Forum Planete Ducati
Compétition => Endurance => Discussion démarrée par: Rodmillet le 07 août 2012, 11H 08mn 35s
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salut aux pistards
il me faut un derrick pour les 333, est ce que celui ci est autorisé par le DCF ??
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2416_Bidon_d_essence_Tuff_Jug.html (http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2416_Bidon_d_essence_Tuff_Jug.html)
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celui la peut faire l'affaire :D :D :D
(http://i47.tinypic.com/24qkcol.jpg)
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je l'attendais celle là... :siffler:
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Je crois qu'il sont moins cher chez PK Racing mais la boutique est fermé pour les congés en ce moment... :wink:
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je l'attendais celle là... :siffler:
C'est la première chose qui m'est venue à l'idée en voyant le titre, mais je me suis retenu. :D
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c'est pas une question de prix, c'est pour savoir si c'est autorisé
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Oui c'est autorisé on l'a utilisé sans soucis aux 4 & 6 heures de Nogaro!
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Nous aussi, on utilise le même depuis l'année dernière.
Il est très pratique, mais un peu moins rapide qu'un acerbis (qui est tout de même beaucoup plus cher).
Attention aussi au diamètre du bouchon de ton réservoir. Le notre fait Ø38 et ça passe juste.
Si t'as un bouchon sur charnière, c'est pas gagné non plus !...
Pour le prix, on a payé le nôtre le double l'année dernière :( :(
Bref, si ton orifice est assez gros :D et sans charnière, vas-y fonce...
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tu as raison de preciser, sur la mienne ça passe pas à cause du bouchon.
mais quand on fait de l'endurance on a un bouchon "racingue" :wink:
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merci pour les infos :thumbsup:
j'ai bien un bouchon racingue mais avec un diam de 30 :cry: c'est un NCR
je vais voir ça demain
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Extrait du règlement des 4 & 6h de Nogaro: "-Le bouchon de réservoir doit être d’origine ou proche de l’origine (bouchon classique)."
:wink:
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Alors je crois que même l'orga n'avait pas lu le règlement ! :D
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mais il était proche de l'origine, puisqu'il ouvrait et fermait à tour de rôle le réservoir :D
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Je pense qu'il veulent juste interdire les vannes zenith. Les bouchons à viser ou quart de tour ne pose pas de soucis.