Sujet: Qatar Airways Grand Prix 2024

[The Tourist]

Je me demande si tout cela n’est pas le résultat d’un désintéressement du Japon en général d’une compétition axée sur l’Europe (d’ailleurs on ne peut pas dire que ça passionne les States non plus), qui a vu partir Suzuki (alors qu’ils commençaient à dominer), qui n’intéresse pas Kawa pourtant présent et investi en SBK, et où Honda n’a pas non plus l’air de s’arracher également (ils surfaient sur la domination de MM à moindre frais).
Faire se sentir exclu une nation aussi investi depuis près de 70 ans que le Japon se paie. Quarta va en faire les frais, mais un désengagement global des marques japonaises ne serait pas surprenant.

[John88100]

Ton analyse est intéressante 

[NICO AND CO]

Apparemment c’est surtout le passage à vide du COVID qui serait à l’origine de la débandade nippone. Les japonais auraient moins bien gérés cette période difficile

Ils ont perdus de précieux mois pendant lesquels les européens eux n’ont pas chômé, notamment sur l’aspect aéro sur lequel les japonais n’ont travaillé que tardivement.

Et s’il y a bien une chose qu’un japonais ne supporte pas, c’est de perdre la face, surtout vis à vis d’un européen.
Je pense que Honda va redresser la barre. Mais cela prendra du temps.

[John88100]

Tu ne cite pas Yamaha volontairement ??? 

[SVS82]

Je ne sais plus où j’ai vu ça mais en chronos rapides, c’est Honda qui a le plus progressé avec 1,8s de gagné, suivent les européennes avec 1,2 à 1,5s de mieux et en dernier Yam qui a progressé mais moins que les autres avec 0,6s de mieux…

[Luther-pam]

@ The tourist: la compétition' sert à promouvoir la marque et les produits sur un marché, et donc utiliser la visibilité des GP pour faire parler de soi. Je pense qu'il doit se vendre beaucoup de motos en Europe rapport au Japon. Maintenant, l'Asie peut sans doute les intéresser davantage, rapport au volume/proximité - mais de la à dire que c'est pour ca qu'ils ne gagneraient plus car ne mobiliseraient pas assez de moyens pour ça, c'est aussi faire peu de cas des efforts importants qu'ont fait les constructeurs européens pour damer le pion aux nippons qui dominent outrageusement la compétition' (et le marché) depuis des décennies 

[FreddoleRapido]

Si la Yam n'évolue pas cette année, malgré les concessions, il ira chez Aprilia.