Sujet: conseils avant achat monster

[niconic]

salut a tous, ben voila je suis complet neophite donc je demande a ceux qui savent,
je passe mon permis (j'ai eu le plateau hier) et suis un fan de la monster, j'ai fais faire des devis d'assurance pour 4 motos et la prime annuelle est la meme environ 650 euros a l'année en tous risques, voila les becanes:
monster 620 dark de 2005
monster 800 de 2004
monster 916 s4 de 2001
monster 1000 sie de 2004
que pensez vous de ces motos laquelle choisir ?
sachant qu'elle sont a peu pres 7000 euros (pour la plus chere)
que le prix de l'assurance est le meme et que je penses la garder un moment
merci pour vos conseils

[stef]

sans hésiter : un S4 ....

[bostrom]

Ouais apreil que Stef 

 


Nan serieux oublie deja la 1000 et surtout la s4

Et franchemment je te conseille la  620 qui sera deja largemment suffisante a te faire plaisir

[stef]

Nan serieux oublie deja la 1000 et surtout la s4

Et franchemment je te conseille la  620 qui sera deja largemment suffisante a te faire plaisir

Même pas drôle tu es ....

[bipbip]

cette question est revenue plusieur fois : histoire de pas attendre les memes réponse et de voir ce qui déconne ..: fait une fonction rechercher tu verras tu auras de lecture  pour toute les vacances...

perso je prendrai le 620 puis le 800 puis le 1000 puis le S4

[-Will-]

Je ne sais pas ce que donne le 620 par rapport au 600, mais si c'est presque pareil p'têt plus un 800 si tu as tendance à t'habituer rapidement à un véhicule.
Parceque le 620 tu auras tendence à vouloir le changer rapidement dans ce cas

[bipbip]

Je ne sais pas ce que donne le 620 par rapport au 600, mais si c'est presque pareil ...

hommard ma tué!!

mécréan! 

[-Will-]

Je ne sais pas ce que donne le 620 par rapport au 600, mais si c'est presque pareil ...

hommard ma tué!!

mécréan! 

On ne se moque pas ! D'habitude à cette heure là ça fait longtemps que je dors 

Nan mais sérieux ! Pi c'est pas 20cc qui doivent changer radicalement le moteur
Pi j'connais pas les p'tits cubes /cylindre !
Pi j'aime pas les motos de jeune permis 



 

[niconic]

 :ranting:moi la s4 elle me plait!
alors quoi trop de peche pour un nouveau? ou trop de problemes?de toutes façon j'ai oublié ce qui existe en dessous des 800 entre la 1000 et la 916 quelles differences?
merci

[bostrom]

Les deux 

Trop de peche et c'est pas le moulin le plus fiable
Et je sais pas quel age t'as mais si t'es jeuen tu vas aussi avoir mal au c*l

Ah et puis une revision une sur S4 faut pas esperer avoir une petite en dessous de 600 euros

Enfin bon tu fas ce que tu veux hein

Je reste sur mon choix de la 620
Parceque avant de vouloir une grosse apprend deja a conduire ca sera un bon debut

[Liriodendron]

Certes il faut se montrer raisonnable. Je dirais que si tu est un jeune tendance tête brulée le 620 est bien plus recommandable parce qu'en moto des fois te viens l'envie de mettre un gros coup de gaz et le 620 sera moins piège.

Par contre si tu est un gars posé je te conseillerais le 800. Mais seulement si tu sais rester dans la limite de tes compétences hein !

[Mostro38]

Il y a une nette différence entre le 620 et le 600 (qui est en fait un 580)  Le moteur est plus puissant de 7cv et plus rempli.
Pour commencer, je pense qu'un 620 c'est optimal. Maintenant, tu peux prendre le 800, que tu garderas plus longtemps mais que tu sous exploitera aussi plus longtemps. A toi de voir.
Commence par un essai 

[Pandi-panda]

Dans l'hypothèse ou j'aurai ton choix à faire: je prendrais le 800. Pourquoi? Parce qu'à mon avis il représente le parfait équilibre entre puissance (le 620 est un poumon, le S4 une tuerie) et cout d'entretien (le 620 est une bombe, le S4 une tuerie  ) Sans parler du 1000 qui, de part son architecture en DS, sa puissance et son couple supérieur, est plus onéreux à l'entretien qu'un 800.

A niveau de pilotage égal, pour moi le meilleur compromis est le 800.

Evidemment il s'agit de mon avis, basé sur mon expérience et mon ressenti. Le mieux est tout de même que tu essaies toutes ces motos, pour te faire TA propre idée.



P.S: même si a premiere vue le 620 semble avoir un moteur génial, ça reste un poumon, ceux qui disent le contraire sont des rigolos (ou des pilotes, car il faut savoir le manier pour arriver a suivre des bécannes souvent 2 fois plus puissantes) 

[stef]

assez d'accord avec le panda : le 620 est un véritable lavement ...
un 1000 DS fragile, le S4 coute un oeil et envoie pitet un peu fort pour commencer .. Bref, faute de mieux () , un 800

[steph]

Le 800 est le meilleur compromis.

