Sujet: Une Ducati 998 S piste de plus dans le forum...

[Avide]

Bonjour,

Peux bavard dans le forum jusqu'à présent, je profite de la fin rescente du remontage de mon 998 S de 2002 pour vous rejoindre activement!

J'ai acheté l'engin  en 2007 à un protwingeur-forumeur qui ne tardera surement pas à se manifester quand il reconnaitra son ancienne monture!

La voici équipée de ses carènages Motomorphose peinture entièrement neuve,





Elle a peu roulé :
2002, 2 courses Protwin
2003, rien
2004, 4 courses Protwin
2005, 3 courses Protwin
2006, rien
2007, 3 courses Protwin
2008, rien.... Quand aux séances d'entrainements... pas le temps...

•   Jante avant PVM alu forgé peinture neuve,
•   Slic avant michelin neuf (18 tours),
•   Disques avant SEMC pistes wave Galfer,
•   Etrier Brembo P4,
•   Plaquettes Brembo Racing neuves,
•   Durites de frein type avia départ double depuis maitre cylindre de frein, selon règlement FFM,
•   Lockeed frein et embrayage neuf,
•   Fourche Showa traitement TIN, huile neuve,
•   Garde boue avant ventilé peinture neuve





•   Maitre cylindre Brembo PR19 révisé par Brembo (90e !)




•   Jante arrière 5 branches Brembo alu peinture neuve,
•   Pneu arrière slic Michelin
•   Porte couronnes racing AFAM, démontage rapide,
•   Couronnes AFAM alu 520,
•   Pignon racing 15 dents 520,
•   Chaine Afam 520 neuve,
•   Cache pignon carbone Ducati Performance,
•   Protection de bras oscillant kevlar Motomorphose,
•   Lèche roue arrière carbone Ducati Performance,
•   Protection de chaine carbone Ducati Performance,
•   Amortisseur arrière Olhins, ressort 8kg,




•   Boucle arrière aluminium,
•   Pare chaleur silencieux carbone,
•   Reniflard racing carbone
•   Silencieux Titane diamètre 57 Termignoni,
•   Ligne d’échappement complète diamètre 57 inox Termignoni,
•   Pare chaleur collecteur carbone,
•   ECU Racing 11600tr/mn,
•   Power Commander avec mise au point injection réalisée par professionnel sur banc,




•   Boite à air gros volume carbone,
•   Convoyeurs d’air gros volume carbone,
•   Tableau de bord racing en carbone,
•   Support de carènage carbone ,
•   Amortisseur de direction Olhins
•   Bouchon de réservoir alu Ducati Performance,
•   Peinture de réservoir neuve,




•   Batterie neuve,
•   Support de batterie racing en carbone,
•   Protection cache embrayage kevlar Motomorphose,
•   Carter moteur-embrayage ajouré Racing,




•   Protection carter alternateur carbone neuf Motomorphose,
•   Protection de carter de pompe à eau carbone neuf Motomorphose
•   Radiateur d’huile racing gros volume,
•   Radiateur d’eau gros volume MB Racing,
•   Kit complet durit refroidissement silicone et alu,




•   Moteur 998S acheté neuf, confié à Esprit Racing (P.Clark) en 2003 pour préparation. Métrologie complète, travail sur les culasses, taux de compression revu, 152ch, 12,4 m.kg
•   2005, confié à F.Protat pour montage d’une boite racing SBK et révision complète,
•   Alternateur racing,
•   Kit Nology,
•   Courroies neuves,
•   Huile et filtre à huile neufs,
•   Filtre à essence neuf,
•   Machine entièrement freinée conformément au règlement technique FFM,….




Et voilà, le tour du propriétaire est fait!... A vos commentaire...

[romainh6]

euh que dire ... à part que c'est beau, très beau même

et tu comptes la remettre sur piste quand ?

[xavajd]

euh que dire ... à part que c'est beau, très beau même

et tu comptes la remettre sur piste quand ?

+1 

[desmofr16]

 c'est une TRES bonne base, va falloir être a la hauteur ! 
 est ce que la plaque qui bouche le radiateur d'eau au niveau de la culasse avant est d'origine avec ce radiateur racing ?

