Sujet: allumage 600 monster carbu

[yaya38]

Bonjour tout le monde.
je sais, il y a plein de sujet la dessus mais ils ne repondent pas a mon probleme...

1 / moto
600 monster carbu 1995

2 / probleme
J'ai nettoyé la brêle, a l'eau vite fait, demarré, nickel. Puis calée...
le demarreur se lance, les cylindres tournes donc... quand je met le contact, tout s'allume normalement, sauf que, la pompe a essence ne fait pas sont fameux "fffffuuuu"...
voila voila.

3 / ce que le gars a fait
essence ok; bougies noyées.
verif' de con ; coupe circuit, contact bequille + point mort (le contact est schunter comme sur la plupart des ducat'...
alors, apres, verif' étincelles bougies = a la mise en contact, une voire deux étincelles rapides ??? normal ???
puis quand je lance le demarreur, plus d'étincelles sur les deux cylindres...
verif' cdi; 100 ohms, ok
batterie ok
bougies ok
survivre le faisaux; ok, en tout cas en apparence, j'ai passé beaucoup de temps là...
 
...

4 / resultat
je m'y connais un peu, mais bon...
sachant que chaques cylindres a sont allumage a lui, qu'il y deux éléments qui claquent en meme temps... peu probable...
et cette etincelle aux deux bougies quand je tourne la clé de contact et que la pompe a essence ne se met pas en route a se moment là alors qu'elle devrait, et tout le reste marche.: demarreur, eclairage, etc...

5 / ba j'suis dans la merde...

6 / merci d'avance...

[amael]

Il n’y a pas de pompe à essence (électrique qui fait du bruit pour les pinailleurs  ) sur un 600 Monster.
Le contact béquille n’empêche pas le démarrage, il fait seulement allumer un voyant au tableau de bord.
Jamais constaté d’étincelles à la mise du contact.

Tu as trouvé un problème d’allumage. Vérifies les différentes prises et nettoies si besoin au WD40 ou autre produit nettoyant contact.
As tu regardé les fusibles ?

[kelt]

Il y a une pompe à essence mais elle est mécanique (actionnée par la dépression dans la pipe d'admission d'un des cylindres), elle ne fait donc aucun bruits lors de la mise du contact.
C'est ce que voulait dire amael je pense 

[sauval]

Il y a une pompe à essence sur les 600 carbus, mais mécanique, Amaël ...  ...   Elle fonctionne avec la dépression dans les pipes d'admission.
C'est arrivé après nettoyage? Ouvre ton bouchon d'essence et essaie de redémarrer. La mise à l'air libre est peu être bouchée avec des merdes tombés dedans en nettoyant.

[kelt]

je t'ai grillé 1min45 

[sauval]

Je m'incline humblement  devant toi   

[Jisse]

Bobines à vérifier (primaire/secondaire) au multimètre, de mémoire 3.4 Ohms au primaire et 12K Ohms sur le secondaire.

Regarde aussi si tu as 10~12V sur l'alim des bobines et des modules TCI quand tu actionnes le démarreur.

Ça ressemble à un problème d'alim ou de masse sur le circuit modules/bobines avec une tension faiblarde qui te permet de charger les bobines et qui s'écroule quand tu pompes sur la batterie avec le démarreur...
Essaye de démarrer à la poussette.

Pour la pompe, c'est une pompe à membrane, pas de bruit de ce côté...

[amael]

Quelle bande de chieurs 

[sauval]

Quel nul cet Amaël 

[yaya38]

merci les gars mais... oubliez la pompe hein... et vos wv 40, fusibles, merci, j'ai fait... si je suis allez jusqu'a mesurer les 100 ohms au cdi vous pensez bien que les truc lambda je les ai fait...
j'insiste sur l'intincelle sur les deux cylindres a la mise en contact et quand j'enclenche le demarreur plus une seule etincelles... svp, epargnez moi vos; "change les bougies, le coupe circuit, etc" hein...
et pour la petite histoire, c'est la 4eme ducat' que j'ai et oui, si tu as une vitesse et la bequille ouverte ça coupe. Mais le probleme n'est pas la...

[amael]

Si tu n’as pas précisé tous tes contrôles, ne viens pas t’étonner qu’on te donne les premiers conseils de base. Ensuite, si nos réponses ne te conviennent pas, tant pis pour toi. Je ne reviens pas sur ton sujet, tu trouveras des mecs plus sympas que moi, je n’en doute pas.

