence + huile + air ) et nettoyage crépine
- graissage colonne de direction et HUB
- remplacement bougies
- Contrôle embrayage
- remplacement plaquettes de freins AV et AR

J'ai oublie surement, peut-être un réglage CO ? une synchro des papillons ? autre ?

Je vais surement avoir quelques questions sur ce moteur et notamment pour le réglage du jeu aux soupapes. Votre aide sera la bienvenue 

J'attaque le démontage 

[pirlouit32]

Les courroies si les actuelles ont plus de deux ans?

[morphi]

Elle a vraiment si peu roulé ?

[V@LOU]

Oui c'est prévu, elles ont pas 2 ans mais comme je vais les déposer pour le jeu aux soupapes ...

[V@LOU]

Elle a vraiment si peu roulé ?

Oui j'ai appelé les précédents propriétaires pour croiser les infos, ça concorde.

[bistouket29]

Sympa le cheptel! 

[RGmix]

Hello,
Ça va être compliqué de choisir avec laquelle tu vas rouler...

La SP1... j'en aimerais bien une dans mon garage. 
Un jour...
 

[Vtz_Desmo]

Tu peux ajouter un graissage de l'axe de bras oscillant.

[rocotrix]

félicitation pour ce bel achat, tu as bon gout au vu du garage 

[V@LOU]

Sympa le cheptel! 

  J'avoue avoir un léger penchant pour les sportives (exotique) des années 2000 

Hello,
Ça va être compliqué de choisir avec laquelle tu vas rouler...

La SP1... j'en aimerais bien une dans mon garage. 
Un jour...
 

Le jour ou tu en cherche une n'hésite pas à me solliciter, je les connais par cœur 

Tu peux ajouter un graissage de l'axe de bras oscillant.

Ok !

[V@LOU]

félicitation pour ce bel achat, tu as bon gout au vu du garage 

Merci  ! j'espère pouvoir agrandir la collection, mais on est déjà bien avec ces 3 la 

[morphi]

Bon projet pour l'hiver, j'ai tendance aussi à cumuler les motos surtout que pour les anciennes de ce type ( + de 20 ans), on peut déjà les assurer en trajet promenade à pas cher.

[MadMaX63]

Vraiment une jolie réunion de sbk!

[V@LOU]

Démontage en cours, ça avance tranquillou 

Je commence à y voir plus clair sur ce qui m’attend cette hiver ...

Quelques surprises :

- fuite sur un joint de queue de soupapes :


- visiblement c’était trop compliqué de changer la deuxième bougie lors du précédent entretien 

- ne parlons pas de l’état du filtre à air, ou ce qu’il en reste :

- le liquide de refroidissement date de mathusalem

Sinon RAS 

- Les roulements de colonne de direction sont en bon état, pas de rouille.
- roulement de roue avant ok
- plaquettes de freins neuves
- pas de limaille sur le bouchon d’huile et crépine propre
- pas de trace de chute

Malgré quelques désagréments, pas de grosse surprise au démontage. J’arrive pas a comprendre comment une moto entretenue chez ducati se retrouve avec un filtre à air et une bougie dans cette état  je suis bien content d’avoir les compétences pour réaliser mes entretien moi même.

Prochainement le jeu aux soupapes, mais à première vu y’en a aucun dans les choux ...

[sauval]

La réponse pour Ducati est, heuu, comment dire ... 

Graisse bien tes roulements de direction, les deux, tartine les bien 

[V@LOU]

faut tomber sur le bon concess' .... et surtout un bon mécano dans l'atelier, mais ça c'est une autre histoire 

Pour les roulements j'utilise de la graisse blanche marine, c'est insensible a l'eau et ça colle bien 

[sauval]

J'utilise de la Belleville, elle est épouvantablement collante, et résiste même  à la cuisson à l’étouffée   

[V@LOU]

Pas grand chose de nouveau, on profite des derniers rayons de soleil pour rouler avec le sp1 



Démontage de la roue arrière et du moyeu avec une rallonge de 2 m    Z'on du serrer avec la clef à choc 

Je partage la fiche que j'ai créer pour le contrôle du jeu aux soupapes :



La suite lorsqu'il va pleuvoir 

[rocotrix]

monsieur est méticuleux, c'est très sympa ce partage 

[Fift]

J'utilise de la Belleville

Pareil.
Ca marche pour tout, y compris la chaîne et les filetages de bougie.

[sauval]

Pour les bougies j'ai de la graisse au cuivre, je trouve qu'elle tient mieux.

[V@LOU]

monsieur est méticuleux, c'est très sympa ce partage 

De rien    oui maniaque le gars 

Voici les jeux relevés :

Cylindre horizontal
ECH O 0.18 / F 0.21 - O 0.18 / F 0.16
ADM O 0.19 / F 0.26 - O 0.19 / F 0.21
Cylindre Vertical
ADM O 0.21 / F 0.23 - O 0.21 / F 0.16
ECH O 0.20 / F 0.14 - O 0.20 / F 0.23

Que je pense corriger comme cela :

Cylindre horizontal
ECH O 0.18 / F 0.16 - O 0.18 / F 0.16
ADM O 0.19 / F 0.16 - O 0.19 / F 0.16
Cylindre Vertical
ADM O 0.21 / F 0.18 - O 0.21 / F 0.16
ECH O 0.20 / F 0.14 - O 0.20 / F 0.13

Cela vous semble cohérent ?

[monstermann.6.8]

Salut
Je trouve que c'est pas mal comme tu veux faire mais perso je descendrait pas en dessous de 0.15 a la fermeture de l'échappement et surtout sur le vertical ! ça chauffe beaucoup sur ce cylindre ...
ce que je fait parfois pour me rapprocher au maximum des autres valeurs c'est de passer la pastille sur du papier 400 avec de l'huile . Certains de dirons qu'il faut pas le faire car tes pastilles ne correspondent plus à ce qui est écris dessus , mais bon , perso je préfère avoire toutes mes soupapes avec le même jeux (les 4 d'admission et les 4 d'échappement .) que d'avoir des écarts trop important entre elles ... Entre mon ex 998 et mon s4rs j'ai fait environ 50000 kms avec et jamais eu de soucis à ce niveau ! 

[V@LOU]

Merci, effectivement c’est une solution, d’ailleurs je pensais que c’était pas possible sur les pastilles de fermeture vu leurs formes ? Je viens de refaire mes mesures, sur cette soupape je vais plutôt avoir 0.14 à la fermeture, donc ça reste proche du 0.15 et ça reste bien équilibré. Existe-t-il des pastilles avec un pas de 0.025 chez d’autres fournisseurs que ducati ?

[monstermann.6.8]

Non pas a ma connaissance .
Si ça se trouve tu va en démonter une d'une soupape qui ira sur l'autre soupape ... Et perso , j'ai rarement vu des pastilles précises au 100eme prés ...
donc tu risque d'y arriver sans le vouloir ! 
Mais je te le redis , 0.13 ou 0.14 sur le vertical c'est pas top top ... surtout à l'échappement !

[V@LOU]

Ok.
Oui je risque d’avoir des surprises en les passant au micromètre  . Je vais suivre tes conseils et ne pas descendre sous 0.15 et reprendre la deuxième qui est à 0.14 

[Algo]

Vous êtes sur les jeux Testa avant 2008 apparemment
J'ai appliqué les nouveaux jeux pour Testa pour la mienne,
c'est assez différents quand même

Ouverture: (montage)
Admission : 0.13 -> 0.18
Echapp. : 0.13 -> 0.18

Fermeture: (montage)
Admission : 0.05 -> 0.10
Echapp. : 0.05 -> 0.10