Sujet: huile moteur

[rougeot44]

 

[bulfire]

B910R, et dedans, je mets de la Lesieur Isio 4. C'est pas que j'ai pas confiance dans l'huile d'olive, mais elle est plus chère et j'aime l'odeur des frites.

lis un peu les précos de MV alors
10W60, ou 10W50 en cas de fortes chaleurs ou utilisation intensive. En W60 sur piste en fin de session, moteur bien chaud ça peut allumer le témoin de pression d'huile .

Je ne trouve pas 1 000 excuses, mais une seule.

C'est la MEME huile.

C'est la MEME base (il n'y a que 3 ou 4 fournisseurs au monde), ensuite les additifs seront différent suivant les producteurs (c'est de la chimie), les grandes surfaces rebagdent à leurs noms des huiles de constructeurs des années précédentes (la formule peut être modifier si des additifs sont trop couteux cependant).

Les normes API (américaines) indiquent en partie les additifs à ajouter (anti friction, etc ...) et ça EVOLUE au fur et à mesure (de la même manière que l'ACEA européenne)
http://www.api.org/certifications/engineoil/categories/upload/2009_ENGINE_OIL_GUIDE.pdf

[Pierrot]

 Bon , personne ne s'est trop avançé . J'ai donc mis les 2 huiles ( Castrol synthése 10/40 & Ipone synthése 10/40) pour ma vidange .

 Ca ne devrait pas poser de problème 

[desmoniac]

Les normes API (américaines) indiquent en partie les additifs à ajouter (anti friction, etc ...) et ça EVOLUE au fur et à mesure (de la même manière que l'ACEA européenne)
http://www.api.org/certifications/engineoil/categories/upload/2009_ENGINE_OIL_GUIDE.pdf

Bien sûr que les normes évoluent.
Mais une huile qui répond à une norme donnée, ben, elle est ok...

[mérou]

Bon , personne ne s'est trop avançé . J'ai donc mis les 2 huiles ( Castrol synthése 10/40 & Ipone synthése 10/40) pour ma vidange .
 Ca ne devrait pas poser de problème 

t'as bien fait, une fois j'ai même terminer (0.5L) un bidon d'huile diesel pour le récupérer et foutre l'ancienne huile à la décheterie.

lis un peu les précos de MV alors
10W60, ou 10W50 en cas de fortes chaleurs ou utilisation intensive. En W60 sur piste en fin de session, moteur bien chaud ça peut allumer le témoin de pression d'huile .

j'remets 100 balles
là je crois qu'il y a erreur, la w60 restera toujours plus épaisse à chaud que la w50

[desmofr16]

 on va dire la 60 (10W), c'est sûr qu'a chaud elle sera plus épaisse que la 50, c'est sa particularité;

[desmoniac]

on va dire la 60 (10W), c'est sûr qu'a chaud elle sera plus épaisse que la 50, c'est sa particularité;

Vous parlez bien de viscosité, là ? Parce que l'épaisseur d'une huile, je ne sais pas ce que c'est.

En revanche, sa viscosité (c'est à dire la résistance que montrent les particules d'huile à se déplacer), sa viscosité dynamique (force nécessaire pour déplacer sur une surface de 1 m² recouverte d'une couche d'un millimètre d'huile la couche supérieure parallèlement à la couche inférieure à une vitesse de 1 m/s), sa viscosité cinématique (cf visco dynamique rapportée à la densité) ou encore son indice de viscosité (obtenu par calcul), on peut en parler.

Ainsi, l'indice de viscosité renseigne sur la tenue viscosité-température de l'huile. En clair, et sans faire dans le "hautement technique", plus l'indice de viscosité est élevé, moins la température influence la viscosité.

Bref, la 10W60 aura une meilleure viscosité à chaud qu'une 10W50, mais ne sera pas plus "épaisse"...

[X@V]

 

Je préfère les petits dessins 

[sauval]

Je préfère les petites  qui ont des seins 

Je corrige ta phrase 

[desmofr16]

 ah, enfin le débat est recentré !! 

