Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[!Ben!]

Yep c'est ce spi (le 36) qui est assez chiant à mettre en place.

Pendant que j'y pense tu mets bien de la loctite sur les vis du fond de cloche? Si c'est pas fait ça peut venir de la...

[Kewin450]

Merci les gars, j'ai tout commandé!

Alors oui je vais mettre de la loctite sur les vis du fond de cloche (la 243 devrait suffire?)
De même j'ai pris de la 271 pour le gros écrou.

Je dois bien démonter tout le carter et donc vidanger l'huile?
Je vais d'ailleurs faire la vidange complète avec changement du filtre à huile. J'ai vu sur les anciennes factures du précédent propriétaire que son DS mettait de la 15w50 Shell Advan Ultra. Puis-je changer de marque tout en gardant la même viscosité?
Quantité d'huile, en lisant le manuel Workshop je lis sur une page 3.5l et sur une autre 4l. Alors ok il reste toujours un peu d'huile, de même que je compte préremplir le filtre mais où se situe la vérité?

Niveau, pour le coup j'ai bien compris que je dois me caler entre le mini et le maxi, voir plus proche du mini mais éviter le maxi, je ne referais pas cette erreur 


EDIT: j'ai commandé la Shell Ultra Advan 4 en 15w50 pour 33€ les 4l.

[patoche 748]

  au niveau mini c'est les bielles qui pètent et au maxi c'est les joints …  pas simple de rouler en ducat

[Kewin450]

Si c'est que des joints ça me va! J'en ai commandé en double, juste au cas où si mes yeux me refont défaut   

[Untec]

Quelle est la matière et la marque de cette jante ?

[MadMaX63]

C'est les jantes disponible sur le catalogue Ducati performances de l'époque.
Marchesini forgé alu ou magnésium.

[Untec]

C'est du bon matos ?

[SANTA MONICA]

Plutôt oui....

[Untec]

C'est recherché sur le marché de l'occasion ?

[djodje]

Relativement recherché, oui.
Et si tu as une paire, je suis intéressé 

[sauval]

Même la pression atmosphérique est belle ... 

[SANTA MONICA]

Pareil !
Par contre si elles sont magnésium.... Ben faut voir parce que quelque ça ne vieilli pas très bien
Et bien sûr elles sont en 17"?

[guillaume]

salut tout le monde
bon le nettoyage-resto de la 996 avance
les jantes et carénages sont en penture
l amorto et la fourche à la révisions
par contre j aimerais savoir comment sont positionnés vos foureaux de fourches car sur la mienne ils étaient au 4e trait et je ne sais pas si c 'est d'origine ou modifié
également savez vous quelle est la longueur "de base" sur la biellette de l amorto car je pense qu'elle a été modifiée sur ma mienne...
autre et derniere question pour vidanger le liquide de refroidissement du liquide auto fait l affaire ou il y a une différence avec du liquide moto car les prix ne sont pas les mêmes...

[sauval]

Ne mets pas du liquide bon marché de super marché, ils bouffent les alus    Je mets depuis toujours du liquide de moto, voir du liquide de constructeurs, genre Renault.

[eric de gelbique]

de l'eau ...

[sauval]

Oui de l'eau, et si tu oublies de vidanger l'hiver et que ça passe sous le zéro, bingo 

[fab996r]

Pour la hauteur de fourche, c'est suivant ton ressentit de conduite et le feeling que tu possède avec; plus tu baisse, mieux elle tournera mais moins stable elle seras!
Pour la longueur de la biellette d’amortisseur, il te faut une équerre qui ce fixe dans le cadre et qui te permet de mesurer la hauteur par rapport au bout de ton équerre et a l’écrou du porte couronne.
Sauf erreur de mémoire, il me semble que la distance avec l'outil ducati, est de 290mm!(ce n'est pas la longueur de la biellette, c'est la distance entre l'équerre et l’écrou arrière que tu obtiens en agissant sur la biellette.) 

[eric de gelbique]

Oui de l'eau, et si tu oublies de vidanger l'hiver et que ça passe sous le zéro, bingo 

faut pas oublier et tu te fais pas emmerder ... 

j'fais exclusivement de la piste et le glycol, c'est zéro ... 

[monstermann.6.8]

La longueur de la biellette c'est 261 mm entre axe ! 

[guillaume]

Merci pour toutes ces infos
Concernant les divers reglages j aimerais repartir sur les reglages de base car je pense que ça a été bricolé dans tous les sens et du coup c est toujours difficile après de savoir ce qui va ou pas
Déjà l angle de colonne était en position piste et en la remettant d origine sans change quand même pas mal surtout pour un usage routier et quotidien
Donc je m interroge également pour la hauteur des fourreaux
Merci en tout cas pour les infos sur la biellette et le liquiide de refroidissement 

[Ron]

Je revérifierai mais moi aussi il me semble que j’ai le même réglage de fourche sur mon 996, sur le 4ème trait.
 

[guillaume]

 

[gizmostro]

L'eau est obligatoire sur piste mais sur la route je déconseille, surtout si le joint de culasse comporte des cerclage en acier sur les orifice comme en auto…. ça m'a flingué un joint de culasse et l'eau a oxydé l'alu sur le plan de joint et il a fallu rectifier la culasse jusqu'à la cote limite.

[debray60]

Il faut utiliser de l’eau au PH neutre, sur ma 916 j’utilise eau distillée + Mcool MOTUL ... et pas de soucis, j’ai ouvert une fois après 5 ans d’utilisation.
De plus cela permet de réduire la zone de hautes températures d’environ 10degrés

[bmal]

le glycol bout bien plus haut que 100° non ? ...il n'y a pas un risque avec l'eau de devoir (en cas de forte montée en t° du moteur : ville, cols, ... ) de devoir refaire l'appoint plus souvent ?

[debray60]

Oui risque de faire plus souvent l'appoint ... mais bon principalement en ville, et ce n'est pas vraiment le lieu pour rouler avec ce type de Belle 
C'est pour cela aussi que je mets un additif pour la corrosion et améliorer l'échange calorifique, de plus le glycol est déconseillé sur piste et interdit en course, c'est Très Glissant en cas de fuite  Mon fils en a pris une bien violente en sortie de parabolique à Lurcy  à cause d'un petite fuite de merde sur une vis de purge.
Sinon la température monte rarement au-dessus de 100 degrés en usage "standard", perso je dépasse jamais 90 degrés de retour au paddock, et par forte chaleur.
Mais faut un garage hors gel 

[eric de gelbique]

donc finalement , c'est ce que je disais : de l'eau pis c'est tout ...

tu t'emmerdes en hiver donc tu vidanges avant les éventuels problèmes dû au gel, tu évites de mettre au tas tes copains de jeu avec toi lors d'un excès d'optimisme sur piste qui se déroule en été ...

Comment se prendre la tête ... 

[SANTA MONICA]

Ah moi je suis intéressé pour savoir comment on peut contrôler rapidement si la colonne a été modifiée en position....
je trouve ma moto bizarre....
et tout cas dans mon souvenir c'était mieux que ça n'est aujourd'hui

[debray60]

En fait le réglage joue sur l'inclinaison de l'axe de colonne ...
L'axe des tés est monté dans un excentrique, si l'axe est vers l'avant au niveau té supérieur et bien tu es en chasse courte et inversement 

[SANTA MONICA]

Ok
mais je voulais dire ça se voit bien ou il faut avoir un œil aiguisé? ou un outil de Control.