Sujet: Certificat ducati de conformité européenne...

[davidh]

c'est celle la http://www.leboncoin.fr/motos/736859495.htm?ca=17_s#]http://www.leboncoin.fr/motos/710194618.htm?ca=17_s#  et celle la mise aujourd'hui [url]http://www.leboncoin.fr/motos/736859495.htm?ca=17_s#

[davidh]

et celle la mise aujourd'hui[url]http://www.leboncoin.fr/motos/736859495.htm?ca=17_s#]http://www.leboncoin.fr/motos/736859495.htm?ca=17_s#

[1199-be]

 
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXxx


commence par faire ta prez comme il se doit

[monstermann.6.8]

suis desolé monstermann d'effacer ta reponse, mais notre ami 1199-be prend planete pour un site de vente/frigo.....

[1199-be]

Quel est le probleme Tatane?  Ma presentation a été faite il y a un moment il me semble,
j'imagine que c'est pour ça que je vois écrit "nouveau présenté" en dessous mon pseudo.
- Si ma présentation ne te convient pas, alors pour quoi ne pas m'avoir demandé de la refaire au moment de sa redaction?
- Pourquoi ne pas non plus écrire dans les regles du forum que le moderateur supprimera selon son bon vouloir et  sans en aviser le membre les messages sur la base d'autres criteres que ceux énoncés dans le reglement?
- Et de quelle vente de frigo parles-tu? Tu as vu un lien vers mon annonce dans le message que tu as supprimé ? ou des photos de vehicule? un numero de tel? ou un mail?
  "Avez vous des retours d'experience sur les formalités pour l'import depuis la belgique vers la france? specialement concernant la mise en conformité avec une ligne full..."
   et ce, posté dans le topic qui semblait interesser les membres, puisque s'en est exactement le sujet.............

D'où ma question, de nouveau, quel est le probleme? Tu as créé un forum pour avoir le plaisir de jouer au grand censeur?
Pour assouvir des veilleités contrariées de videur de boite de nuit ou de physionomiste patenté? ou juste ( ce que j'ai encore la naiveté de croire )
pour creer du lien et une plateforme d'echange pour passionés??
Si tel est le cas, alors quel besoin d'adopter un ton pareil, ou d'afficher une quelconque condescendance??

Tu ne veux pas que les membres fassent connaissance au fur et a mesure? et les considerer - jsuqu'à preuve du contraire - comme de bonne foi?
tu preferes qu'ils ecrivent un poeme à la con, comme ça, de but en blanc, soumis à l'approbation d'un modo qui le jugera satisfaisant ou non? ça promet....

C'est ton forum apres tout, et si les membres sont contents, alors tout est pour le mieux,
je vais retourner sur ducati mania et desmo owner...l'accueil y est plus chaleureux de la part des modos
( tout au moins on ne s'y fait pas traiter de vendeur de frigo)..
et tant pis pour moi, j'imagine qu'il devait y avoir des membres plus avenants que toi sur ce forum
avec qui j'aurai pris plaisir à papoter moto, frigo ou je ne sais quoi....
Je vais m'en remettre . Mais tout de même, curieux état d'esprit.

Note que les liens precedant mon post  ne sont pas mes messages....

[gizmostro]

Tu as fait une présentation ?
Ou ça?

Tu prends vite la mouche, mais tu es totalement à coté de la plaque.
Relis en effet la charte et tu comprendras.

Personne ne t'en veut et Tatane non plus; il applique les règles c'est tout.
A +

[vousvo84]

bonjour à tous,
que faut il amener chez le concessionnaire (hormis la moto) pour constituer le dossier ?
la carte grise et le certificat de cession,mais faut il autre chose ?

[monstermann.6.8]

non , mais il faut que la moto soit propre , pas de bidouille et en fonction des liens que tu as avec le concessionnaire les pots d'origines sont un plus !

[vousvo84]

la moto est toute d'origine,de ce côté là c'est bon,c'est pour la paperasse que je savais pas trop

[monstermann.6.8]

normalement si elle a plus de 2 ans je crois ou 6000 km pas besoin de payer la tva ! donc tu va chercher un quitus fiscal aux impôts , c'est gratuit et ça te permettra d'avoir la carte grise à la pref !
il faut aussi une facture d'achat si c'est un professionnel ou un papier signer par toi et le proprio avec le prix dessus dans le cas d'un particulier .
ensuite il te faut le fameux certificat de conformité français , que le concessionnaire demande à ducati France après avoir constaté que la machine est conforme à la législation française ... donc si plus de 106 cv , bridage  !
une fois que tu as reçu le certificat , tu file à la préfecture avec tout tes papiers faire la carte grise française .
 
 

[brd]

'parait que le certificat Ducati est à 200€ maintenant 

[bistouket29]

Oué...

[gizmostro]

non , mais il faut que la moto soit propre , pas de bidouille et en fonction des liens que tu as avec le concessionnaire les pots d'origines sont un plus !

En toute rigueur c'est moto 100% d' origine: pots, clignotants, etc....
Dès qu'un élément n'est pas conforme à la situation en sortie de chaine de montage ils peuvent te refuser le document qui va bien et Ducati France ne te fournira pas le sésame pour le préfecture.

[monstermann.6.8]

+1 giz ! 
c'est pour ça que j'ai écrit " en fonction des liens " car au final c'est au bon vouloir du concessionnaire ....

