Sujet: Un nouveau Supermono chez Ducati?

[indy]

Même chose sur le scrambler, ils ont dut en commander un voyage trop long  , du coup faut écouler la came, ou alors une inspiration de chez Blitz!

[Luther-pam]

je l'ai vu ce jour à Metz.. le moteur fait bien gros dans le cadre, ca promet 
le seul disque avant semble énorme sur la jante, mais ca fait aussi un vide du coté comme y'en a pas 

[sauval]

Bin un disque de 330 ça prend de la place: j'espère qu'ils n'ont pas été assez rat pour ne pas mettre une valve coudée 

[motopolitain]

Avec un seul disque tu passe le raccord du côté où il n'y a pas de disque voyons !

[sauval]

Détrompe toi  le disque, même unique,  empêche vraiment d'être à l'aise. Je peux en causer, c'est le cas sur le 690 

[Jopatach]

il y a bien une valve coudée en direction du côté sans disque, et vu que le disque est côté béquille la pression se fait facilement 

Pour la hauteur de selle, c'est certes haut mais c'est très fin, et ça s'affaisse pas mal rien qu'en montant dessus

[motopolitain]

C'est dans la fourbe langue des Anglois, mais voici des données sur la conception de ce moteur : https://www.cycleworld.com/bikes/ducati-superquadro-mono-engine-origins/
Je ne sais pas au final quel pourcentage de pièces provient réellement de la 1299.

[gizmostro]

Je viens de tout lire d'une traite

Bon fait Ièch... Faut que je retrouve l'adresse du Ducati store

Ensuite faut réparer le moteur du 690 de Gizette ça sera Achement moins cher et tout aussi valable à faire rouler. (suis pas près de sortir le chéquier vu le tarif vs véhicule...)

La hauteur de selle  bref tout a été dit.

[sauval]

C'est dans la fourbe langue des Anglois...

Anglois suffisait, le reste est compris dans le mot 

[Fift]

"- Citez moi un exemple de pléonasme.
- Perfide Albion."

Sinon, j'ai croisé un Supermono 698 ce matin. Ca a l'air joueur comme tout. J'ai juste un doute sur le bruit (je ne sais pas si le gars était en origine ou en échappement modifié) : j'avais mes bouchons d'oreille et mon casque, et je l'entendais assez nettement. Le son en lui-même est assez sympa, très typé "mono sportif" (BRAAAPP-BRAAAAP) mais je me demande ce que ça donne sans bouchons.

[Jopatach]

Forcément en origine les lignes et échappements ne sont pas encore arrivés

[motopolitain]

Mais vous avez tous 25 ans ma parole ! (C'est la cible marketing assumée de Ducati) lol.gif

[flopy]

A près de 14000 euros l'entrée de gamme, pas sur qu'à 25 ans tu puisses te payer cette moto...

[Prowler]

Ils font tous la crise de la quarantaine ou cinquantaine (ou soix...). 


M'en fout moi, j'suis entre les 2 

[Jopatach]

A près de 14000 euros l'entrée de gamme, pas sur qu'à 25 ans tu puisses te payer cette moto...

Clairement… tu ajoutes la ligne et le shifter et c’est 17000…

[Lizou]

Mais vous avez tous 25 ans ma parole ! (C'est la cible marketing assumée de Ducati) lol.gif

J'ai toujours pensé que la moto était la meilleure cure de jouvence. 

[froggie]

En ce qui me concerne, je peux vous dire que 50 ans plus tard sans en avoir touché une, j'ai trouvé que ma 750 GT était lourde à manoeuvrer à l'arrêt (et pourtant elle est encore relativement légère).
Quand j'étais jeune, je n'avais jamais remarqué

[Fift]

Clairement… tu ajoutes la ligne et le shifter et c’est 17000…

J'ignorais que la ligne était à ce point indispensable  .

[Jopatach]

indispensable oui, 77cv d'origine, 85 avec la ligne  et la ligne est obligatoire pour avoir le système de gestion des wheeling aussi 
Bon je m'amuse déjà bien avec d'origine mais j'ai hâte d'avoir la ligne !

[gizmostro]

Mais vous avez tous 25 ans ma parole ! (C'est la cible marketing assumée de Ducati) lol.gif

J'ai toujours pensé que la moto était la meilleure cure de jouvence. 

Ça ne fait aucun doute.
C'est même un excellent remède anti déprime après une rupture sentimentale, tu vas rouler et tu te sens tout léger... ok il y a bien 50kg de moins derrière