[DARK EASTWOOD]

J'ai acheté mon 996 ya pas longtemps, et je viens de m'appercevoir que le niveau d'huile est bas...J'ai rajouté 40 Cl...Je ne sais pas combien de Km l'ancien proprio a fait en "déficit d'huile"...
Pour info, la bécane a 31000, la rev des 30 000 a été faite à 26000 chez Ducat', l'entretien est suivi, la moto impecable, elle semble tourner rond.

C'est grave docteur ?

[bertilou]

Tout dépend de l'huile...   

[DARK EASTWOOD]

Non sans dec' je suis sérieux, 50 cl ça me parait beaucoup, je me demande s'il peut y avoir des incidences...

[toutounet22]

Même si il vaut mieux ne pas jouer avec ça  , tant qu'il y a assez d'huile pour que le circuit ne se désamorce pas, c'est ok.
Il faut vraiment être à un niveau plus que mini pour que ça désamorce (au moins sur les voitures, parce que sur les motos, comme elles penchent en virage, ça doit être moins tolérant à un niveau d'huile très bas.).  Tu n'as pas eu d'allumage du témoin de pression d'huile?

40 CL, ce n'est pas beaucoup comparé à la contenance du réservoir d'huile.
En considérant un circuit d'huile de 4 L, ça ne fait que 10%.

[DARK EASTWOOD]

MERCI 

[bertilou]

C'est clair que tant que rien ne s'allume c'est tout bon, maintenant quand ça s'allume c'est trop tard 
Au fait tu as remis quoi comme huile ?! et quand tu dis qu'il en manquait tu parles de quel repère sur le carter ?!

[jewels]

Non sans dec' je suis sérieux, 50 cl ça me parait beaucoup, je me demande s'il peut y avoir des incidences...

Vu la surface à couvrir c'est pas non plus énorme.

Entre le niveaux mini et maxi çà doit faire à peine 1 demi litre d'huile.

Je sais que ma 749 acheté occasion en concession et vidangé chez ducati et bien le hublot était remplis à bloc(dépassant largement le niveaux maxi) quand la bécane était droite et en 7000 bornes aucuns problèmes,jamais fait d'appoint en huile.

[bertilou]

J'imagine qu'elle en a bouffé entre temps mais trop d'huile c'est pas terrible  Je préfère avoir un niveau moyen, pas de pression excessive mais contrôler régulièrement 

[DARK EASTWOOD]

Pour répondre à ta question Bertilou, j'ai rajouté 40 cl d'huile elf 10 / 40 pour arriver à un niveau situé entre les deux témoins.
Le voyant ne s'est pas allumé.

[jewels]

J'imagine qu'elle en a bouffé entre temps mais trop d'huile c'est pas terrible  Je préfère avoir un niveau moyen, pas de pression excessive mais contrôler régulièrement 

Oui c'est sur que trop d'huile n'est pas bon.

Après la vidange avait était faite chez ducati(vidange et courroies changées lors de son achat),ils doivent quand meme savoir ce qu'il font ou alors çà devient grave!

En 7000 kms parcouru et sans aucun rajout de ma part,l'huile était un peu en dessous du niveau maxi.

[jewels]

Tiens en parlant d'huile et histoire d'en remettre une couche

J'ai acheté une ktm 250 exc 2 temps enduro de 50 chevaux à un dépot vente et le concessionnaire m'a fournis un carton avec de l'huile de boite et de l'huile silkolène Pro Comp 2 donc pour étre mélangé à 2 pour cent sur 1 litre d'essence,(2 bidons de 1 litres non ouvert avec leurs opercules aluminium intact) avec le prix sur le bouchon en Francs fournis par l'ancien proprio.

Donc une huile qui à 10 ans au moins.

Ce que je peut dire c'est que le bidon d'huile en plastique silkolène est comprimé,comme si tout l'air avait été aspiré par la méthode vide d'air dans l'alimentation.

