comment je pourrais faire pour pouvoir tester la ou les modifs sans être obligé de recoller le couvercle de carter?entre le joint et le temps de séchage je ne vais jamais m'en sortir.......
sur le papier ils précisent ceci : ''faire attention à la direction de la cambrure des disques entraînés'' (j'ai traduit de l'italien au français sur le net).Parlent ils des DL? qui auraient un coté bombé???
bmal : j'y ai pensé à l'histoire de l'huile, souvent citée dans d'autres sujets.Mais là j'utilise la même huile que j'ai déjà utilisée à la vidange précédente. Et tout allait bien.Je mets de la 10w50 (ou 10w40) préconisée. Comme pour le SS1000.