Sujet: 1098 / Liquide refroidissement, par où le remplir ?

[bloodorwhiskey]

Bonjour,
Mon vase d'expansion de liquide de refroidissement est totalement vide (il faut que je vérifie s je n'ai pas une durit desserrée car ça pissait côté gauche de la moto (1098S).
Je vois dans le manuel qu'il faut remplir par le vase d'expansion pour faire le niveau mais je lis sur le forum qu'il faut plutôt remplir par le bouchon de radiateur... je suis perdu !
Pour remplir par le radiateur, il faut virer la tête de fourche ? sur la moto j'ai le carénage haut et le conduit d'air qui ne me permettent pas d'ouvrir ce bouchon... c'est fou niveau conception... j'aimerais être sûr avant de tout démonter !
Merci beaucoup.

[ducati748]

si ça pisse côté gauche, y'a des chances que ce soit le radiateur qui soit percé, juste en dessous de la patte de fixation gauche (C'est une des maladie de cette bécane)
Pour le remplissage c'est bien par le bouchon, et oui c'est mal fait car il faut démonter la TDF et le convoyeur d'air pour le faire....

[bloodorwhiskey]

Merci pour ta réponse. Je démonte tout demain pour identifier si le radiateur est percé...
C'est quand même dingue que sur le manuel d'origine ils écrivent que le remplissage du LDR doit se faire par le vase d'expansion 

[gizmostro]

Sur toutes les voitures c'est par le vase d'expansion donc pas plus déconnant que ça.
Vérifie où est le point le plus haut du circuit de refroidissement, Sur certaines motos c'est les deux qu'il faut remplir et juste pour rigoler chez KTM il faut lever la roue avant à 45 cm du sol sinon il y reste des bulles ...

[ducati748]

de mémoire de quand j'avais ma 1098S le bidon était plus bas que le radiateur, et après une fuite de LDR vouloir re-remplir le radiateur via la dépression du LDR en refroidissant (pour aspirer dans le bidon) faut avoir envie de galérer ! (j'imagine qu'il faudra plusieurs cycle avant d'y arriver).
De mon avis ça fonctionne pour un appoint, mais pas suite à une fuite.

[!Ben!]

C'est tellement mal fait que ton circuit peut être a moitié vide alors que le niveau de ton bocal te dira que le système est plein. Perso je fait des appoints par le bouchon de remplissage dès que j'ai un doute.

Au remplissage je mets 2L4. Au total après avoir purgé l'air. (mise en route et ventilo 4 bonnes minutes)

[bmal]

pareil : je remplis à toc le radiateur et le vase au repère "max"  , tu "masses" bien toutes les durites  , tu recomplètes , puis tu démarres jusqu'à la mise en route du ventilo ( 105° ? ) en surveillant bien de ne pas déjauger dans le vase !
tu laisses refroidir et tu remets au repère max du vase , puis roules !
toujours fait ainsi !

[JCB]

Sur piste, on roule sans vase d’expansion 
Je ne comprends pas comment la flotte peut passer du vase au radiateur ?
Le bouchon de radiateur est un clapet

[bloodorwhiskey]

si ça pisse côté gauche, y'a des chances que ce soit le radiateur qui soit percé, juste en dessous de la patte de fixation gauche (C'est une des maladie de cette bécane)
Pour le remplissage c'est bien par le bouchon, et oui c'est mal fait car il faut démonter la TDF et le convoyeur d'air pour le faire....

Bon... le radiateur suinte pile à ce niveau là... la poisse.
J'ai lu qu'on pouvait faire une soudure de réparation, c'est juste sous la pâte gauche que ça se fissure j'imagine ? Difficile à voir pour ma part. J'ai besoin de ma moto jeudi car je pars en vacances avec donc ça va être réparation de fortune puis changement de radiateur quand je rentre 

[ducati748]

Je ne comprends pas comment la flotte peut passer du vase au radiateur ?

le bouchon est censé fonctionner dans les 2 sens, surpression et dépression, et quand la moto chauffe avec surpression ça envoi dans le vase par la durite, et quand ça refroidit la dépression engendré aspire par la durite dans le vase. Enfin ça c'est la théorie ! .. chez Ducati faut toujours se méfier 


oui ça fissure juste sous la fixation.
perso j'étais aller voir un "spécialiste des radiateurs" il m'avait demandé 50 euros au black pour supprimer les aillettes proche de la fissure et ressoudé autour de la fixation.

une répération de fortune c'est pas gagné que ça fontionne 
c'est quand même sous pression et chaud
enfin je dis ça, mais je n'ai pas essayé.
quand j'ai eu le soucis, je roulais vite genre 150 pour pas dépasser 70° ou 80° (env. je sais plus) pour ne pas ouvrir le calorstat (pas de mise en pression = presque pas de fuite) mais bon c'est pas très viable comme solution 

[bloodorwhiskey]

 Merci beaucoup pour tes réponses. Mon réparateur est blindé jusqu'à mi juillet et n'est même pas sur de pouvoir le faire.
Je vais ouvrir un nouveau sujet dans la rubrique atelier, histoire de voir si certains ont réparé eux mêmes !

[sauval]

Tu aurais du mettre le modèle de la moto dans le titre, comme demandé dans la charte.

[gizmostro]

Pourquoi faire simple?