Sujet: Multistrada 2012 Vs 2013: quelles différences?

[Gambit]

Hello!
Je suis tout neuf sur ce forum et j'ai plein de questions!
J'ai pour projet cette année d'acquérir un multistrada 1200, le plus récent possible.
Mais concretement, quelle est la différence entre un modele de 2012 et un de 2013.
Je ne suis pas un baroudeur qui fait de l'enduro a gogo, mais ces nouvelles cartos sont elles sensibles?
Certains ont il la chance d'avoir du recul sur cette question pour avoir essayé les deux?

Merci d'avance pour les infos

[steve1000ss]

Salut,

Je réponds dans le but de faire vivre un peu le topic des MTS, mais malheureusement je n'ai pas pu tester la version 2013. Je n'ai qu'une 2012 S Touring.
Si je ne me trompe pas la '13 doit avoir le système de répartition du freinage AV/AR. Je crois qu'il n'y a plus d'Ohlins mais du Sachs.

[marmoto]

Je crois que les 2013 ont des suspensions adaptatives
Il y a un forum consacré à la Multi: "Multistrada1200.fr" où tu trouveras toutes les infos que tu cherches

[Olark]

Effectivement les réponses à tes questions sont ici : http://www.multistrada1200.fr/

A++

[16RR]

On peut aussi en parler ici , non ? 

Planète n'est pas qu'un "lien" vers des forums dédiés je pense .

Ca serait dommage que ça devienne juste un DUCAGOOGLE 

La face avant est différente
Il y a des feux à LED
La bulle est plus haute et réglable sans outils
Le moteur a vu sa carto revue ( plus souple en bas )
L'ABS possède un repartiteur AVt/Ar
Les Ohlins des S et Pikes peak ont été remplacées par des Sachs "intelligentes"
La selle est différente
.. plus d'autres trucs que j'oublie ..

Il y a vraiment de réelles améliorations, sauf à mon avis personnel pour le Skyhook .... je les trouve plus sautillantes que les Ohlins ( et ma fourche a un soucis d'ailleurs ... )

[steve1000ss]

Pour ma part, je serais bien content qu'on parle beaucoup de la Multi ici. Parce que 1 j'aime beaucoup ce forum et que 2 on est obligé de s'inscrire un peu partout pour avoir des infos.

[16RR]

Pour ma part, je serais bien content qu'on parle beaucoup de la Multi ici. Parce que 1 j'aime beaucoup ce forum et que 2 on est obligé de s'inscrire un peu partout pour avoir des infos.

c'est pas faux 

les 2 doivent cohabiter et vivre que chacun puisse y trouver son compte 

[marmoto]

Je lui avais parlé du forum Multi car il avait eu une seule réponse en 3 jours ici 
Il faut tout de même reconnaitre que sur Planète on parle tout de même très peu de la 1200

[16RR]

ben oui, on parle principalement des Ducati qui tombent en panne ! 

Même si ma multi vient de me faire des misères ..... 

[Olark]

Salut,
Alors effectivement c'était pour lui faire gagner du temps car tout a déjà été dit sur le forum de la multi 
D'ailleurs, il a été s'inscrire et a eu de nombreuses réponses dans sa présentation en + 
Et puis ici, quand on parle multi, on se fait pisser dessus  n'est ce pas Baba ?

non sérieux c'est vrai que le post multi n'est pas très actif car le fofo de la multi est vraiment complet 

fin du HS car je ne sais pas répondre à la question du titre comme je n'ai pas essayé la 2013

[Gambit]

merci a tous pour vos réponses malgré tout
oui je m'y suis inscrit en effet

[alan bike]

Même si ma multi vient de me faire des misères ..... 

Roulement de vilo ??????

[Gambit]

Y-a-t-il quelque part, un lien qui me dirigerait vers le catalogue des options?
Le site ducati ne permet pas de configurer le multistrada... donc pas moyen de voir le prix des options

[franztch]

salut,
j'ai vendu ma streetfighter (a force de vous lire ..... je déconne) et je souhaite prendre une multi 2013 ( j'ai hésité avec la nouvelle gs  1200 c'est pas les mêmes moto: gs efficace mais pas la banane; multi efficace mais sourire  sous le casque).
j'ai un doute sur la version
une S ou une pikes peak ( avec valise)

j'ai pus voir la pikes peak et j'ai été très déçus du rendus des pièces carbones, et la S manque de ce brin de folie que doit avoir une moto pour moi.
De plus pour être comme dans le monde libre il faut la ligne termi complete et ça fait chier, existe il une autre solution genre passage en Italie pour bien la faire respirer?

