Sujet: Je suis en colère........

[JM Ducat']

Le top c les courses d'endurance !!!  au moin t'en a pour ton pognon (sauf si tu casses )  Et t'apprend mieux !!!   C mon avis, en tout cas !!!

[iky]

j'ai un copain qui organise 2 endurances où il y abeaucoup d'amateurs. C'est pas moins cher ca doit être dans les 200-230E par pimote mais par contre tu tournes sur 5 heurs environ donc tu en as pour ton argent et l'ambiance est très sympa

[acid]

Desmomega  à Pau ?

[iky]

bah oui le monde de la piste est petit à force tout le monde doit connaitre  n'empêche que quand même très bien

[Séba]

Tu pourrais pas nous faire passer les coordonnées du pote en question   , pour voir les dates, les lieux,  et si y a pas moyen de s'inscrire....  

[acid]

oui, rien à redire, sauf qu'il faut une machine japonaise pour gagner... Mais bon, ça a l'air bien sympa comme organisation, c'est vraiment le tarif planché, comme au DCF...Et c'est BENEVOLE pour de vrai, comme au DCF , au Protwin et au CM2 !

[Séba]

c'est pas grave, nous on ira pour se marrer et si toutefois on gagnait   ,  ça serait beau une 999 sur la plus haute marche  

[acid]

une 999 aussi ça peut gagner...bien préparée en bien menée...
d'ailleurs il me semble que l'organisateur en a une "qui marche" ....

[iky]

voila les dates des 350 miles 2005

2 et 3 juillet 2005 pau arnos
1 et 2 octobre 2005 pau arnos

avec le rêglement et en bas où le joindre

Démonstration d’entrainement de 350 miles à Pau-Arnos

Pour cette 7eme édition, OMEGA organisation sera partenaire d’associations caritatives (handicapés de la route et aide aux aveugles principalement). L’inscription pour cet entraînement d’endurance sera de 230 euros dont 30 euros seront reversés d’office à ces associations.
L’inscription comprend les roulages libres et chronométrés du samedi ainsi que le warm up et la démonstration du dimanche. Le vendredi les essais sont à la charge du pilote.

La démonstration se déroule sur 5 heures ou 186 tours (terme a la première des 2 échéances).
L’organisation limite le nombre d’équipage inscrit pour cet entraînement d’endurance à 45 équipage par série. Possibilité de deux séries si au moins 60 équipages au total.
2 pilotes par teams possibilité de roulage à l’américaine (1moto par pilote).
Le but : rouler le plus possible en 5 heures, car l’organisation reversera 30 centimes d’euros par tour effectué à l’association caritative de votre choix, dont les 350 miles seront partenaires.

Les moto sont libres en cylindrées, puissance et préparation. Seul les échappements libres seront interdits. Cependant les machines ne devront pas présenter de danger aussi bien pour le pilote que pour toute autre personne. L’organisateur se réserve le droit de refuser une moto, si jugée dangereuse.
Seuls sont acceptés les pilotes licenciés NET NCA et NCB. Si ce n’est le cas des licences événementielles seront disponibles pour 43euros au bureau du circuit.  
Sont autorisés : tous type de système de ravitaillement, tous types de pneus, tous carburants.

Le pilote devra être couvert de cuir intégralement (1 ou 2 pièces), bottes, gants cuirs, casque de – de 5 ans et dorsale vivement conseillée.

L’organisation se réserve le droit de bloquer les roulages pour toute équipe ayant emmené un mineur de – de 16 ans ou un animal pris dans la zone des stands.
Seuls les véhicules munis d’un pass sont admis dans les paddocks.
Seuls les personnes munis de bracelets sont admis dans les stands.

Les inscriptions seront considérées comme validée après confirmation bancaire des cheques encaissés. Les confirmations seront renvoyées par courrier postal. Pour tout encaissement différé des cheques  (et donc inscription non validée) merci de noter la date au dos du cheque.
Les box bétons seront attribués aux 15 premiers équipages inscrits et validés (cheque encaissé).

Le banquet du samedi ainsi que le petit déjeuné du dimanche matin sont offerts aux pilotes. Pour les accompagnateurs désirant s’y joindre il sera demandé une participation de 9 euros / personne.

Aucun remboursement ne pourra être fait  suite à une annulation après le 1er juin 2005. Toute annulation engendrera 50 euros de pénalités non remboursés, et ce quelle qu’en soit la raison.

Renvoyer par courrier
 la fiche d’inscription ci jointe dûment remplie (sauf cadre organisation)
 le cheque de 230 euros pour l’inscription
 le cheque de caution de 280 euros pour le transpondeur
 le cheque pour le règlement des repas supplémentaires (9euros)
 une enveloppe timbrée avec vos coordonnées (pour confirmation et pass auto)
 
a l’adresse suivante :
Omega organisation
Cité multimedia  45 avenue Léon Blum  64054 Pau cedex 09
Fax téléphone : 05 59 62 68 14 ou 06 11 14 34 26
Email : desmomega@wanadoo.fr

[mostro]

Tiens j viens de capter que dans le MJ de la semaine derniere y a une interview de Saniel Sartor ( organisatuer de la dream cup ), pour celles que ca interesse    

[acid]

En tout cas, un grand bravo à l'asso OMEGA . Rouler pour la bonne cause, en plus.

