Sujet: Custom Ducati en 2010 ?

[haffie]

ahhh oui, mais ils ont prévu l'indispensable pour aller chercher le pain.....


......un pneu de 200 


 

[JM77]

La gamme Ducati va être sacrément large d'ici pas longtemps........... autant je trouve ca bien, autant j'ai peur qu'un jour (et la hausse du yen aidant actuellement), Ducati ne soit plus la marque un peu "rare" d'aujourd'hui, et que rouler en Ducati ne soit plus forcément rouler différent.........

A mon avis Ducati  subit la même mutation que Harley.
Harley est passé du mauvais garçon au papy friqué et ducat du motard pur et dur au jeune cadre friqué. Au moins pour les motos neuves.

[Flo1000DS]

En ce qui me concerne j'aime beaucoup 

[SHILT57]

...

[Décati]

A mon avis Ducati  subit la même mutation que Harley.
Harley est passé du mauvais garçon au papy friqué et ducat du motard pur et dur au jeune cadre friqué. Au moins pour les motos neuves.

C'est un peu ce qui a sauvé harley

[vince748s]

et bien moi sincerement je suis pas fan, je trouve ca dommage que ducat de mette a bouffer a tous les rateliers, ça me fait penser a Porsche qui met un majout dans son cayenne, Ducat fait des belles sportives, de beaux roadster ils le font bien et non pas besoin d'aller chercher la clientelle des japs, on vient chez ducati parce que l'on aime la difference et les beaux objets mais pas parce que l'on hesite entre un zx truc , un gsxbidul ou un 1198.

[NICO AND CO]

Ca ressemble à un Monster applati, tiré de droite et de gauche... 

MJ prétend qu'ils visent le marché américain avec ce type d'engin.

Moi je préfèrerais qu'ils nous refassent un SS ou une ST qui ait de la gueule... mais ça ne semble pas être leur priorité.
Les motards roulent de moins en moins, de plus en plus pour le fun, et préfèrent investir dans une monture à sensation quitte à y mettre le prix. Ducat' serait à fond dans cette tendance. Voilà pour ce que disent les journaleux.

Parce que dans la rue on voit toujours autant de japs' 4 cylindres, de plus en plus en version basique "low cost" entrée de gamme... et c'est tant mieux car je peux continuer à passer pour un original sur mon S4R full black&barouf ! 

[Fift]

Les motards roulent de moins en moins, de plus en plus pour le fun, et préfèrent investir dans une monture à sensation quitte à y mettre le prix. Ducat' serait à fond dans cette tendance. Voilà pour ce que disent les journaleux.

Pour être plus précis : ce n'est pas que les motards "à l'ancienne" n'existent plus (j'en vois toujours autant qui roulent par tous les temps), c'est que cette nouvelle catégorie est plus rentable que les autres  .
Perso, même si je n'approuve pas, je trouve qu'un dragster est parfaitement cohérent avec la nouvelle stratégie Ducati : motos sensations pour quadras aisés. Le parallèle avec Harley (ou Porsche, d'ailleurs) est parfaitement pertinent.

[vert]

ça y est, fift me traine de vieux maintenant  n'empêche tu as raison, vu comment s'organise le WDW avec des motos bourrées d'accessoires, arrossage des filless en petit maillot, la vente des produits dérivés et l'organisation de tour de piste avec des pilotes etc. Avec des sorties de H.O.G c'est parail avec des pilotes en moins, quoique...il y en a qui courent encore sur les HD préparées et c'est carrément top. Enfin la moto est parfaitement inutile de mon point de vu puisqu'il est impossible d'aller acheter un canapé à Ikéa et hors de question d'amener toute sa famille en vacances, la moto reste un plaisir alors autant profiter ce plaisir à fond.

Sur Moto Journal cette semaine on voit une photo volée de la custom-roadster Ducati, peut être équipée du V4, perso j'adore le design des ducati mais là je reste septique sur leur choix technique et design, j'acroche vraiment pas sur cette photo surement d'un prototype.

[Fift]

il est impossible d'aller acheter un canapé à Ikéa

hem, comment dire ?

si, si 
(bon, ok, pas un canapé mais des valises, du carrelage, des chaises, une table, ...)

[vert]

une table? ça fait spoiler en même temps sauf qu'on cherche la défficulté en la mettant sur le casque en équilibre.

[SHILT57]

...

[sleop]

Que vous l'aimiez ou non, faudra vous y faire : elle arrive 

[Prowler]

Youpiiiii, un nouveau modèle à conchier et des nouveaux acheteurs bisounours qui vont débarquer !!! 

[Décati]

En plus comme ça les possesseurs de triste friteuse pourront se faire pousser la barbe.

[JM77]

A mon avis Ducati  subit la même mutation que Harley.
Harley est passé du mauvais garçon au papy friqué et ducat du motard pur et dur au jeune cadre friqué. Au moins pour les motos neuves.

