Sujet: Nouvelle triumph gamme classic !

[bostrom]

Ohhh oui qu'elles sont chouettes

[Tonio023]

Mmmh ! Nice j'aime bien 
En rouge elle claque ! 

[tatane]

'tain que c'est beau

le radiateur est super bien intégré, hein Claudio ?

[Biloo]

Je reconnais qu'elles sont vraiment jolies, et que le moteur doit pas être triste. Cependant, sauf cagnotte du Loto, je doute racheter un jour une moto neuve, et encore moins de ce prix. Les motos achetées neuves sont celles que j'ai gardées le moins longtemps...
Mes vieux tromblons à vil prix ont non seulement duré, mais sont celles que je regrette le plus ! 

[mérou]

ouais bof, en fait c'est juste pour que les hipsters puissent rouler dans paris en 2016.

[funkenstein]

je vois pas en quoi c'est plus hipster que la gamme des sport classic de chez ducat...  Faut arreter de vous tripoter la nouille avec les hipsters vous les vrais motards.

Je trouve qu'ils font une belle évolution de la gamme. Perso j'ai toujours bien aimé les thruxton mais effectivement moteur un peu mou et suspension chamallow, la avec du ohlins et le nouveau bloc ca donne vraiment envie d'aller essayer. Et puis 15000€ finalement pour le haut de gamme par rapport a chez ducati c'est loin d'etre déconnant vu l'equipement. Et comme je me branle d'avoir 150cv pour la route je trouve ca vraiment interessant. Avec le kit track racer c'est vraiment sympa 

[Fabrizio]

Funk?  d'ac avec toi à 100% 

Là je pense que Triumph va cartonner, c'est clair.
Bon! plus avec la série street twin certainement, à cause du prix. L'avantage c'est qu'elle est déjà très belle comme ça, surtout la grise.

[crap]

j'imagine déjà les "évolutions" que va faire mecatwin 

[Biloo]

Si on aime les Chipster, on est un con, aussi ?

[bostrom]

Moi j'aime pas les chips


 

[SANTA MONICA]

Sûr qu'elle est reussie
En meme temps il y a fort a parier qu'elle est proche du fer a repasser

[Biloo]

Bah c'est pas une sportive, et elle est de forte cylindrée... Cite-m'en une autre de cette cible marketting qui n'ait pas ce "défaut" ?

[Glotton]

Si on aime les Chipster, on est un con, aussi ?

pour toi, pas besoin de chipster 

[ROUQUIN]

J'aime beaucoup  ça ma l'air d'être pêchu que les versions antérieurs...Ma chérie avait le 900 Bonneville superbe gueule mais moteur moyen pour moi !
Mais pour ma poule ça le faisait bien alors comme quoi.....

[gizmostro]

On n'aime pas tous la même chose dans le comportement d'une moto.
Ici on apprécie généralement le caractère rugueux du moteur, mais d'autres préfèrent qu'il soit linéaire et monte en régime sans à coup...

[Rosca SBC]

Yo !

Un petit retour suite à l'essais de cette Thruxton 1200 R

Pour résumer les conditions ; road trip avec pour départ le sud-ouest direction Panam. Par les petites routes en passant par Périgueux, Aurillac, Puy Mary, Puy de Dôme puis tout droit jusqu'à Panam pour cause de pluie...qui nous a suivie tout au long du parcours... Donc essai assez complet sur tout type de routes.

Alors pour commencer, la meule est a tomber par terre tellement elle en jette  Bien finie, beau matos (abs, traction control, olhins, freinage radial, fourche réglable dans tous les sens, etc), aucun fils qui dépasse. Les détails comme la trappe à essence ou le système de verrouillage du réservoir sont originaux. C'est bô !!!! Par contre je ne suis pas fan des "faux carbus"

Les commandes sont douces, les moteur tourne rond et laisse échapper un bruit bien agréable qu'on se lasse pas d'écouter. La position est assez confortable, on s'encastre dedans pour faire corps avec la moto. Niveau conso, on tourne autour des 6l/100Km.