[acid]

Ptét y'aller y faire un saut en juillet...ça coute que dalle!

[team zs]

oui c'est ce que j'etait en train de me dire

[acid]

on va faire Dijon et Le Vigeant sous la pluie, on peut au moins aller rouler au sec une fois dans la saison!

[Séba]

risque d'y avoir du monde comme c'est fait là....... peut être moi aussi....   en octobre, pour bien finir l'année  

[acid]

ça va être vite complet!

[acid]

ça semble être 230 euros par pilote...mais c'est pas cher pour 5h de course et une action caritative

[JM Ducat']

on va faire Dijon et Le Vigeant sous la pluie, on peut au moins aller rouler au sec une fois dans la saison!

Mais non cette année il fera beau  !!       Enfin je l'espère !!  

[iky]

c'est bien 230E par pilote et je peux vous dire que jusqu'à maintenant il a toujours fait beau lors de la course sinon pour en revenir à joelle en fait c'est bien 100E l'inscrition et finalement c'est 142E c'est pour l'open pas pour la coupe elle même reste que ca redevient cher, dès que ca marche  tout augmente

[joelle]

Voici , pour clore le sujet, la réponse de la Dream Cup sur la question du tarif:

" Il n'a pas été possible de s'inscrire en même temps que les promosports, tous les créneaux horaires étant réservés pour d'autres courses par la FFM et ce depuis longtemps. Je pense que c'est une bonne chose, d'une part les OPENs ou le Chanpionnat de France d'Endurance offrent une meilleure visibilité vers la presse spécialisée ca qui est très bien pour les retombées(vos sponsors), ensuite vous trouverez auprès des pilotes OPEN des conseils de PRO et une ambiance différente et très sympathique et enfin le W-E est moins bousculé, en promosports il faut courir en permancence après la pendule avec le risque de voir des courses annulées par manque de temps.

 Concernant les prix du trophée féminin, c'était les prix de l'époque, ils étaient eux aussi, je suppose imposés par la FFM. Les 1000 F sont devenus 500 € (x3) et les 416 F sont devenus 100€ (prix 2004, je ne connais pas les prix 2005) dans le cadre des promosports ou 142 € (prix 2005, 135 en 2004). soit aussi multipliés par 3. Ce qui veut dire que la prix de la vie à depuis augmenter de plus de 3 fois par rapport à l'époque du TFV. Comme vous, je trouve les prix exagérés? C'est le prix payé par tous ceux qui font de la compétition hommes ou femmes.

 Concernant le prix payé par les protwins ; s'il n'est pas de 242 € il n'en est pas loin. Car comme pour la Dream CUP, les protwins vont devoir subir les augmentations de prix de 2005. Si l'année dernière, les protwins avaient pu panacher Promosport et Open, ce qui leur permettait d'afficher un prix d'inscription à chaque course d'environ 130 € prix situé entre 110 et 135 €, il ne pourront plus le faire cette année et devront afficher comme tout le monde un prix de 142 € avec en plus comme pour la Dream CUP un prix d'engagement à l'année que je ne connais pas encore mais qui devrait être de l'ordre de 500 €. Les protwins fonctionnent comme la Dream Cup avec des bénévoles et peu de partenaires financiers. Ils ont un très gros avantage, en 2004 ils étaient plus de 140 inscrits ce qui rend les choses beaucoup plus simple financièrement. En conclusison les filles plus vous serez nombreuses et moins cher cela sera pour vous.

Je rappelle aussi parce que je crois qu'il faut encore une fois le préciser, la FFM impose la règle suivante : pour 20 pilotes inscrit sur le circuit de Nogaro par exemple (et cela vaut pour les autres circuits), la Dream CUP paye au circuit Nogaro 142€ x 40 plus la location du circuit. L'organisateur doit trouver auprès des sponsors 2840 € et pas sous les sabots d'un cheval). Les sponsors faut les trouver, les appeler, les rencontrer, les convaincre. Ceux qui critiquent, faudrait peut-être nous dire comment qu'on peut faire autrement.
 Tout cela, pour vous mesdames, mesdemoiselles car nous n'en tirons aucun bénéfice en dehors du plaisir que l'on aura à vous voir courir.

 En juin 2004, les filles qui ont couru ont payé 110 € (et pas 135). Cela correspondait à l'inscription d'une course promosport. Aujourd'hui cette inscription devrait être de 115 ou 120 €, je n'en connais pas le montant comme je l'indiquais plus haut. Elles n'ont pas payé d'engagement à la saison, la location du créneau horaire étant offert par la FFM, chose qui n'est renouvelé.

Aujourd'hui, nous envisageons en hypothèse basse et d'après tous les contacts que nous avons des filles qui ont émis le souhait de s'inscrire, 20 inscritions. Notre budget est pratiquement bouclé pour ces 20 inscriptions. "

Leur explication est claire et nette. ELle répond à mes questions. Je prendrai ma décision dans quelques temps.