On peut comprendre cette préco par le choix limité d’huiles de qualité à l’époque, mais aussi parce que le vilebrequin (et autres axes) monté sur roulements exige une huile assez épaisse et conservant bien ses propriétés..
On comprend qu'une viscosité HTHS élevée est en général défavorable à la recherche de puissance..
La question est quelle viscosité (HTHS) faut-il viser pour ce type de moulin?
L’aspect synthétique (d'une 300V ou 8100) n'est aussi pas idéal pour l'embrayage en bain d'huile