Sujet: Dilemme

[zack]

Comme certains le savent, j'ai des gros problème de dos, avec 3 hernies discales. Même si ça commence à mieux aller, ce n'est pas encore le top.

Donc voilà, on me propose un troc entre le SS et un 900 Cagiva Elephant. C'est une 1ère main vendu à l'époque par mon mécano. Elle a 50 000 kms et dans état proche du neuf avec bien sûr tout l'entretien en temps et en heure.

Je ne connais pas trop le modèle, mais on reste un peu dans la même famille avec son moteur de 900 SS. 

J'aurai aimé savoir si des personnes possèdent ou ont possédé ce modèle, pour avoir leurs avis.

Et est ce que je ne fais pas une connerie en troquant le SS ? 

Pour info il s'agit exactement de ce modèle et dans le même état.

[bistouket29]

Je crois que Biloo a été emmerdé avec son dos, et qu’il était arrivé, lors d’une partie de ses pérégrinations motocyclistes, à la conclusion qu’une meule avec des bracelets, c’est plus reposant pour le dos paske plus en appui sur les poignets que totalement droit sur le derche. 

[benoit51]

Salut j'ai de gros problème de dos et idem...Mieux installé sur une sportive que sur un trail...
Bon courage à toi!

[Bigorneau SF848]

Tout cela dépend de la localisation exacte des lésions et du type de pathologie...

[sauval]

Oui, on peut être mieux assis ou couché, ça dépend. faut essayer sur d'assez longue distance.

[zack]

Merci pour vos réponses. 

Quelqu'un aurait il des avis sur cette moto ? 

[Fift]

Le moteur est celui d'un 900 SS.

Autre chose ? 

[zack]

merci Fift, pour ce retour constructif. 

[Jisse]

Il y a un marché pour les SS carbu, par contre pour les cagiva 900 c'est pas la même limonade (à part peut être les Lucky Strike)...
Intuitivement, tu dois avoir autour de 1000 euros d'écart à états comparables (3-4000 vs 2-3000).
Donc, à moins que l'état de la Cagiva soit réellement concours et celui de ton SS juste moyen/standard, je m'abstiendrais pour l'échange.
Tu seras probablement mieux en vendant ton SS, puis en achetant la Cagiva.
Pour la position, je suis droit comme un I sur mon panzer et ma D12 en 3 morceaux me remerçie à chaque fois que je roule avec...

[zack]

C'est un 750, que j'ai. Ça a moins de valeur qu'un 900. On tourne autour de 3000 pour les 2 motos. 

Pour la position, faut vraiment que je teste.   

[motopolitain]

pas dit effectivement que dos droit ce soit mieux. Chez moi, s'il ma colonne ne fait pas un "S", je souffre assez vite.

[Guzz]

J'ai aussi une hernie discale, je roule en trail (600XT) et en GT sportive (ST2), j'ai roulé en 900SS et je n'ai jamais eu de pb à mon hernie, du à l'utilisation d'une Moto. Au contraire, le fait de faire de la Moto m'a toujours soulagé, alors qu'en auto, c'est le contraire. Mauvaise position, dos cambré, force centrifuge dans les virages, tout est réunis en voiture pour avoir mal au dos. Le seul type de Moto qui peut être pire que la bagnole, c'est les customs.

Après, ton pb d'hernie n'est peut être pas similaire au mien, le mieux serait que tu puisse essayer la Moto une journée complète.

[ebureau]

J'ai cette moto dans le garage en plus d'une 996 et d'une ST4S.
Et basiquement, je prends un pied monstre à chaque fois que je sors l'elefant ! C'est une moto à l'ancienne, certainement dans la même veine que le SS coté sensations. Si je tente de résumer :
 - moteur de SS mais avec petites soupapes : plus de couple en bas, moins de pêche en haut. Perso, j'y ai greffé des FCR 39, ce qui transfiguré le bestiau en mieux partout, même en consommation (moins de 5 l en conduite normale)
 - partie cycle rigoureuse, avec de grand débattements sur les suspensions, ce qui transforme une partie de rodéo du 996 en tapis de velours sur les mêmes portions. L'amortisseur arrière a été reconditionné et la fourche a bénéficié de ressort progressifs avec une huile très fluide. C'est beaucoup mieux ainsi. Par contre, elle est typée route, pas question de faire du TT avec elle, seules les version lucky strike sont à l'aise dans ce genre de terrain.
 - freinage juste correct, j'ai changé les maitres cylindres par ceux d'une multistrada 1000, avec des durites avia, c'est un peu mieux. A cause des roues à rayon et du faible diamètre des disques, on ne peut pas monter des étriers 4 pistons sans modification profonde : les étriers touchent les rayons !
 - Eclairage totalement anémique d'origine. A améliorer d'urgence (puissance sur relais, changement ampoules)
 - Confort : entre très bon pour les suspensions, à pas terrible pour la selle qui est trop étroite
 - Circuit électrique : conforme aux ducati de cette époque, donc à revoir sérieusement (circuit de charge, de démarreur, les connectiques, etc...). Pour preuve, elle viens de suicider son alternateur la semaine dernière !!!

Malgré (à cause ?) tout ces défauts, c'est une machine très attachante, je fais la plupart de mes sorties longues avec elle 

[zack]

Merci les gars.   

@ebureau. Je prends note de toutes tes remarques. Ça semble être un bon compromis, pour rouler. Tout en gardant le caractère d'une bolognaise.   

[BABA]

T'as qu'à lui demander que vous fassiez une balade ensemble avec échange des deux motos pour rouler.
Tu verras si elle te convient mieux ou pas.

(Ou pas j'espère, parce que qu'est-ce que c'est moche un éléphant )

[zack]

Je peux l'essayer quand je veux. Mon mécano vient de la racheter. C'est avec lui que je vais le troc, si ça se fait.  (Enfin quand il aura la carte grise qui est bloquée depuis 4 mois, à cause des anciennes plaques.  )

Baba, je ne la trouve pas si moche (comparé à un muliprout  ). C'est un look de gros trail des années 90, comme les Africa ou super T. 

[desmotwin]

En Lucky je la trouve même superbe.

[RGmix]

Je ne sais pas si mon commentaire va t'aider mais je le donne quand même 
On ne sais jamais...

Deux hernies aux cervicales et une aux lombaires et je souffrais terriblement entre les homoplates, comme des brûlures, pas de mal de dos à moto ni en voiture mais très pénible pour sortir de la voiture après 2 heures de route et il me fallait 2-3 bonnes minutes pour pouvoir marcher. Je ne pouvais même pas m'habiller seul, je montais les escaliers à quatre pattes, etc...
Peu de temps après j'ai changé de boulot pour un métier dans le terrain, beaucoup plus physique, tous les jours au grand air, été comme hiver et depuis je n'ai quasiment plus de douleurs ni de problèmes pour marcher ou autres.
Là ou je veut en venir... es-tu passé par la case musculation ? Moi ça m'a fait beaucoup de bien et actuellement sur la Tuituit, pas un soupçon de mal de dos.

Je ne suis pas sûr que changer ta moto réglera le problème.
Courage 

[Guzz]

+1

Rester trop longtemps assis devant l'ordi, ce n'est pas bon non plus.


Dès que je commence à avoir mal, je fais des étirements, c'est plutôt efficace et j'évite d'aller traîner sur les forum.