Sujet: prix 998 et 999

[redline]

bonjour à tous,
sur le point d'acheter un 999, j'ai remarquer lors de mes recherches la faible différence de prix entre les modèles 998 et 999.
pourtant la 999 est bien plus moderne dans sa conception, ses performances et surtout plus récente.

[nykow]

C'est le "mythe" Tamburini 

[rsv12000]

j'aime bien les deux mais perso j'ai opté pour un 999 de 2006 et depuis c'est que du bonheur partout

[Eagle4]

Déjà question modernité: le moteur de la 999 est très souvent le même que celui de la 998... 

[phi996SPR]

surtout que sur les premières 999 sur les n° du moteur c'est écrit 998

[BenoiX]

Disons que le 998, c'est un peu comme d'équiper une deuche avec un GPS... 
Y'a un bout qui est moderne, ça veut pas dire pour autant que le reste l'est. 

[Eagle4]

Rhooooooooooooooooo la mauvaise fois de BenoiX   

[patoche]

Y'nous cherche ... Enfin les autre sont moins Multiplexé! Koike.. 

Pis elle démarre....






Bon Ok je sort.... 

[BenoiX]

Pis elle démarre....

La mienne démarre aussi au quart de tour maintenant. C'était la roue libre qui était fatiguée. Je ne m'explique pas comment une roue libre morte peut faire peiner le démarreur, mais visiblement c'était bien ça.

'fin bon, à présent elle démarrera plus, il manque des bouts. 

[748R]

J'ai essayé les deux.

Le moteur est le même comme on te l'a dit.

La différence se situe au niveau de la répartition des masses.
Le résultat est que la 999 est plus "facile" et "confortable".

La 998, même si le cadre est légèrement différent des précédentes 916, 996 et 748, pour y placer le nouveau moteur, reste dans la lignée de ses grandes soeurs Esprit Racing for Ever avec tout l'inconfort que celà implique.

N'oublions pas  que Ducati a fait les 999 et 749 pour gagner une   nouvelle clientelle plus fragile du  dos et du cul, disons, d'ou une  notion de  confort plus développé.
Ceci  dit, ces  séries n'ont pas marché, la clientelle Ducati n'aime pas ces sortes de  compromis et le moteur de la 998 est suffisament doux (linéraire) pour faire oublier le reste.

Pour finir, Ducati a abandonne la 999 et quand ils ont  sorti la 1098, ils en en vendu plus en 6 mois  que ce qu'ils avaient vendu de 999 durant  toute sa carrière.

Cherches l'erreur !!

Ceci dit, las 999 ne sont pas des mauvaises motos, il y a marqué Ducati dessus, elles sont juste un peu ratées.
M'enfin, les  gouts et les  couleurs ... si les chiffres sont officiels, le  reste n'est que mon avis.

[bostrom]

Pour finir, Ducati a abandonne la 999 et quand ils ont  sorti la 1098, ils en en vendu plus en 6 mois  que ce qu'ils avaient vendu de 999 durant  toute sa carrière.

Euh les 749/999 étaient avant la 848/1098(peut-être que c'est encore le cas ??) les SBK les plus vendus dans le monde...

[748R]

faut voir ...

J'étais passé au DS de mon quartier à l'époque ou je connaissais bien une personne, j'avais demandé dans une discussion anodine si la 1098 se vendait bien c'est lui qui m'avait répondu qu'il s'était vendu plus de 1098 depuis 6 mois qu'elle était commercialisée que de 999 durant toute sa  carrière.

Aprés il a pu me dire n'importe quoi, mais j'en doute.
Il n'y a qu'à voir sur les routes, du temps de la 999, en croiser une relevait du miracle alors que les 1098 ne courrent pas les rues certes comme une 1000 GSXR, mais on en  voit beaucoup plus circuler que du temps de la 999.

On croise également toujours beaucoup plus de 916, 996 et 998 (rare pour cette drenière, certes) que de 999

J'pense que ces chiffres doivent être vérifiables, non  ?

Mais à mon sens les 999/749 sont loin d'avoir été les SBK ayant fait le plus de  ventes  chez  Ducati !

[bostrom]

Tu peux regarder ou tu veux ca sera marqué

Je crois que Desmo l'avait mis dans un essai de 999(je vais essayer de retrouver ca)

Après pour les 848/1098 elles doivent effectivement mieux se vendre

Mais les 748/916/996/998 doivent être bien derrière

[748R]

On va chercher ...

Mais ça m'étonnerait par exemple qu'il se soit vendu plus de 999/749 en combien, 3, 4 ans de production  que de 916,748,996,998 en 8 ans de commercialisation (de 1994 à 2002 !!!)

bon, je  cherche !!

[Prowler]

Ouais, enfin 1994-2002, c'est pas les meilleures années de réputation de Ducati non plus. 

[forza27]

tout a fait d'accord

[Rom]

On va chercher ...

Mais ça m'étonnerait par exemple qu'il se soit vendu plus de 999/749 en combien, 3, 4 ans de production  que de 916,748,996,998 en 8 ans de commercialisation (de 1994 à 2002 !!!)

bon, je  cherche !!

Mon DS m'avait dit la même chose : il avait vendu plus de XX9 en 4 ans que de 916,748,996,998 sur l'ensemble de leur carrière 

[patoche]

Ouais, enfin 1994-2002, c'est pas les meilleures années de réputation de Ducati non plus. 

Oui , mais si certain "Vieux" n'avait pas continué a acheter des motos neuves, vous ne pourriez pas aujourd'huit rouler sur vos Superbikes et Mostro 1100!!

[nykow]

Vous fachez pas moi j'aime bien les deux....

