Sujet: valence, la der de 2023!

[Luther-pam]

comme dit John, c'est surtout que le "sous gonflé" est remonté comme une balle et lui à piquer la 2ème place, empêchant Zarco de pouvoir tenter un truc. d'ailleurs Zarco s'est fait doublé au moment où il voulait doubler Pecco. et après on pénalise Digia et on redonne la 2ème place à Zarco...

[El Sébinou]

C’est de la foutaise ces histoires de pression. J’arrive pas à comprendre ces sanctions. Si le pneu est plus performant sous gonflé, je vois pas pourquoi une pression supérieure est obligatoire ? Ou alors il faut anticiper que le pilote sera derrière un autre pilote pour prévoir la pression adéquate ?

[Luther-pam]

Ca doit être un truc comme ca. à ce niveau, tout est important et tout est tellement serré qu'il faut bien une limite, dans tout, pour rester cohérent (et en sécurité?)
on raille souvent ceux qui ne sont pas devant, mais qq fois, il n'y a pas 1 seconde entre le premier et le 10 ème, sur un tour de 2 minutes...

[El Sébinou]

Oui oui je suis d’accord mais Michelin doit avoir des préconisations pour la pression. Et si leurs gommes sont plus performantes à -0,5 bars (par exemple) je comprends pas pourquoi Michelin ne préconise pas la pression ou leurs gommes sont les plus performantes ? De toute façon ils sont en dessous la valeur limite mais ils ne roulent pas à plat. Sont pas cons quand même 
Mais je dis Michelin préconise… Mais si ça se trouve c’est même pas Michelin qui fixe cette valeur limite ?

[NICO AND CO]

Je pense que si

Et connaissant les habitudes de la maison ça m’étonnerait pas qu’ils prennent une marge XXL pour éviter tout problème

[Einsch]

D'après ce que dit Michelin (Piero Taramaso, le dirlo) et ce que j'en ai compris : la limite est une valeur fixée par Michelin à titre de sécurité : rouler avec une pression plus basse pourrait fragiliser le pneu (et sa tenue mécanique pourrait donc être compromise).
Après, il doit effectivement y avoir des coefficients de marge pris mais il n'en ont pas parlé....

[El Sébinou]

    

[motopolitain]

Loris Baz a eu un éclatement à 300km/h, il avait eu de la chance ça n'arrive pas toujours.

[Prowler]

Et puis surtout, par le passé, c'était surtout le pneu arrière qui prenait cher à haute vitesse, mais maintenant, avec les appuie aéro., la sollicitation du pneu avant n'est plus du tout la même avec la vitesse. 

[SVS82]

Cette année il y avait un avertissement puis une pénalité de 3 places.
L’année prochaine, ça sera une disqualification pure et simple apparemment… C’est ce qui a été dit sur Canal+ lors des essais

[bistouket29]

En fait sur tout le GP Zarco n'a fait aucun dépassement, il a fini sur le podium uniquement parce que les gars devant ont fini dans le gravier. Il avait la possibilité de gagner le deuxième GP de sa carrière et il s’est contenté du podium. À mon avis une occasion pareille ne se représentera pas de sitôt.

C’est un peu couillon comme réflexion ça.
C’est quoi le plus important? Finir la course 2ème, ou se vautrer pour avoir trop poussé? Les champions, ce sont ceux qui gagnent ou finissent bien des courses. Mir a remporté le titre en 2020 en la jouant tranquille.

[pozs4r]

Question bête , pourquoi ne prend t on pas les pressions au départ ? comme cela plus de déclassement après coup,si les pression varient cela ne pourrait pas étre assimilé a une tentative de triche

[The Tourist]

Je me suis fait la même réflexion, il arrive qu’un pneu perde de la pression, surtout avec les contraintes !

[desmo57]

En fait sur tout le GP Zarco n'a fait aucun dépassement,....

C’est un peu couillon comme réflexion ça.
C’est quoi le plus important? Finir la course 2ème, ou se vautrer pour avoir trop poussé? Les champions, ce sont ceux qui gagnent ou finissent bien des courses. Mir a remporté le titre en 2020 en la jouant tranquille.