C'est un peu ce qui a sauvé harley

Et aussi Ducati

[Décati]

Oui enfin certaines motos restent abordables chez ducati. Je suis pas un cadre friqué et j'ai quand même pu m'acheter ma gt

[Fift]

Chez Harley aussi (c'est pour ça qu'ils gardent le Sporster 883).

N'empêche que le coeur de la gamme est clairement calé autour des 12-15000 € (et encore ...)

[SHILT57]

...

[vert]

Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom, alors que HD a la legende de "cruiser" sor de longue ligne droite de la route 66, et bien Ducati a toujours eu l'image sportive passionnee, j'avoue que cote marketing sur ce custom est bizarre, autant j'aime bien les SBK, les Monster pour leur cote pratique, Hypermotard pour leur cote fun et faire le c@n avec, Multistada pour le cote voyageur gt et c'est la seule moto qu'on peut rouler a deux dans la gamme Ducati, toutes ces motos ont le cote sport, et le custom est a l'opose du sport, comprends pas

[Décati]

tu as testé les ST ou la GT 1000 pour dire que c'est la seule moto qui permet le duo?

si après ducat fait effectivement un custom (et que c'est pas un gros fake pour cacher une autre grosse nouveauté), je pense que c'est pas sur les terres de HD gamme traditionnelles qu'ils vont aller chasser.
C'est plutôt la gamme des "customs sportifs qui ont du pio aux pattes" (HD Vrod, Vmax, et autre power cruisers)

[Flo1000DS]

pour ma part , ça pourrait m'intéresser...
cependant y a interet que la fiabilité soit au rendez vous !!

Avec mon V-rod je n'ai eu strictement aucune emmerde en 1 an et 15000 bornes ! et c'est bon de savoir qu'on peut compter sur sa moto tout les jours !
Elle est pas spécialement bourrée d'électronique, à part l'Abs et le bipper de reconnaissance qui me permet de ne pas avoir de clé pour démarrer (même que si je le perds, je peux démarrer quand même en faisant une sorte de CTRL - ALT - SUPP avec mes boutons de clignos...) ca doit aider 

De toute façon faudra voir en vrai !

[Prowler]

Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom...

Ce ne serait pas une première 

[Fift]

vert> Comme l'ont dit les zôt', si custom il y a, ce sera plus à rechercher du côté du dragster que du custom pépère. M'étonnerait pas que Ducati colle le Testa Evo dedans.

Sinon, dans les motos utilisables en duo chez Ducati, il y a :
- la 1000 GT
- les MTS
- les ST2/3/4
- les SS (ie et carbus)
Ca en fait pas mal, pour une marque censée ne faire que des sportives 

[Décati]

par contre avec les grosses valoches (77litres) sur la nouvelle multistrada on peut aller au shoppi du coin pour acheter le pain, le vin, le boursin et en quantité.
et c'est intéressant car vu le prix de la version S c'est pas sûr qu'on ne soit pas obligé de bouffer du pâté et du pain à chaque repas pendant dix ans...

[vert]

Comment Ducati fait du fric? en vendant les accessoires pour les monster et multistrada, surtout les options genre valises et bulle haute etc sans compter les piéces en carbone très jolies, ça fait vite grimper le prix de vente. La politique des customs c'est ça non?

Merci Prowler pour la photo, j'avais oublié celle là, mais entre nous c'est une roadster et pas un custom pour cruiser en ligne droite avec un régulateur de vitesse comme les ricains aiment bien.

Décati, pas d'ac avec toi, en rentrant de WDW j'ai croisé un gars en GT immatriculé Lyon avec sa passagère, il me disait que c'est top de rouler en duo à une certaine vitesse et une certaine distance, parceque l'absence de bulle se fait sentir à force, la multristrada est conçu pour les grande virées en duo, c'est leur cible.

[Décati]

Euh en GT je pense parler d'expérience, vu que j'en ai une, certes le mur d'aire de l'autoroute est fatigant dès 130km/h. Ceci dit j'ai tout de même fait plus de 3000 km sur trois jours avec cette moto dont une moitié en duo et personne s'est jamais plaint.
D'ailleurs je repars en Italie avec cet été et je fais la liaison dessus pas moto attelée sur une remorque

[Lizou]

Mais qu'est ce que Ducati va f@utre son pied dans le milieu custom

Peut-être parce que les USA représentent leur plus gros marché ?

[seb the twin]

peut etre aussi que les USA sont leur "futur "plus gros marché ....

et que pour l'europe ,plus rien de plus ne peut etre fait pour l'instant....

40.000 motos supplementaires peuvent encore etre fabriquées pour atteindre la capacité totale de l'usine ...donc il faut  chercher de nouvelles pistes ..

[nico748]

Je suis tombé la dessus tout à l'heure. Difficile de se faire une idée mais ça parait plus proche d'un custom que d'un roadster avec la ligne sur le coté, le boudin qui fait office de béquille et la position je suis obligé d'écarter les pattes tellement j'en ai une grosse...


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