Sujet: Laisser chauffer sa SBK...

[el chaco]

Et encore, je vous épargne la prise en compte des paramétres, pourtant cruciaux, que sont : T°C extérieure, phase de la lune, avec ou sans carénage.........

[snake-bis]

et les jours qui restent avant le 27ème jour fatidique...sont tellements chiantes ces italiennes 


By 900ss

[steph]

Mes r1 à carbu en 5 km c'était bon.....

Tous les moteurs demandent un temps de chauffe avant de pouvoir taquiner les hauts régimes. Même ton R1 n'était pas à bonne température en 5 kms...
@Amaël: m'en fous, j'ai 40 bornes pour aller bosser...

[900ss]

20 km c'est un minimum !
Monter un mano de température d'huile et vous verrez que c'est très long à chauffer. Beaucoup plus tard que la température d'eau !!!

Et ce n'est pas très parlent les Km, il serait plus juste de parler en minute de route.

Je chauffe ma moto environ 20 minutes, voire plus si ça roule bien et moins si ça roule lentement. (Ma 900SS ma fait 140'000 Km sans problème et sans l'accident elle roulerait encore).


Pour le problème de pression d'huile au ralenti. Il y à qu'à chercher sur le forum. Beaucoup se plaignent du témoins d'huile qui s'allume ou clignote au ralenti !!!

[quinquin]

oui ok l'huile met plus longtemps à chauffer mais tu peux aussi rouler à 5000/6000 rts une fois passer la température d'eau à 80 deg et sur ma moto t'es déjà à +160  (998S) effectivement avant de coller le moteur à pleine charge  il faut encore attendre un peu mais bon là on est sur la route hein 

[SHILT57]

.......

[bertilou]

Sans martiriser la mécanique, tu peux rouler un minimum, même si je trouve que les Ducati chauffent peu...et ça pose un soucis pendant quelques mois de l'année dans le Nord  mais comme le moteur contribue à la rigidité, je fais d'autant plus attention et le monstre est encore plus pénible à amener à la bonne tempérautre 

[chris888]

Mon 888 chauffe bien plus vite que les votres, j'ai l'impression. 

Je la laisse moteur démarré pendant 1 à 2 minutes (le temps que le ralenti se stabilise bien; je démarre sans starter, même encore à cette époque), et je monte dessus pour rouler doucement. Au bout d'à peine 5 à 10 minutes, la température d'eau est déjà à 70°C et elle reste là tant que je roule bien. Ca monte vers 80 en ville et ça redescend assez vite dès que ça roule de nouveau

C'est vrai que sur les 916, 1000ss et st3 que j'ai déjà eues, ça mettait un peu plus de temps à monter en température.

[SHILT57]

........

[Mac Alidgé]

Moi je la laisse chauffer le temps de mettre gants, cagoule et casques...
Après 5à 10 bornes, j'allume.
Pour l'instant aucun soucis ..

[JCB]

Sans déconner?.... Ah ouais donc effectivement vaut mieux rouler même pas vite quoi...


Et pour l'embrayage?

Au point mort, l'embrayage il se les roule, il entraine juste l'arbre primaire de boite 

[Pierre Col]

Pour mon 998 S, je démarre, et je roule. Les premiers kilomètres, c'est 4000 tr/min, et je ne dépasse pas les 4500/5000 tr/min durant les 20/25 premiers kilomètres selon la température extérieure.

Je pars direct, je dépasse pas 5000 tours pendant une dizaine de bornes et je tire pas à bas régime (j'ai 5 bornes de ville avant de sortir de Lyon) et ensuite, une fois que la T° d'eau a franchement passé 80°, gaz.

De toutes façons sur route je dépasse rarement 8500, une fois de temps en temps pour m'étirer les bras et entendre rugir le Testastretta S

S'il fait vraiment trop froid, genre le 1er janvier où il gelait, je passe jamais 5000 tours parce que les pneus glissent donc la température de l'huile moteur est un souci secondaire 

[Nalle]

PIerre, tu précise le fait que tu as une 998 S... y'a vraiment une grosse différence moteur entre la normale et la S ?

[nineeleven]

avec la 748, je partais direct après avoir enfilé mon casque soit moins de 1 min.

et après au feeling je libérais les Ch. pas d'accèl franche, tout doux sur les gaz pour pas faire cogner le moteur et ensuite au bout de qq kilomètre c'était bon. en tout cas moins de 20 ça c'est sur.

[Pierre Col]

PIerre, tu précise le fait que tu as une 998 S... y'a vraiment une grosse différence moteur entre la normale et la S ? Parce que j'ai acheté la normale de ton ami de la région parisienne et je me posais la question. Toi tu dois savoir....

Oui, il y a une différence : avec ses bielles titanes et ses arbres à cames différents, le Testastretta S prend ses tours plus vite et de façon un peu plus agressive que le Testastretta "normal".

Tu as acheté la 998 de Didier avec 98198 km ?