[gizmostro]

Et oui, dans mon cas les clignos n'y étaient pas.
J'ai cherché, longtemps, pas trouvé.
Je suis retourné chez le concessionnaire et lui ai expliqué, lui ai proposé de monter des clignos de mostro ou SS au moins ç'étaient des clignos Ducati.
Il m'a finalement fait le papier à l’œil (juste payé les 150 € pour Ducati France) 

[monstermann.6.8]

moi j'ai du percer les termis pour y mettre des chicanes .... vu que j'avait pas les pots d'origine . 
c'était ça ou pas de papiers ! 

[gizmostro]

C'est plus "grave" les pots.
mais bon tu as eu le papier 

[monstermann.6.8]

 

[Djé77]

Un petit message pour faire remonter le topic et relater mon histoire.

J'ai été cherché il y a 2 ans une 999S en Italie.
J'ai donc respecté toute la procédure dictée par Ducati.
Contrôle chez concessionnaire, bridage (lol), dossier fait par le concessionnaire, cheque à l'ordre du Ducati France, attente du certificat..... pour pouvoir enfin avoir ma carte grise.

Ce coup ci, j'ai été cherché ma moto en Autriche.
Sauf qu'attendre encore 1 mois pour avoir le certificat + payer encore et encore des trucs qui servent à rien, ça me motivait vraiment pas.

Ayant récupéré l'ancienne carte grise (au format Européen) + un dossier technique de la moto, je me suis pointé à la sous préfecture de l'Hay les Roses (94).
J'ai donné mon dossier complet classique, et les 2 documents indiqués ci-dessus.


Et la réponse de l'agent fut magique : "Il y a bien le type (D2), donc c'est bon, pas besoin d'autre chose".
Alleluia !!!! 

Je viens de recevoir ma CG à l'instant... raison pour laquelle je vous fais mon retex.
Donc pour les prochains qui suivent, prenez bien soin de regarder dans tous les papiers de vos vendeurs, s'il n'y a pas un document indiquant le type au format Européen.
Ca vous fera gagner du temps, de l'argent, du stress en moins !

[gizmostro]

Pourrais-tu être plus précis sur le contenu du dossier technique de la moto?

[monstermann.6.8]

du moment qu'il y a pas de bridage à faire ça me parait normal !

[Djé77]

Pourrais-tu être plus précis sur le contenu du dossier technique de la moto?

Dimension complete, poids, taille des pneus, freinage, rapport de boite....
Le tout dans un petit livret de 6 pages recto / verso. (Typenschein).
Je ne sais pas d'ou il sort, mais je l'ai eu, et meme s'ils ne s'en sont pas servi, l'avoir et presenter la CG avec le type D2, m'ont permis d'avoir ma CG.

[gizmostro]

 

[brd]

Et tu pourrais nous filer un scan de ce siiiiiii précieux document ???? 

 

[Djé77]

Oui, sauf que c'est Autrichien.....
https://mega.nz/#!gxtERQ4a!YVTj2G_mAOuzkUaQqbQpv1jxWrCkdHXkzVcTbR9Km8Y

Voila voila

[brd]

Merci c'est sympa ! 

[Adrien.m]

Bonjour,

Petit déterrage de topic.

Je suis sur le point d'acheter une S4RS au Luxembourg. La moto est entierement d'origine, cadre non coupé, même pas de demi ligne etc..

Le propriétaire possède les 2 cartes grises (apparemment c'est comme ça au Lux) et le certificat de conformité européen. MAIS sur le certificat il me dit que la puissance indiquée est de 89kw soit 121cv). Et comme vous le savez la foutue loi française nous dis que toute moto ne disposant pas de l'ABS doit pas excédée 106cv ...

Savez vous si le certificat européen Luxembourgeois en 89Kw me permettera d'éditer la CG française ? Ou est-ce que je vais être roufler par le ministère sous prétexte qu'elle est trop puissante ?
Ou est-ce que je dois refaire le certificat européen "Français" en l'amenant chez Ducati avec photos, constitution d'un dossier, bridage à 100cv moyennant 300€ (c'est un forfait Certificat + bridage) ... afin de recevoir ce fameux certificat en 100cv ou 106cv (74Kw).

Vivement la fin du confinement pour pouvoir aller la voir et faire toutes ces démarches ...

Merci beaucoup ! 

[748R]

Salut.

Tu vas surtout être obligé de passer par un Store pour leur demander si c'est possible la brider en 106 ch.
Si oui, ils  s'occuperont de  tout.
La paperasse, etc ...

En attendant si tous les stores sont fermés en ce moment, tu peux toujours demander la marche à suivre à Ducati West Europe, il y a des chances pour qu'ils te renseignent

[Adrien.m]

Merci pour ta réponse.

Je me suis renseigné la S4RS est bien bridable en 100cv/106cv. C'est une cale avec des vis auto cassante que tu met sur le corps de tes injecteurs pour éviter qu'ils s'ouvrent en grand. Donc bridage pas de souci

C'était plus côté paperasse si le CdC européen est luxembourgeois avec indiqué 89kw (121cv) est-ce qu'il passera pour faire la CG ou il faut que je demande à Ducati France d'éditer un nouveau CdC européen en 100cv et ensuite présenté au ministère pour faire la CG
 

[Fift]

C'est ton concessionnaire qui s'occupera de tout normalement.

En théorie, le certificat de conformité européen + le certificat de bridage suffisent pour établir la carte grise.