[GuiK108]

Heuuuu elle est surtout... à vendre sur un site bien connu si je ne m'abuses

[bostrom]

Belle machine

Par contre j'aurai pas mis du carbone pour proteger la pompe à eau mais plutot une bonne protection en kevlar

[forza27]

c'est une TRES bonne base, va falloir être a la hauteur ! 
 est ce que la plaque qui bouche le radiateur d'eau au niveau de la culasse avant est d'origine avec ce radiateur racing ?

oui c'est un radiateur racing celui de la 998s standard et plus petit

[romainh6]

Belle machine

Par contre j'aurai pas mis du carbone pour proteger la pompe à eau mais plutot une bonne protection en kevlar

c'est du motomorphose, donc plusieurs couches de kevlar et ensuite une couche de finition en carbone pour le look 

[patoche]

c'est une TRES bonne base, va falloir être a la hauteur ! 
 est ce que la plaque qui bouche le radiateur d'eau au niveau de la culasse avant est d'origine avec ce radiateur racing ?

oui c'est un radiateur racing celui de la 998s standard et plus petit

Sa a Mon avis le Francky il s'en doute! 

Non il parle de la plaque de protection qui souvent et trés pres de la roue Avant... 

Belle béte en tous cas!
 

[desmofr16]

 sacré Forza,    ma ! qué .........   

[BenoiX]

c'est une TRES bonne base, va falloir être a la hauteur ! 
 est ce que la plaque qui bouche le radiateur d'eau au niveau de la culasse avant est d'origine avec ce radiateur racing ?

Je pense que sur le 998, il y a plus de place entre la roue avant et la culasse horizontale, que sur les autres SBK.

La raison : le moteur Testa est plus court que le Desmoquattro, grâche à ses culasses plus compactes. Sur le 999, le moteur a été avancé de plusieurs millimètres dans le cadre par rapport aux 916/996, grâce au fait que le moteur est plus compact. Du coup, le bas oscillant a pu être rallongé sans pénaliser l'empattement, ce qui globalement va dans le bon sens pour amélioer le comportament de la partie-cycle.

Sur le 998, a priori le moteur est toujours dans la même position que sur les 916/996 (même BO, même empattement, etc), du coup il reste de la place "gaspillée" devant la culasse avant.
Ce qui monte bien que la 998 n'est qu'un modèle de transition et pas une moto complètement aboutie, puisque le plus gros défaut des parties-cycles Ducati c'est que le moteur est trop long avec son cylindre avant à l'horizontale, ce qui empêche d'avancer le moteur et de rallonger le BO, comme le font les japs depuis des années.

Bref donc, sur le 998 y'a de la place, alors autant boucher le trou, ça améliore l'efficacité des radiateurs. 

[Eagle4]

Tu fais ton Jason là 

[BenoiX]

 

[Avide]

Bonjour tout le monde!

J'vais être peu bavard ces jours ci... je n'ai pas encore d'accès internet à la maison... il m'a déjà fallu 18 ans avant d'y introduire un 4 soupages!....
Et je parts en vacances une semaine...

Pour ma moto, je trouve aussi le puzzle très beau... mais je dois vous avouer l'avoir eu ainsi équipée après l'avoir racheté à un ami...
Si ça m'enlève tout mérite, ça n'enlève en tout cas rien à ce puzzle de jolies pièces racing comme on les aime!

Quand à savoir si j'en suis à la hauteur... sur piste c'est pas bien sur... au quotient certaienement... car j'ai mis beaucoup de passion à la rafraichir et la remonter !... J'en ai même mi beaucoup pour pouvoir vous la faire voir!... Pas vrai Bip² ??????

La plaque carbone au radiateur n'est pas d'orig' mais à bien sa place ici pour améliorer le refroidissement....

Si vos roues avant touches la culasse, c'est peut être parce que vous avez joué avec la heuteur de tube de fourches dans les T pour rendre vos motos plus maniable au lieu de jouer sur l'assiette?...

Ah!... effectivement pour les protection le carbone n'est qu'une couche de finition pour le look... C'est du Motomorphose et c'est... bien du kavlar dessous!

Bonnes fêtes à tous!

Je me sauve, je n'ai encore fait aucune course pour Noël!... Glups...

[xavajd]

Heuuuu elle est surtout... à vendre sur un site bien connu si je ne m'abuses

Personne n'a rebondit la dessus 

[Avide]

Si j'ai bien compris... je crois qu'il est interdis de discuter de ça ici, non?...

[xavajd]

Lire le descriptif technique et voir les photos de la merveille que tu nous montres, je suis preneur autant que tu veux.

