Sujet: [trucàlacon] purge et déboires avec embrayage [news de ouf]

[GuiK108]

Salut les spécialistes

Voila j'avais plu d'embrayage suite à une fuite du joint de récepteur. Donc mon circuit est complètement vide d'huile et plein.. d'air 

Tout content d'avoir mon nouveau levier (oui j'etais tombé à cause en partie de cet embrayoire qui ne marchait plus) et remonté mon joint, je me dis "allez hop une purge et roule !!"

tu parles 

Je déserre la vis de pruge, ouvre mon bocal, met du jus. Bah ça descend pas  je pompe sur le levier, rien.

Je me dis "ça coule pas bien" alors je démonte carrément le banjo pour aider le fluide a passer. Rien

Bref j'ai TOUT démonté pour voir si j'avais pas un souci au nivo du maitre cylindre mais ça a l'air de marcher.

Maintenant faut que je remonte et mon problème est le suivant : comment je fais pour remettre ce foutu DOT dans mon circuit hydraulique ? Quelle est la méthode à suivre vu que tout est plein d'air ?

Merci d'avance les gars,

 on est vendredi soir le WE est devant moi, j'espère qu'il va pas me passer sous le nez 

Je compte sur votre aide ! 

EDIT :             la solution :

A l'aide d'une seringue, remplir le circuit par le bas via la vis de purge du récepteur.
 Une fois le circuit réamorcé de cette manière, procéder à une purge classique.

[desmoreduc]

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=26847.0
 

[MooostiK]

sinon y a le wiki : http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Chgt_recpeteur_et_purge_embrayage

à quoi ça sert que Twinguy se décarcasse

[800SSport]

en dernier recours, t'as une version audio "fait donc ta purge" dixit Lord Gaelus 

le post original est ici

parti comme ça, va finir dans desmourium ce post ... 

[JM Ducat']

Ah !!!   les bricoleurs de  dimanche !!!   








 

[GuiK108]

décoincer la bulle ?


Je vais lire mais j'ai une bulle d'1m 50 de long moi

J'avais lu le wiki, je vais le relire 

edit : bon j'ai relu le bazar. Je persiste et signe, c'est pas pareil quand tout est vidé de son liquide que quand on fait une purge où il y a juste parfois une ou 2 bulles. J'ai déja fait une purge et c'est allé tout seul.


Je note quand même l'idée d'aspirer par la durite pour aider liquide à arriver. pourquoi pas...

Je retente demain matin...

Ah !!!   les bricoleurs de  dimanche !!!   

 

Réponds pas Gui... Réponds pas.....


 

[GuiK108]

Haaaaa !!!!!!!! Comme quoi je délire pas !!

je cite le wiki de Twinguy :

"Après avoir ouvert la vis de purge sur le récepteur, on rempli le bocal de dot et le circuit va se remplir par gravité. (6)"

Voila exactement ce qui ne se passe pas pour moi. LE liquide reste dans le bocal il veut pas descendre 
Newton ça couille chez mi 

[nicoxj900]

Guik >> je me suis dit la même chose pour mon frein arrière, et ai galéré plus de 3 jours.

Une fois le MC changé, en 2 minutes c'était fait ... A mon avis, tu devrais investir ...

Nico

[desmoreduc]

Le liquide ne peut pas descendre tout seul! Quand tu rempli le bocal,il est retenu par le piston et c'est le piston dans le MC qui le fait circuler!!!
essaye de remplir le circuit par le bas, la bulle remontera (c'est plus facile de faire monter un bulle que de la faire descendre). Tu prends une seringue et tu gave le recepteur

[GuiK108]

Et le gagnant pour le concours du bon conseil est ... Desmoreduc !!

 

En effet, en faisant remonter l'huile en partant du récepteur a l'aide d'une seringue, ça a marché, j'ai ensuite pu faire ma purge "classique" pour virer les bulles.

Merci ! 

PS : Nicoxj tu n'as pas tord, le MC serait peut être à changer mais bon ça marche encore

[nicoxj900]

S'il est à changer, tu le sauras dans les 100km : tu vas rester débrayé 

Tu n'auras plus qu'à ouvrir pour laisser partir la pression ... Je te conseille de te balader avec une clé de 11 ou de 14 

Nico

[desmoreduc]

Et le gagnant pour le concours du bon conseil est ... Desmoreduc !!

 

En effet, en faisant remonter l'huile en partant du récepteur a l'aide d'une seringue, ça a marché, j'ai ensuite pu faire ma purge "classique" pour virer les bulles.

Merci ! 

PS : Nicoxj tu n'as pas tord, le MC serait peut être à changer mais bon ça marche encore

Merci,Merci!! vu le temps passé sur mon embrayage puis sur mon frein arriere, l'hydrolique n'a plus aucun secret pour moi 
Profites en bien, les moments sans soucis sont rares sur une Ducati 

[GuiK108]

Profites en bien, les moments sans soucis sont rares sur une Ducati 

Je crois d'ailleurs qu'une petite Daytona à côté ce serait pas mal 

[GuiK108]

Bon Nico je crois que t'avais raison.

Mon embrayage m'a relaché. J'ouvre le bocal, ya toujours de l'huile...

Je purge un coup, plein de bulles. erf j'avais peut -être mal fait ?

Je refais 20 bornes et hop ça recommence. Mon maitre cylindre doit être mort, il fout des bulles plein mon circuit 

EDIT : je suis donc à la recherche d'un maitre cylindre. Y a t-il à votre avis des maitres cylindres de ducat' pas compatible ?

ex : si je prends un maitre cylindre d'embrayage d'hypermot' , est ce que c'est standard le diamètre pour la fixation sur le bracelet ?
Sur quels modèles je peux partir ? (monster ? SxR ? SS, SSie ? )

Meric d'avance 

[GuiK108]

Ya du nouveau !!!

truc de fou... Je viens de démonter le récepteur car je voyais que ça fuyait à nouveau 

Et là hallucination !!!!