Je me tate mais vais vérifié l'huile en la faisant couler pour voir si le fond du bidon n'est pas chargé de dépot et beaucoup plus sombre que l'huile présente en haut du bidon,çà risque d'etre instructif au bout du compte et voir la tenue d'une huile de motocross 2 temps qui a plus de 10 ans .

On verra bien,du moins je vous tient informé

[nyko]

peut-on réutiliser l'huile vidangée ? si la moto n'a pas roulé j'entend.
merci

[bipbip]

L'huile est périssable...
je crois qu'elles sont données en moyenne pour 2 ans ( sachant que la date de production n'est pas toujours inscrite )... à confirmer.

Mais j'utiliserai pas une huile de 10 ans...en tout cas pas  dans le moteur!

[X@V]

J'ai acheté une ktm 250 exc 2 temps enduro de 50 chevaux à un dépot vente et le concessionnaire m'a fournis un carton avec de l'huile de boite et de l'huile silkolène Pro Comp 2 donc pour étre mélangé à 2 pour cent sur 1 litre d'essence,(2 bidons de 1 litres non ouvert avec leurs opercules aluminium intact) avec le prix sur le bouchon en Francs fournis par l'ancien proprio.

Je pense que ça va te faire bondir    mais pour la boite de ta brêle, tu peux utiliser de la Dexron (2 ou 3, peu importe). A la base, c'est une huile pour les boites auto et les transmission hydraulique. Dans les faits, c'est pas mal utilisé en tout terrain pour les boites de 2 temps 

Avec la Ipone Mékouille-super-comp-pro-Sarace à 18 Euros le litre, l'embrayage de ma Gasgas collait à froid et patinait à chaud    Avec la Dexron, nickel à froid comme à chaud 

Cerise sur le gâteau, ça coute dans les 5 Euros les 2 litres à Carouf (c'est la que tu bondis, normalement  )

[jewels]

@XAV:j'ai eu un bidon de Dexron 2 fournit par l'ancien proprio.

J'ai lu dans différents forums enduro que la Dexron c'était bien et que certains voir pas mal mettaient aussi de la semi synthèse 10w40 automobile quand ils vidangaient leurs boites,pas de problèmes à signaler.

C'est vrai que vu le prix de la Dexron c'est tout réfléchis.

Fan d'enduro XAV?(250 ou 300 GAS GAS?)

[jewels]

L'huile est périssable...
je crois qu'elles sont données en moyenne pour 2 ans ( sachant que la date de production n'est pas toujours inscrite )... à confirmer.

Mais j'utiliserai pas une huile de 10 ans...en tout cas pas  dans le moteur!

En effet elles sont données pour 2 ans,au delà,mystère...

[desmofr16]

 perso, j'ai jamais vu une date de production sur un bidon d'huile;
 mais ça fait peut être partie des "codes" auxquels on ne comprends rien;

[bipbip]

et oui  
si pas de date plus facile à écouler....

d'ailleur regarder bien dans les rayons:
 souvent il mettent les vieux bidons devant  et les plus récents derrière!

pour la date : mois/année
imprimer n'importe où: mais le plus souvent au cul / bouchon / poignet..
des fois illisible

[jewels]

Après le mieux est d'aller dans un magasin ou supermarché ou il y a du passage et un gros débit,une couche de poussière sur un bidon...çà doit faire tilt normalement

[X@V]

Ouais enfin bon, c'est pas de la crème fraiche, non plus, hein 

Pour l'enduro, je suis pratiquant par intermittence depuis... une trentaine d'années, maintenant ( )
Et la, justement, je viens de faire une rechute avec une Katoche 450 

Sinon, ma Gas était une 300 de 2005, qui tournait à l'huile 2 tps de synthèse BP... de 10 ans d'age 
Il doit m'en rester encore une quinzaine de bidon, à coté de mes bouteilles de pinard à la cave. Ca sera pour mon prochain cylindre à trous qui pue