[toutounet22]

Le fait de rouler tout de suite permet de ventiler et d'éviter la formation de zones chaudes localisées sur certaines parties du moteur (moteurs refroidis par air). C'est moins vrai avec les refoidissements liquides.
La pompe à huile débite moins au ralenti mais comme le moteur tourne moins vite  .
Je n'ai pas lu sur ce site  de casse  moteur (au ralenti) causé par un débit d'huile insuffisant à ce régime.
Perso, je démarre au dernier moment, seulement quand je suis prêt, mais pour d'autres raisons (pour éviter d'assourdir les voisins trop longtemps pour cause de pots NH  )
 

[funkenstein]

moi je l'ecoute....

quand elle me dit "essores moi ô mon gros goret!!" bin la j'ouvre 

[JACK]

moi je l'ecoute....

quand elle me dit "essores moi ô mon gros goret!!" bin la j'ouvre 

Comme une femme, je vous le dit depuis le debut!!!

[desmogram]

PIerre, tu précise le fait que tu as une 998 S... y'a vraiment une grosse différence moteur entre la normale et la S ? Parce que j'ai acheté la normale de ton ami de la région parisienne et je me posais la question. Toi tu dois savoir....

Oui, il y a une différence : avec ses bielles titanes et ses arbres à cames différents, le Testastretta S prend ses tours plus vite et de façon un peu plus agressive que le Testastretta "normal".

Tu as acheté la 998 de Didier avec 98198 km ?

Salut pierre,

Tu oublies la ligne 50, et le vilo qui va avec les bielles titanes pour l'équilibrage du moulbif.

Pour chauffer ma pistarde, je fais tourner 3 min au dessus de 2000 tr/min, 2 tours de chauffe (pour les pneus et finir le reste) et gazzzzzzzzzzzzzzz

Nicolas

[funkenstein]

voila la vrai question!

dans ce cas un sbk sur piste doit en prendre plein la gueule pour la chauffe alors non, puisque il est difficile sur piste de chauffer pendant 25km a 4000trs 

[desmogram]

voila la vrai question!

dans ce cas un sbk sur piste doit en prendre plein la gueule pour la chauffe alors non, puisque il est difficile sur piste de chauffer pendant 25km a 4000trs 

Je confirme...

Déjà pour rester en dessous de 5000tr c'est difficile sur 2 tr et quand tu vois les moulins à riz te taquiner c'est bouillant.

L'idéale serait de pouvoir rouler 10 min sans avoir les abeilles 

[FREDO]

 Ben ouai, R1 en 5 mn tu te fais chier 

Perso c'est 30 km tranquillou ( je regarde les oiseaux, les vignes, je compte les cailloux sur la route ... tiens il etait pas là celui la hier  )

Qu'il fasse chaud, froid, qu'il pleuve, qu'il neige, qu'il grèle, tremblement de terre, tsunami etc etc 

[FREDO]

 Mais moa c'est pas une s'bk 

[quinquin]

voila la vrai question!

dans ce cas un sbk sur piste doit en prendre plein la gueule pour la chauffe alors non, puisque il est difficile sur piste de chauffer pendant 25km a 4000trs 

Je confirme...

Déjà pour rester en dessous de 5000tr c'est difficile sur 2 tr et quand tu vois les moulins à riz te taquiner c'est bouillant.

L'idéale serait de pouvoir rouler 10 min sans avoir les abeilles 

marrant on a  la même démangeaison  
du coup j'essaye de faire chauffer un max avant même sur place c'est tjs ça.

[Nalle]

PIerre, tu précise le fait que tu as une 998 S... y'a vraiment une grosse différence moteur entre la normale et la S ?

Oui, il y a une différence : avec ses bielles titanes et ses arbres à cames différents, le Testastretta S prend ses tours plus vite et de façon un peu plus agressive que le Testastretta "normal".

Tu as acheté la 998 de Didier avec 98198 km ?

Quelqu'un que je connais.

Je sais pas si c'est son nom parce que sur la carte grise, le proprio est une société basée à Paris. Elle a 98 000km oui mais le compteur en affiche 57 000..... C'est celle là?  Tu la connais bien?

[DarkMonster]

Alors reçue ?
Heureux ? 

PS : c'est pas 54000 le compteur ?

[Nalle]

Je sais pas faudra lui demander

[JACK]

HS: j'ai roulé avec cette 998 ya 2ans dans le morvans, mec tres sympa, machine tres propre pour son kilometrage! un vrai utilitaire le T4!

[forza27]

PIerre, tu précise le fait que tu as une 998 S... y'a vraiment une grosse différence moteur entre la normale et la S ? Parce que j'ai acheté la normale de ton ami de la région parisienne et je me posais la question. Toi tu dois savoir....

Oui, il y a une différence : avec ses bielles titanes et ses arbres à cames différents, le Testastretta S prend ses tours plus vite et de façon un peu plus agressive que le Testastretta "normal".

Tu as acheté la 998 de Didier avec 98198 km ?

Je sais pas si c'est son nom parce que sur la carte grise, le proprio est une société basée à Paris. Elle a 98 000km oui mais le compteur en affiche 57 000..... C'est celle là? Tu la connais bien?

il y encore de tarer quiachete des ducati avec du kilometrage













je déconne la mienne a 59000 bientot

[Nalle]

HS: j'ai roulé avec cette 998 ya 2ans dans le morvans, mec tres sympa, machine tres propre pour son kilometrage! un vrai utilitaire le T4!

Y'en a qui roulent ca fait plaisir