[16RR]

Non, Alan, soucis de claquements dans la fourche skyhook.

[Gambit]

ca y est!
je me lance.
ce sera finallement un MTS neuf
par contre, quelles sont les options cool a prendre?

[Olark]

Salut !
Bien content que tu puisses passer à l'acte !
Il faut négocier les valises, le top case, les poignées chauffantes (si tu prends une qui ne les a pas), et deux casques avec les gants!
Bref, 20% du prix en accessoires quoi !

[Gambit]

Alors ce sera un touring S rouge 2013.
19990€+330€ de mise en service (carte grise etc...)
+1000€ d'accessoires offerts

je vais prendre le top case, les crashbar, et..... je ne sais pas trop qui d'autre
vous avez des idees?

[16RR]

Prends la bulle la grand tourismo.

Je n'ai pas été convaincu par la selle confort pilote ... la position qu'elle induit me fait mal au C..

Je n'ai pas testé la passager, mais je ne la mettrais qu'avec un passager car elle réhauuse encore l'arrière et faut lever la patte trop haut !

J'ai le GPS, qui est top, mais très cher ...

Les crash bar .... j'ai, je pense que des tampons doivent suffire et esthétiquement, avec le rouge ils sont un peu choquant esthétiquement contrairement au gris de la grand turismo

J'ai remis la standard.

Je reviendrais pas sur la piètre qualité de la bagagerie et sa manipulation galère .... j'ai roulé 4 ans en BM RT ...  ... Les italiens ont des leçons à prendre. d'ailleurs, j'utilise mon ancien top case GIVI maxia 3 plutot que le ducati ( c'est le même fabricant  ) que je garde dans un coin pour les sorties DUCATI afin de ne pas me faire chambrer !! 

D'ailleurs si QQUn est intéressé, j'avais aussi pris les Rétros à LED et les protège mains DUCATI perf qui vont avec. Je les revends tout neufs dans l'emballage à 50% du prix neuf. 
Ca ne convient pas.

[Gambit]

y a t-t-il un interet a prendre le filtre a air sport? (sans pot)

je pense prendre les sacoches pour les valsises et le top case.

l'aucollant protege couille et réservoir aussi

[16RR]

Aucun intéret de prendre le filtre sans les pots et la carto qui va avec.

Les sacoches sont bien , elles rendent un peu plus pratiques ces valises et top case de M..... ( Je le dis haut et fort car ça serait bien que M. Ducati fasse un effort là dessus .. pour une partie de la clientèle de de type de moto, ça peut être rédhibitoire comme défaut ...  )

Le Pad de protection est indispensable pour protéger la peinture.

[steve1000ss]

Le Pad de protection est indispensable pour protéger la peinture.

Tu parles de protéger le réservoir ?

Une adresse où en trouver un pas trop moche ?

[16RR]

oui, protéger la peinture du réservoir .... l'été, avec les testicules qui dépassent du short, ça a vite fait de se rayer ! 

Les Ducati perf sont sympa, j'ai le carbone Matt sur la mienne ( et en plus ça fait moins froid aux bouboules !  )

[steve1000ss]

faut pas sortir cul nul et toujours rouler couvert 

à moins que ce ne soit l'inverse 

[Jeesse]

Y a d'autres moto à part la multi chez ducati? 

[Olark]

POUR LES GRANDS : non   

[Jeesse]

Je vote pour des concepteurs de plus d'1.80m!






 

[Prowler]

Y a d'autres moto à part la multi chez ducati? 

Ils se seraient remis à faire des moto chez Ducati ??? 



Moi qui croyais qu'ils avaient arrêté en 2005... 

[Gambit]

niveau assurance, vous me conseillez qui?

[Jeesse]

Chez AMV ils sont pas mal. Même prix que mon courtier avec en plus prise en charge des accessoires style le casque. A voir