Sujet: Panne de compte tour

[Fab66]

Bonjour à tous,
j'ai depuis peu un problème avec ma ST2 de 1998  . Alors que je roulais tranquillement, le compte tour s'est soudain arrêté de fonctionner. La moto fonctionne correctement mais l'aiguille du compte tour ne bouge plus (elle reste à 0).
Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce problème? Quelle serait la cause d'après vous?
Merci d'avance pour votre coup de main 

[indy]

t'as calé

[Jaffar]

Hello, je me permets de déterrer ce post, car il m'est arrivé la même chose ce matin avec ma 900SS, tout à coup, hop! compte tour à zéro... 

J'ai démonté le câble, il n'est pas coupé et fonctionne bien, j'ai graissé le tout, ça il tourne nickel dans sa gaine, j'ai remonté le fourbi : toujours à zéro... 

C'est un modèle à carbu donc pas d'électronique de mon point de vue, avant de désosser la moitier de la moto pour accéder au compte-tour, est-ce que quelqu'un a une idée ?

[sauval]

Regarde le boitier d'entrainement dans le culasse, dès fois il y a de la 'casse' dans la pignonnerie d'entrainement.

[Jaffar]

Le boitier dont tu parles est sous la prise du câble?
J'ai juste débranché le câble pour vérifier/graisser, comment cela se démonte t-il ?

[sauval]

Jamais eu de ST2, mais j'ai eu des merdouilles sur des SS à cause de l'entrainement grippé, dans le boitier de la culasse.

[Jaffar]

Justement, c'est une SS

[Guillaume69]

Bonjour à tous,
j'ai depuis peu un problème avec ma ST2 de 1998  . […]

Justement, c'est une SS

Là, tu m’as largué…

En toute logique, si le câble est intégre et que le compte-tours est purement mécanique, alors c’est soit un problème au niveau du pignon sur le moteur, soit au niveau du compte-tours lui-même.

[Jaffar]

En toute logique, si le câble est intégre et que le compte-tours est purement mécanique, alors c’est soit un problème au niveau du pignon sur le moteur, soit au niveau du compte-tours lui-même.

On est bien d'accord Guillaume, c'était ma question, quitte à tout désosser, vers quel bout est la panne est la plus probable ?
 

[motopolitain]

si c'est comme les compteurs de vitesse ce n'est pas un entrainement direct de l'aiguille par la rotation du cable, mais qui fait tourner un aimant : ça peut autant être du côté pignonnerie de culasse que dans le compte-tours.

[Jaffar]

J'avais démonté le compteur de ma vieille BM, c'est en effet un aimant qui entraine l'aiguille ; sauf que si c'était à ce niveau, l'aiguille sauterait de temps en temps, là c'est tombé brutalement à zéro et ça ne bouge plus.

Je pencherai plus pour un souci de l'autre côté, ça a l'air compliqué et méga cher 
https://www.sd-tec.de/fr/ducati-entra-nement-compte-tour-z-12-400-600-750-900-ss-sl-750-sport-f1-laguna-seca/item-2-066092160-066092160-.html

Je vais tenter de connecter ma visseuse au câble en sortie de culasse pour tester le compte-tours, à suivre...

[Jaffar]

En connectant l'embout du câble à une visseuse => le compte-tour fonctionne




Donc c'est là que ça bug... 


J'ai démonté la vis BTR dont la tête est déjà bien foirée, c'est donc qu'elle a été déjà visitée, ensuite je sèche... rien ne bouge et on n'a pas beaucoup de place. Quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

[sauval]

tapote dessus avec un marteau et un bout de bois ou un maillet en bois/caoutchouc. C'est emboité. dedans ça doit être le merdier, pignons esquintés  Regarde quand même si la tête du câble du compte tour ne serait pas arrondie, coté culasse, ce qui ferait que l'entrainement ne se ferait pas.

[Jaffar]

Rien à faire, ça ne bouge pas.. et en même temps il n'y a pas de jeux dans la pignonnerie, ce doit être la liaison. Hors le câble est bien carré, serait-ce la partie femelle...?

Faisait trop beau, j'ai remonté le carénage et suis allé taper 50 bornes, youpi 

Mais ça ne marche toujours pas

[ClaudedeBesac]

Ca doit être viral sur les ST2, mon compte tour est aussi capricieux.
Parfois il s'envole, parfois il a du mal à décoller alors je tapote un peu dessus et il revient à la normale.