Sujet: Les incroyables aventures de mon 996.

[neufneufsix]

J'ai retravaillé un peu les culasses: polissage des chambres de combustion et des conduits d'échappement. Pour cela j'ai appliqué de la pate à roder sur les surfaces puis j'ai attaqué avec ma dremel équipée d'une brosse nylon. Je l'ai fait en 2x avec un bon nettoyage entre chaque passage.
J'ai regardé l'alignement conduit / pipe d'admission: c'est assez bon le peu de retouche qu'il y aura à faire sera sur les pipes. Ces dernières devront également passez au pollisage (assez grossier) comme je l'ai déjà fait pour les culasses car l'état de surface est vraiment très dégueulasse.

Je considère donc les culasses comme terminées, prêtes pour le remontage. Je vérifierai par acquis de conscience l'étanchéité des soupapes une fois les ressorts en place.
Demain retour du mécano chez ducati, je monterai donc là bas l'après midi histoire de débriefer un peu sur l'usure de mes guides. Ca me travaille vraiment ces guides, je n'aime pas ça du tout. Je suis conscient que c'est pas la mort, que ça marchait nickel comme ça (pas de conso d'huile, la moto ne fumait pas) mais je ne supporte pas l'approximatif. J'aime quand tout est nickel sans jeu excessif. Comme neuf quoi.

Bon on verra bien sinon j'ai un plan B en vue... Hi hi!!!!!


Photos des culasses terminées:

[ducati748]

c'est quand même vachement mieux foutu je trouve d'origine la chambre de combustion d'un 996 VS 748 !
(dégagement autour des soupapes, raccord siège/chambre, ....)

[patoche 748]

  ouai mais du coup c'est pas drôle, y'a rien à enlever 

[ducati748]

tu peux même pas avoir une excuse pour dire à ta femme que tu dois acheter du matos pour ton garage !
"chérie après le boulot, je passe chez Mr brico acheter un dremel"
"quoi ! encore ?"
" ba oui mes culasses sont merdique, tu comprends c'est important"
"a bon..., et le resto ?"
"une autre fois, y'a des priorités, merde !"
 

[neufneufsix]

Concernant l'usure des guides vous avez des retours d'expérience?

[patoche 748]

  alors t'as regardé ton jeux au ras des guides ?

[neufneufsix]

Ce sera fait samedi très certainement, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper. 

Mais bon bibi il est sur le plan B déjà là... 

[patoche 748]

  en fait une ducati c'est pas que c'est de la merde, c'est les proprio qui sont trop perfectionnistes 

[neufneufsix]

Tout les ducatistes je ne sais pas mais moi je suis trop perfectionniste, et ça commence à me couter une fortune lol! 


Alors du nouveau concernant mon souci de guides. 
J'ai été papoté avec le mécano de chez ducati en lui amenant une de mes culasses avec ses soupapes. Il a été surpris par le jeu que mes soupapes avaient dans leur guide. Vu le kilomètrage de ma moto (45.000km) les guides ne devraient en aucun cas montrer une usure aussi prononcée selon lui, il a même émis des doutes sur le kilomètrage de mon moteur. 
Pour ce qui est de remonter dans l'état il m'a dit que niveau admission ça passerait encore par contre niveau échappement c'est mort. Certes ça marcherait (ça marchait d'ailleurs bien avant) mais bon ce ne serait pas du bon boulot.
Il confirme donc mon opinion à savoir que je ne peux remonter dans l'état, ça ne serait pas du boulot tip top! 


J'ai ensuite fait un relevé du jeu des soupapes dans les guides au comparateur. Pour cela j'ai d'abord calé les soupapes avec un morceau de tuyau pour les laisser sorties d'environ 8mm donc en position de travail. Confection d'un petit support métallique fixé sur le coté de la culasse (par les taraudages des galets de distri) et supportant le pied magnétique. Les valeurs relevées (affolantes!!!!) ne sont pas éloignées de ce que j'avais déjà relevé. Mes jeux sont donc: entre 20 et 25/100 pour l'admission et entre 35 et 40/100 pour l'échappement.
 

[Kikekoka]

Bien ta méthode de mesure.
quand je reprendrais les culasses, je testerai..

[patoche 748]

  j'aurais plutôt mesuré au ras du guide coté trappe à basculeurs, comme ça avec la longueur sortie tu multiplie le jeux par deux au moins
  mais bon si c'est hs ça change pas grand chose...

[neufneufsix]

Ca pour être mort c'est mort... 

[Ego]

 

Et ton mécano t'a préconisé le changement des sièges de ce fait ???

Dur... 

[patoche 748]

  changement des GUIDES .  par contre ça implique la rectif des sièges et des soupapes pour être bien concentrique (avec en prime toute les pastilles à changer car plu à la bonne épaisseur 

[neufneufsix]

Non les sièges sont nickels. 

Il a dit que j'avais super bien fait mon rodage de soupapes. 

Il a dit qu'il faut changer les guides. 

[Kikekoka]

Si tu changes tes guides, tu dois reprendre tes sièges..

