Sujet: restauration moteur 900 superlight

[desmofred]

Bonjour à tous et j'en profites une fois de plus pour souhaiter une très bonne année ducatiste à tous ceux qui lisent ou font vivre le forum!

je vais vous faire partager la restauration d'un moteur de 900 superlight pour le compte de l'un de mes clients qui est assez patient pour le coup....

le reportage commence à l'étape du nettoyage et sablage du moteur avant peinture mais l'essentiel y sera. le démontage reste queqlue chose d'assez standard, à la portée de pas mal de monde.
Il faut bien imaginer que le moteur a été démonté entièrement, pièce par pièce, tous les carters ont été lavés à l'aide d'une lessiveuse industrielle chauffant à 80°C afin de dégraisser l'ensemble. un sablage a été effectué avant peinture. le moteur étaitdans un état "standard"pour 60 000 kms. Voici donc les photos:


Shot at 2012-01-11


Shot at 2012-01-11

[desmofred]

les carters latéraux ont été sablés en même temps que les centraux, juste tenus par quelques vis, afin de protéger les plants de joints, idem pour les plans de cylindres, j'ai réalisé des cales en alu à l'aide de joints d'embase.
je ne cherche pas l'étanchéité absolue car tout va repasser au nettoyage avant peinture.

[zack]

Du gros boulot en perspective. Vivement la suite. 

[desmofred]

vue côté embrayage:


Shot at 2012-01-11

j'utilise du scotch "américain" très résistant au sablage..mais tous les joints seront changés.

[desmofred]

les culasses y ont eu droit aussi


Shot at 2012-01-11


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Shot at 2012-01-11

[fredo le yeti]

pour info tu comptes repeindre le moteur avec quel type de peinture?

[desmofred]

Sois patient ça viendra au moment voulu!

un peu de nettoyage à l'ouverture des carters


Shot at 2012-01-11


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[desmofred]

 j'ai laissé volontairement les rouelemnts afin de protéger les portées.

j'utilise des gants afin de ne pas trop remettre du gras sur les surfaces sablées:


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[desmofred]

le gros de la poussière est enlevée à l'aspirateur et à la souflette.


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L'ensemble va pouvoir repartir au nettoyage tel quel avant de préparer le tout pour la peinture, un passage intermédiaire au four sera effectué afin d'évacuer les éventuelles vapeur chimiques...

[sangly]

Super reportage en perspective  j'attends la suite avec impatience   

[Ticadu 14]

Ah oui, voilà un feuilleton bien intéressant

[Fab11Turbo]

   Je vais suivre ça de près. 

[CDL67]

Sympa, je vais suivre aussi tout ça.

Quel matériel utilise tu pour le sablage ? pistolet, buses, pression d'utilisation ? sable spécial ?

[DOUDE]

Du boulot hyper propre comme d'hab! 

[ducati748]

sympas ton post 
une p'tite question, il semblerait que tu n'ai pas protégé volontairement les conduits ADM et ECH des culasses, j'imagine que tu t'avais prévu de changer les guides, poncer etc...mais est ce que tu changes aussi les sièges de soupapes ? où juste un coup de rodage est suffisant pour rattraper l'état de surface dû au sablage ?

[desmofred]

Pour te répondre, oui bien sur les guides vont être changés, les sièges seront refraisés ou changés. je  sous traite cette opération chez Gonin Moteurs c'est eux qui usinent les guides par rapport aux soupapes neuves) à Lyon qui fait du super boulot. les conduits seront polis et réalignés, surtout avec les pipes d'admission.

le sablage a également été sous traité à une entreprise locale, le prix ne justifie pas l'investissement du matériel nécessaire (une cinquantaine d'euros). je possède une petite cabine de micro billage uniquement pour le nettoyage de quelques pièces (genre corps de carbus....)

[ducati748]

bien bien tout ça 

[JACK]

c'est chez Gonin que j'ai envoyé mes culasses de 900ss, au top!

[Rosca SBC]

Moi aussi, c'est une bonne adresse 

Très très bien ce topique, comme je les aime ! Bravo 

Vivement la suite 

[Laremorque]

joli post, vivement la suite

[desmofred]

le moteur revient du lavage, je vaisdonc pouvoir finir de le préparer pour la peinture. J'ai sorti mes outils....


Shot at 2012-01-21

[desmofred]

j'utilise des vieux carters d'embrayage et d'alternateur qui me servront de cache et je bouche tous les trous avec des bouchons caoutchouc ou du scotch américain.

Shot at 2012-01-21


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[desmofred]

les vieux joints sont toujours en place, simplement pour protéger les portées... ils sont juste recouverts de scotch

ça devrait ressembler à ça


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[desmofred]

je vais tester pour la 1ère fois ce kit de peinture de chez Restom


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[desmofred]

Et voilà donc le moteur revenu de peinture


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[desmofred]

on peut donc maintenant le "déballer"


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[desmofred]

il faut donc maintenant effectuer les finitions de nettoyage en commençant pour les trous taraudés.


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[screwball-wil]

post trés intéressant 

[patoche 748]

   j'avais fait repeindre au restom gris mes cylindres et culasses sur mon 900 ssie: c'est nickel et ça bouge pas avec le temps
 sinon beau chantier felicitations

[DOUDE]

Super taf