[yaya38]

vos reponses sont là bienvenues, on passe tous parfois devant des evidences... et un regard exterieur, ce que je recherche ici, noous permet de se recentrer sur les evidances. Mais vraiment, là, j'ai fait tout ce que l'on pense faire. C'est pour ca que j'avais dit que j'avait fait les controle et verif' "de con"... vraiment, je m'y connais un peu et ca m'agace quand on me demande si les fusibles sont ok... rien de grave ! je ne vous en veux en aucun cas, car vous avez pris la peine de prendre 5mins pour me repondre. donc peace.
la bise

[Jakez]

T'inquiète, Amael c'est un gars du Sud-Loire, il a le sang chaud 

Si tu coupe et remet le contact plusieurs fois de suite, ça te fais toujours ces deux étincelles aux bougies ?
Tu dis que tu l'a nettoyée à l'eau, tout est bien sec au niveau du faisceau et dans les puits de bougies ?
Les 100ohms que tu a testé c'est aux picks-up d'allumages, qui sont branchés sur les cdi.

J'ai eu qu'une seule Ducati de toute ma life et je peux passer une vitesse béquille dépliée et embrayé, montage d'origine, comme quoi ça dit pas que des bêtises ici 

Allez, persévère, les pannes électriques sont les plus chiantes 

[yaya38]

Non ne vous inquitez pas, j'ai l'habitude avec mon job, et je viens de relire mon post et... mal exprimé... pardon...
la becane ca fait 1 ans que je l'ai nettoyé, donc oui, tout est sec... j'ai un gosse entre temps...
si je remet le contact deux fois de suite rapidement, 1er coup etincelles, 2eme rien...
oui, 100 ohms aux pick-up...

[sauval]

le demarreur se lance, les cylindres tournes donc... quand je met le contact, tout s'allume normalement, sauf que, la pompe a essence ne fait pas sont fameux "fffffuuuu"...

merci les gars mais... oubliez la pompe hein...
 

... vraiment, je m'y connais un peu

En effet ... 

Et évite de t’énerver ou de presque envoyer bouler ceux qui te répondent, ça va rien arranger ...

[kelt]

je découvre ce matin les réponses de Mr 
tu demandes de l'aide et tu envois bouler les gars qui essaient de comprendre sous prétexte qu'ils auraient dû deviner les tests que tu as fait 

Bon courage pour la suite 

[Jisse]

le demarreur se lance, les cylindres tournes donc... quand je met le contact, tout s'allume normalement, sauf que, la pompe a essence ne fait pas sont fameux "fffffuuuu"...

merci les gars mais... oubliez la pompe hein...
 

... vraiment, je m'y connais un peu

En effet ... 

Et évite de t’énerver ou de presque envoyer bouler ceux qui te répondent, ça va rien arranger ...

 

T'as oublé la verif CDI 100 Ohms OK...
Déjà c'est un TCI et non un CDI, et 100 Ohms c'est pick-up et pas TCI.
De rien.

Plus sérieusement, ça plaide pour un problème d'alim des modules TCI.
L'étincelle au contact semble indiquer que la partie bobines/câbles HT/capuchons/bougies est fonctionnelle.

Quand le contact est mis, les primaires des bobines se chargent normalement, mais les modules TCI envoient la commande (rupture de masse) aux primaires des bobines en générant ainsi l'étincelle, le problème étant que tout ça se passe en l'absence de signaux venant des pick-up.

Vu les symptomes, les 2 cylindres en pannes, et les TCI qui changent d'état (génération d'étincelle à la mise sour contact), il est probable que les TCI soient encore fonctionnels, mais déconnent à cause d'un problème d'alim...

My 2 cents de bricolo du Dimanche...

[yaya38]

Merci Jisse, vraiment. je ne savait plus trop ou chercher... je vais voir ça quand j'aurai un moment et je vous tiens au jus... merci encore.
la bise

[Jisse]

Pour le contrôle de l'alim, tu mets les pointes du multimètre sur les 2 contacts extrémes (rouge/noir) du connecteur 3 pins du TCI (le contact du centre est la commande bobine).

A mesurer connecteurs branchés sur le TCI, contact mis, au repos, puis démarreur en action.

Si valeurs trop basses, tu remontes logiquement tes points de mesures: coupe-circuit au commodo-->boîte à fusibles-->batterie, tu devrais trouver le contact ou le connecteur qui merde.

Tiens nous au jus...

[yaya38]

Re-re merci mec ! je te tiens au jus. (sans jeux de mots... )
la bise

[Le Serbe]

My 2 cents de bricolo du Dimanche...

Bricolo du Dimanche... Le spécialiste du Mostro carbu oui, il les répare même à distance maintenant