Sujet: prix controle coussinets de bielles

[titi17]

salut,
 je voudrais savoir combien coute un contrôle de coussinets et de villo en concession ducati
pour me donner une idée j'aimerai acheter un 999 et faire contrôlé la moto avant de lui faire trop de kilomètre
merci pour vos réponses   

[!Ben!]

Tu as un seul post dans le topic "prix des révisions" en concession qui en parle.

Fonction recherche:
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[chris19]

Salut pour contrôler faut ouvrir le moteur,donc une fois que c'est ouvert on change tout,sa coûte 2000 Euro en concession

[bmal]

seulement ?    ( y compris roulements, courroies, ... )

[chris19]

C'est un ordre d'idée, c'est pas un contrôle à 100.- quoi

[titi17]

merci pour vos réponses 

[Schtuflu]

Sinon une analyse d’huile Et tu sera fixé!!! Ça coûte 40€!!!

[Ego]

J'allais le dire : ISPEM en Normandie. Pour 60euro tu auras un visu sur les débris métalliques présent dans l'huile reflétant l'état de vieillissement de la mécanique.

Il est préférable d'avoir une huile ayant quelques bornes pour la représentativité.

[clemoldev]

J'allais le dire : ISPEM en Normandie. Pour 60euro tu auras un visu sur les débris métalliques présent dans l'huile reflétant l'état de vieillissement de la mécanique.

Il est préférable d'avoir une huile ayant quelques bornes pour la représentativité.

Top merci je cherchais pour ma 999 de piste !!!

Attention il s'agit de IESPM.

https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

[bistouket29]

J’arrive pas à comprendre comment ils font. Entre une huile récente et une qui a un paquet de bornes, les résidus présents seront forcément plus nombreux dans la vieille. Donc comment en tirer des conclusions?

[bmal]

dans une analyse d'huile ( on en fait régulièrement au boulot ) tu "cibles" ce que tu cherches quand tu fais le devis : clairement dans notre cas ce que tu vas demander c'est la présence de particules métalliques dans l'huile , la dégradation chimique de l'huile due à l'utilisation on s'en fiche ;
et le fait de le faire après un certain temps d'utilisation c'est juste pour mieux "piéger" les particules ( parce-que dans une huile neuve  )
 

[clemoldev]

bmal, sur quoi te bAsais tu  lorsque tu recevais tes analyses ? Pour le bien il faudrait obtenir/connaitre une fourchette limite haute de présence de particules métalliques.

[bmal]

pour mes moteurs j'en ai jamais fais perso , au boulot on les fait régulièrement suivant le type de contrainte ( par exemple une fois par an ) et les résultats sont comparés par rapport aux analyses précédentes : on fait donc de la comparaison entre plusieurs mesures (la périodicité est augmentée si des paramètres, par exemple la température,pression sortie pompe, .... augmentent )
Après les mécanos regardent aussi l'analyse qui est fourni en "quantité" par litre ( ppm ) et aussi par "granulométrie" ( dimension )
clairement dans une huile moteur sur un moteur "sain" la quantité doit être quasi nulle , et les particules présentes très très fines : plus les quantités augmentent ainsi que la taille .... !!!!!

[clemoldev]

ça marche donc en gros c'est à nous de juger via l'analyse et la présence ou non de dépôt sur la crépine.

Le prélèvement tu le fais huile à chaud ?

[bmal]

au taf les prélèvements sont faits à froid en fond de carter ( pour que les particules se déposent )
pour la crépine : "oui" c'est vraiment révélateur du point d’arrêt : si copeaux couleur bronze faut pas insister ! ( tu préserves les bielles et le vilebrequin )
pour le retour d'analyse : pour nos moteurs je ne peux pas te dire car jamais fait ! mais je pense qu'un labo spécialisé dans les analyses d'huile moteur doit te sortir en conclusion de l'analyse la présence "anormalement élevée" de particules ?