[Screuiff]

 
C'est etonnant que tes devis te donnent une prime d'assurance equivalente sur ces differents monster! On ne peut pas dire qu'au niveau motorisations ils son identiques.
Le 800 me parait un bon choix: moins rugueux que les 1000 et s4 mais d'un niveau de performance/sensation tres sympa.

[thorwald]

pour moi aussi, a mon avis le 800 est le meilleur choix.

[niconic]

merci pour vos avis eclairés je comprend mieux les differences entre ces becanes pour repondre a 2 ou 3 choses que j'ai lu:
je suis jeune (enfin je l'ai été ) mais je suis quand meme un peu plus sage qu'il y a un temps (souvenirs souvenirs) disons en gros que je suis pas vraiment une tete brulée
pour ce qui est de la prime d'assurance ça m'a etonné aussi mais j'ai toutes mes assurances chez eux (groupama) depuis un bon moment un bonus de 40% qu'il m'ont appliqués a la moto
enfin outre le prix des revisions (forcement on ne pense pas a tout) je pensais qu'une moto de plus  grosse cylindrée pouvait "durer" plus longtemps
une derniere petite question parce que j'ai cherché un peu mais pas trouvé exactement de reponses au niveau fiabilité/pannes quels sont leurs points faibles?
merci a tous

[Mostro38]

620 et 800 sont très très fiables si l'entretien est fait correctement
certains 1000 ont eu des soucis (avant 2005)
les S4 sont plus cher à l'entretien

[Skuak]

P.S: même si a premiere vue le 620 semble avoir un moteur génial, ça reste un poumon, ceux qui disent le contraire sont des rigolos (ou des pilotes, car il faut savoir le manier pour arriver a suivre des bécannes souvent 2 fois plus puissantes) 

Que veux tu dire par là? Je ne comprends pas ce que ça siginfie  Il manque de pêche?

Sinon, pas de problème de fiabilité, oublie le 1000 et le S4 pour commencer.
Comme tout le monde mais de toutes façons tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur ce forum

[Pandi-panda]

P.S: même si a premiere vue le 620 semble avoir un moteur génial, ça reste un poumon, ceux qui disent le contraire sont des rigolos (ou des pilotes, car il faut savoir le manier pour arriver a suivre des bécannes souvent 2 fois plus puissantes) 

Que veux tu dire par là? Je ne comprends pas ce que ça siginfie  Il manque de pêche?

Sinon, pas de problème de fiabilité, oublie le 1000 et le S4 pour commencer.
Comme tout le monde mais de toutes façons tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur ce forum

Ben oui,le 620 n'est pas une foudre de guerre, question moteur.

[bostrom]

Ben pour un jeune y en a deja baucoup trop 

Et puis ca doit etre presque pareil que ton ex 750 

[Pandi-panda]

Ben pour un jeune y en a deja baucoup trop 

Et puis ca doit etre presque pareil que ton ex 750 

Mouais je sais pas, sur le 750 y'a un chouille plus de couple quand même, et un ou deux chevaux de rab'.

En plus sur les 750 l'équipement est en brembo or avec bocaux séparés, c'est tellement plus sympa que le freinage du 620...

[bostrom]

Oui bon un peu plus mais a peine ce qu'un jeune ne sentiras pas au debut

Et puis les freins certaines 620 on les meme

[arnaud]

P.S: même si a premiere vue le 620 semble avoir un moteur génial, ça reste un poumon, ceux qui disent le contraire sont des rigolos (ou des pilotes, car il faut savoir le manier pour arriver a suivre des bécannes souvent 2 fois plus puissantes) 

Que veux tu dire par là? Je ne comprends pas ce que ça siginfie  Il manque de pêche?

Sinon, pas de problème de fiabilité, oublie le 1000 et le S4 pour commencer.
Comme tout le monde mais de toutes façons tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur ce forum

Ben oui,le 620 n'est pas une foudre de guerre, question moteur.

tu diras ca a ceux en 900 qui se font deposer par des 620 sur piste

[thorwald]

P.S: même si a premiere vue le 620 semble avoir un moteur génial, ça reste un poumon, ceux qui disent le contraire sont des rigolos (ou des pilotes, car il faut savoir le manier pour arriver a suivre des bécannes souvent 2 fois plus puissantes) 

Que veux tu dire par là? Je ne comprends pas ce que ça siginfie  Il manque de pêche?

Sinon, pas de problème de fiabilité, oublie le 1000 et le S4 pour commencer.
Comme tout le monde mais de toutes façons tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur ce forum

Ben oui,le 620 n'est pas une foudre de guerre, question moteur.

tu diras ca a ceux en 900 qui se font deposer par des 620 sur piste

sans compter ceux en 620 qui se font pourrir par des 125   

[Mostro38]

Et puis les freins certaines 620 on les meme

tou à fait 

[Skuak]

Oki!! Bah question freinage, moi j'ai des séries or sur mon 620
C'est vrai que les 60cv c'est pas énorme, mais pour moi qui a mon permis depuis février (5mois), ça me suffit!!

[Mostro38]

63 cv 

[Skuak]

63 cv 

Ca dépend des versions, les derniers modèles sont à 63cv, mais les premiers sont à 60cv