Non, c'est juste factuel. Finir une course deuxième parce que tous les autres pilotes sont tombés ou déclassés c'est nul, c'est juste une démarche d'épicier. Zarco ne joue par le titre contrairement à Mir en 2020, t'as réflexion est donc un peu couillonne (En fait on est toujours le couillon de quelqu'un).

[John88100]

Les faits de course font parti du jeu et cela arrive sur beaucoup de courses durant la saison.

Et puis alors on peut dire que Quarta a fait l'épicier en jouissant de la chute de Miller pour s'assurer la 9é position au championnat ?

Et en fait, avec la chute du premier, t'as même un mec qui va marquer un point alors que normalement, il n'en marquerait pas...

Bon j'arrête là, mais je pense qu'en même que tu ne peux rien enlever à personne parce que, ayant fait de la compét moto à mon niveau, rester sur ses roues et passer la ligne, c'est déjà balaise. Le mec qui chute, il n'avait qu'à pas se casser la gueule (j'exclu les gars strikés par un autre pilote).

[desmo57]

Je n'enlève rien à Zarco, il a fait une belle saison (quoi que ...), je dis juste que pour la dernière de l'année il aurait pu se sortir les doigts du c..
Mais bon, toi tu as fait de la ‘compet’ donc tu sais surement mieux que moi.

[The Tourist]

Il a raison ! Même premier, Pecco a eu une saison facile et un titre au rabais, tous ceux qui ont essayés de le doubler se sont gaufrer, c’est fastoche ! 

Drôle de raisonnement ! 

[Sergio998]

C'est pareil pour Bagnaia, il est parti 1er sans avoir fait la pole et a gagné sans avoir doublé non plus... c'est comme ca, les autres n'on qu'a pas tomber ! Peut être aussi que Zarco n'a pas doublé car il ne le pouvait pas...

[desmo57]

Je ne parle pas de la saison mais de la dernière course ....
Bref, ce n'est pas grave, Zarco est un super pilote et il a fait une super 'dernière' course et vivement la prochaine saison 

[John88100]

On se méprend, clairement, Zarco voulait attaquer dans le dernier tour. Marquez le faisait très bien ça, rester dans la roue pendant toute une course et passer dans le dernier tour et fermer toutes les portes.
Sauf que DiGia, il revient comme une balle grâce à sa pression plus faible que les autres dans le pneu avant et il attaque Johann au moment où Johann allait attaquer PECCO. Il a donc anéanti toute une stratégie de course en 10s. Clairement, on peut juste lui reprocher d'avoir eu la mauvaise stratégie. Il pensait pouvoir gagner mais peut-être pas s'échapper... Et cette stratégie, ceux qui ont déjà fait de la course en amateur l'appliquent aussi. Des fois t'arrives juste à suivre le gars devant toi mais dans le dernier tour, tu tentes pour gagner (une place).

[Bigorneau SF848]

Disons que quand on a un peu pratiqué la piste, on se rend vraiment compte de la performance de n’importe quel pilote professionnel… Du coup, perso, je me vois mal me permettre de critiquer le pilotage du moindre d’entre eux… Après, rien n’empêche de plus ou moins apprécier leur personnalité publique ( parce que d’un point de vue privé, on ne connaît rien de leur personnalité…) et les choix de carrière, quoique pour ces derniers, on est aussi loin d’avoir tous les éléments pour en juger…

[Luther-pam]

Pour ce qui est de doubler dans les derniers tours, c'est pas comme si Zarco l'avait pas fait à Phillip Island

[ducatjoe]

Surtout qu'il le dit lui même, il est meilleur sur la fin que le début de course 

[Fift]

Oui, bon, ça, je crois que tout le monde s'en était rendu compte depuis un bail  .

[desmo57]

Les départs c'est même carrément son point faible.
Si non j'ai quelques notions de pilotage sur piste, j'en ai fait pendant plus de 10 ans (mais jamais de compet effectivement).