Alors vous pouvez m'offrir, une 916SPS, une 748R, une 996R une 998R une 749R une 999R j'en resterai là je ne suis pas gourmand ...... 

[DarkNight]

Je récupère mon 999 samedi matin c'est vrai que j'ai hésité avec un 998 mais pour en trouver en aussi bon état que le 999 que j'ai acheter faut courir de plus en plus 

[miss-ducat]

Ah cet eternel debat sur la 996/ 998, et 999 ..... 
Pour ma part, j'ai choisi une 999 dont j'adore la ligne (!!), et qui me parait etre a prix bien plus raisonable qu'une 998 a 500 € moins chere !
Je rajouterais même que beaucoup de vendeur de 998/996 ce touche le pissou grave au niveau des tarifs !! D'ailleur, 3 mois apres, elles ne sont toujours pas vendu malgrés un prix en baisse la plupart du temps ...........
Pis, c'est quand même autre chose au niveau comportement !!

L'autre jour, je discutais avec un possesseur d'une 996 sps :
Wé, ton truc, a même pas le mono bras ....

Ok, mais ca apporte quoi le mono bras ormis tous les pbs de roulements de roue ar ??

Wé, mais c'est pas l'esprit Ducat ....

Ok, mais faut savoir vivre avec son temps mon gars !! T'a bien un portable dans ta poche, plus un pigeon voyageur, non ?? 


Enfin, vive la 999 que je compte bien garder  !!! 

[redline]

j'ai opter pour un 999s de 2003.
la difference de prix était quasi nule avec un 996 ou 998 même pas "s"
un pote à moi vient d'acheter un 996 au même prix car il préferait la ligne.
le fait est qu'aprés essai des deux il n'y à pas photo la 996 est une belle machine mais la 999 est plus maniable et plus agréable à piloter.
elle est plus moderne en tous points et la qualité de finition est supérieure.
la ligne est un peut plus massive et compotre moins d'espaces vides comme sous la tête de fourche du 996.
-performance supérieure
-plus moderne
-moins "cassante" pour faire de la route
- prix identique

reste l'esthétique mais cela ne se calcule pas et n'a pas de prix alors 996,998 ou 999 si ont se croise ont se saluera quand même.

[DARK EASTWOOD]

Je reviens sur le coup des 999 qui se sont pas vendues

On en vout moins que des 916 / 996 / 998.

Ok il ne s'est pas vendu plus de 999 que 916 + 996 + 998 

Qand à l'exemple GSXR  Je dirai qu'il s'est vendu moins de 999 + 998 + 996 + 916 que de Gsxr entre 1992 et 2006 

Elle est ratée ?

ça me fait halluciner ces conclusions fondées uniquement sur deux optiques superposés que certains trouvent moche alors que cette moto est une vraie de vraie Ducati :

- Treilli tubulaire archi stable
- Gros twin en L bourré de caractère au son unique
- Fine
- rouge, noire ou jaune
- Elle a Brillé en championnat SBK
- Distribution desmodromique version fiable
- Embrayage à sec
- ...

Alors tout ce cinéma pour une paire d'optiques...(car je suis convaincu que si Terreblanche avait collé des optiques type 916 en plus moderne comme sur les 1098, personne n'aurait tiqué.)

Moi aussi, je suis fan de la lignée 916, c'est mon rêve d'ado et j'y viendrai, mais entendre que les 999 / 749 sont ratées, c'est souvent des gens qui ne les ont tout simplement pas essayées.

[redline]

bien dit dark 100% d'accord par contre vu le prix préfére acheter un 1098 qu'un 996

[duk]

ben écoutez j'ai eu une 999 et j'ai toujours mon 998.
Comment vous dire ???? C'est la même chose au niveau de la mécanique, je dois avouer que j'arrivais mieux à piloter la 999, mais je préfère le look 916 mais les gouts et les couleurs ...........
En tout cas si j'avais les moyens, j'en aurais une de chaque ca c sur !!!!! 998_999_1098_RR le rêve 
Je vais réfléchir à changer de taf moi
Bon OK j'arrete

[menuche]

Moi j'aime bien la 999 , sauf... la tête de fourche et le compteur lol.
En discutant avec mon ds, il m'a dit qu'il hesitait quand il fallait reprendre un 999.Par contre des 998, il a plus de demande que d'offre.

[ClarK]

je dirais un mot pout la 999 : controversé
c'est  vrai que la 999 est(quoi que.. avec le temps) et a été boudé.... c'est bien dommage, car pour 2 pauvres optique.... (designe autours amélioré quand même en 2005) et selon moi sous certains angles aussi elle est légèrement "derangeante"
enfin ceci dit, beaucoup plus maniable et plus confortable sur route.... ce qu'on a pu lui reproché d'ailleurs pour la piste ou route par certains puriste, même mecanique que la 998...enfin je vais pas vous faire l'article !
question tarif d'après toujours mon point de vue, vu que c'est la question de base, il parait evident que de très voir très très bonne affaire sont à réaliser autours de la 999/S/R
(  et puis argggggggghhhhhh!!!!!, c'est un Français qui l'a dessiné !!!! cocorico !!!!!! )

[nykow]

nan le designer de la 999 est sud africain, pas français 

celui de la triste friteuse est français lui 

je suis content que personne n'aime la 999 y en aura plein à pas cher quand j'aurais les sous pour en acheter une 

[Prowler]

je suis content que personne n'aime la 999 y en aura plein à pas cher quand j'aurais les sous pour en acheter une 

Quand t'auras les sous pour en acheter une, elles auront toutes pétées leur bielles 

[nykow]

nan elles seront toutes passées par coyote qui va se lancer comme réparateur officiel des bielles de 999