Sujet: un 996 avec 70000 km vous en pensez quoi?

[saseb]

c'est quoi Zack ton histoire de collection?Quelles sont les criteres?45€ d'assurance?

voilà l'annonce du monoposto de 94
Bonjour,

Je vends ma ducati 916 S mono d'origine ,

le principal défaut est la peinture qui présente quelques rayures mais rien de grâve ,

la révision des 40 Mkms a été faite mais il faut changer les courroies car plus de deux ans ,
je l'aient possèdent ,sinon pas de frais à prévoir,

je souhaite revenir au monster/mostro que j'avais avant donc possiblité d'échange,

le prix est à débattre dans la mesure du raisonnable

faire offre sérieuse merci

sur lecoincoin dans le 85 a 5000€

les 94 etant les 1eres je me dis que elle a essuyé le splatres!

[Matthieu - Ducatmat]

à l'AMDM les 916 de 1994 sont assurables Collection (tous trajets sauf trajets domicile/lieu de travail) à 60e/mois 

[zack]

Tout est dit par Matthieu c'est cette formule que j'ai pour le tuituit

http://www.leboncoin.fr/vi/77312385.htm?ca=22_s

Je t'ai mis le lien pour mieux voir.

Je trouve ça raisonnable, d'autant plus que le prix est à débattre.

[BABA]

à l'AMDM les 916 de 1994 sont assurables Collection (tous trajets sauf trajets domicile/lieu de travail) à 60e/mois 

euh 60 € par AN

[jewels]

Pas mal ta trouvaille Bostrom, MAIS...Il semble que le vendeur aurait pu rajouter à son annonce la ligne "prévoir révision des 50000 "
Donc bien se renseigner sur l embrayage, l'éventuelle souplette de basculeurs, même si la révision des 40 000 a été faite dans les règles de l'art... certainement une segmentation, disons que ça peut vite passer de 3900 à 5900 voire plus...
Je passe le détail des autocolants dégueulasses 

Pour avoir bien cherché sur le marché du 996 / 916 au cours des derniers mois, j'en conclue qu'il n'y a pas 36 solutions :
1 / Tu veux mettre moins de 5000 € et tu trouves une bécane de plus de 50 000 bien suivie si t'as du bol, ou une de plus de 50 000 mal suivie et la, faut miser sur la chance....


2 / Tu grimpes à 6500 / 7500 et si tu cherches bien, tu trouves une bécane entre 30 000 et 40 000 km suivie qui sort de révision et exit les mauvaises surprises (même si on ne peut être sûr de rien...)


Exemple,j'ai payé la mienne 7000 €, suivi avec factures, sort de révision ducati des 30 000. (au cours de laquelle 4 basculeurs ont été remplacés...) Et la je suis bien content que ce soit l'ancien propriétaire qui ait aligné les 1600 € de facture révision.





Et au moins, l'ancien proprio n'y a pas collé de monstrueux stickers 

Je vois que tu as finis par craquer Dark Eastwood et revendu ton 749 dark je suppose.

C'est vrai qu'elle est belle cette 996.

çà envoie la purée comparé à ton ancien 749?

[bertilou]

Alors saseb tu craques ?! 
Moi le seul défaut (qui est aussi sa plus grande qualité) que j'y vois c'est le monoposto, sinon à ce prix là tu as l'originale 
Le mien est de 1994 avec 70 000 km et ça va bien 

[saseb]

salut bertilou
pas de probleme particulier sur la tienne?
je pense qu'a 4000€ le gars la laisse partir

il y  a possibilité de la mettre en biposto je suppose en mettant boucle ar +coque +repose pieds et selle?mais a quel prix?
oh oui je vais craquer ,je tel a l'AMDM demain
a+

[forza27]

tu parle du 916S saseb qui est a 5000 euros???


car si c'est celle la je la connais très bien, je suis allez chez lui en septembre avant la RNPD

[saseb]

oui forza27 c'est bien celle là alors vas y raconte...aller stp..dis moi tout

[forza27]

pour commencé il ta dit quoi jean-Philippe le proprio??

[bertilou]

salut bertilou
pas de probleme particulier sur la tienne?

