Très instructif tout ça, c'est vraiment intéressant. Je voudrais bien savoir ce que Ducati montait comme alternateur sur les modèles montés en 12 volts d'origine, comme la Monza "police" à partir de 1971 par exemple. Déjà en 6 volts d'après la revue technique il y a 2 modèles de volants magnétiques différents et 3 modèles d'alternateurs différents ... La mienne étant en 6 bobinages, 6volts, 70 watts et rotor armature laiton.
Ok j'ai compris le raisonnement. il faudrait le rebobiner avec du fil plus gros ou avec deux fils en // et encore faudrait qu'il y ait la place pour ça...
Lampes traditionnelles, j’avais ça qui traînaient dans mon garage. Je compte passer aux leds petit à petit, les ampoules à filaments n’aiment pas trop les vibrations du mono. Surtout à l’arriere sur la mienne.