[JCB]

T'as le droit de faire l'hypocrite et noter tout ce que tu as à vendre dans ta signature 

[Eagle4]

Jolie machine, ça doit faire mal au cœur de s'en séparer.

[FJP4-PST]

Belle machine en effet

je peux d'autant plus en témoigner pour l'avoir vu de mes yeux et surtout bien connaître "l'Avide"

c'est donc une authentique moto de Passionné !

Belle prépa, beaucoup de véritables pièces racing Ducati Corse

Une 998 Racing comme celle ci, pour celui qui veut une machine de piste, c'est vraiment une bête à plaisir !

Petit détail au passage : la plaque carbone devant la culasse au niveau du radiateur d'eau n'était peu être pas d'origine sur la 998 de l'Avide, mais c'est bel et bien conforme au montage officiel Ducati Corse de WSBK.  ça optimise le débit du flux d'air qui passe au travers le radiateur.

Pour les protections diverses de carters, je confirme aussi que c'est du super efficace, car 100% kevlar, avec juste une couche de carbone extérieure pour le look. Elles sont vraiment très bien, ce sont des motomorphoses et j'ai les mêmes sur l'Ultima.

Dommage en effet que l'Avide s'en sépare, mais c'est pour la bonne cause ...je me demande s'il n'a pas entrevue la Lumière en voulant se mesurer à l'Ultima Due dans un championnat de D2 musclés   

[desmofr16]

 ça va donc faire un heureux d'ici peu ! on aura au moins le plaisir de s'étaloner dessus sur un circuit, on s'attends déja a quelquechose de décoiffant !! 

[forza27]

sacré Forza,    ma ! qué .........   

ah oui mince

j'avais compris le radiateur
bon pas grave a tous qu'a super machine ca me plairait dans avoir une dans mon garage

[desmofr16]

 ben, si tu casse la tirelire, ça va être possible pour Noel, ce serait un beau cadeau ; 

[pimouss]

Le carbone en couche de surface sert aussi a proteger le kevlar des UV, ces derniers le degrade.

[Avide]

T'as le droit de faire l'hypocrite et noter tout ce que tu as à vendre dans ta signature 

Salut à tous et à toutes et meilleurs voeux 2009!... Retour de congés ,entier,  hier!...

Hypocrite, moi?... JCB, tu me connais un peu non????.... hé hé hé*.... J'ai vu il y a longtemps que les signatures servaient surtout d'annonces en tout genres!... Recherche, ventes, échanges,...
Mais je dois vieillir... je n'ai pas relevé... et puis j'avais tellement envie de vous présenter l'engin...

Bises à tous et tout ce que vous souhaitez pour cette nouvelles années!

* en fait, j'ai trop de gueule!

[Avide]

Dommage en effet que l'Avide s'en sépare, mais c'est pour la bonne cause ...je me demande s'il n'a pas entrevue la Lumière en voulant se mesurer à l'Ultima Due dans un championnat de D2 musclés   
[/quote]

Salut mon Baiseau!... Bonnes fêtes puisque je n'ai pas encore appelé!
Retour de la montagne hier soir... VTT ce matin... -7°!.... Sic... Anniv' de mon Papa cet am...

Merci pour les compliments !....

Une vente pour la bonne cause comme tu dis puisque je veux me recentrer sur la maison pour que la petite famille en profite un peu mieux et les amis quand ils viennent d'un peu loin comme toi!

Pour ce qui est de l'avenir en D2, pour l'instant cette hypothèse sert surtout à ne pas faire fléchir le moral face à ma décision de vente... Faire passer la pillule quoi!
En attendant, si mon retour est en D2, je me suis convaincu pour l'instant que ce serait sur une machine simple... crum crum... on y crois toujours jusqu'à ce que machin vous double avec la pièce carbone, l'amorto truc'muche ou la prépa culasses shmol'due qui va bien... hé hé hé!!!!.... on est tous pareil!...

Pis après avoir gouter aux watts homniprésents des gros 4 soupapes, je ne sais pas si je pourrais faire machine arrière!

[Avide]

Jolie machine, ça doit faire mal au cœur de s'en séparer.

Tu ne crois pas si bien dire!

Merci à tous pour l'acceuil de cette moto!

[desmo 63]

jolie moto, belle prépa 

[ouator]

Ca choque personne le garde boue avant  ?

[Yoh]

Ca choque personne le garde boue avant  ?

Pourquoi?