Pour être très franc les problêmes viennent plus des mécanos que de la moto  et elle va bien  quand la chaine ne casse pas 
Pour ce qui est du passage en biposto n'oublie pas que tu as une carte grise en mono, et c'est pas la même limonade 

[forza27]

oui +1 avec bertilou , et le boitier P8 c'est une autre histoire pour le mettre dans la boucle biposto

[saseb]

alors j'ai eu jean philippe il y a 10 jours et j'en ai tellement eu au tel des gars que j'ai zappé ce qu'il m'a dit donc je lui retel
a+

[saseb]

j'ai telephoné a l'amdm
effectivement 60€ l'assurance annuelle pour les 916 tous types,pas de 996 dans leur liste
c'est bien sur une RC sans vol,avec assistance et corporelle et equipement.

[Tizef]

Et tu peux aussi la prêter et faire de la piste en occasionnel.

Tarif dégressif (4 mobs : 120 roros)

Rien que du bon ...

 

[saseb]

salut taz
tu es le bienvenu sur ce post si tu veux parler de ta moto
a+

[taz]

salut,

ma 916 est une S d'origine avec boitier P8 carte grise solo , entretien à jour sauf courroies ,

bien quoi je pense que le prix n'est pas trop élevé entre 4500 et 5000 € pour une moto qui est collection et qui a 40.000 kms

[forza27]

je peux précisé qu'elle tourne comme une horloge

[bertilou]

Je pense qu'avec les courroies elle est dans les prix 
Il y a  une SP à un prix correct si tu souhaites mettre les mains dans le plan élec' 

http://www.leboncoin.fr/vi/78859562.htm?ca=17_s

[forza27]

je l'avais vue celle la

elle m'aurait bien tenté tiens

[dessinsdejul]

mazette...

[crustyben]

Il y a déjà beaucoup d'appel apparament pour la 916SP à 4000euro,
pour info le concessionnaire ducati qui la vend n'a pas pu identifier la panne, la moto démarre mais cale à chaud, il pense au calculateur P8 ou aux corps de papillons
A+

[taz]

pas cool la panne , ça risque d'être relativement cher a réparé

[saseb]

pour la 916 dans le 50..effectivement il a passé beaucoup de temps dessus sans identifier la panne..ce n'est pas le calculateur car il en a essayé un autre..donc un faisceau ..la valise ne detecte rien
ça me tente bien car peu de km..mais si'il faut mettre beaucoup de soultes et 6mois pour qu'elle roule...?

[taz]

et oui alors que tu une 916 collector à côté de chez toi qui n'a pas de frais à prévoir,

[bertilou]

Moi je me serais laissé tenter 
Je trouve que dans le côté collector un SP à un petit +, elle parait propre pour son âge (seuls les disques et la couleur des jantes est pas bonne), et le kilométrage est attirant, reste à voir l'historique mais c'est un bon départ 

Qu'est-ce qu'il entend par cale à froid ?! Est-ce qu'elle tourne bien à froid sinon ? Je ne pense pas au faisceau qui ne chauffe pas vraiment...peut-être plus un capteur de température peut-être qui se met en court-circuit, ou à l'un des accumilateurs de puissance qui eux chauffent un peu 

[saseb]

panne aleatoire des fois demarre et pas de probleme et des fois tu la demarres et elle merde et encore plus a chaud moi il m'a parle de trou a l'acceleration
c'est quoi les accumulateurs?
Et un probleme  de bobine?
Si capteur la valise l'indiquerait!

[bertilou]

Je me souviens qu'il n'y avait pas de "mémoire" de panne sur ces boitiers, genre 1 H au plus 
Les trous à l'accélération je l'ai eu au début sur la mienne et les origines peuvent être multiples mais simples: potentiomètre mal réglé ou hs, voir la puce qui est dessus, nettoyage du circuit d'injection et carburant...
Moi je suis optimiste, alors si parfois elle va bien je me dis que la base est pas mauvaise, et le temps ne coute rien tant que c'est le tien 
Si tu es amoureux de cette génération tu as 2 propositions sympas, c'est déjà pas mal 

[taz]

salut,

saseb voudrait savoir ce que tu veux , on ne peux pas avoir du neuf à 4000/5000 ,

sinon achète en DS t'aura une ganrantie mais le prix sera + élevé

[bertilou]

Comprends le il va acheter une moto de 15 ans qui est réputée à emmerdes, il compare un peu et ça fait parti du plaisir, après t'es un peu marié avec 
Après je sais pas ce que vous vous êtes dis en MP 
Il t'a invité à nous parler de ta moto, donne lui envie !