Ce que vous voyez là c'est le piston du récepteur 
La tige d'embrayoire l'a perforé 

C'est du à quoi a votre avis ? c'est possible que mon embrayage soit "trop dur" ?

Ou alors j'ai forcé sur la poignée du maitre cylindre et paf c'est passé au travers ?

[desmofr16]

 ton roulement de plateau presseur a droite coté embrayage est pas grippé par hazard , il ferai ainsi tourner ta tige qui usine le fond du piston !! mais tu devrais avoir aussi des fuites sur ta tige de poussée par les 2 toriques ou le spy a droite dans l'arbre primaire ;

[nicoxj900]

En passant,la poignee d'embrayage etait de plus en plus dure, avant de degager, non ?

En fait, s'il t'es arrive la meme chose que mon MC de frein arriere, c'est le clapet de retour qui a bloque, resulta, impossible de liberer le liquide, tu repompes pour essayer de reamorcer, mais en fait tu fais monter la pression ... jusqu'a rupture 

Vous etes le maillon faible, au revoir as-tu donc dit au piston du recepteur ...

[GuiK108]

je crois bien que c'est ça.... 

Bon au moins je sais ce que c'est et je vais refaire ma partie commande embrayage à neuf.

Tu avais pris un d'occaz ou neuf ? où?

Ca sert à rien de s'acheter un truc de compet' pour l'embrayage je trouve alors les bons plans sont les bienvenus 

[nicoxj900]

J'avais achete un MC neuf dans un DS pour £32 (50€). A ce tarif, pas la peine de se priver, si ?

A mon avis, tu en as pour 150€ pour MC + récepteur, à tout casser, en neuf.

Nico

[GuiK108]

J'ai appelé mon DS : 159 € le maitre cylindre complet 

A ce prix là je mets un PR 19 

J'ai parlé à mon mécano, il reste sceptique sur le fait que le maitre cylindre soit à l'origine du pb. il pense qu'il faut mieux changer le récepteur d'abord et voir si des pbs apparaissent de nouveau.

Ca tombe bien pour l'instant j'ai commandé un récepteur STM avec un kit durit tout neuf.

Si c'est le maitre cylindre avec ça, je vais vite le savoir

[nicoxj900]

 

La vache, c'est cher !

sachant que 2 etriers avant valent £140 ici, j'avais imaginé que ...

Nico

[GuiK108]

ton roulement de plateau presseur a droite coté embrayage est pas grippé par hazard , il ferai ainsi tourner ta tige qui usine le fond du piston !! mais tu devrais avoir aussi des fuites sur ta tige de poussée par les 2 toriques ou le spy a droite dans l'arbre primaire ;

Ya des fins mécaniciens ici 

Malheureusement j'ai envie de dire... 

Ca doit être ça. Quand je fais tourner à la main la tige, ya des sacrés points durs. j'ai démarré pour voir, la tige tourne et quand j'enclenche une vitesse c'est pire, ça suit vraiment la vitesse de la roue.

Bref donc mon piston a été percé pour cette raison. Il faut que je change ce roulement.

C'est compliqué ? Besoin d'outils spécifiques ? J'ai ce topic pour m'aider :

http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Demontage_embrage_a_sec


Merci d'avance les copaings, ça fait ch*** j'ai à peine roulé de l'été à cause de ça et ça risque de continuer ...

Ptin de ducat'       

[desmoreduc]

Ben a mon avis, t'est bon pour changer le plateau plutot que de te faire  a changer un ti roulement! non?

[Eagle4]

Pour virer très facilement le roulement, faut juste chauffer un peu et il "tombe tout seul".

[desmoreduc]

Tiens!!!! ca se trouve au detail ce bins??  tu nous donneras le tarif, ca pourrais etre interessant!
si c'est que ca, je changerais le  mien qui a 40 000 dans les dents, ca fera pas de mal 

[GuiK108]

Bon ben c'est super simple à faire quand on retrousse ses manches et on sort ses doigts de son trou du ...


Soit je change ce foutu roulement à 3 francs 6, soit je m'emmerde pas comme tu dis desmoreduc et je change le plateau presseur pour en mettre un jouli rouge kéké attitude

en gros c 3 ou 150€ c ça ? 

Bon si je trouve le roulement qui va bien, je vous filerai les références.

Vous passez par qui pour vos roulements? direct les constructeurs (SKF etc.) ou ailleurs ?

 

Merci quand même pour ce diagnostic sinon je perçais mon nouveau récepteur SMT 

[desmofr16]

 Salut GuiK, tu vas chez nimporte quel vendeur de roulements, ou de pieces industrielles vers chez toi, avec le roulement que tu as démonté, et il te fournisse le même en neuf; pas de probléme de stock pour ce genre de roulement;

[GuiK108]

Salut GuiK, tu vas chez nimporte quel vendeur de roulements, ou de pieces industrielles vers chez toi, avec le roulement que tu as démonté, et il te fournisse le même en neuf; pas de probléme de stock pour ce genre de roulement;

Je vais passer pour un rigolo mais... qui vend des roulements ? 
"Pièces industrielles" , t'entend quoi par là ?

 

[desmoreduc]

Pages Jaunes.fr est ton ami 
Sinon un ti coup de bigo au DS du coin, histoire d'avoir leur tarif a eux et de pouvoir comparer

[desmofr16]

 voila, t'as la réponse ;