[clemoldev]

pour le retour d'analyse : pour nos moteurs je ne peux pas te dire car jamais fait ! mais je pense qu'un labo spécialisé dans les analyses d'huile moteur doit te sortir en conclusion de l'analyse la présence "anormalement élevée" de particules ?

J'espère ! Résultat cet hiver pour ma part vu le prix du prélèvement autant tester.

[bmal]

 
si ça peut te faire anticiper la révision et effectivement éviter d'endommager bielles/vilebrequin >> ça rentabilise largement quelques analyses !

[Schtuflu]

J’arrive pas à comprendre comment ils font. Entre une huile récente et une qui a un paquet de bornes, les résidus présents seront forcément plus nombreux dans la vieille. Donc comment en tirer des conclusions?

Ben tout simple!!! Ils te demandent combien de kil à l’huile !!!
Il y a une questionnaire à remplir sur le type d’huile le kilométrage le grade etc...
et aussi l’utilisation de ta machine et bien sur quelle machine!!!

[tofneffe]

Bonjour à tous,

Une mesure de la pression d'huile à chaud peut être aussi révélatrice d'un état de santé des coussinets, non ?

[bmal]

quand c'est vraiment usé ( fuites ) : oui

[Little monster]

J’arrive pas à comprendre comment ils font. Entre une huile récente et une qui a un paquet de bornes, les résidus présents seront forcément plus nombreux dans la vieille. Donc comment en tirer des conclusions?

Spectrométrie => http://www.izzilyse.net/analyse-huile.html

[bistouket29]

La théorie je l’ai plus ou moins 

Mais entre un moteur de bagnole qu’a 50000 bornes et pas encore vu une vidange (avec les long life c’est pas impossible) et un autre moteur qui a 4 tours de compteur mais une huile qui a 100 bornes, ben les tests voudront pas dire grand chose, nan?  En gros l’huile récente dira que le moteur va bien et l’huile qui a 50000 dira que le moteur est rincé?

[bistouket29]

Alors, personne ne peux répondre à ma question? 

[Little monster]

Question de comptoir PMU, je passe mon tour 

[bmal]

  Lonchamps n'est pas ta piste préférée ?

[Little monster]

Le soucis avec des mecs comme toi c’est qu’ils ne lisent pas les liens que l’on partage.

Il est écrit « Pour pouvoir faire une analyse représentative, il faut impérativement avoir effectué au moins 3000 km ou 30 heures de fonctionnement depuis la dernière vidange, car une huile trop récente ne nous donnera pas suffisamment d’informations. »
es ist klar?

[bistouket29]

Ouais, donc en fait c'est bien ce que je disais, ça sert à quedalle si tu viens d'acheter une meule paske faut rouler au moins 3000 bornes avec
(rien ne peut confirmer que l'huile qu'est dans le moteur est celle d'une facture)
Perso, si un jour je vends une meule et que le gars vient m'appelle en m'annoncant, après avoir roulé 3000 bornes je ne sais même pas comment, que le moteur va lâcher, ben je rigole un bon moment avant de raccrocher 

Sans dec, si faut que l'huile ai 3000 bornes mini sans limite de kilométrage, ça veut pas dire grand chose dans la mesure ou plus l'huile aura des bornes, plus le résultat changera. A moins d'avoir un moteur qui coule déjà ses bielles et qui claque bien comme il faut en chargeant l'huile de résidu de coussinet, je ne vois pas comment ils peuvent déterminer un moteur en bonne santé qui s'use par rapport à un moteur qu'est vieux et qui s'use tout pareil 

[Little monster]

Il donne les requis pour que l'analyse soit bonne. Le reste, si cela n'est pas vérifié ne sert à rien. 

[clemoldev]

Du coup pour une pistarde la vidange arrive bien avant les 3000km ou 30h...

[Schtuflu]

Si jamais j’ai dans la section vente un vilo et ses bielles titane ....avec coussinets neufs...