Le comportement est sein avec un bon châssis, cependant elle n'aime pas qu'on lui tire les cheveux...Le train avant est très efficace et stable surtout sur un revêtement propre. Ce n'est plus la même histoire lorsque la route se dégrade... avec une faible garde au sol ca frotte rapidement. Niveau freinage, ca freine du tonnerre !!!

Le moteur est sympa mais tire trop court ! C'est ce que je lui reproche le plus. A mon gout il lui manque quelque chose : du caractère ! Avis purement personnel car je roule sur un 1000D2 un peu tapé qui lui n'est pas radin en sensation.

En bref, super bécane, belle à regarder, sympa à enrouler sur des virolos propres. Si vous cherchez une meule pour attaquer, ce n'est pas vraiment fait pour. Normal me direz vous.

Par contre à la terrasse de café, vous aller en faire tomber plus d'une  Par contre vous repartirez tout seul ou au pire avec un numéro de téléphone, car il n'y a qu'une place 

Sans plus attendre, les photos











 

[tatane]

je suis fan, va falloir que j'essaye

[crap]

magnifique 

[S4RS64]

Superbe, et effectivement, les faux carbus, ça fait pacotille plastoc. 

[SANTA MONICA]

moi j'ai une question
on a pas les genoux dans la culasse sur cette machine? J'ai testé en statique et j'y a un vrai doute.....

[flopy]

Par contre, tu dis que ça frotte facilement, qu'est ce qui frotte, car il n'y a rien qui dépasse à par les reposes pieds ?

[bostrom]

Oui elle est magnifique

[Rosca SBC]

moi j'ai une question
on a pas les genoux dans la culasse sur cette machine? J'ai testé en statique et j'y a un vrai doute.....

Si 
En dynamique je n'ai pas trouvé ca si gênant que ca, à la limite lors des freinages appuyés. Par contre on sent bien que ca chauffe. 

Par contre, tu dis que ça frotte facilement, qu'est ce qui frotte, car il n'y a rien qui dépasse à par les reposes pieds ?

Justement ce sont les reposes pieds qui frottent et à ce moment la on est pas loin des bords du pneu et des extrémités des pots.

[SANTA MONICA]

Ben le voilà renseigné .....merci
Pour moi c'est rédhibitoire

[sebb916]

trop d'éléments incompatibles sur cette moto ; l'aspect général apparaît flatteur mais :
- le bas moteur moche (avis subjectif) avec un gros trou au milieu
- les faux carbus 
- le feu arrière   
- le garde-boue avant trop moderne

par contre l'ensemble selle/réservoir est vraiment superbe, et mettre une selle biplace serait juste horrible

[tatane]

 

c'est vrai que les faux carbus 

[desmotwin]

On dirait une salière de chez AutoArt. 



 

[ascefb]

j'ai aussi essayé une thruxton (modèle standard) dans l'idée d'acheter une R.
je rejoins l'avis de Rosca
je pensais retrouver les sensations de mon ancienne monster 1000, j'ai été bien déçu.
Elle est magnifique, bien finie, le bruit sympa (pot vance and hines), mais je me suis ennuyé: ça tire court et ça arrache pas vraiment les bras.
Le mec de la concession m'a dit que c'était dû à la différence d'architecture moteur (byclindre en L et en ligne). Quelqu'un peut m'expliquer?

[NICO AND CO]

Les mecs de chez Triumph n'ont donc pas réussi à mettre quelques bourrins mal éduqués dans leur brelle ?

Va-t-il falloir, comme la version précédente, disposer d'un budget conséquent pour donner un peu de peps et de caractère à ce moulbif' ?

Je vais aller essayer cela un de ces quatre
Merci pour ce retour d'expérience 

[SANTA MONICA]

Pour le caractère moteur il faudrait connaître le calage du vilebrequin
Ensuite en additionnant la calibration de l'injection et le passage a l'€4......je ne suis pas très surpris...nous sommes condamnés a avoir des caractères moteur typés "electrique"....
meme manip que pour l'industrie auto....dans un premier temps on augmente la cylindrée pour "passer" les normes et garder un peu de CV et du couple.....y a pas bien le choix....€5 €6 demain.....avec des échappements enormes et longs comme un jour sans fin.....ah misère