Sujet: 696 Monster et Permis A2

[AyrtonS]

Bonjour à tous 

J'espère que je suis sur la bonne section et que je ne fais pas de doublon...

Alors voilà, je suis sur le point d'avoir mon A2 le mois prochain (plateau réussi cette semaine) et je veux une 696 

Je lis ici et là que la 696 est bridable en 35kw (47.5 cv) mais qu'à partir de 2012...

Sauf qu'en cherchant sur le forum j'ai trouvé un tableau de bridage Ducati et ils ne parlent en aucun cas de l'année et placent le 696 Monster comme éligible au bridage et donc au permis A2...
Même son de cloche du côté de la mutuelle des motards, en faisant un devis en ligne ils proposent dans tous les modèles et types mines les 696 bridées en 35kw de 2009 à 2013 !
Donc pour eux peu importe l'année tant que le bridage est effectué, ils assurent.

Par contre quid de Ducati ? Font-ils vraiment le bridage d'une 696 de 2009 à 47.5 cv ?

Comme tout le monde je suis un peu paumé (surtout que personne ne dit vraiment la même chose) avec leur nouvelle loi encore plus stupide qu'eux et ça me gâche vraiment le plaisir du 1er achat 

Merci pour vos retours 

[Biloo]

Lis ceci :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52576.msg1680541#msg1680541

Il est chiant à lire, mais il dit pas que des conneries...     

[Pouet69]

Passe ou appelle un DS 

[AyrtonS]

J'ai contacté la concess Ducati de chez moi et ils m'ont affirmé qu'ils pouvaient brider une 696, même de 2009, à 47.5 cv et qu'ils délivraient le certificat de bridage également !
Du coup mon rêve va certainement se réaliser 

[Biloo]

Cool !! 

[Ticop]

Mieux encore : ils te le feront même sur une de 2008 si tu veux. 

[spaguetti]

Non c'est faux , le bridage 47 ch ne remonte qu'aux modéles 2010  , on ne peut pas brider une 2008 ou 2009 en 47ch , parcontre c'est possible en 34 ch.
C'est comme ça et puis c'est tout...

Tout les concess comme moi ont reçu les types mines de modéles et années bridables en 47.
Ton concess devrait le savoir...

[Ticop]

Quelle différence entre un modèle de 2009 et un modèle de 2010 explique le fait que ce ne soit pas possible sur la première ?

[Prowler]

Aucune différence... il y'a juste que le permis A2 est apparu (en Espagne en premier) en 2010, et que donc avant, Ducati n'avait pas de raison de brider ses machines à 47cv.
Maintenant, ils pourraient le faire rétrospectivement parlant, les machines n'ayant pas changé... mais c'est plus facile d'expliquer qu'ils ne le peuvent pas et de tenter de vendre des moto neuves, puisque bridées à 34cv les 695/696 ne satisfont théoriquement pas au A2 (puisque faisant plus de 64cv en full, soit plus de 2 fois leur puissance bridée).

 

[spaguetti]

Le type mine , les modéles 2008/09 sont differents
Par ex fourche Showa pour 2009 et Fourche Marzochi et carter vacuraux pour 2010 , cela peut paraitre con , mais rien qu'avec ca le type mine change et donc tout ceci remet en cause l'homologation obligeant le constructeur a faire d'autre démarche pour homologuer les 2008/09

[Ticop]

Donc c'est juste une contrainte administrative et pas technique... Super. 

[jerome nimo]

Aucune différence... il y'a juste que le permis A2 est apparu (en Espagne en premier) en 2010, et que donc avant, Ducati n'avait pas de raison de brider ses machines à 47cv.
Maintenant, ils pourraient le faire rétrospectivement parlant, les machines n'ayant pas changé... mais c'est plus facile d'expliquer qu'ils ne le peuvent pas et de tenter de vendre des moto neuves, puisque bridées à 34cv les 695/696 ne satisfont théoriquement pas au A2 (puisque faisant plus de 64cv en full, soit plus de 2 fois leur puissance bridée).

 

Normalement, il doit y avoir un changement pour que ça soit puissance débridé maximum 70kW (95cv) et non plus le double, pour justement éviter les abération du aux motos 34cv.
Le pire, c'est qu'une ER6 déjà bridée en 34cv (CG en MTT1) est ok pour le A2, mais tu ne plus faire passer une ER6 de MTT2 à MTT1... (ER6 suivant les générations, les dernières sont bridable à 47cv).

[Prowler]

Normalement, il doit y avoir un changement pour que ça soit puissance débridé maximum 70kW (95cv) et non plus le double, pour justement éviter les abération du aux motos 34cv.

Ouaip... normalement.
Même que normalement, ça aurait du être fait pour septembre 2013, on est déjà en octobre. 

[jerome nimo]

C'est vrai 

Vraiment idiot ce truc, parce que pour le reste le A2 c'est pas mal.

[fhmstyle]

Tiens l'ami!
http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/permis-a2-homologation-moto-occasion.php
J'ai eu le même problème pour mon permis A2 et l'occasion. C'est un joli tableau qui pourra te servir
Après pour les nouvelles Monster, la 696 n'est pas trop puissante. Après spaguetti, en tant que concess est je pense le plus à même de te répondre .

[fhmstyle]

Et sur ce lien, les neuves

http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/liste-moto-permis-a2.php

En espérant que cela t'aide un peu