[neufneufsix]

Oui tout à fait, je répondais à Ego en fait.

[ducati748]

ça s’arrêtera donc jamais de trouver des trucs à devoir refaire sur ce moulin 

[Alex38]

@neuneufsix : où est ce que tu trouves ces barres avec molettes pour faire tes systèmes de support d'instrument réglables dans les 3D ?
C'est bien pratique ça évite d'avoir à en faire des dizaines pour chaque application.

[monstermann.6.8]

il me semble que c'est un support magnétique , rien de bien spécial :
http://www.hellopro.fr/supports-de-comparateurs-2002703-fr-1-feuille.html

[neufneufsix]

@ Ducati748: moi qui pensais avoir trouvé une bonne occaz avec cette 996..... bah en fait..... NON!!!!!

@ Alex38: comme l'indique Monstermann.6.8 c'est un simple pied magnétique.   

[neufneufsix]

Un peu de news et pas des moindres!

Bon le chantier n'avance pas sur le moteur mais alors pas du tout, au contraire plus j'avance plus je rencontre d'aléas, de souci qui ne font que me retarder. Entre les guides de soupape morts d'une part qui m'empèchent d'équiper et de régler mes culasses et des autres pièces moteurs en peinture sur lesquelles j'attends pour le remontage du bouzin d'autre part c'est stand-by complet là. Frustrant d'attendre ainsi mais bon la motivation est là!

Du coup à force de regarder et de tourner autour de ma partie cycle la décision est prise: j'envoie le cadre, et du coup les jantes avec, en peinture! Comme mentionné précedemment le moteur n'est pas prêt d'être remonté du coup faire repeindre le cadre ne risque pas de me retarder comme je le craignais dans un premier temps. Et puis bon c'est le moment ou jamais que ce soit niveau accessibilité, temps disponible et budget. Du coup d'une simple révision je passe à une quasi restauration. Et à partir de là je cesse de compter les dépenses et ne me fixe plus vraiment de délais. Ca prendra le temps que ça prendra, ça coutera ce que ça coutera mais tout ce qui necessitera d'être refait le sera. Bon ce serait quand même bien de terminer pour mai/juin, hi hi!!!!

Le cadre a donc été mis à nu hier ainsi que les jantes et tout a été ramené au peintre ce matin. Délais pour cadre + jantes: mi février. Il m'a confirmé que le moteur serait terminé pour mi janvier au plus tard donc de ce coté là tout colle. Aucune difficulté à mettre le cadre à nu, le point le plus "délicat" étant le faisceau electrique. J'ai pris soin de prendre des photos de chaque câble, de chaque passage afin de ne pas me poser mille questions au remontage. Mais bon je tacherai quand même d'améliorer tout ça car le passage d'origine fait un peu brouillon! J'ai procédé dans cet ordre: faisceau gauche, boucle arrière, faisceau droit, tableau de bord/phare, amortisseur arrière, monobras puis fourche.

Sinon quelques vis corrodées, des dégats au niveau du bras oscillant mais rien de trop pénalisant.

Je mets les photos en ligne dans l'après midi.

[neufneufsix]

Aller j'ai un tit quart d'heure à tuer, voici donc les photos de la mise à nu du cadre.

[rougeot44]

 
mais ou s arrêtera t il 
ça fou quand même les boules de rouler en superbike 

[Ippo]

comment t'as fais pour desserrer la roue arrière du coup? Je l'aurai pas fais dans cet ordre là 

[Ego]

Comme tu dis  ...
la prochaine fois qu'un new bi nous demande : "oui j'hésite à acheter un 748 ou 996... c'est trop beau mais que pensez vous de la fiab ? tout ça tout ça ???"

On aura juste à le renvoyer sur le topic de 996 ! Moi qu'en j'ai engagé sur le R c'était clairement pour une resto mais lui 
partir d'une simple révision pour en arriver là  c'est juste énorme 

[Borgward]

Remarquable abnégation dans l'accomplissement d'une oeuvre on ne peut plus désintéressée... 

[DarkBartounet]

Mais tié fou 

Ca me fait penser à un post dans "combien de motos possédez vous" :

Sinon, 3, c'est bien, j'ai une Honda pour rouler, une Kawa pour pister, et une Ducat pour... bricoler 

[ducati748]

tu devais pas juste vérifier le jeu aux soupapes à l'origine du topic 
non di diousss ça y t'as craqué sur la réfection du cadre ! belle motivation que tout ça 
bon maintenant, il te reste la fourche à vérifier, les roulements de roues, etc

[Bigben]

Toujours aussi plaisant à suivre.

Mode " donneur de leçon" ON

On te l'avait dit d'en profiter pour refaire la peinture de ton cadre....

Mode " donneur de leçon" OFF

J'adore donner des conseils, surtout quand ce n'est pas moi qui paye.
Bon courage pour la suite.
( je serai très intéressé au cas au tu aurais un devis pour la réfection de tes guides de soupapes, en MP si tu veux)